山东最牛客车司机

山东一客车司机突发脑出血用最后意识停好车，脑血管崩溃前有哪些信号？

山东一客车司机突发脑出血，用最后意识停好车，引发了社会各界的关注，脑血管崩溃是非常的恐怖的，如果不能及时得到治疗的话，会成为病死率最高的疾病之一，一般来说脑血管在崩溃之前会伴随剧烈的头痛，很多人在生活中会有断断续续的头痛，然后转化为持续性的头痛，根据每个人的身体素质不一样，外在表现也是不一样。很多人在发生脑溢血前都会有不同程度的晕眩，如果自己生活规律突发晕眩的话，一定要及时的前往医院进行就医，这样才可以更好的保障你的生命安全。1、事情的发生经过是怎样的山东一客车司机师傅车上带着16位乘客从东营港驶向东城方向，在驾驶过程中突然发生了脑出血症状，这名司机强忍着剧烈的疼痛，用最后的意识将车辆停在了高速应急车道上，车上有关人员发现问题之后，立即报警处理，将这名司机师傅送到了医院。希望证明世纪是否能够身体健康，也希望每个人在生活中能够保护好自己的身体。2、脑出血为什么会成为广泛发生的急性病根据相关研究数据表明，目前外国人的脑出血发病率在10%，而中国人始终在20%以上，这也是因为体质的不同，所以才会出现这种原因，还有一个原因就是中国人更加认真负责一些，在生活中压力也更大一些，很多高血压患者不按时服药，所以导致出现问题的概率更大一些。3、怎样才能更好的预防脑出血作为一名青年人来说，在生活中一定要保持合理的作息，不可以太过于贪玩电脑游戏，这样可以更好的放松自己的身体，作为高血压患者来说，在生活中一定要按照医嘱进行服药，这样可以从根本上预防脑出血。症状的出现，我建议你在生活中一定要及时的做好体检，这样可以更早的发现问题。

山东一客车司机突发脑出血，用最后意识停好车，哪些因素会导致突发脑出血？

近日呢，在山东省某个城市，有一名客车司机在行驶的过程中突然感到非常的不舒服，并且逐渐感到自己的意识在丧失，于是这名司机就咬牙坚持用自己最后的力气将客车停好，因为这关乎这非常多人的生命。后来发现这名司机是在行车的过程中突然发作脑出血。这件事也让人们惊出了一身冷汗，毕竟在道路上出现这种突发事件还是非常让人担心的，不过这位客车司机也在医院接受系统的治疗，也希望他能够尽快恢复健康。人们也从这件事情中认识到了脑出血的可怕之处。脑出血一般容易发生在中老年人的身上，但是也不能够排除年轻人也有发作脑出血的可能性。对于老年人来说，造成脑出血的主要原因就是高血压。高血压会导致身体的血管变得更加的硬，对血压没有了基本的调节能力，这时候遇到一些比较刺激心情的事情，就会导致血管的突然破裂，最终影响人们的生命。因此血压高的人一定要按时吃药，并且也要听从医生的安排规律服药，尽量把自己的血压维持在一定的水平上，尽量不要有血压的波动，这样对自己更加的有好处，此外规律的运动也能更加稳定的调节血压，让血压平稳。有时候先天的脑血管畸形也会导致脑出血的发生。因为自身的问题，因此，脑血管畸形导致的脑出血一般发生时间比较早，所以这也要求人们一定要进行定期的体检，检查一下自己的身体有没有不好的地方，有不太好的地方一定要及时就医。另外呢，过量的摄入胆固醇也会导致脑出血的发生，胆固醇堆积在血管处，会把血管壁变得更加的薄弱，最终导致血管的破裂，导致脑出血。大家一定要爱护自己的身体健康，每天进行一定的运动一定会改善体质，让自己更加的健康，定时测量血压，保持一个好心情。

山东一客车司机脑出血用最后意识停好车，你如何评价这位司机的行为？

大家都知道，每一辆客车司机都担负着乘客生命安全的重任，在山东，有一客车司机突发脑出血，但是他用最后的意识将车停好，那么，应该如何评价这位司机的行为呢？一、在高速上，这位司机突发脑出血，但是他却将车停在了应急车道上。当时山东这辆客车是从东营港驶向东城方向，没想到，在行驶的途中，这位司机却突发脑出血，但是他用最后的意识将车停在了应急车道上，从而保障了16名乘客的生命安全，乘客见此情景，也赶紧拨打了急救电话，目前，作为司机正在治疗过程中。二、虽然保障乘客的安全，是一名司机的责任，但是，这名司机的做法也确实让这些乘客为之感动。 大家都知道，在高速路上行驶的车辆速度都比较快，一旦将车辆停在路中间，那么很容易造成追尾的情况，甚至会造成更大的交通事故，而这位司机却用最后的意识坚持着将车辆停在了应急车道上，从而保证了车上乘客的生命安全。其实，在日常生活中，也曾经不止一次发生过类似的情况，司机的这种做法也充分体现了他的敬业精神，从而也感动了车上这16名乘客，这些乘客也希望这位司机能够早日康复。三、在日常生活中，每个人都应该注意自己的身体状况。 一般情况下，突发脑出血出现的情况都比较紧急，但是，很多人在发病之前都有一定的预兆，在发病之前可能会出现一些剧烈头疼，身体麻木，经常眩晕等等，身体症状，如果这些症状频繁出现，那就应该去医院做一些检查。不过，在日常生活中也应该注意自己的饮食以及作息规律。

青州公交车司机判了几年

十年。潍坊青州公交车司机王卫华，男，1980年1月16日出生，潍坊青州人，因涉嫌犯故意伤害罪于2009年2月5日被青州当地派出所逮捕，依照《中华人民共和国刑法》第二百三十四条、最高人民法院《关于刑事附带民事诉讼范围问题的规定》第四条之规定，判决如下：被告人王卫华犯故意伤害罪，判处有期徒刑十年。王卫华，男，1970年1月11日出生于山东省青州市，因以危险方法危害公共安全罪判处有期徒刑十年，后减刑8个月，刑期自2016年5月14日起至2025年9月13日止。交通肇事罪：构成交通肇事罪的，可以根据下列不同情形在相应的幅度内确定量刑起点：（1）致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度内确定量刑起点。（2）交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，可以在三年至五年有期徒刑幅度内确定量刑起点。（3）因逃逸致一人死亡的，可以在七年至十年有期徒刑幅度内确定量刑起点。在量刑起点的基础上，可以根据事故责任、致人重伤、死亡的人数或者财产损失的数额以及逃逸等其他影响犯罪构成的犯罪事实增加刑罚量，确定基准刑。上述是青州撞车司机判了几年的内容。法律依据：第二百三十四条 【故意伤害罪】故意伤害他人身体的,处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。犯前款罪,致人重伤的,处三年以上十年以下有期徒刑;致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的,处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。本法另有规定的,依照规定。

全国哪里的司机技术最好？

这说的司机应该分开来讲，以前我朋友跑货车聘请一个在部队开了十年车的退伍军人，出第一次车的夜里，朋友累了换上这位老司机，朋友睡了一觉醒来问到哪了，国道上一看两个多小时才跑了五六十公里，回来一聊才知道这位大哥说在部队主要驾驶拖车的任务拖飞机。 小车司机那里强，北京，苏州重庆到沈阳。主要是开车比较猛，市区的现在节奏快，开车就靠得跑就加速，堵上就别车，市区平均能跑六十不出剐蹭就算好手。 大货车司机，真是云贵川的，在贵州经常看到两辆货车措车，互相的后视镜刮在一起，车身刮在路边的房瓦上，互相之间基本上很难找到五分的空隙，车速在山道上也是飞驰而过，一尘绝骑。 旅游 大巴的司机也是很猛的，尤其是景区的大巴，也许是跑熟了这一道，基本上措车不减速的，让游客体验啥叫潮起潮落。 柴油农用车，技术杠杠的数山东河南与安徽，他们的农用车跑起来基本上都是八十多。 拖拉机与手扶拖拉机跑的最牛逼的数陕西，在黄土高坡上，悬崖峭壁的土路上，奔驰自如，恐怕一般人不敢坐。 其实最牛逼的不是小车司机也不是货车司机，是开着手扶拖拉机奔驰在黄土高坡的陕西地道农民，这技术你们谁能玩好了！ 其实司机技术好不好没法界定，原则上不出事故就是好司机，不管他技术如何！就好像云贵川司机开山路比较擅长，东北司机开冰雪路面比较擅长，这个没法界定，都是特殊环境特定地区擅长而已！挖掘机也是一样，西北司机玩石头比较厉害，东北司机玩土比较厉害！货柜车香港司机比较牛逼，那也是因为那种狭窄的特殊路况练出来的，所以什么环境造就什么样的司机！ 很久以前看到过一个访谈节目，是关于机动车驾驶证考核的内容，当时的一个权威人士就说了这么一句，现在仍记忆犹新:全国有两个地方的驾驶证，交警拿到了是会另眼相看的，这个另眼相看是高看一眼的意思，这两个地方分别是北京和苏州，为什么这两个地方的驾驶证能让交警高看一眼，因为，北京和苏州都有自己独立的机动车考试专用场地，北京的叫石景山机动车考验场，苏州的叫观山机动车考验场，这两个场地综合了所有能遇到的路况条件，考试要求最严格，相应的能通过考试的驾驶员技术也最好。至少在机动车的操控和对路况条件的研判，以及道路通行条件的判断，这两个地方考出来的驾驶员技术确是最好。现在，随着全国经济的飞速发展，相信全国各地也有不少专门的机动车考试场地，技术好的驾驶员也越来越多。另外，个人觉得上海的驾驶员技术也应该差不到哪里去，上海的路况复杂程度大家都知道的，就不赘述了，能在这么复杂的行车环境里生存下来，没点真功夫恐怕“活不到”现在的。 重庆、云南、贵州、四川（除成都外）的司机驾驶技术都是全国一流的，特别是在重庆的司机。 重庆开车，道路蜿蜒曲折，纵横交错，爬坡上坎，时而平地、时而陡坡，在重庆市区开车不仅要学会看导航，还要有一定的驾驶经验、技术等。有这样的一句话，在重庆导航都会迷路，当然这只是一句玩笑，在重庆导航还是能够正确识别引导的。 在重庆开车技术不好都不行，特别是开手动挡车型的朋友们，早晚高峰市区道路拥堵严重，要是把你堵在一个上坡路段，你不想技术好都不行，开手动挡的重庆司机朋友们个个都是上坡起步一流，油离配合掌握的特别顺畅。 重庆司机不光开车技术好，停车也堪称一绝，停车技术那真的没有话说，只要车能放得下的地方，司机就能够停进去，不管是小区路边通道还是马路边。停车技术让人赞叹不已。 我学驾校的时候听我教练讲过他年轻时候的事情，他说他们在广州跑货运，来应聘的有山东、河南、河北、广东、四川、重庆、云南、贵州籍的司机，结果货运公司把云、贵、川、重庆的司机全部领取了，也许就是因为在这些地方开车道路蜿蜒崎岖，坡度大，山路多，因此驾驶技术才特别好。不像新疆、山东等地，一马平川，考验不出驾驶员的驾驶技术。 由于当地的地形地势等原因，由于山路十八弯等，所以重庆、四川、云南、贵州等地的司机驾驶技术相对比全国其他地区的驾驶技术高一些。 湖南湘西人，因为与重庆贵州和广西交界，地形环境差不多。90年跟师傅开10B拉煤和柑橘化肥跑山路！那都很正常。载重4，5吨的车装13，4吨爬大坡常有的事！一次拉了14、5吨煤上坡用一档不行。调头用倒档爬上去！水箱风扇打在水箱头上冒火星！93当兵去了西北开车去了清藏线搞演习！大部队浩浩荡荡！只是开始缺氧不习惯而已。96年退伍来广东！进外企开车一开二十三年！见证了珠三角毎个城市的发展。其间开过挂车！大货，小货，中巴，轿车，商务车，普通车，豪车（迈巴赫，开过最好的车子！大老板的）要说技术好，就是能保证自己一辈子安全的司机才是真的的技术！再牛的山区司机到大城市也是蒙B！再牛的平原司机到高原也有气无力！再牛的城市司机到农村也只能哭泣！所以说l 哪里司机都一样。离开自己熟悉的环境一切都得从头学习。安全第一 经常开车到全国各地，感觉川A司机综合技术最好，成都向西几十公里就开始翻大山，在川西高原各国道省道，川A最能形成快速车流，无论高海拔山区国道还是上山下山险，路烂路，还是钻隧道，以及草原公路，包括在进出四川各国道，省道或高速公路上都可看到川A车流快速奔袭。成都周边高速公路发达，所以川A司机平均在高速路上的技术表现也很好，既能跑山区高速路，也能跑平原高速。成都市内 汽车 保有量非常多，仅次于北京，市区高架多，立交多，非机动车多，行人多，各种路口多……所以川A司机平均的城市道路驾驶技术也是一流。所以，我感觉川A是中国各地综合驾驶平均技术最好的。 毫无疑问，中国煤都大同司机的技术最过硬。全国公路运输重载超载的鼻祖是大同司机。91年我调到煤矿工作，当时大秦铁路运煤专线还没有通车。大同煤主要是公路运输到北京河北山东等省。记得当时老东风解放车居多，主车载重核定5吨拖车3吨，但实际都拉14一15吨，到后来大多是红岩斯太尔重型货车，核定载重10吨实际拉近40吨。不管下雨下雪白天黑夜，无论什么路都栏不住大同司机的车轮滚滚。河北阳原县宣化地区成了大同司机的天堂，当年大同司机为这些地方贡献了大量财富，北京河北司机都讲，大同司机牛野横技术好招惹不起。 当年大同数百座煤矿没有铁路专线，全靠公路运输，有部分拉到煤台后走铁路，煤台煤山高数十米，老东风老解放带个拖车十四,五吨往上盘，没过硬技术根本上不去，车头都调不过来。 94年109国道云冈段改造，整个云冈沟至左云县沿线煤矿运煤无路可走，一是绕同煤五九公路，二是下十里河河滩从小站口上岸(30公里)，大同司机硬是从河滩中碾出一条路，不管是冬季河滩结冰还是夏季水大，都阻档不了大同司机的车轮。 承认云贵川司机多走险峻路段，但绝对不是重载超载，对冰雪路经验也少。大同司机重载超载前提下，有东北司机的冰雪经验，有云贵川司机的长途和险路经验，有驾驭重载超载重型货车轻车熟路的经验，很多南方和北京司机明确讲，大同司机这车咱不敢开。 全世界技术最好的司机晓不得！是认得技术最差的长途大客车驾驶员！在欧洲，很多高速公路不限速！但一位匈牙利司机〈布达佩斯）这名字是我取的！在西欧坐了他开的十四天车，五千三百多公里。每天早七点四十五分，他会将三四十个旅行箱逐有序装进客车行李箱，不要旅客帮忙！喝上两三小杯咖啡，奔驰客车上就有咖啡机，加热器专供驾驶员用。八点准时出发！车速决不超100公里时。我坐第二排（第一排不准坐客人。看得见。两小时后（误差最多十分钟）进休息区休息十五分钟。游客方便，抽烟，买小食品，地方特产。继续出发。如不到景点，行车近四小时又进休息区闲半小时。时间差极少！十四天没听鸣笛一次！车内禁烟不讲！禁止吃任何食品（水饮料可以）！不准走动！（第一天有位中国大妈站起走了两回，车也停了两次！引起众怒，后不敢了！）。唯一在瑞士境内前方修路堵车近两小时，有人吃零食，他也没和导游，客人说什么，表示无奈。第十四天欧洲八国旅行结朿。中午将 旅游 团送到巴黎戴高乐机场，帮游客下完行李箱后挥手告别！每天行李都是他上下哟。这驾驶员技术是不是最差？中国几十上百万客车驾驶员有谁能做得到？可能三十年后也没人能赶上人家的职业道德水平和技术吧？时间是一五年五月下旬至六月上旬。 六六老翁。 技术好坏不是单一存在，全面衡量都存在短板。各个地区的司机有各自的强项，各省的司机有各省的不足，这个问题不能一概而过，更不统一而论。 A1是责任，A2是技术。大车开的是平稳谨慎，小车开的是速度与激情。开，谁都会开，方向盘上放块肉，狗都会开车。光会开不会保养，给你个坦克，你也能把它开散架了。会保养，懂修理，给你的面包车，你也能川藏线上走一朝。 言归正转，刚时兴拖挂时，以煤车为主，所以，山西司机曾经引领潮头。随着高速公路的全面开通，物流业的不断壮大，十七米大板独领风骚，要说大板车谁玩的最好。皖K，豫N说自己是第二，全国各地没人敢说第一，东北人不服，那主要是他们在雪地行驶确实技高一筹，早些年云贵川路况所限，这里的司机玩单车的较多，但是，这一地区的司机经常行走于山间乡道，方向玩的确实有一套，加上川藏线的开通，高原山川，雪坡泥地是他们的强项，早年间，导行没有实兴，广东沿海的司机跑码头，穿行于都市的大街小巷，他们记路的功夫，不服不行，还有一帮仙家不得不提，那|就是在还不限重的那段时间，这群司机主要以拉煤拉石料为主，百吨王听说过没有，说的就是这帮人，百吨都算少的，一百五十吨的都有，技术再好的司机，在这群大爷面前，你都不好意思说自己是开挂车的司机， 技术高低，不能以地区划定，年青人技术不好，可他能一口气开一千公里，技术好的司机，全靠抽烟，吃槟榔，喝红牛顶着，勉强开那么几百公里，再说了，随着 科技 不断提高，什么电喷，什么国六，什么无极变速，搞懂，做梦吧！所以说，司机这个行业，干到老学到老，让我们一起遵纪守法，安全行车，为了大家，也为了小家，一路平安！！！ 要说技术好，不论哪个城市、地区的 汽车 司机必须先从修车开始，对以后当司机(主要是大车、客车)路上遇到一般问题在驾座上就能看到细微声音，下车立即排除这是我经常见到的。我的二弟开车四十年(包括三年修理各种车辆)期间跑过贷车，山西煤矿拉煤；运物资去上海、云南甚至西藏来返安全去顺利归，每月的标兵。 十几年前的一天他邀我去山东夏津送贷，路过高唐向西才十里，突然发现一大货车靠在路上不当不阳，这已是晚上八点了，兄弟下车问他:″车不能靠边吗？″实际弟弟知道出事故了直接问:″你的车出事？″人家会不高兴。两个司机立即说:″车不知什么原因，从平原还没进高唐就无法开了″ (大)弟弟传礼简单问了一下，立即在他驾座上发动车半分钟后，他给我说:″哥先去我车上休息一会，我帮他看看。 不知过了多大会功夫，突然听到那个不能动的车，我兄弟给他修理完， 汽车 正常起动了……类似这种情况弟弟说过:″跑长途是经常遇到的″ 哈尔滨、北京我称赞，但全国开车好、路上帮人修理至到正常者有之，所以说，先别提那个市、区司机技术好，在路上给其他司机帮助不更好吗？ 25年的公交车他月月获奖年年标兵、摸范，不同样是好技术好司机吗？ (现在我大侄接过班了)

中国哪个省司机技术好

全国哪里的司机技术最好？说到车手的技术水平，应该是各地车手都有自己的地域优势。不是某个地区的所有驾驶员都能适应区域气候条件的环境变化对驾驶技能的影响。比如大部分本地司机能应付北方雪域的地理条件，而南方司机则不能适应雪域的道路。再比如云贵川山区的盘山公路，当地司机可以像平川一样走路，而北方司机的平均速度很可能低于当地司机。也就是说，司机的驾驶技术水平会受到地区地理条件的影响，也受到当地司机经验的传承。一开始从驾校到开车的驾驶技术水平应该基本一致，都是从如何起步、回入库、路试等项目来的。完成本次机械操作技能培训后，即可获得所需的驾驶证。其他驾驶技术都是长期刻苦学习的结果。说到国家驾驶员的综合驾驶能力，应该属于经常往返西藏的人民军人。他们在部队接受的驾驶技能培训课程和项目，当地驾校都没有，严格程度无与伦比。这些士兵在驾驶运输车辆往返西藏时，每天都要面对不同的气候条件，有时下雨，有时下雪，还要面对陌生不平的路况，这些都考验着驾驶员的驾控技能。所以，中国综合驾驶技术高的司机，应该属于我们可敬可爱的人民战士的司机，赞美可敬可爱的军车战士！我不知道你对此有何看法。如果你同意，希望大家都喜欢！百万购车补贴

最美司机吴斌什么事件？

　　击中最美司机的可能是刹车鼓碎片

　　这就是刹车鼓，固定在轮胎内。记者陈健

　　从前面突然飞来的金属块到底是什么东西？

　　昨天，杭州长运集团副总工程师金柏正，谈了自己的看法。金柏正55岁，负责汽车事故及维修20多年。“8年前，我看着吴斌进公司……昨天，听说吴斌没抢救过来，我心里非常难受，都没来得及去看看他……这两天我在收集资料，组织人手，调查这起事故的原因。想等原因查清楚了，再带维修部的同事去送送他……”

　　金柏正说，吴斌驾驶的大巴是金华青年尼奥普兰，型号为JMP6125-A，12米长，35座。

　　他们调取大巴的GPS定位系统后发现，事发时，大巴时速是94公里，行驶平稳。尼奥普兰车前窗的双层夹胶挡风玻璃，由两面钢化玻璃加黏合胶水构成，厚度约为9毫米。符合国家标准，能保证2.26千克的铁球从4米高砸下，不破碎。

　　维修部同事们最想知道的，是什么东西击穿挡风玻璃，又猛烈撞击吴斌腹部后，导致吴斌肝脏破裂？为什么力量会有这么大？

　　“伤人铁片长约30厘米、宽15厘米，厚1厘米，是个不规则的环形碎片，重约2.5公斤。”事发现场目击者、吴斌的同事吴刚说，“我认识这种碎片，应该是从对向车辆上破裂的刹车鼓里飞出来的！”

　　刹车鼓一般安装在车辆后轮，固定在轮胎内，与轮胎同速转动。刹车鼓内装有刹车片，靠接触产生的摩擦力，抑制轮胎转动。

　　吴刚说：“铁片正面光滑，背面有明显的刹车磨损痕迹。开过货车的人，一眼就能认出这是片刹车鼓。我看了当时的监控录像，高度怀疑碎片就是从对向车道经过的那辆大货车后轮里弹出来的……”

　　杭州长运集团副总工程师金柏正也认同吴刚的判断，“维修部门常接触类似的刹车鼓脱落飞出来伤人事故。”

最美司机吴斌事件发生的全过程

网页链接2013-08-29吴斌，杭州长运集团客运二公司快客大巴司机。在行车途中遭遇铁块砸中身体，在危急关头，他强忍剧痛安全停车，保障了车上的24位旅客的安全。最终吴斌因伤势过重，于6月1日凌晨经抢救无效离世，享年48岁，被人们称为“最美司机”。5月29日中午11时10分，吴斌驾驶客车从无锡返杭途中，一块铁块从对向车道迎面飞来，击碎了面前的挡风玻璃，砸向他的腹部和手臂，导致吴斌肝脏破裂及肋骨多处骨折，肺、肠挫伤。危急关头，他强忍剧痛，换挡刹车将车缓缓停好，拉上手刹、开启双跳灯，完成一系列完整的安全停车措施，在生命的最后时刻，他用顽强的意志和崇高的职业精神，保住了车上的24名乘客安然无恙，而他自己却因伤势过重去世，年仅48岁。2013年，第四届全国道德模范候选人。

史上最牛货车司机

济青高速公路上的追击

一辆超载运输铁粉的大货车，拒不接受交警检查，并在公路上呈S形行驶，最后在三辆警车的围堵下落网。

2007年12月27日上午，山东省*市**交警大队城区中队民警巡逻时发现，一辆正在行驶的斯太尔半挂车有严重超载嫌疑，于是示意该车靠边检查，该车却拒不停车。在贾戈立交桥附近，执勤人员用警车喊话器警告该车减速停车。该车不但不停，反而在公路上呈S形行驶，用车体将警车逼到路边，然后又驾车沿206国道向北逃窜。

执勤人员一边驾车追赶，一边向110指挥中心求助，110指挥中心立即指令刘家尧派出所协助堵截。在堵截的过程中，恰好城里派出所一辆警车路过此处，于是也加入了追堵的行列。三辆警车经过近20分钟的围追堵截，最终将该车截获。

经查，该车核载30吨，实载铁粉74.8吨，超载一倍多。驾驶该车的男青年孙某今年26岁，高密市柴沟镇人。因阻碍执行公务，孙某被行政拘留十天，对其超载违法行为也按上限进行严厉处罚