吉林省高速公路

长春市绕城高速收费么？

点对点免费通行。7月29日，吉林网络广播电视台（吉视通客户端、吉林融媒客户端）记者从2022年长春交通综合治理新闻发布会上了解到，为加快市政道路建设，缓解城区交通压力，有效分流市区车辆，长春市政府决定采取政府购买服务的方式，从8月1日零时起对通行长春绕城高速公路部分车型实行点对点免费通行。
吉林省高速公路集团有限公司副总工程师、运营事业部部长张宏国作了详细介绍：
一、免费通行路段
长春市绕城高速公路路段，车辆在长春绕城高速的长春南收费站、净月收费站、长春东收费站、兴隆山收费站、远达大街收费站、长春北收费站、和平大街收费站、长春西收费站、汽车厂收费站、硅谷大街收费站，共计10个收费站点对点通行，免收通行费。
二、免费通行车型
1.1型客车（车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车），车籍须为长春地区籍（“吉A”牌照）。
2.1-6型货车（含专项作业车）及办理《超限运输车辆通行证》的大件运输车辆，不限车籍。
三、免费通行方式
1型客车须办理ETC，通过ETC专用车道进出高速公路。未办理或不使用ETC通行的1型客车正常收取通行费。
1-6型货车不受通行方式限制，MTC、ETC均免费通行。
四、免费政策实施时间
免费政策自2022年8月1日零时起实施。
五、提醒广大通行者需要注意的事项
一是长春绕城高速除青年路收费站外的10个收费站（长春南收费站、净月收费站、长春东收费站、兴隆山收费站、远达大街收费站、长春北收费站、和平大街收费站、长春西收费站、汽车厂收费站、硅谷大街收费站）之间实行点对点免费通行，即车辆出、入口均为以上10个收费站的方可免费通行。青年路收费站目前车流量大，高峰时段经常发生拥堵，无法承担新增分流任务，因此不执行此次免费通行政策，进出高速公路的行程需正常交费。
二是因绑定银行卡透支、欠费等原因列入禁用名单的ETC车辆不在免费之列，少交、未交、拒交高速公路通行费被列入稽核名单的车辆不在免费之列，不能享受绕城高速公路免费通行政策。
三是ETC设备故障、设备拆动、串用ETC标签等原因，导致ETC交易失败，相关车型不享受绕城高速公路免费通行政策。
四是无通行介质，无入口站信息，行驶路径超出长春绕城高速范围车辆，不享受绕城高速公路免费通行政策。
五是为提高通行效率，保持良好通行秩序，请广大通行者优先选择ETC通行，并根据收费站导流屏和地面标识提示，按规定车道和限速行驶。
六是提醒长期未通行高速的广大ETC用户，及时到办理银行或高速公路收费站ETC发行网点，检查ETC设备是否可以正常使用。
七是未办ETC的用户，可到市内各ETC合作银行网点及高速公路收费站免费办理安装ETC设备。相关问题可咨询吉林高速24小时客服电话96122或登录“吉行高速”微信小程序查询。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条
对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
对机动车的安全技术检验实行社会化。具体办法由国务院规定。
机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。
公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。
机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准。

长春绕城高速收费

　1型客车,即车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车，车籍为长春籍（“吉A”牌照）；1-6型货车（含专项作业车）及办理《超限运输车辆通行证》的大件运输车辆，大件运输车辆车籍不限。　　长春绕城高速免费通行方式有限制吗？　　有限制，1型客车须办理ETC，通过ETC专用车道进出高速公路。未办理或不使用ETC的1型客车通行费不在政府统一结算范围内。政府统一结算通行费的1-6型货车（含专项作业车）及大件运输车辆不受通行方式限制，MTC、ETC通行方式均可。　　长春绕城高速免费通行还有其他条件吗？　　按照《收费公路联网收费运营和服务规程（2020）》相关规定，列入追缴名单、禁用名单等限制通行的车辆不免费。按照《收费公路联网收费运营和服务规程（2020）》相关规定，列入追缴名单、禁用名单等限制通行的车辆不免费。

吉林市绕城高速收费吗

吉林市政府新闻办于10月30日，上午9时，在市政府新闻发布厅召开吉林市绕城高速公路免费通行。免费范围是在吉林市绕城高速公路上现有的吉林西、九站、华丹大街、吉林北、江密峰、天南、丰满、红旗、吉林南9个收费站区间内点对点行驶。车辆行驶区间超出吉林市绕城高速公路范围，即入口站和出口站中有一个不在吉林市绕城高速公路上述9个收费站内，则不能享受免费，车主须按实际行驶里程缴纳车辆通行费。吉林绕城高速公路建成于2011年，全长73公里，项目建成之初，对促进地方经济发展起到了重要作用，随着城市的快速扩展，一定程度上限制了城市的内外联通。吉林绕城高速公路免费通行民生工程，不仅对缓解我市中心城区交通拥堵压力，为市民提供多样化快捷安全出行服务具有重要作用，更对优化城市布局、促进周边地区协调发展、减轻城市大气污染，乃至对加快长吉一体化进程都具有十分重要的意义。

吉林市绕城高速出口都有哪些

您好,亲，很高兴为您解答问题。🥰有天南出口，G1201出口等。1、天南出口（吉林绕城高速东出口）位于吉林市丰满区，G1201出口位于吉林省吉林市船营区。2、吉林绕城高速公路是吉林省吉林市的一条绕城高速公路，吉林市绕城高速由“北环”珲乌高速公路（吉林西互通—江密峰互通）途径吉林段、“东南环”（江密峰互通-红旗互通）、“西南环”（吉林西互通—红旗互通）3段构成。“北环”江密峰互通-吉林西互通，为27公里；“东南环”江密峰互通-红旗互通，为25公里；“西南环”吉林西互通—红旗互通为23公里。吉林市绕城高速全长75公里。【摘要】
吉林市绕城高速出口都有哪些【提问】
您好,亲，很高兴为您解答问题。🥰有天南出口，G1201出口等。1、天南出口（吉林绕城高速东出口）位于吉林市丰满区，G1201出口位于吉林省吉林市船营区。2、吉林绕城高速公路是吉林省吉林市的一条绕城高速公路，吉林市绕城高速由“北环”珲乌高速公路（吉林西互通—江密峰互通）途径吉林段、“东南环”（江密峰互通-红旗互通）、“西南环”（吉林西互通—红旗互通）3段构成。“北环”江密峰互通-吉林西互通，为27公里；“东南环”江密峰互通-红旗互通，为25公里；“西南环”吉林西互通—红旗互通为23公里。吉林市绕城高速全长75公里。【回答】
扩展资料：绕城高速公路，就是环绕城市区域的高速公路。许多超大城市、特大城市、大城市、大中城市等，都规划和建设有市绕城高速公路。绕城高速公路主要是缓解城区的交通压力，分流车辆，与通往城市主城区的各条高等级公路形成互通立交，构建立体公路网络。2022年12月31日，随着绕城高速通启运河大桥左幅中跨合龙段最后一方混凝土的浇筑完成，标志着该桥主桥左幅悬浇在全线率先合龙，悬浇施工顺利完成。2023年，合肥公共资源交易中心发布“G4001合肥绕城高速公路文忠路互通立交项目主体工程施工”招标公告，工程计划工期540个日历天。【回答】

吉黑高速起点和终点是哪里、全长多少公里

吉黑高速(吉林一黑河高速公路，Jir-Montenegro Expressway)，高速编号为G1211，起点开始于吉林，终点结束于黑河，全长暂无数据。 吉黑高速途经省份 吉林省、黑龙江省。在微信公众号【】回复【路况】，高速路况全天24小时不间断播报，轻松避堵，顺畅出行！ 吉黑高速途经的部分城市 黑龙江：哈尔滨市、绥化市、齐齐哈尔市、黑河市。 吉黑高速出入口 辰清出入口 所属高速：吉黑高速 收费站名：辰清收费站 沾河出入口 所属高速：吉黑高速 收费站名：沾河收费站 西岗子出入口 所属高速：吉黑高速 收费站名：西岗子收费站

吉黑高速设几个出口

您好，我是生活小帮手瑞秋，很高兴为您解答。吉黑高速设几个出口，答案是：吉黑高速吉林省段设立8个收费站，由吉林市向黑龙江方向，依次是吉林北、金珠、大口钦、吉舒、舒兰、水曲柳、平安、新发（省界）。设立吉林北和舒兰两个服务区。水曲柳和吉舒设有停车区，可以临时停车休息。[嘻嘻][嘻嘻]【摘要】
吉黑高速设几个出口【提问】
您好，我是生活小帮手瑞秋，很高兴为您解答。吉黑高速设几个出口，答案是：吉黑高速吉林省段设立8个收费站，由吉林市向黑龙江方向，依次是吉林北、金珠、大口钦、吉舒、舒兰、水曲柳、平安、新发（省界）。设立吉林北和舒兰两个服务区。水曲柳和吉舒设有停车区，可以临时停车休息。[嘻嘻][嘻嘻]【回答】
扩展资料：吉林—黑河高速公路，简称“吉黑高速”，又称作“吉黑高速公路”，是中国境内高速公路，为中国国家高速公路网珲春—乌兰浩特高速公路（国家高速G12）的联络线之一。2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，支线序列设有联络线三十七条，包括吉林—黑河高速公路（吉黑高速公路），编号为“国家高速G1211”[微笑][微笑]【回答】

长吉高速详细路线图

长吉高速从内蒙古自治区的山海关开始，贯穿了山东、河北、新疆4个省市，沿着以哈萨克族为主的人群的聚居地线，连接起了中国西部和东部的贸易路线。总计距离大约有3100公里，由南而北，主要经过河北省保定市、沧州市、衡水市、山东省临沂市、滨州市、德州市、济宁市、菏泽市、内蒙古自治区赤峰市、通辽市、乌兰察布市、呼伦贝尔市，最终终止点为新疆库尔勒市。长吉高速穿越丰富的山脉和河流，这条路线十分曲折，既有山地路段，也有平坦的河谷路段以及草原路段。长吉高速被誉为西部大名路，它是中国西部地区最重要的交通枢纽之一，不仅在经济上极大地促进了中国内陆地区的开发和繁荣，而且也在文化上促进了各民族间的交流和融合，为多民族文化发展建立了有力的动力。长吉高速的建设，对改善西部及东北部的交通状况，加速经济发展，提高人民生活水平，拓宽贸易渠道，都作出了贡献。它的建设，使得众多重大的项目顺利实施，如哈萨克自治区的旅游项目，及中国一带一路考察走廊。

长吉高速最新路线

2023年长吉高速最新路线：1.长沙至安化段：主线全长约125公里，设有14座互通立交，途经岳麓山大学城、湘江新区、长沙县、宁乡市、益阳市、常德市。2.长吉高速其他路段：项目设计速度120公里/小时，采用双向4车道高速公路标准建设，路基宽度27米。预计2023年长吉高速全线建成通车。途经长沙市、株洲市、湘潭市、娄底市、常德市。【摘要】
长吉高速最新路线【提问】
2023年长吉高速最新路线：1.长沙至安化段：主线全长约125公里，设有14座互通立交，途经岳麓山大学城、湘江新区、长沙县、宁乡市、益阳市、常德市。2.长吉高速其他路段：项目设计速度120公里/小时，采用双向4车道高速公路标准建设，路基宽度27米。预计2023年长吉高速全线建成通车。途经长沙市、株洲市、湘潭市、娄底市、常德市。【回答】

珲乌高速起点和终点是哪里？

起点是珲春，终点是乌兰浩特。全长885公里，2007年动工，2010年10月29日全线贯通，双向4/6/8车道，沿线经过珲春、图们、延吉、敦化、吉林市、长春、松原、白城，乌兰浩特等城市。2010年10月29日，国家高速公路网珲春至乌兰浩特高速公路松原至石头井子段正式竣工通车。松原至石头井子高速公路是国家高速公路网珲春至乌兰浩特段的组成部分。它东起松原市，西止吉蒙交界的石头井子，主线全长242公里，于2009年4月正式开工建设，工程概算总投资66.29亿元。该路段通车后，将连接嫩江至丹东高速公路和大庆至广州高速公路，及内蒙古规划建设的石头井子至乌兰浩特高速公路，形成黑龙江西南、内蒙古东北和吉林西部等经济区出海的便捷通道，为区域资源开发、旅游产业发展提供方便快捷的交通条件。

珲乌高速起点和终点是哪里？

起终点如下：起点：珲春市201省道光新村路口。终点：乌兰浩特市集阿高速何家屯立交。珲乌高速高速编号为G12，全长925公里。此高速由原国道主干线同三线支线长春-珲春段，国家重点公路长白山至阿尔山线长春-乌兰浩特段组成。沿线经过珲春、延吉、吉林市、长春、松原、大安市、白城市，乌兰浩特等城市。珲乌高速公路的特点：珲乌高速的乌是乌兰浩特。地处内蒙古自治区东北部，兴安盟东南部，东与扎赉特旗、吉林省镇赉县毗邻，南与吉林省白城市洮北区、洮南市接壤，西南与吉林省洮南市相连，西、北与科尔沁右翼前旗相邻。地处大兴安岭山脉的中段与松辽平原过渡地带，属低山丘陵地貌。

长深高速途经哪些城市

长深高速沿线经过长春、双辽、康平、彰武、阜新、北票、朝阳、凌源、承德、唐山、天津、黄骅、滨州、东营、青州、临朐、临沂、连云港、灌南、淮安、天长、南京、溧阳、宜兴、湖州、杭州、金华、丽水、南平、三明、梅州、龙川、河源、惠州、深圳等城市。
长春—深圳高速公路，简称长深高速，又称长深高速公路，中国国家高速公路网编号：G25，连接吉林省长春市和广东省深圳市的高速公路，途经吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省区市。
长深高速公路大岭至双辽段是吉林省高速公路网规划重要组成部分。此段高速公路连接已建成的长深高速公路与大广高速公路并汇处的大富互通，基本实现长深高速公路全线贯通，成为吉林西部地区第二条快捷的进关出海通道，是吉林省入京的第二大通道，较京哈高速公路缩短30公里。

长深高速指的是哪儿到哪儿

长深高速指的是长春到深圳。长春—深圳高速公路，简称长深高速，又称长深高速公路，是中国境内的高速公路线路，中国国家高速公路网编号G25。长深高速北起吉林省长春市，南至广东省深圳市，途经吉林、内蒙古、辽宁、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东11个省区市。线路总长约3585千米，全线于2020年12月22日通车。2022年4月18日8时前，长深高速恢复通行收费站包家屯、杨树湾、北炉，2022年11月1日，惠州段长龙互通开通。长深高速的建设历程2015年10月26日，大岭至双辽段建成通车试运营。大岭至双辽段路线全长118.501公里，起于公主岭市大岭镇,终于双辽市大富互通，全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，采用沥青混凝土路面，设有大岭镇、怀德镇、秦家屯镇、八屋镇、桑树台镇、双山镇6个收费站及怀德、八屋、双山3个服务区，2012年10月31日开工建设，原计划2015年10月30日建成，如今提前通车。2020年12月22日，建德至金华段通车，标志长深高速公路全线通车。2021年9月14日，长深高速公路扩建工程海河特大桥顺利完成交工验收。9月29日15：00，唐津(长深)高速公路(津塘公路-荣乌高速)扩建工程海河特大桥通车。12月26日，长深高速公路扩建工程连云港段开工建设。

沈吉高速公路区域地质介绍？

沈吉高速公路区域地质根据设计带地形、地貌、岩土体类型及工程地质特征、水文地质条件，可划分为三大工程地质区。中达咨询对沈吉高速公路区域地质详细信息的介绍。工程地质条件(1)低山丘陵基岩裸露亚区沿线广泛分布、不连续、基岩裸露，岩性主要为：片麻岩、混合岩、混合花岗岩、变粒岩、角闪岩、砂岩、砾岩等。岩体风化强烈，节理裂隙很发育，局部出露泥岩、页岩、粘土岩等软质岩石，遇水易崩解，工程地质特性不稳定。另K45～K50出露石灰岩，溶洞发育区内构造较发育。线路范围内见多条不同规模性质的断层，其中具规模的有两条，约平行主线发育，长度大于10Km，带内岩石破碎，工程地质条件较差。(2)砂土、砂砾石为主的冲洪积阶地亚区呈条带状沿线广泛分布，较连续，主要分布在山丘谷地间及河流的两侧，主要岩性为亚砂土、砂砾石、二级阶地堆积形成的中细砂、砾石等。工程地质条件较好，适宜路桥建设。(3)特殊土工程地质亚区在K5+500～K6+600和K7+800～K8+700两处路段（共2公里）存在有厚度0.5～4.5米厚度不均的淤泥质粘土（亚粘土），有机质含量为6.1%～12.7%，定义为泥炭土，含水饱和，极易造成过量和差异沉降，工程地质条件差，设计采用自重预压、塑料排水板及水泥搅拌桩做处理。K53+700～K53+900段位于山前坡地、凹地、冲沟沟口，该路段地层主要由含亚粘土角砾、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉细砂、中砂、粗砂、角砾、混合花岗岩(Mγ1)组成，工程地质条件较复杂；其中有淤泥质粘土性质不均匀，厚度变化大，含有机质0.2～6.4%，流塑状态，局部呈软塑状态，属软土地基。岩土体工程地质类型 　　砂砾土：主要分布在浑河两侧的山地河谷中，为第四系冲积、洪积和残坡积物。包括河道漫滩区的砂砾石、砂土，丘陵坡脚的残坡积层碎石土等。粘土：分布在浑河两岸的阶地和山地河谷中。灰岩：分布在山地区清原县斗虎屯、下寨子一带，由前震旦纪雾迷山组中，可自产自用。砂岩：区内发育的白垩统大峪组含有大量的砾岩、砂岩。主要分布在清原－英额门之间的浑河岸边。太古代花岗质片麻岩类：在本区大面积出露。变粒岩、浅粒岩、斜长角闪岩：主要分布在南杂木－清原－草市以北地区。在浑河以南的花岗质片麻岩中有零星出露。火山岩：设计带发育的上侏罗统小岭组含有大量流纹岩、安山岩，其主要分布在南杂木一带。第四系下更新统玄武岩主要分布在草市南部。桥位工程地质评价沿线地貌单元为低山丘陵，水系、沟谷发育，路线多经过山间沟谷及河流，所以所需架设的跨沟、跨河大桥及与其它道路、建筑物交叉地带所需架设的上跨桥梁较多，各拟建位置地质情况比较复杂。东部丘陵地带，地势较缓，沿线较平坦，上覆岩性主要为河流冲洪积形成的砂土、砂砾石，其富水性不均匀，厚度变化大，土体不稳定松散。中部及西部丘陵地带的冲洪积阶地及Ⅱ级堆积阶地，主要为亚砂土砂砾石，及堆积形成的砂砾石层，仍属于不稳定松散土体。区内断裂构造发育，但与线路交叉较少，对桥梁建设影响不大。各桥位下伏基岩多为硬质岩石，局部分布软质岩石，极软岩如泥炭。页岩分布极少，适宜桥梁建设。隧道工程地质评价本项目共设置隧道一处—中寨子隧道，长度1380（左幅）/1452.495 m（右幅），所处均属丘陵地貌区，植被发育、沿边坡有残坡积松散堆积分布。隧道围岩主体以较坚硬层状岩体为主，块状岩体次之，区域构造不发育，工程地质条件基本上较好。综上所述，抚顺草市（辽宁界）至南杂木高速公路场地地貌可划分为剥蚀侵蚀低山丘陵地貌、冲积谷地地貌、侵蚀堆积地貌（二级基座阶地）三个地貌单元。地势东高西低。场地工程地质条件良好，仅局部出现软土、泥炭土、溶洞、断裂带等不良工程地质现象，适宜桥路建设。线路场地工程地质条件简单，主要含水层为第四纪松散层的孔隙潜水，局部具有微承压性，地下水对砼无腐蚀性。以上就是中达咨询对沈吉高速公路区域地质的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

沈吉高速公路都途经哪里

沈吉高速公路全长372.714公里；沈阳—吉林高速公路，简称沈吉高速，中国国家高速公路网编号为G1212，是G12高速的联络线之一，自沈阳市至吉林市，经过辽宁、吉林两省。2010年9月27日，沈吉、朝黑线竣工通车，抚顺南杂木至草市段高速公路正式开通，标志着沈吉高速公路辽宁境内全线贯通。2011年9月30日，吉林市至草市段竣工通车，标志着沈吉高速公路全线通车。沈吉高速公路是国家高速公路网规划中珲春至乌兰浩特高速公路沈阳至吉林联络线的重要路段。对振兴东北老工业基地，加强辽宁中部及辽宁东部城市群发展，促进区域自然、旅游资源开发和社会经济发展等均具有重要意义。