马航最新情况

马航370事件找到了吗马航MH370到底找到没有

1、截至目前，还没有找到失联客机，只是找到了飞机的一些残骸。
2、2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。从此失联。
3、MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。
4、2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。
5、2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。
6、7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。
7、2016年6月，BlaineGibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。
8、8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。
9、11月2日，澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。
10、2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。

马航MH370真的被找到了吗？为什么呢？

引言：马航MH370失踪已经7年了，至今是仍然没有被找到的。这次的飞机事故也成为了世界上最大的航空谜团，目前英国一名航空工程师生产MH370客机坠毁在澳大利亚附近的印度洋海底，并且已经确认残骸的精确坐标。因为马航在消失之前，飞机上的操作是非常多的，导致飞机轨迹十分诡异，并没有按照原计划进行飞行，而且在飞行的过程当中不断转换方位，速度也超出了原本的设定，所以显得飞机轨迹十分的复杂，就导致雷达是没有办法准确的定位飞机的位置，所以对于飞机坠落的地方也很难进行定位，这也导致了到目前为止都没有找到飞机的原因。一、马航事故2014年一架从马来西亚飞往中国北京的飞机，在途中消失，这架飞机上总共有239名人员，目前为止也没有找到人员的踪迹，在这件事情成为公众关注焦点之后，参与联合救援的国家也是非常多的，其中包括中国，马来西亚，美国，新加坡，印度尼西亚等国家。在持续1000多天的搜寻过程中，一直没有找到这架飞机的坠毁地方，后来在15年的时候，马来西亚官方找到了飞机残骸，根据飞机残骸判定航班机上乘客全部遇难。二、马航消失的原因其实对于马航MH3701消失的原因，到目前为止也没有一个明确的定论，但是飞机在飞行过程中并没有向地面航空管控中心发出无线电话或者信号。这就表示飞机可能没有遭遇机械意外情况，也没有任何证据证明飞机有没有受到外来的攻击。随后所有信号表示马航飞机并没有失踪，或者坠毁也只是失联。但是之后在搜寻的过程当中在印度洋沿岸发现了飞机的残骸，这就证明可能遭遇了灾难。三、 总结最后对于马航失踪者的家属来说，这次事故的发生其实是一次没有句号的结局，对于很多人来说，只要一天没有找到马航，也许一直都是存在的，但是找到了，其实这也是给各位亲属一个交代。

马航MH17坠机案宣判，在现在的国际局势下，谁去抓罪犯？

按照调查团的说法，空难发生时，这4人均在乌克兰东部民间武装成立的“顿涅茨克人民共和国”担任军事或情报要职。而俄罗斯方面否认对MH17航班坠毁事件负责，并对联合调查组的公正性表示怀疑。 荷兰法院宣判后，俄罗斯外交部立即发表回应称，他们的行为非常可耻，他们觉得荷兰法院在接受案件材料时是有选择性的。他们认为荷兰使用的材料都是匿名证人的证词和乌克兰国家安全局提交的材料，但这些机构往往会提供一些虚假信息。他们说，这次审讯可以说是法律诉讼史上最可耻的法律诉讼之一，他们根本无法接受这样的结果，因为他们觉得证据完全是假的，根本不能相信，但是他们却用这样的证据来判他们。马航最后被攻击坠毁。虽然大家都猜测飞机上是否有活人，但事实证明希望太小。这个人发明了飞机，把自己带上了蓝天，但也带来了很多安全隐患。飞机失事是最致命的交通事故。马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部坠毁。机上乘客全部遇难，这是21世纪以来最致命的空难。在马航的高空飞行中。乌克兰局势动荡，许多航空公司主动避开这条途经乌克兰领空的航线。乌克兰表示，这种民用飞机在足够高的高度飞行时不会受到干扰。当马航经过乌克兰领空时，乌克兰航空也要求马航提高高度，但马航拒绝了这些要求。在马航准备离开乌克兰抵达俄罗斯的时候，马航在乌克兰的整个飞行都很顺利。实际上，这次空难已经过去八年了，国际上已经开展了一系列调查。然而，对于这场悲剧到底该由谁来承担责任，始终没有一个准确的说法，人们之间的争论也很多。当时飞机上有298人，全部遇难，其中196人都是荷兰人。此前，由荷兰、乌克兰、比利时、澳大利亚和马来西亚组成的联合调查小组公布了一份报告。他们说，导弹发射系统来自俄罗斯，导弹是从乌克兰东部亲俄武装控制的一个村庄发射的。

马航MH17坠机案宣判，坠机的原因到底是什么？

机上人员的家属已经得到了赔偿，但是他们并不是特别满意，还是想要有一个交代。部分死者家属得到了赔偿，但其他人没有要求赔偿。因为很多人已经放弃了这一赔偿，事实上，主要原因是他们不相信自己的亲人已经去世。在他心目中，他们总有一个想法，他希望自己的亲人有一天会回来。他们不想拿钱的原因是，他们认为一旦拿钱，就会证明这个人真的回不来了，他们不想放弃这个想法。马航MH17客机坠毁并非飞机故障或飞行员操作失误所致，而是乌克兰空中交通管制的误判。因为在事故调查结果公布后，调查组一致认为，乌克兰应对此负责！乌克兰不同意这一点。他们依然认为，飞机不应该出现在争议地区，飞行员的错误判断是关键。俄罗斯外交部还表示，不追究基辅缺乏封闭空域的责任是不可接受的。莫斯科还对调查中涉及的偏见和不公开表示担忧，该调查基于未经核实的社交媒体和开源信息，并从调查团队的虚假调查人员那里获取了虚假信息。 八年来，受害者家属一直未能忘记这件事，他们试图以各种方式获得适当的赔偿，但这对我来说似乎毫无用处！空难无疑是对遇难者家属的重大打击，没有人对空难负责，因此遇难者家属始终铭记于心！受害者家属甚至认为，航空公司应该履行赔偿责任，应该与乌克兰协商航空公司的损失！

马航有消息了

     


    失踪7年来，终有有了音讯的马航另很多国人兴奋不已。



    2014年3月8日凌晨，马航MH370号班机从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，不足一小时后失联，包括154名中国乘客在内的239人下落不明。



    一时间失去亲人的人们，想尽一切办法寻找马航的蛛丝马迹，家属苦等2821天的煎熬，似乎看到了希望。

 







    还记得那个叫“漫步鱼”的女孩么？一个坚强勇敢的女孩，就在7年前，还和老公拥抱了彼此做为离开的礼物。



    而这个拥抱却成为了最永久的礼物，老公出了门却再也没有回来。



    如今张开双臂的等待却再也拥抱不到所爱的人。







   

    这张空荡荡房间的照片，是天津的倪志亮家。



    她的未婚妻在马航MH370上，至今毫无音讯。



    而这个空房子，是他们准备装修的婚房。



    但如今只能他一个人，守着一个房子，等待着那个人回来。









    马航的失事背后牵动的千千万万的家庭，他们为自己的家庭成员祈福，盼望着奇迹的出现，而如今他们想要知道的这架飞机到底怎么了，想知道最后一刻家里人最后的模样。



    过去出差爸妈总是叮咛，一定要注意安全，总认为像是口头禅一样话语，如今再去体会，原来是一种深深的挂牵。



    以后的日子，不论我再去飞到那一座城市，都会先给父母发去一声问候：我已平安到达，勿挂念。



    前几日，朋友的孩子出国游学了。她来我店和我聊天，掩饰不住对孩子的深深挂念，孩子第一次出远门，她在这头掐指算着时间，孩子应该到哪里了，该干什么了，准时的发过去一条条信息问候。



    尤其到了晚上不放心孩子最后有没有到达目的地，直到凌晨2点多一条：妈，我到了，放心吧。朋友才放心了，安心的睡下。



    对于家人的挂牵，我们在身边时感觉不到这份温暖。而人们却常说，如果能爱的时候，就多爱一点，遗憾就会少一点。



    我们常常寄希望于来日方长，而却忘记了世事无常。




    采访主持人康辉时，几度讲到妈妈就会哽咽，母亲去世时他也没能在身边。当时他在候机，飞机并不是飞到妈妈身边，而是台里有任务要出差，报道一个非常重要的时政报道，错过了与母亲的最后一次见面。



    在整理妈妈的遗物时，他留了一件妈妈平时最喜欢的毛衣，想妈妈的时候就把毛衣披在身上，就像妈妈拥抱他一样。



  《寻梦环游记》中说过，一个人真正死去，是当这世上最后一个人，将你忘记……



    生命太过脆弱，脆弱到来不及给爱的人一个拥抱，就猝然离去。



    你永远不会知道，哪一个转身，就是一生。



    村上春树说：“所谓人生，无非是一个不断丧失的过程。很宝贵的东西，会一个接一个，像梳子豁了齿一样，从你手中滑落；你所爱的人，一人接着一人，从你身旁悄然消逝。”



    一辈子不长，请珍惜当下的每一个人，每一次相拥，愿所有人都能被铭记，愿所有漫长等待都有回应，愿154名乘客都能等来机场家人的拥抱。

马航最新消息。

新京报讯 昨日，已是MH370航班失联的第6天，目前仍无消息。媒体称马航客机失联后曾向卫星发射信号，马方已将雷达数据同中美共享。马航解释乘客电话被打通，称接通的只是服务器。马航在北京向家属的第二次通报会上，马航商务总裁休-邓立维表示，马来西亚警方已开始对机师和副机师进行调查，调查完成后由警方公布。“在调查结果出来前，警方资料无法对马航公开。”马航高层管理委员会王明财介绍，目前马方已跟美国安全局进行合作，调查包括驾驶员在内的机组所有人员。调查内容包括上述人员的情绪、邮件、驾驶员的最后一通电话等。但没有发现任何异常。“失联乘客手机能够拨通”属实针对有失联乘客家属提出的“失联乘客手机能够拨通”的问题。休-邓立维表示根据家属提供的电话号码，马来西亚政府及通讯公司已经做了调查，其中一部手机的号码，被追踪到美国，但继续调查后发现，该号码没有同任何号码进行通话。马民航局再次表示，对于接通的号码，已经发回马方进行调查。昨天已经由马方拨通这2个号码，确实可以接通。在拨通电话时，电话接通的是服务器一端，并不是接通了电话。马方将和每个国家的电信公司取得联系，着手进行调查。“现在数据信息全在我们的安全部门，还需要等待安全部门回应。”（记者 李馨 韩旭阳 郭超 石明磊 何光 杨锋）中国民航局局长：历史上有飞机失联60年全国人大闭幕会期间，中国民航局局长李家祥在接受采访时表示：“仍然满怀焦虑的心情，期待着马航失联航班最终下落，中方已向马方提出四点建议。”李家祥还特别介绍说，民航客机特别是在海域失联的情况，历史上发生过多次，有些很快找到了，有些则经过了漫长的时日，还有些最终都没有找到。他说：“根据记载，历史上大约有10架较大型飞机在海域或者其他地方失去联系，其中1962年有一架塞班飞菲律宾的民航客机搭载90人至今没有下落。有两架英国的民航客机失联后已经60余年没有下落。还有一架民航客机从失联到被发现经历了51年。”李家祥强调，一方面怀着期待尽快搜寻飞机，同时也希望公众对飞机搜寻的心理预期要有各方面的准备。（腾讯新闻综合北京晨报、新华网等报道）

马航MH370找到了吗

截至目前，对马航MH370客机的搜寻工作已经结束，还没有找到马航MH370客机。马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO)，执行MH370（吉隆坡至北京）航班任务，起飞时间2014年3月8日00:42(北京时间)。2014年3月8日，约01:20飞机在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。扩展资料马来西亚航空（MAS，简称马航），是一家马来西亚的国营航空公司，也是马来西亚的国家航空公司，成立于1947年。马来西亚航空的主要基地是吉隆坡国际机场，它的二级枢纽机场设于亚庇。马来西亚航空于2013年2月1日加入寰宇一家。马航上市生涯进入倒计时。2014年12月4日，马来西亚航空公司宣布2014年12月15日8时将正式停牌，退出交易。2015年9月1日，马来西亚航空官方正式宣布公司换用全新的名称——新马航（MAB），当日0:15从香港飞抵吉隆坡的MH433航班成为新名称启用后的第一架航班。2016年6月30日，马航在一份声明中说，贝柳将于7月1日正式上任，标志着马航提前完成管理层更迭 。参考资料：百度百科-马来西亚航空公司

马航MH370这次真的能被找到吗？

最近一位英国专家称其发现了马航MH370，并十分自信地宣称MH370所在地已得到确认，英国专家使用一种非常先进的追踪技术，偶然发现马航MH370的位置。当天，马航370号与卫星相撞，坠毁于印度洋的海底，一个峡谷和海底火山的海床上。从人造卫星、海洋科学、漂移分析、波音公司的数据和一种能反映印度洋水域特定位置的新技术，因此专家对这一发现很有信心，并相信马航370的位置将会被确定。这条新闻一公布，好像又燃起了希望。很多科学家已经证实了这种跟踪方法的科学性质，并且认为这将是一个重大的突破。并且这个观测位置与以往用数学方法获得的位置基本一致。因此，看来澳大利亚决定重启这项调查计划，并在此展开一次深度调查。2014年3月8日，马来西亚吉隆坡到北京的MH370飞机，机上共有227名乘客和12名船员，有154人是中国的旅客。这架叫MH370并载满旅客飞机突然消失在浩瀚的太平洋上，面对飞机的失踪，全世界的科学家们只能一筹莫展地提出假说。这次飞行不出意外安全降落在北京首都机场。早上1点19分，副驾驶员和马来西亚空管人员进行了最后一次通话。凌晨1点21分，空中交通管制发现飞机上的雷达应答器已关闭。凌晨2点15分，飞机在距离马来西亚槟榔屿海岸约322公里的军用雷达上消失。早上6点半，马来西亚航空公司MH370没有按照预定时间到达北京。对马航MH370飞机遇难者家属来说，这条消息是最好的消息，如果这次营救能够顺利进行，那么这个纠缠在每个人心中的谜团终于揭开了，并将为死者家属带来最好的安慰，在MH370打捞出水的那一天，让我们默默祈祷。

马航飞机为什么坠毁印度洋

马来西亚官方公布了从英国相关机构判断MH370坠入南印度洋的基本研判过程。参与研判的英国航空事故调查局(AAIB)和国际海事卫星组织（Inmarsat）专家和马来西亚方面将向家属详细讲解相关内容。
　　相关机构通过发现飞机与卫星、卫星与地面接收站之间的“握手信号”（hand
shake）中的脉冲频率偏移确定了飞机是飞往南印度洋方向。这一新的研判方法运用了“多普勒效应”（Doppler
Contribution),这是源于奥地利物理学家多普勒的一项理论。简而言之，由于发出声音或电子信号的波源和观察者（接收方）之间有相对运动，观察者会感到频率发生变化的现象。这种变化称为“偏移”（offset），也可以通过仪器检测出具体强度，用单位“赫兹Hz”计量。

　　在MH370案例中，通信卫星与地球之间的相对位置是固定不变的，MH370飞机在马六甲海峡上空向北或向南运动，都会与卫星发生相对位置变化。飞机在不同位置传输“握手信号”，经卫星传输到地面接收站时，就会发生信号脉冲强度与预设强度之间的微小差异，通过比对模拟场景，可以来判断飞机的速度和航向。

　　Inmarsat方面已经公布，在MH370关闭航空应答系统（ACARS），发生转向后，他们收到了至少6次飞机通过卫星数据链和卫星“握手”的信息，基本是1小时间隔一次。该机构一位副总裁称，这是因为航空公司没有购买持续追踪飞机轨迹的信息服务。马来西亚方面称，该机构和AAIB还通过6架波音777飞机的数据做了模拟场景实验，最后确定，MH370飞往不同方向时，卫星接收站收到的脉冲频率偏移（burst
frequency offset）是不同的。

　　相关材料显示，正是通过位于澳大利亚的卫星信号地面接收站，以脉冲频率偏移去比对飞机的航向和速度（见图2）。马方公布的图形显示，通过这种分析得出的曲线（见图1）显示，信号脉冲频率偏移的数据与模拟场景下航班飞往南印度洋的数据在强度变化上高度契合。如果飞机飞往北线，在最后一个信号“握手”时测算的偏移数值要低约50赫兹。

　　马来西亚官方认为，飞机最后一次试图与卫星“握手”是国际标准时间0点11分（北京时间8点11分），在0点15分之后没有再收到相关信号。由于当地没有可供降落的陆地，马方认为飞机已经坠入南印度洋。

马航为什么会在印度洋坠毁

最新消息】
疑似被劫持，出现故障。
北京时间24日晚10点，马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会。他在发布会上确认，失联的马航MH370客机在南印度洋坠毁。马航当天最新声明说，机上无人幸存。此外，失联客机家属将包机前往澳大利亚。
　　纳吉布在发布会上说，根据新的调查结果，这架航班是往南线飞行，其最后位置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部，“是一个非常远的距离，完全超出了我们想象的距离”。

　　纳吉布说：“我很沉痛地地告诉大家，根据新的数据分析，MH370航班在印度洋南部坠毁。”他说：“我希望在座的媒体朋友尊重家属的隐私，这一时刻对他们来说非常艰难。”
　　马来西亚航空公司24日发表声明称，马航在排除合理怀疑之后认为，失联的MH370客机机上无人幸存。马航对此深感痛惜。
　　声明说，接下来马来西亚总理将发表声明，我们必须接受这一事实：所有证据显示，这架飞机坠毁在南印度洋。
　　另据英国天空新闻(Skynews)此前报道，马航失联MH370乘客家属将乘坐包机前往澳大利亚。
　　马航MH370本月8日失联，各方搜救行动已持续数周。自澳、中、法在南印度海域的卫星图像发现疑似物体后，在南印度洋的搜救力量加强。
　　24日，澳大利亚总理宣布，澳方飞机在距离澳大利亚珀斯西南2500公里海域发现两个物体，一个为圆形，一个为矩形。
　　当天澳大利亚海军船只“胜利号”已经抵达相关海域，澳方舰船此前消息称，这两个物体最快可能在未来几小时内被寻获。

马航飞机失联消息

综合报道，马来西亚航空公司一架载有 227 名的航班，在离开马来西亚首都吉隆坡后，与空中管制中心失去联系，据悉这架飞机的目的地是北京。据悉，该航班上有 160 名中国人。　　航空公司在一份声明中表示，航班 "MH370" 是在当地时间凌晨 2 点 40 分与管制中心失去联系的，本应于北京时间 6:30 抵达北京。机型为波音 777 - 200。　　目前马来西亚航空公司正在与马当局启动紧急行动搜救该飞机。　　最新消息称该航班载有 227 名乘客，包括两个婴儿，和 12 名机组人员。　　有报道称，失去联系的飞机上有 160 名中国人，在越南曾与空管联系，之后失联。　　目前马来西亚航空公司正在与马当局启动紧急行动搜救该飞机。　　中国民航局空管局证实，马来西亚航空公司一架从吉隆坡飞往北京的飞机失去联系。该航班原定于 8 日早 6 时 30 分抵达北京。　　中国民航局空管局消息称，马来西亚航空公司 B777 ( 9MMRO ) 型飞机，执行 MAS370 吉隆坡至北京航班任务，起飞时间 8 日 00:42 ( 北京时 ) 。该机 01:20 在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入我国空管情报区。　　当地时间 3 月 8 日，马来西亚航空公司一架载有 239 人的航班，在离开马来西亚首都吉隆坡后，与空中管制中心失去联系，据悉这架飞机的目的地是北京。航空公司在一份声明中表示，航班 "MH370" 是在当地时间凌晨 2 点 40 分与管制中心失去联系的，本应于北京时间 6:30 抵达北京。机型为波音 777 - 200。（资料图）

马航失联飞机最新消息有吗

今天，3月15日，15：00马来西亚总理发布新闻，证明飞机被人为关闭联络。南海搜救结束。马航随即表示，政府表态后性质发生改变，被马航接到吉隆坡的家属，今晚是最后一晚由马航出资食宿。
马来西亚总理表示，飞机最后一次联络（卫星服务）是3月8日8：11，并非马航之前宣布的1:40. 他表示，飞机航行发生变化，向西北折去。具体方向大致在土库曼斯坦方向，具体位置不明。
南海搜救，中国投入巨量海军力量，卫星紧急调控检测，现在看来是被误导。
越南也投入人力物力，前后发布很多证明不实的信息，他们在南海的搜救也同样被误导。
美国在南海投入军事力量，同样被误导。
马来西亚海军，同被误导。
掌握雷达信息，卫星信息的是马军方和提供飞机卫星电话服务的美方。
目前，解放军海军已转向印度洋，海口舰已高速驶向马六甲。

这就是最新的情况。

马航有几架飞机坠毁

马航历史上坠机共六次。1、1977年12月4日，一架波音737-200（注册编号9M-MBD）执行马来西亚航空653号班机时，在马来西亚柔佛州遭劫持，坠毁於丹绒古邦，机上100人全数遇难。2、1983年12月18日，一架空中巴士A300（注册编号OY-KAA，租自北欧航空）执行新加坡飞往吉隆坡的马来西亚航空684号班机，在降落吉隆坡梳邦机场时因恶劣天气关系坠毁，所幸机长即刻反应和机场工人人员的协助下，无人遇难。3、1995年9月15日，一架福克50（注册编号9M-MGH）执行马来西亚航空2133号班机，在斗湖降落时因机长判断错误坠毁，34人不幸遇难。4、2005年8月1日，一架波音B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之後飞机超速并出现失速，机长立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。5、2014年3月8日，马来西亚航空370号班机（代码共享中国南方航空CZ748号班机），共有239人於凌晨0：43离开吉隆坡国际机场M号航站楼，原计划於6：30抵达北京首都国际机场，但两小时後在雷达中消。6、2014年7月17日下午，编号为9M-MRD的波音777-200ER在执行阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚航空17号班机时位於乌克兰顿涅茨克和卢甘斯克之间的色赫杰尔斯克镇上空(靠近俄罗斯边界10，058米高空)遭9K37「山毛榉」地对空飞弹击落坠毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。

马航发生过几次事故？

马航历史上坠机或失踪共六次，其中死亡空难共四次\x0d\x0a\x0d\x0a1977年12月4日，一架波音737-200（注册编号9M-MBD）执行马来西亚航空653号班机时，在马来西亚柔佛州遭劫持，坠毁於丹绒古邦，机上100人全数遇难。\x0d\x0a\x0d\x0a1983年12月18日，一架空中巴士A300（注册编号OY-KAA，租自北欧航空）执行新加坡飞往吉隆坡的马来西亚航空684号班机，在降落吉隆坡梳邦机场时因恶劣天气关系坠毁，所幸机长即刻反应和机场工人人员的协助下，无人遇难。\x0d\x0a\x0d\x0a1995年9月15日，一架福克50（注册编号9M-MGH）执行马来西亚航空2133号班机，在斗湖降落时因机长判断错误坠毁，34人不幸遇难\x0d\x0a\x0d\x0a2005年8月1日，一架波音B777-200ER从珀斯出发前往吉隆坡，期间飞行显示仪器发生冲突，显示飞机速度过低，之後飞机超速并出现失速，机长立即解除自动驾驶并紧急降落在珀斯，事件中无人受伤。\x0d\x0a\x0d\x0a2014年3月8日，马来西亚航空370号班机（代码共享中国南方航空CZ748号班机），共有239人於凌晨0:43离开吉隆坡国际机场M号航站楼，原计划於6:30抵达北京首都国际机场，但两小时後在雷达中消。\x0d\x0a\x0d\x0a2014年7月17日下午，编号为9M-MRD的波音777-200ER在执行阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚航空17号班机时位於乌克兰顿涅茨克和卢甘斯克之间的色赫杰尔斯克镇上空(靠近俄罗斯边界10,058米高空)遭9K37 「山毛榉」地对空飞弹击落坠毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。

马航MH730飞机在印度洋找到了吗？

马航MH370至今（2018.9）没有被找到。澳大利亚搜寻马航370航班联合协调中心17日宣布，暂停对该航班的水下搜索。澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。三国在联合声明中称，搜索迄今为止尚未发现能够确定飞机具体位置的新消息，因此暂停水下搜索工作。2018年1月6日，马来西亚政府批准“海洋无限”公司重启对马航MH370的搜寻工作，并且声明只有找到飞机残骸才能获得报酬。 1月10日，马来西亚交通部长廖中莱在记者会上表示，已正式批准针“海洋无限”公司对马航MH370客机的搜寻工作。2018年3月，澳大利亚一名工程师声称，已用Google Earth（谷歌地球）发现了残骸位置。对此，澳大利亚官员进行了否认。扩展资料：马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开。据央视新闻报道，截止2014年，参与搜救的国家有马来西亚、越南、中国、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳大利亚、英国、新西兰等，一共有11国舰船及飞机参与搜救。据最新报道，4月5日中国搜救船只在37.5kHz的频率上收到约一分半钟的，稳定的每秒1次的脉冲信号，频率与波音777飞机的黑匣子相符，现今已确认该信号与MH370失联航班无关。参考资料：百度百科-马航MH370

马航MH370平什么断定就在南印度洋.飞机为什么要在哪里去

马航劫机真相： 马航是被劫持的，且劫机者向马来西亚政府提出了与马来西亚国内政治有关的政治诉求，马政府在接到劫机者的要求后，经过5个小时的谈判，最后没有答应劫机者的诉求，劫机者在等待无果的同时飞机终于耗尽了燃料…… 马政府从始至终都知道飞机在哪里！在得知飞机燃料耗尽后，马政府决定将事件描述成常规航空失事，以避免人道主义压力，避免国内其他政治力量知道劫机者的政治诉求。 飞机为什么折返马来西亚？因为劫机者的诉求与马来西亚政府有关。 谁是劫机者？机组人员。 劫机者的诉求是什么？ 是要求马政府立即释放政治犯安华--3月7日，马来西亚上诉法庭推翻反对派领导人安华鸡奸案被判无罪的裁决，现年66岁的前副总理安华说，政府企图用这项指控毁掉他的政治生涯。如果马政府答应释放安华，劫机者会保证飞机安全，并对外宣称飞机出现故障，返航降落在马来西亚某个机场，否则将会毁灭飞机。 劫机者为什么关闭与地面导航的通讯联系？ 因为劫机者天真地认为马政府会顾虑230多条生命而答应他们的条件！劫机者是希望活着回去的！于是劫持飞机后机组关闭了导航通讯，并启动了与马航总部的内部通话设备， 因为在提出诉求前，劫机者不希望导航台知道飞机被劫持，以便马政府答应条件后，飞机能以故障为由体面地降落。 劫机者为什么一直在飞？因为劫机者一直在等马政府的回复。 为什么马来西亚在失联5个小时后才公布飞机失联？ 因为马政府正在和劫机者讨价还价，这5个小时里飞机并没有失联，马政府与劫机者之间的通讯一直通畅，且马政府也希望说服劫机者无条件放弃劫机，因此无法发布信息。 事实上，飞机一直就在马来西亚附近 不断地折返游弋，等待马政府的答复。最后才向西北消失在雷达上。 劫机者的政治诉求主要是马来西亚国内事情，因此没有必要飞他国。而且，劫机者是希望政府答应条件，自己能活着回去的，也不会飞往印度洋或哈萨克斯坦，那样没出路也没必要。但飞到最后油料耗尽了…… 当马来西亚政府确认飞机燃料耗尽后，定下策略隐瞒真相，公布了飞机失联信息。接着误导国际社会，制造了努力但找不到飞机的假象。 马来西亚政府为什么说谎？ 因为劫机者的政治诉求如果被大众知道，会引起政治地震，同时如果让国际社会知道马来西亚政府拒绝劫机者要求使飞机毁灭，马来西亚将名誉扫地！ 但是，美国已经知道真相。马政府努力把事件伪装成一起普通的航空事故或者一个永远找不到飞机残骸的迷，然后赔偿家属了事。但波音公司受不了，他们不愿背上飞机有质量问题的黑锅，于是波音公司和美国政府公布了飞机在失联后又飞了5个小时的铁证。在铁证面前，马政府被迫承认是劫机事件，不是飞机技术故障。 事实上，美国早已知道全部真相，包括飞机最后飞到那里，但美国只发布对自己有利的，以此要挟马政府好获取巨大政治利益