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柴油机拉瓦 什么叫拉瓦啊？

缺少机油或没有机油润滑。用户添加润滑油即可。发动机拉瓦后动力降低，加油时发动机有较闷的如小锤敲打声，严重的会损坏曲轴及连杆，甚至导致活塞破碎，伤及机体和缸盖，如果车辆有这样的问题，建议尽快联系4S店进行检测与维修。发动机的正常怠速一般在800-900转左右，也就是说发动机曲轴和连杆之间每分钟要旋转800-900次左右。这还是在怠速状态，如果发动机高速运转每分钟至少要达到4000-5000转的转速甚至更高，面对如此高的转速，瓦片与曲轴之间的摩擦是非常剧烈的，而此时承担润滑作用的机油就显得异常重要。扩展资料：注意事项：1、使用时应按使用说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整、保养。2、不允许起动后马上以高速、满负荷工作，必须从低速空载逐步过渡到高速全负荷。3、柴油在注入柴油机前，必须静置沉淀72小时以上，然后取下上层不含水和杂质的清洁柴油或用绸布过滤。4、发动机运行时，不得向油箱加注燃油，向油箱加注柴油时不得吸烟，周边无明火。5、保持正常水温（75°C~95°C）。放出冷却水时必须先打开散热器盖（必须待水温降低后再打开，以免烫伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。参考资料来源：百度百科-柴油机

奥斯特简介

简介： 汉斯·奥斯特（HansØrsted，1777年8月14日－1851年3月9日），丹麦物理学家、化学家。1777年8月14日生于丹麦的兰格朗岛鲁德乔宾一个药剂师家庭。12岁开始帮助父亲在药房里干活，同时坚持学习化学。由于刻苦攻读，17岁以优异的成绩考取了哥本哈根大学的免费生，学习医学和自然科学。他一边当家庭教师，一边在学校学习药物学、天文、数学、物理、化学等。在物理学领域，他首先发现载流导线的电流会产生作用力于磁针，使磁针改变方向。在化学领域，铝元素是他最先发现的。十九世纪后期，在科学方面的后康德哲学和演进，由于他的写作而更见雏形。他也是第一位明确地描述思想实验的现代思想家，创建了思想实验（Gedankenexperiment） 这名词。 1799年获得博士学位。1801—1803年他旅游德国、法国等地，于1804年回国。1806年被聘为哥本哈根大学物理、化学教授，研究电流和声等课题。1815年起任丹麦皇家学会常务秘书。1820年因电流磁效应这一杰出发现获英国皇家学会科普利奖章。1824年倡仪成立丹麦自然科学促进会，1829年出任哥本哈根理工学院院长，直到1851年3月9日在哥本哈根逝世。终年74岁。影响及成就： 奥斯特是一位热情洋溢重视科研和实验的教师，他说：“我不喜欢那种没有实验的枯燥的讲课，所有的科学研究都是从实验开始的”。因此受到学生欢迎。他还是卓越的讲演家和自然科学普及工作者，1824年倡议成立丹麦科学促进协会，创建了丹麦第一个物理实验室。 1908 年丹麦自然科学促进协会建立“奥斯特奖章”，以表彰做出重大贡献的物理学家。奥斯特的功绩受到了学术界的公认，为了纪念他，国际上从1934年起命名磁场强度的单位为奥斯特，简称“奥”。1937年美国物理教师协会设立“奥斯特奖章”，奖励在物理教学上做出贡献的物理教师。 他的重要论文在1920年整理出版，书名是《奥斯特科学论文》。