最新歼20亮相

歼-20一大波“黑科技”

歼-20一大波“黑科技”我国第一款五代隐身战斗机歼-20，已经入役并初步形成战斗力，更换国产涡扇发动机后，歼-20就是实至名归的我国版研五代机。西方对于歼-20战斗机，从最初的不屑一顾，到各种方位进行对比。从这一点上我们也可以看出，其实我们的歼-20战斗机，在世界五代机领域实力绝不容小觑。当然，也有人只看到了歼-20在发动机方面的短板，认为其所用发动机并非设计款发动机，对其性能来讲，绝对是致命的。但其实更换标配发动机这件事情，其实已经是近在咫尺的事情了，完全不足为惧，而且如果把眼光放开一些，我们不难发现，歼-20其实还有一大波“黑科技”足以令其傲视群雄的。首先一点，从其鸭翼而已来看，虽然不少人曾吐槽鸭翼设计影响其隐身性能，但其实它对于五代机来讲，的确称得上是一项“黑科技”了。前置鸭翼是将操纵面放前面，对于战机隐身性之影响和把操纵面放后面的后置尾翼其实是一样的，若说歼-20鸭翼影响隐身能力的话，那么美国空军引以为傲的F-22隐形战机那硕大的尾翼，岂不是更影响隐身性嘛。其实鸭翼战机整体重心在鸭翼及主机翼这空间里有，其能够产生正升力，且其产生的涡流经过机翼表面时，或增大机翼上表面的压力差，反倒能提升机翼升力，因此这样的设计对于战机升力提升帮助还是很大的。当然，升力系数其实也是歼-20战机的一项“黑科技”，可以这么讲，我们歼-20战斗机就是以美军F-22战机机2.0的升力指数去设计的。一个“鸭翼+边条翼+前后襟翼+全动垂尾”的气动布局，让歼-20升力系数完美实现了2.0。但回过头来一看才知道美军F-22战机的升力系数仅为1.5而已。也就是我们被美国夸张的强大给“带偏”了，不过这样的“带偏”却让我们的歼-20成了全球升力系数最大的一款战斗机，这绝对是美国之前未曾料到的。此外歼-20战机的最大飞行速度也绝对让外界始料未及，依官媒视频数据来看，歼-20可实现一分钟巡航52公里。进行一下简单的换算，我们不难得出，歼-20战斗机最大飞行速度可达到2.6马赫，与美军F-22战机最高2.2马赫的飞行速度相比，也同样是占有绝对优势的。此外在制造工艺方面，歼-20战机的确是提升太快，一改我国战机之前给人的“糙”的形象，且新型隐身材料更是业界翘楚，是很多国家最为艳羡的。

歼-20现已形成系列

歼-20现已形成系列CCTV-7国防军事频道播出了1架双座版的歼-20隐形战斗机与3架攻击-11型无人机混编飞行的视频，这是一个非常明显的风向标，表明中国隐形战机研制和装备领域，已经超越美俄这般军事强国，歼-20，是成飞研发的五代隐形战机，2016年就已在军方内部试装。2017年3月9日，央视报道歼-20正式进入中国空军序列。据悉，在成飞科研人员的不懈努力下，歼-20已经有多个型号，主要有以下几种。歼-20基本型： 就是装备最大推力11.2吨的俄制AL-31F发动机，军迷戏称“三姨夫”的歼-20，是装备中国空军的第一种量产型号，装备的数量相对较少，该型战机的横空出世，让我空军昂首迈入了全球隐形战机俱乐部，继美国以后全球第二个具备独立研制和装备五代隐形战机的国家。歼-20A： 装备了最大推力14.5吨国产WS-10C发动机，在隐形战机发动机领域，算是摆脱了对国外产品的依赖，就无需再耗巨资从国外进口了，从而节约了大量宝贵的外汇，让歼-20的产量得以大幅度攀升，歼-20A隐形战机的产量，远高于歼-20隐形战机基本型，已遍布东西南北中（战区）各个作战方向。歼-20AS： 就是开篇提到的双座版歼-20，全球第一款出现的五代隐形战机中能够凭借先进的人工智能技术和高速通讯和数据链系统等，能与“忠诚僚机”混编，“忠诚僚机”概念，是由美国空军提出来的，却率先在中国军方手中成为了现实，隐形战机和无人机的混编，能执行制空作战和对地（舰）攻击任务，或许将颠覆未来的空中作战模式。歼-20B： 就是换装了最大推力18.5吨的国产WS-15发动机，中国军迷将其称为歼-20“完全体”，最大的特征就是座舱盖后面的机身进一步抬高，扁平的座舱盖和凸起的机背脊柱融为一体，有效降低了歼-20B的机身阻力，让其最大飞行速度达到2.8马赫，空中机动性能无比强悍。歼-20C： 成飞研制的歼-20隐形战机系列中最新的型号，具备垂直起降性能，或许能成为004型核动力航母的舰载战斗机，据国家知识产权局官方网站公布的中国专利公告，申请号2022235286803出现了“一种双发串联垂直起降飞机”，专利权人是“中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所”。意味着中国军方或许在不久的将来，就能装备一款类似洛·马公司研制的垂直/短场起降型有隐形舰载机F-35B，提高了该款隐形战机装备的适用性。垂直起降型的歼-20C，一旦能飞上075/076型两栖攻击舰，就能成满载排水量4-5万吨的类似“美国”级的“闪电航母”，提高中国海军的远征作战能力。在成飞航空科研人员的努力下，在歼-20基本型的基础上，对其潜力进行挖掘，让其形成了一个系列隐形战机，尤其是歼-20双座版、歼-20C垂直起降版等，持续拓阔了中国军方的作战手段，提高了遂行本土防空和攻势作战的能力，歼-20系列隐形战机，还将不断融入体系作战。歼-20总设计师杨伟曾经说过，4架歼-20编队是一个小体系；歼-20和歼-10C、歼16组合也是一个体系，歼-20和无人机配合也是一个体系，歼-20系列隐形战机，将会融入整个陆海空天体系，甚至投入AI人工智能等技术，发挥体系作战的效果和巨大优势，歼-20各型号隐形战机，有着极为广阔的使用前景，为改开保驾护航，御敌于国门之外。

歼-20传来喜讯

歼-20传来喜讯对于中国空军来说，主要对手已经拥有180多架强大的F-22战斗机，后续还以每年近百架的速度生产F-35战斗机。更重要的是，许多不友好的国家和地区，也在努力加强自己的空军，如F-35、F-15K、F-15J升级型、F-16V、苏-30MKV、苏-30MKI、阵风、F-16Block70或“鹰狮”。除了F-22美国不允许出口之外，其他所有能够采购到的先进机型，中国的周边国家都在尽力拥有，它们的目的无非是希望藉此可以对付中国日益强大的空中力量。但实际上，周边国家虽然拥有越来越多的先进战机，但是中国却没感到一些什么，中国最担心的却是美国的隐身战机群，比如F-22、F-35、B-2等机型。如果说狼来了，那可能只是F-22、F-35、B-2等到亚太虚晃一枪，但是，正式进入全副武装状态的隐身战机，就要真正出中国周边了。据最新消息，美国准备在亚太地区正式部署F-22和F-35。再加上日本今年得到其订购的42架F-35战机中的38架，以及韩国也开始接受F-35，那么，美日韩三国大概超过100多架的隐身战机云集中国周边，这几乎都是奔着中国来的。于中国和歼-20来说，虽然第4条生产线投产，但是因为该机还没有完成战术和武器使用训练，所以到2018年底，可能只有1-2个中队左右的歼-20能具备初始战力。而从美日两国来看，派到亚太的F-35不管是飞行员还是战机，都是具备完整的作战能力的。日本虽然得到F-35的时间稍晚，但是日本的飞行员都在亚利桑那州卢克空军基地受训，都在接受完整系统的战术训练，也就是说，当美国交付F-35的时候，接机的日本飞行员稍加熟悉就能投入战斗。但中国的歼-20除了要对付F-35之外，可能还要面对F-22的日益逼近，所以，没有足够数来年过的满足需要的歼-20，中国的空中防御态势堪忧。因此，在2018～2019年里，中国的空防压力是巨大的，除了加紧使歼-20具备作战能力之外，中国还需要装备更多的歼-20，由此预计中国会尽力加速歼-20的生产，并同时促进歼-31的成熟与量产。而所有这一切的前提，就是中国航空工业能够保证对歼-20的发动机供应，如果未来还依靠进口发动机来保证，这里面的危险性相信熟悉军事的人士都心知肚明。

运油-20、歼-20、歼-16三机同框

运油-20、歼-20、歼-16三机同框官方公开展示了运油-20、歼-20、歼-16三款国产战机，并肩飞行的壮观一幕。相比于不久前同样是由官方公布的，歼-16与运油-20空中加油组合，歼-20隐身战机的加入让外界振奋不已。当然，在官方公开的这个三机组合中，现身时间最晚的运油-20处于绝对主力地位。而官方公开的相关信息虽然并不多，但仅仅是这经典一幕实际上就已经反应了，目前运油-20的大致发展现状。▲官方展示的三机并肩飞行壮观一幕在外界印象中，加油机主要分为硬管加油和软管加油两种方式，其中前者暂时是美国空军的独门绝技（美制战机对外出口时，也会搭载硬管受油装置，从而需要从美国引进硬管加油装置），特点就是空中加油速度快，并且操作人员培训难度低。不过，在美国空军之外的空中力量，都是使用软管空中加油，我国空军自然也不例外。而除了加油方式不同之外，加油机本身的设计理念也有很明显的区别。举个例子，当初苏联空军基于伊尔-76运输机，发展伊尔-78大型空中加油机时，早期伊尔-78其实是简易改装后衍生的型号。具体来说，是在伊尔-76MD运输机上，加装三台UPAZ-1型空中加油吊舱，和一个尾部加油操作站。▲美国空军大量应用了硬管加油装置而伊尔-78的机身舱内，则是典型的14吨容量大型油桶，在使得伊尔-78总燃油装载量达到92.8吨的同时（油箱和机翼盛装燃料总和），这些机舱油箱其实是可以拆卸的。再加上伊尔-78还设计有完整的货物装卸设备，因此其在执行空中加油的同时，也能在需要时很快转变成普通运输机。而在实验性地装备伊尔-78数年之后，苏联空军又对其进行进一步升级，推出了改进型号伊尔-78M。相比于伊尔-78基础型号，伊尔-78M采用了不可转换的货舱设计，再加上其对机身结构进行了一定改进，因此最大燃油搭载量大幅提高到138吨，增幅达48.7%。当然，为此苏联空军也付出了，伊尔-78M无法转换为运输机使用，只能作为加油机的代价。▲伊尔-78加油机和其机舱搭载的14吨容量大型油桶伊尔-78和伊尔-78M的简单性能对比，很鲜明展示了大型空中加油机的两种思路，即专用型和多用途型号，其中前者性能更加优秀但经济成本高，而后者则完全相反。国内公开国产运油-20的时间并不长，在大型空中加油机领域的经验也很有限，再加上以模块化设计保证多用途能力的设计，已经随时代进步深入人心。因此目前运油-20显而易见是一款多用途型号，这在之前官方对运油-20的描述中也能看得出来。▲伊尔-78M不具备转换成运输机的能力从1989年开始，苏联空军先后接收了13架伊尔-78M，印度空军甚至利用苏联解体的机遇，在2006年前从乌兹别克斯坦（苏联时代伊尔-78的总装生产线就设置在这里），获得了6架伊尔伊尔-78MKI。但从结果来看，应用领域比较狭窄的伊尔-78M使用灵活性不高，经济性相当差。事实上，美国空军发展的新一代KC-46A大型空中加油机，就全面应用了多用途模块化设计，能快速转变成运输人员、装备甚至伤员的运输机。▲美制KC-46A空中加油机也可以迅速转变成运输机而另一件很有意思的事情是，此次运油-20只展示了两侧机翼下搭载的两部软管加油吊舱，而不是外界期待已久的三部加油装置。这表明目前国内空军对于运油-20的改装，很有可能仍然处于最基础技术状态，两翼下挂装加油吊舱作为最简单的加油设计，已经得到应用，但技术相对比较复杂的机身后部加油装置，则尚未大规模铺开。事实上，这一点非常好理解，在大型加油机最常见的三部加油装置设计中，机身后方那一部由于结构稳定且输油压力较大，流速显著快于翼下加油吊舱。比如说基础型伊尔-78机身加油装置的输油速率，就能达到2200升/分钟，而翼下加油速率则刚刚超过1000升/分钟。▲运油-20目前应该还是处于早期发展状态因此，一般来说机身后方的加油装置，主要要来给大型运输机、轰炸机等燃油储量较大的机型加油，两侧翼下才是给战斗机空中加油的主力（美国空军硬管加油是个例外）。国内由于早年加油机数量较少，因此空中受油装置并未全面铺开，运-20运输机、轰-6系列轰炸机群中的绝大部分，都不具备空中受油能力。只有战斗机从歼-10A开始，就明确了搭载空中受油装置的设计，在海空军现役战斗机群中，仅有少量歼-7、歼-8不具备空中加油能力。这种特殊的状态，也就意味着目前海空军对运油-20翼下加油需求很高，机身加油需求有限，而由于其技术改造难度也比较低，因此可以迅速铺开。▲像这种运油-20同时为两架歼-16进行加油的情况是比较少见的无论是搭载两部还是三部空中加油装置，在实战中为规避风险，一般都只会为一架战机进行空中加油。总结性地来说，目前国内空中加油体系还处于发展早期，在各方面都存在明显不足，不过在整套体系的技术都实现国产，国内也有发展动力的情况下，进步也就只是时间的事情。大致在2030年前后，整个体系将以全新姿态展示在世人面前。

运油-20、歼-20、歼-16同框照首次发布，释放出了哪些信息？

运油-20的公开亮相对外释放的另一层信号是我国空中加油技术上取得重大突破，标志着我国空中加油关键性的战略技术已经非常成熟。王明志进一步解释说，空中加油技术是战略技术，没有其他国家会与中国合作，更没有国家愿意将技术授予中国，中国完全是在独立自主的基础上研发出此项技术。轰油-6加油机的成功研发使得我国空中加油关键技术领域实现零的突破，由此中国掌握了空中加油技术的基本原理，实现了歼-8D和歼-10等部分作战飞机的空中加油。但轰油-6的能力并不足够，无论是加油量还是所能提供的加油次数都比较有限。“从轰油-6到运油-20则标志着我们在利用国产大型飞机平台来发展自有的特种飞机实现了重大的突破，运油-20的列装使得中国空军的远程机动、远域攻防和远程投送能力有了大幅提升。”

歼-20B要来了？

歼-20B要来了？歼-20战斗机，让中国战机直接跻身世界最强战机行列了，而中国空军对于该型战机也寄予了厚望，用歼-20总师杨伟的话来讲，歼-20未来将会系列化，满足我军多种作战需求，目前，歼-20已实现了全候24小时的作战能力，那么新型歼-20B是不是真的要来了呢？众所周知，歼-20在最开始的时候，采用的是俄制发动机，但将这款战机完全国产化毕竟是很早之前就已经设想好了，所以涡扇-15发动机就成了歼-20最为期待的了。杨伟总师所讲的将歼-20智能化、机械化、信息化，并谋求其系列化，实际上就说明歼-20B迟早会到来的。而国产发动机的成熟，也必然会为歼-20战机系列化奠定很好的基础。而歼-20战斗机如果进行升级的话，也必然会有大量专业人士前往共同探讨升级方案，以及改造方向的。而就在昨日，国内媒体有报道称近日国内约10位国宝级科学家两院院士会议结束后，飞赴大漠戈壁某空军基地对歼-20进行了实地观摩，并有多个领域相关专家给出了指导意义，譬如机载雷达、发动机、激光武器等，在场飞行员也都表示受都了。从这一系列动作，我们似乎都可以看到歼-20是有意要升级新型战机了，而这些重量级、国宝级的院士科学家们参与到中国空军装备的发展中来，必然能够帮助我军更好地成长，也让我军能够更快地向战略空军转型，相信歼-20B将会令我军五代机开挂并引领世界战机发展的。

歼-20B横空出世！

歼-20B横空出世！中国的增强型歼-20B隐形战斗机会很快面世。新版本的“威龙”可能已经在生产中，并且可能具有新的引擎，推力矢量喷口和更多新装备。据美国TheDrive网站专栏2020年7月20日报道，中国在制造歼-20隐形战斗机的全新型号，期待已久的歼-20B的生产已于2020年夏天开始。该型号将可能具有升级后的发动机，将增加推力矢量控制（TVC）并提高了歼-20的动力，甚至可能拥有更多新装备。在补上这一曾经的缺憾之后，歼-20B战机就具备了真正的4S能力，从此可与F-22战机一比高下。长期以来，国内外皆知中国的先进战机存在心脏病的问题，也就是国产发动机一直不能支持先进战机的研发，包括歼-10、歼-11、歼-15、歼-16、歼-20和轰-6K与运-20都必须依赖引进发动机才能维持生产与科研。看着就像宝贝一样的国产尖端战机上装配着外购的发动机，很多军迷的心里就像针扎一样，这也就是中国战机装着外国心脏的所谓“心脏病”问题。更重要的是，中国还别无选择，只能从俄罗斯采购各种军用发动机，包括欧洲与美国都不卖给我们，因此我们还必须对俄罗斯心存感恩。其实，中国一直在为国产军机研发国产发动机，比如配装从歼-10到歼-11的涡扇-10发动机，为歼-20研发涡扇-15发动机，为轰-6K与运-20研发涡扇-20发动机，几乎都没有如期完成，或者即使投入生产，也存在状态不稳定或存在寿命期不长等不可靠因素。其中，为歼-20配套的涡扇-15迟迟未定型，而已等不及的歼-20早在2017年9月就只能使用国外发动机AL-31FN Series 3投入了生产并入役。不过，涡扇-15的最大推力为18吨级，而AL-31FN为14吨级，这使歼-20不得不依赖其优异的外形设计的最佳的超声速飞行能力。同时，中国也一直希冀在涡扇-10上获技术突破，一来可显著提升歼-10、歼-11、歼-15、歼-16的特技飞行性能，二来可缓解涡扇-15量产前的歼-20应用，这其中就有具有推力矢量（TVC）功能的涡扇-10B-3发动机。在涡扇-15完全成熟前，歼-20B将采用涡扇-10B-3发动机进行第二批次生产，这一型号因为已在歼-10B上进行了验证，所以不但推力比AL-31FN大了10千牛，而且具有TVC能力，因此可使歼-20B得大约1.8马赫的超音速巡航能力。这使其第一次有资格有能力与F-22一较高低，获得此能力时间从2021年开始。涡扇-15虽已装机试验，但距离批量生产与正式配备生产歼-20还需要时间，而在这期间就要依赖涡扇-10B-3发动机来支撑歼-20B尽快得所需战力。同时，这次成功在涡扇-10B发动机上解决TVC问题，也为后续涡扇-15技术完善提供了丰富经验。在2020年底生产6架歼-20B投入飞行试验，并以试验结果来完善该机的性能，最终批量生产型歼-20在2021年底和2022年投入量产。有了具有TVC能力的歼-20B，稍后就是完全配装涡扇-15的歼-20C，大约到2025年之后，中国空军就更完美了！

歼20新编号曝光，

歼20新编号曝光众所周知，目前在军用航空领域隐身战斗机无疑是最先进的武器装备。隐身战斗机也被称为第五代战机。而当今世界上第一款第五代隐身战机就是美国的F-22。F-22战斗机服役之后，经过与盟国的多次联合演练，也充分证明了隐身战斗机在先敌发现，先敌攻击，先敌摧毁方面有着无可比拟的优势。所以，当前全球很多国家都在大力研发第五代隐身战机。由于第五代隐身战机不仅需要大量的资金，技术也非常的困难，因此全球仅中美俄三国才研制出来第五代隐身战机。美国的F-22隐身战机作为全球第一款第五代隐身战机，一亮相就吸引了全球各国的关注。虽然目前已有不少五代机诞生，但F-22的地位始终不可撼动。F-22隐身战机是由美国洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机，于2005年陆续进入美国空军服役，用以取代上一代的主力机种F-15"鹰"式战斗机。美国原本大量采购F-22隐身战机，但是该机单价达到了2.9亿美元，除去研发费用也有2亿美元，因此美国只生产了187架F-22隐身战机就关闭了生产线。从关闭生产线至今，美国依旧没重启F-22战机的生产线。美国的F-22“猛禽”战斗机在过去近20年来可谓是打遍天下无敌手，成为了美国夺取制空权优势的核心武器装备。不过，随着我国歼-20隐身战机的出现，以及换装涡扇-15发动机，美国F-22隐身战机的地位将退位让贤。因为换装涡扇-15发动机之后的歼-20隐身战机战力更强，比F-22隐身战机都要强出不少，因此F-22战机第一的地位将被歼-20隐身战机所取代。歼-20隐身战机自从问世之后，美国人就一直嚷嚷着歼-20战斗机涉嫌抄袭F-22猛禽战斗机、如今，歼-20隐身战机换装了涡扇-15发动机，战力超过F-22战机，美国人立即坐不住了。歼-20其实不止这一个好消息，还迎来了另外一个好消息，歼-20隐身战机总产量超越美国的F-22隐身战机，成为了全球拥有数量最多的重型隐身战斗机。我们都知道美国的F-22战机一共生产了187架就停产了，而歼-20隐身战机问世之后，一直在不断出现新版本，也在大批量生产。成为更是为歼-20开通了四条生产线，也有说五条生产线的。这不，最近最先编号的歼-20出现了。近日德国军事专家鲁普雷称，中国出现了一架编号为CB10220的歼-20战斗机，这意味着歼-20战斗机总产量已经超过了220架。据悉，我国歼-20隐身战机的生产编号格式为 XX XX XXX，这个格式也就是厂家、批次、总序列号。如今，最新编号为CB10220的歼-20靓照出现了，这也说明了歼-20隐身战机已经生产了11批。之所以是第11批次，是因为CB 00批次为预生产型。再加上歼-20隐身战机已经装备了9个航空旅，也就是说歼-20隐身战斗机出现220架是很正常的事情。除此之外，CB10220不可能是最新一架歼-20，那么歼-20总数量超过220架了。如今，歼-20隐身战机的数量已经超过了220架，对于美国来说绝对是一个坏消息，因为美国现在空军当中只有180架左右的F-22隐身战机，歼-20隐身战机要比美国F-22隐身战机多出来40多架。现在的歼-20隐身战机更是没有停产，而是火力全开在大批量生产。未来，歼-20隐身战机的数量绝对会超过500架。而换装涡扇-15发动机之后的歼-20战力也远超F-22战机。随着歼-20隐身战机越来越多，美国F-22隐身战机在歼-20隐身战机面前将处于下风。因此，美国以大量的F-35隐身战机来对抗中国的歼-20.但是F-35隐身战机只是一款单发隐身战机，飞行速度慢，再加上隐身材料烧蚀问题等，F-35战机在与歼-20隐身战机的对抗当中，也丝毫占不到便宜。就算你多架F-35战机对抗歼-20，但歼-20依旧不落于下风。总体来说，现在的歼-20隐身战机不仅在数量上比F-22战机多，其战力也比F-22隐身战机、F-35隐身战机强。可以说美国现在在隐身战机领域已经落后中国了，而中国的歼-20隐身战机目前还处于更新当中。美国现在更是将希望寄托在第六代隐身战机身上，但是中国在第六代隐身战机上的进度也一点不比美国差，因此美国想要在战机方面领先中国那是不可能了。

代号歼-20

代号歼-20就在世人对依照俄罗斯苏一27出产许可证出产的飞机命名为歼一11战役机还有些不习惯的时候，新闻出版物又报导了我国还有歼一12、歼一13、甚至还有 歼一14。笔者当即发现，这些报导谈论的不是现有样机，而是我国航空工业的规划计划，也不是1970年代和1980年代被命名的规划计划，而是与我国第5 代战役机有关的新式飞机。总归，这些规划作业始于1980年代末，而在1990年代中期得到了一次腾跃。其时，在一些英语出版物中，其中包含 在专门报导我国战役航空兵发展的电子出版物中，呈现了关于归于第5代战役机的歼一20计划的报导。笔者想指出的是，我国研发者自身并没有在上述媒体对自己 的作业进行大肆宣扬。而这些信息有时却把读者都给搞糊涂了。把读者搞糊涂的首要原因是，我国依照自己的飞机划代次序，把第5代战役机划入了第4代战役机。 当然，在关于持续研发第4代战役机(依照公认的飞机划代次序)的很多消息中，呈现关于歼一20规划计划的报导，也形成了必定的紊乱。实践上，我国的第4代 战役机就是对发动机施行改善并配备我国空军的歼一10战役机以及L-5军用教练机。而形成实质性紊乱是，歼一12、歼一13以及随后呈现的歼一14规划方 案。这些计划都是由不同的规划单位注册的(其首要规划单位是沈阳和成都航空制作公司所属的第601和第611规划研究院)。这些被命名的规划 计划不只与研发第5代战役机规划计划有关，并且与研发第5代战役机战术技能要求也有关。总归，将歼一10总体规划与传统的规划理念联络在一起，这并不是一 件好事情。同笔者交谈的我国专家特别指出："2005年完结的飞机规划计划，未必能与实践挑选的规划计划挂钩。战役机的计划实践上现已处于最后的阶段。但 是，对其终究的战术技能要求并不存在。"事实上，在我国媒体关于研发歼一20战役机规划计划的报导中，呈现过许多用于研发实践规划计划的歼一 20战役机的各种工艺模型图片。挑选实践计划和对歼一20战役机确认终究战术技能要求，预计将在2010年完结。一起，做好配备歼一20战役机准备作业预 计将在2015年完结。从对现有报导进行分析能够推测，歼一20战役机研发进程将归于被称为新式航空技能"螺旋式"研发工艺之列。这种研发过 程的呈现，实践上是1990年初美国军事经营管理层对军事技能研发管理工艺施行重大变革的成果。今日，美国研发UCAV、UCAV-N和J-UCAS等无 人战役机计划成为运用"螺旋式"工艺榜样。被列入"螺旋式"工艺的榜样之列的，还有F一22。在遵循辩证法的一起，美国采用了"螺旋式"工艺研发F一 22。成果，在1995年完结开端战术技能要求的F-22样机基础上，呈现了外形与其不同，可是契合今日新式战术技能要求的F-22。总归， 现在我国与美国有一点不同之处在于，"螺旋式"工艺每旋转一圈只限于制作实践工艺模型，而不是战役机样机。因而，我国研发第5代战役机"螺旋式"每旋转一 圈，与美国研发F-22不同，不是10年，而是5年。不是F-22和1.44曾有人提出过这样正确的问题："我国人能够举起手来在空中与作战性能超越自己 的F一22进行对立吗?"答复是：这有什么古怪的呢?一点都不困难。研发第5代战役机与研发多用途战役机密切相关。可是，这种多用途性能的水平关于不同设 计计划的战役机截然不同。在F一22开端的规划计划中，F一22起飞分量被认为是最小的。可是，在从头审查F一22规划计划时，F一22起飞分量被添加。 该计划的完成促进F一22A的研发，并将其配备美国空军。F一22的分量得到了添加。众所周知，关于1架飞机来说，每添加一种新的功用，就要添加必定额度 的起飞分量。这种效应只能依赖于更先进的工艺来降低。看来，进步多用途性能将导致起飞分量大幅度进步的结果。因而，要想完成所有的功用，不能只靠一种机型 飞机，而是要靠这个飞机家族中的多种机型飞机最典型的例子，就是在联合进犯战役机的JSF计划中，呈现的由3种机型组成的飞机家族。很显 然，在对美国运用F一22开端在我国边境空中显现自己军事技能才能感到困惑的时候，我国研发者依托他们掌握的工艺，让自己研发的战役机在某些作战性能方面 到达很高的目标。一起，这种作战才能及其运用工艺的组合，确认了战役机分量的等级。在多用途方面，能够说我国研发者研发的不是今日的F一22。1995年 诞生的F一22，专门背负"空空"作战使命。现有的关于优化我国第5代战役机外形特征的报导，在必定程度上证实了这一点。经过对这些报导分析能够断定，中 国第5代战役机战术技能要求的改变将首要体现在从头调整飞机远距和中距空战才能方面。因而，国外关注我国发展第5代战役机计划的专家，都把规划飞机计划的外形改变与其联络在一起。总归，我国规划者自己非常清楚，在被分配的现有储藏中(工艺和财务)，简单的仿照美国现已做过的东西是不可能的。因而，我国正坚定地寻觅处理在建造第5代战役机中遇到的难题。正如前面所指出的，我国从来没有关于研发第5代战役机进行大肆宣扬。因而，对该问题(对其表现出极大兴趣)的信息匮乏引起了许多紊乱。专家关于成都公司 规划者仿照俄罗斯"1.44"多用途战役机规划计划，作为我国第5代战役机规划计划的假定，也是形成这种紊乱的原因之一。这种假定曾首先呈现在美国咨询组 织"世界战略研究中心"的一份特别陈述中。随后，这种假定又先后呈现在国外的出版物上，并成为了某种证据确凿的事实。

歼20几代战机

歼20是第五代战机。歼-20是一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，解放军研制的最新一代双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负中国空军未来对空、对海的主权维护任务。2021年6月18日，中国空军多支英雄部队列装中国国产隐身战斗机歼-20。11月，媒体报道，歼-16D电子战飞机投入实战化训练，可与歼-20无缝伴随作战。2022年9月27日，第14届中国航展新闻发布会上，空军新闻发言人申进科大校表示“中国第五代战机歼-20已经遍布‘东南西北中’”。歼20的总体评价中国空军正向全疆域作战的现代化战略性军种迈进，成为有效塑造态势、管控危机、遏制战争、打赢战争的重要力量。歼-20战机列装空军作战部队，将进一步提升空军综合作战能力，有助于空军更好地肩负起维护国家主权、安全和领土完整的神圣使命。歼-20是中国自主研制的第五代战斗机，它的研制实现了既定的四大目标——打造跨代新机、引领技术发展、创新研发体系、建设卓越团队。打造跨代新机，是按照性能、技术和进度要求，研制开发中国自己的新一代隐身战斗机。

歼-20之后最先进战机是谁？

歼-20之后最先进战机是谁？据美国军事观察杂志（Military Watch Magazine）公布中国装备最有效的战斗机，第一名是歼-20第5代战机，这毫无争议；第二名是歼-16战机，第三名很意外，竟然是歼-10C，而第四名是苏-35，排名第五的就是苏-30MKK。该杂志中称，中国空军成为全球仅次于美国的强大力量，排名第一的歼-20是美国之外首架第5代战斗机。这支空军装备比大部分国家的空军先进，并在未来装备下一代战斗机中的几个型号。在2020年1月，中国空军公开了由歼-20打头，率领歼-16与歼-10C进行联合训练的图片，显示中国三种最先进的国产战机正在加紧演练踹门的场景。并且从一系列情况来看，这是中国空军装备的三种战力最强的战机，就像美国空军的F-22、F-15E、F-16D或F-35A、F-15E、F-16D组合一样，是精心演练的最佳踹门组合。在中国空军设想的踹门作战中，由歼-20率先进入战场，使用机载精确制导武器打掉敌方的通讯、雷达与防空系统，之后跟进的歼-16与歼-10C则不但负责扩大门洞，还可扫荡残敌的威胁。在战斗力上，由于歼-20是美国之外首架第5代战斗机，所以是中国空军战力最强的机型这一点很明确，主要用来对付美国的F-22与F-35。而歼-16则属于4.5+代新型战机，具有新型炸弹卡车之称，即可携带大量精确制导导弹对敌实施大规模精准轰炸，又兼具第4代战机的强大空战能力，因此战力排名第二几无争议。歼-10C也属于中国空军的4.5+代战机，不过几乎与歼-16相反，其首要强项是对空作战，利用优异的超级机动能力挑战任何对手，也兼具一定的对地攻击能力，因此排名第三实至名归。在这份名单中排名第四的是从俄罗斯引进的苏-35战机，排名第四实属意外，本来很多人认为该机应该拥有仅次于歼-20的战力，但从机载雷达等电子设备来看，该机距离歼-16还有不足。不过，苏-35在超级机动能力与载弹量上，可能是中国空军除轰炸机之外最高的，再加上非常强调的可对付F-35的特殊战力，因此排在第四名有些委屈。很惊讶的是苏-30MKK排在了第五名，而不是中国的歼-11B的后期升级型号，这很可能与2020年1月苏-30MKK护航轰-6K巡逻西部太平洋有关，当然该机也得到了升级战力进一步增强了。分析认为，这份美国杂志所列出的中国空军新型战机排名，与国内一些媒体所排列的名次几近相同，显然是采用了中国的说法。不过，就苏-35的排名来看，应该还有商榷余地，毕竟中国采购这种战机，就是看中了它的优异战力，很可能其排名靠后的主要原因就是数量只有24架的缘故。而歼-16与歼-10C排名靠前的主要原因，当然是装备了中国最先进的主动相控阵雷达与先进空空导弹。未来一旦中国为苏-35进行雷达升级，或者中国再次采购该战机，那么相信其战力排名名次一定会上升。如果上述五大战机服役数量持续提升，未来中国空军一定不惧全球任何对手！

歼20性能怎么样？

歼20战机各项性能参数：
乘员：1人
全机空重：17吨
空战重量：25吨
最大内燃油：12吨
最大起飞重量：37吨
武器最大装载能力：11吨
机长：20.3米（不含空速管）
侧弹仓长度：3.3米
主弹仓长度：4.5米
机宽：3.94米
机高：4.45米
主翼展：12.88米
主翼前缘后掠角：49°
主翼弦1/4后掠角：39°
主翼1/2弦后掠角：25°
主翼后缘前掠角：12°
主翼弦展比：1.20
主翼面积：约73平方米（不包括主翼前边条）
鸭翼展：1.50米
鸭翼前缘后掠角“”49°
鸭翼后缘后掠角：12°
鸭翼翼根宽度：1.57米
鸭翼翼梢宽度：1.86米
发动机

：WS-15（目前：WS-10B
)
最大飞行高度：18000米
作战半径：2000公里
限制过载：+9G/-3G
远程空对空导弹：霹雳-21


中程空对空导弹：霹雳-12D/霹雳-15


近程空对空格斗导弹：霹雳-10


精确制导滑翔炸弹：雷石-6


机炮：一门30*165毫米GSh-301单管转膛航空机炮，备弹150发


最大飞行速度：3,062.7千米/小时


最大航程：
4000千米


雷达反射面积：
0.01~0.05
平方米


歼-20（英文：Chengdu
J-20，英文绰号：Black
Eagle，译文：黑鹰）是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的一款第五代（采用国际五代战机的划分标准）双发重型隐形战斗机，用于接替歼-10、歼-11等第四代空中优势战机，首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。
歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾、DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形，垂直尾翼向外倾斜，起落架舱门为锯齿边设计，机身以高亮银灰色涂装（原型机为深墨色）。侧弹舱采用创新结构，可将导弹发射挂架预先封闭于外侧，同时配备中国国内最先进的新型空空导弹。
该机未来将担负中国对空、对海的主权维护任务。预计该机将于2017年进入部队服役，并在2020年左右逐步形成强大战斗力
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