早高峰乘地铁挤残

早晚高峰挤地铁的时候，你都在想什么？

早晚上下班高峰期间，乘坐地铁时可以感受到人头攒动的场面。一线城市更是如此。有很多上班族来说。这种拥挤是不可避免的。因为地铁是很多人最常用的出行方式。虽然不用等红绿灯并且方便快捷，但是因为早晚高峰期间人依然很多。我在挤地铁的时候，其实心里也没有想太多复杂的内容。在等地铁的时会集中注意力看地铁是否来了，赶紧想办法挤上去。上了地铁之后，地铁在运行的时候要避免踩到别人的脚，同时又要防止他人踩到自己。在这个原本并不是狭小封闭的空间，因为特殊的时间段大家必须在这里感受拥挤。如果你并不经常乘坐地铁，在拥挤的时候通常会担心能否及时下车。每天就是这样，像植物大战僵尸一样。到了下一站虽然下去了很多人， 但是似乎又有一大群僵尸正在扑面而来。在拥挤的时候一定不要携带很多东西。因为这将给自己和他人都会带来严重的不便。以前智能手机不普及的时候，乘坐地铁在拥挤中会特别留意别人穿了什么样的衣服。会留意他的发型，甚至会好奇某个靓女，她的口红是什么牌子的？但是现在有了智能手机在拥挤中似乎可以缓解更多的人焦躁的情绪。大家可以闹中取静，埋头沉浸在个人的手机世界里。但是因为拥挤也会导致各种原因让你产生拥挤所带来的反感。会影响到你的思维情绪。比如有的人不注重个人卫生，没有勤换衣服勤洗澡，或者他本身就有严重的体味儿。还有的人没有刷牙或者吃了韭菜盒子。这些都会带给你不适。尤其是对于嗅觉灵敏的人。清华大学陈果老师曾说过，拥挤会让人与人之间丧失敬意。只有你身临其境，真切的经历了这个场景，你才能够真正明白别人说过的某些话还是有一定道理的。

为什么早高峰进地铁总觉得背后有人挤你？

在北京上班的小伙伴们肯定体验过早高峰挤地铁时的惨烈局面，惨烈到什么程度呢？打个比方，一般大伙都认为人员密集的地方小偷多，比如火车站里。但是北京地铁上的小偷还真不多，你要问为啥，那就是小偷伸不出去手，即使偷到了也跑不走，容易挨揍，毕竟小偷也怕疼。

不过这里面我们最关心的是为什么总感觉上车的时候背后有人挤你呢？今天我们就来分析一下这个问题。

其实，心理学上对这个问题早有研究，学名叫“习得性无助”，意思是：当你的周围环境不受自己控制的时候，你就会自暴自弃，感觉到无助，丧失信心，做出不理智的行为。

话说，这个现象还是实验中在一条狗身上发现的，只不过放在人身上也适用。

咳咳，回归正题。

当你早晨上班排队进地铁，你发现总有人加塞，本来一趟地铁就能进去，由于加塞的多，等了好几趟也没有进去。这个时候你周围的环境不受你的控制，时间长了你就“习得性无助”了，然后你就不理智了，劳资也挤乎！

这种“习得性无助”也同样发生在电视广告中。以前的电视广告时间长度不确定，这让看电视的人很无法忍受，因为广告长度是他们无法控制的，时间长了他们就暴躁。

对于这种现象，最重要的是要给他们一种“控制感”，比如电视广告加上倒计时，人们就会预期自己会在多少秒后看到喜欢的节目，控制感增强；地铁里面需要有人维护秩序，防止加塞，这样队伍长度就相当于倒计时，能够知道多长时间后会进入地铁。

到此我们只解释了为什么会有人挤你的问题，但是如果仔细观察你就会发现，只有车门口附近的人才去挤，离车门较远的人还挺讲文明懂礼貌的在那悠哉排队呢，这又是为啥呢？我们这次从心理经济学角度去看这个问题。我们装模作样的列个公式，显的更专业点。

我们设变量T为你还有多长时间能够进入将要进站的地铁，变量W为如果这次不进地铁那么还要预计等多长时间才能进入地铁，那么进入地铁的收益为W/T。

我们把人群分成两种，一种离车门近，一种离车门远。由于离车门远的人T和W基本相等，毕竟我排在最后，等10趟还是9趟时间都差不多，所以W/T=1。

但是对于紧临车门的人来说，虽然W比离车门远的人要小，但是由于T太小导致W/T远远大于1，特别是车门开启的那一刻，T趋近于0，W/T趋近于无穷大，此时进入地铁的收益太大了，致使门口的好多人都跃跃欲试。

经济学里把这个叫做边际成本，随着你离车门距离变近，你错过这趟车的成本就越高，反之则越低。

那么为啥你只能感觉到你背后的人挤你呢，那是因为你虽板上钉钉能上车（对于肯定能上车的小伙伴不能用W/T解释），但是你背后的那个人的T正在趋近于0，毕竟除数为0是不允许在这个世界存在的，谁都不想消失。

所以，对于早高峰挤地铁这种现象，我不觉得通过提高人口素质就能解决，毕竟这不是一个素质问题，而是一个利益问题。你可以让我讲文明懂礼貌，但是不能让我不喜欢钱呀！

成都地铁1号线什么时候开通的

成都地铁1号线（Chengdu Metro Line 1）是中国四川省成都市第一条建成运营的地铁线路，是中国西部地区开通的首条地铁线路，[1]于2010年9月27日开通运营一期工程，[2]于2015年7月25日开通运营二期工程（世纪城站至广都站），于2018年3月18日开通运营三期工程（韦家碾站至升仙湖站、四河站至科学城站、广都站至五根松站），[3]标志色为蓝色。[4]
成都地铁1号线起于韦家碾站，途经金牛区、成华区、青羊区、锦江区、武侯区、双流区，主线止于科学城站，支线止于五根松站，大致呈南北“Y字形”走向。
截至2018年3月，成都地铁1号线线路全长41千米，全为地下线；共设置35座车站，全部为地下车站。[5]
截至2019年2月，成都地铁1号线最高单日线路客运量为2019年2月19日的109.19万人次。[6]

成都地铁1号线是什么时候开始建的

经过13年的筹备，成都地铁1号线一期工程于2005年12月28日开工建设。
2005年12月28日，成都地铁1号线一期工程开工；
2008年5月16日，成都地铁1号线一期工程开始铺轨；
2009年4月27日，成都地铁1号线车辆在青岛四方车辆股份有限公司下线；
2009年5月28日，成都地铁1号线一期工程洞通；
2009年11月30日，成都地铁1号线一期工程轨通；
2010年2月11日，成都地铁1号线一期工程电通；　　
据了解，成都地铁1号线一期工程线路总长度近16公里，设地下车站15座，工程总投资70亿元。成都地铁1号线是成都市快速轨道交通线网的骨干线路.
根据规划，成都市快速轨道交通线网将由7条线路组成，线路总长度274公里。

在早高峰挤地铁是什么体验

在早高峰挤地铁的体验：万物被挤扁、剐蹭化妆品这样的风浪天天都有。要说频上热搜的标志地点，广州地铁三号线自然是逃不掉的。由于三号线整体路线横穿多区，乘客容量够大，又有多条路线的换乘站，高峰期的它被人尊称为死亡三号线。踏上这三号线，丢鞋、丢伞是常事。经济快速发展的杭州，这地铁的人流量也紧随其后。杭州超1千万的常住人口，给这地铁的早高峰的恐怖体验增添了不少色彩。万物被挤扁、剐蹭化妆品这样的风浪天天都有。北京作为首都，这地铁发达程度自然不用多说。地铁人挤人的程度，从每年的旺季旅游、春节返家、返工潮的新闻上，就能见到北京地铁的炼狱程度，挤到瑞士卷都给你挤扁的程度。乘坐地铁注意事项尽量避免到人潮拥挤的地方候车，身体不适或有困难时请与工作人员联系。如遇紧急情况，请按下紧急停车按钮并通知工作人员。在任何情况下，严禁擅自进入轨道。站立的乘客千万不要倚靠车门和车上的扶杆，因为这样做不仅危险，而且还会给别人带来不便，更不要在扶手等上面悬挂物品。乘客拥挤时，尽量不要看报纸，或者减少翻报纸的幅度，以免影响他人。千万不要抱有侥幸心理，私自携带一些易燃易爆、有毒有害物质，以及放射性、腐蚀性的危险品，还有尖锐物体、异味物体等进站，这样做对乘客的安全构成了威胁，也是对自己的人身安全不负责任。

男子地铁上玩手机为什么突然被铐住？

2017年11月1日， 1号线地铁上，乘客熙熙攘攘。座位上，一黑衣男子正埋头玩着手机，指尖在屏幕上飞速划过，期间，不时抬头环顾四周。突然，“咔嚓”一声，一副铮亮的手铐铐上了他的手腕，黑衣男子脸色发白，大喊一声“你们干什么？”就在这一天，深圳警方将这一特大盗销手机团伙的9名犯罪嫌疑人全部抓获。2017年11月7日，深圳CID大楼里，办案民警王咚、余林润说起抓捕场景，面露喜色。案起：陆续接到手机被盗警情这个案件还得从今年上半年说起……那是一个普通的早晨，我正在单位里研究一宗案件。突然，一名30岁左右的男子急匆匆地跑进来，称自己的手机在火车站被盗。后来，我们又陆陆续续接到相似的警情，事主报警的内容大致都是手机在口岸、火车站等人群密集区域被盗。我们怀疑是团伙作案，于是在市局的统一部署下，成立了专门的专案组侦办此案。接下来就是日复一日的侦查取证环节了，那段时间我们几乎每天都是凌晨两点结束，早上四点又开始蹲守摸排，整整39天！为什么会选择深夜侦查呢？因为这一时间段里，往来人员都较匆忙、疲劳，对小偷来说，是下手的最佳时机。而我们抓扒手，就好比跟他玩躲猫猫的游戏一样，要赶在他到来之前，提前做好埋伏，守株待兔。很辛苦，但是更期望早点把案子攻破。花絮：小女孩帮警察爸爸抓坏人有一个周末，因为我们队长是双警家庭，夫妻两人都要加班，女儿没人照顾。中午时候，队长把上完培训班的女儿接到办案地点，说是一来可以照看孩子，二来可以拿孩子做掩护进行跟踪，两全其美！当天下午，小女孩紧紧地抓着队长的手，小声地说“爸爸，我们是要抓坏人吗?我害怕!”“有爸爸在，不怕！你要帮助爸爸把坏人抓住啊！”在队长的鼓励下，小女孩居然像个小侦探一样，有模有样地跟了一下午。事后，我们调侃队长说：“你这是在培养女侦探啊！”心声：渴望得到市民的理解与支持不过，干我们这一行，辛苦倒是不值得一提，最渴望的是能得到市民的理解与支持。在侦查这宗案件时，就发生过这样一件事儿。这个团伙里，有一名犯罪嫌疑人特别狡猾，他作案时间跨度大，但作起案来快、狠、准，我们大费周折，耗时近半月的时间，依然未拿到他的作案证据。10月20日那天，我们和往常一样提前埋伏在这名犯罪嫌疑人可能出现的所有扒窃点，4点半左右，我们发现犯罪嫌疑人瞄准了一个前往香港的旅游团。旅游团一出站，犯罪嫌疑人就尾随其后。在旅游团上扶梯时，他趁机摸走了其中一名女性的手机。但没想到的是，该女性当即察觉并呵斥，无奈之下，犯罪嫌疑人只好将手机还给了她，灰溜溜地跑了。我立马给队友使了个眼色，一组队员继续紧盯犯罪嫌疑人，而我，有更重要的事情——请求女士配合我们作个笔录，拿到犯罪嫌疑人作案的关键证据。当时，心里别提有多激动：“马上，这名犯罪嫌疑人就要玩完了！”可没想到的是，女士因为特殊原因拒绝了作笔录，那一刻，心里很是难受，但也只好选择理解她，并继续投入到侦查当中。惊险：两次差点破坏整个行动一个星期后，在专案组民警的努力下，这个团伙被一网打尽。让人自豪地是，在调查、跟踪、取证的这39天里，我们没有一次被犯罪嫌疑人认出来。“当然，也有很惊险时候，你还记得那两次吗？差点破坏整个行动！”余林润接过话题。当时，我们前往一个销赃点取证，队友将车停在销赃店旁边的一个理发店门口，然后下车装作打手机，给我做掩护。你知道我当时什么装扮？大热天，车熄火，空调关了，我缩在后排车椅上，用衣服把身子遮好，只隐约露出眼睛和微型摄像头，就这样趴在车窗边缘四十多分钟。期间，理发店里突然出来两名店员，径直朝车窗走过来。我当时一惊，冷汗直冒，完了，如果被人发现异常，从而惊动了10米开外的犯罪嫌疑人，那一切就前功尽弃了！接着，听到两人在车边聊天，还不时在车玻璃前照镜子。我抓紧摄像机，微微把身子向车椅里缩了缩，祈祷不被发现，祈祷行动别被我搞砸，那一刻，我的心真是提到了嗓子眼！站在车外面的队友，为了挡住销赃店内犯罪嫌疑人的视线，也不敢吭声。一个小时后，犯罪嫌疑人才慢腾腾从店里走出来，我松了一口气，脱下裹着的衣服，整个人瘫软在车内。更惊险的是在抓捕当晚，我们一个队员不小心在火车站内和其中一名犯罪嫌疑人碰了个眼神，嫌疑人见状，立马溜走。为避免打草惊蛇，我们赶紧让该队员撤走，同时告诫大家不要跟得太紧。谁知接下来的40分钟，犯罪嫌疑人一下子脱离了我们的视线。“完了，他是不是逃了？整个行动要失败了！”就在大家万分焦虑之际，收到一名队员的消息“发现目标”！大家为之一振，重新投入战斗。当晚凌晨一点左右，在一个销赃点，趁犯罪嫌疑人分钱之际，我们打了个措手不及，一举将这个团伙的另外8名犯罪嫌疑人全部抓获！事后，在审讯时我们才知道，当时那个眼神对视，差点坏了事！犯罪嫌疑人有所怀疑，居然跑到对面天台上观察了我们那个队员十几分钟，幸亏我们让队员及时撤走，他才打消了顾虑。好在有惊无险啊！警察真的好辛苦！给他们点赞了！

北京的地铁到底有多挤，你在地铁上遇到过最奇葩的事情是什么？

北京的生活不可避免地会挤压地铁。想知道挤压地铁时你是否能感觉到以下可怕的事情，一大群人在等地铁北京地铁早晚的高峰时间真是又酸又爽。特别是在早峰的天通苑站和晚峰的西二旗站，孕妇都有可能会被挤得流产。控制地铁的阿姨的声音都在喊，“挤不上了要关门了！”退后。"呕吐和包子配方便面齐飞，在地铁上，有些人早上吃早餐，有些人晚上吃晚餐，还有醉鬼晚上呕吐。受不了那个闷声音臭屁。地铁高峰人挤人的时候，人们之间的距离变得更接近，空气变得稀薄，味道变得更浓。夏天闻的是汗臭味，冬天闻起来像放屁。如果不洗澡，为什么还要偷偷放屁。知道不得不吸别人屁的感觉吗。扫码人、街头艺人、乞丐，商界总有做微商的人，街头艺人中总有优秀的歌手和舞蹈演员，总有那些残缺的人在要钱，躲不过去也惹不起。孩子不停地哭，那个“清洁工”在车上飞来飞去。总是有“垃圾人”抱怨和争吵。他们要么抓住他座位，要么踩在他的鞋子上。既然害怕还坐什么地铁地铁，最让人害怕的是孩子的哭声、无法控制的咳嗽、糟糕的哄骗和嘈杂的头痛。能不能在地铁上专门为孩子们开一辆车，不是因为讨厌孩子，但却真的让人心烦意乱。地铁要这样去挤。不要准备耳机或背包，不要把任何东西拿在手里，也不要把任何东西放在暴露的口袋里。一旦手里和口袋里的东西掉到地上，就不能弯腰捡起来。只要脚能往上走，人们就能往上走。首先，把脚放进车里，用双手抓住上面的杆子，让整个身体相信空间就像海绵里的水，总是有挤压。不要穿白色的鞋子；衣服上的碎片越少越好。各位，千万注意先下后上的秩序。。

北京有几日交通卡？能否坐地铁

北京地铁日票种类：包括一日票、二日票、三日票、五日票及七日票5种。北京地铁日票价格：一日票20元/张二日票30元/张三日票40元/张五日票70元/张七日票90元/张北京地铁日票适用线路：适用于除机场线外北京轨道交通全路网所有线路。北京地铁日票如何购买?乘客可结合自身出行需求，通过“易通行App”购买电子定期票，在车票使用有效期限内支持一人一码不限次数刷码乘车。北京地铁日票使用须知：乘客在“易通行App”上激活电子定期票后，可分别在24小时、48小时、72小时、120小时及168小时内一人一码不限次数乘坐北京轨道交通全路网(不含机场线)所有线路。值得注意的是，电子定期票不再享受北京轨道交通其他优惠政策，一经激活不予退票，仅限单人使用。北京地铁日票购票流程：

北京地铁交通路线

方案1 换乘2次，全程约48.03公里 从北京制线厂,乘坐938路空调下行(香河总站-大北窑),到大北窑下车,在大北窑南换乘627路上行(湖光北街东口-三营门),在三营门换乘926路上行(永定门内-后甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案2 换乘2次，全程约48.35公里 从北京制线厂,乘坐938路下行(香河总站-北京站东),在北京站东换乘692路下行(北京站东-世界公园公交总站),到先农坛下车,在永定门内换乘926路上行(永定门内-后甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案3 换乘2次，全程约48.83公里 从北京制线厂,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站东),在北京站东换乘692路下行(北京站东-世界公园公交总站),到先农坛下车,在永定门内换乘926路上行(永定门内-后甫),到瀛海庄步行至瀛海路口方案4 换乘2次，全程约51.08公里 从北京制线厂,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站东),在北京站东换乘957路快上行(北京站东-埝坛工业开发区),到木樨园桥东下车,在木樨园桥换乘526路下行(木樨园桥-北普陀影视城),到瀛海庄步行至瀛海路口方案5 换乘2次，全程约46.57公里 从北京制线厂,乘坐938路支8下行(祥和乐园总站-大北窑东),到大稿新村下车,在大稿村换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案6 换乘2次，全程约44.13公里 从北京制线厂,乘坐938路支7下行(土桥-大北窑),到怡乐中街下车,在旗舰路口换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案7 换乘2次，全程约45.27公里 从北京制线厂,乘坐938路下行(香河总站-北京站东),在果园环岛东换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案8 换乘2次，全程约45.24公里 从北京制线厂,乘坐938路支1下行(柴厂屯镇-大北窑东),在果园环岛东换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案9 换乘2次，全程约45.25公里 从北京制线厂,乘坐938路支5下行(廊坊-北京站东),在果园环岛东换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口方案10 换乘2次，全程约47.27公里 从土桥,乘坐地铁八通线下行(土桥-四惠),到果园下车,在新华联家园换乘郊87路上行(通州北苑-大兴长途站),在南大红门换乘926路下行(后甫-永定门内),到瀛海庄步行至瀛海路口