spacex成功回收火箭

马斯克的可回收火箭到底有多厉害呢？他是如何做到的呢？

说到马斯克这个名字，相信很多人都不太陌生，他不断研发的火箭技术更是受到了全球科技学者的关注。那么马斯克的可回收火箭到底有多厉害呢？他是如何做到的呢？看完就知道。马斯克的可回收火箭到底有多厉害？简单来说，火箭技术完全能够代表一个国家所处的科技段位与科技水平。现如今，能够实现独立发射火箭的国家就只有6个而已，分别是中国、美国、日本、法国、英国以及俄罗斯。要知道全球可是有200多个国家的，由此可以看出，马斯克的可回收火箭是多么厉害的一项科技。马斯克的公司属于民营公司，却能够轻松发射火箭，并且他的公司打造的猎鹰九号重型火箭性能特别强大有效载荷量竟然超过了众多国人引以为傲的长征5号。总载荷量要比长征五号多出了3倍左右。马斯克经营的太空探索公司不仅受到了美国当地人民的关注，就连全球的科技爱好者都十分关心。他的火箭回收技术处于全球领先的水平，很多国家都无法实现的火箭技术，他凭借一己之力就轻松实现了，这样的探索精神与高度技术都令人感到十分佩服。马斯克是如何做到回收火箭的？马斯克最初制造火箭的成本投入约6200万美金左右，这样的资金投入与同级别的火箭成本相比算是很少的，他之所以能够保持低廉的成本，主要是因为采用了大量的不锈钢材料，在不断的研发过程中，马斯克还为火箭打造了超强的猛禽发动机，进一步为火箭回收技术做出了贡献。不得不说，马斯克的胆识与他的智慧都是非同寻常的，相信在未来的日子里，他会给人们带来更多的惊喜。

SpaceX猎鹰9破航天记录，火箭已第五次成功回收，其中有哪些突破？

SpaceX猎鹰9号的任务成功完成，该火箭的一级助推器已经被使用过4次，本次任务是第5次使用，按照之前的设想，火箭一级助推器将被设计重复使用10次。 猎鹰9号的第一级助推器先前曾支持发射“载人龙飞船”的第二次演示任务，“ ANASIS-II”任务，一项“星链”任务，以及向国际空间站发射“龙飞船”的第二十一次货物补给任务。分阶段进行之后，SpaceX将把Falcon 9的第一阶段降落在部署在大西洋上“Of Course I Still Love You”号无人驾驶着陆船。除了火箭本身已经是用了再用，这两片整流罩也曾在 2019 年 5 月的一次发射任务中使用过，被打捞检查后又在这次发射中被重新使用。由于是首次使用 “5 手” 火箭，此次发射备受关注。不过在经过了多次使用后，这枚 “老火箭” 的确不如曾经那般健康。这一问题也造成了这次发射任务的 “不完美” 结果。除了最后没能成功进行回收，火箭一级落入海中。马斯克随后在推特上透露，在火箭升空过程当中，其中一台发动机出现了意外提前关机的情况，不过这并未影响最终进入到预定轨道。这也显示出了猎鹰 9 火箭搭载 9 个梅林发动机，充分的冗余设计让火箭在部分发动机失灵的情况下，依然能够保持足够的推力完成任务。在本次SpaceX发射前。上一个一次性发射卫星的记录是印度的104颗，这一SpaceX将记录改写成143颗。 这一次采用了称作“Transporter-1”的拼车发射模式，就是所挂的卫星都是提前积攒的，攒到一定程度，整个儿一起打上去，不用单独放火箭了。

马斯克火箭不落地回收技术是真的吗

亲，您好，马斯克火箭不落地回收技术是真的，尽管它们还未完全实现，但SpaceX公司正在努力实现这一目标。马斯克曾表示，这项技术应用于火箭可降落在一块大型滑板上。 马斯克在精准降落项目之后，一系列试飞后，SpaceX开发并测试了火箭回收技术，这种技术使火箭实现在太空之上精准重复准备重返地球后，再次从地面发射的技术。 SpaceX已经成功完成了一系列的火箭回收试验，包括Falcon 9和Falcon Heavy。2017年12月的一次试验，Falcon 9重复发射两次，火箭甚至被称为“大猩猩”，指的是它飞行完整的轨迹，最后在“一次性”棚上安全着陆，而不是落入大海。 SpaceX目前已经完成7次火箭回收试验，但目前尚未实现它。它仍然被认为是一种前沿的技术，希望未来能有更多的进展。【摘要】
马斯克火箭不落地回收技术是真的吗【提问】
亲，您好，马斯克火箭不落地回收技术是真的，尽管它们还未完全实现，但SpaceX公司正在努力实现这一目标。马斯克曾表示，这项技术应用于火箭可降落在一块大型滑板上。 马斯克在精准降落项目之后，一系列试飞后，SpaceX开发并测试了火箭回收技术，这种技术使火箭实现在太空之上精准重复准备重返地球后，再次从地面发射的技术。 SpaceX已经成功完成了一系列的火箭回收试验，包括Falcon 9和Falcon Heavy。2017年12月的一次试验，Falcon 9重复发射两次，火箭甚至被称为“大猩猩”，指的是它飞行完整的轨迹，最后在“一次性”棚上安全着陆，而不是落入大海。 SpaceX目前已经完成7次火箭回收试验，但目前尚未实现它。它仍然被认为是一种前沿的技术，希望未来能有更多的进展。【回答】

马斯克火箭不落地回收技术是真的吗

您好，马斯克火箭不落地回收技术是真的马斯克的SpaceX公司正在使用“不落地回收技术”来回收火箭。这种技术被称为垂直降落技术，也被称为可重复使用火箭。它允许火箭在完成任务后返回地球并垂直降落，而不是像传统火箭一样在海洋中坠落并无法重复使用。SpaceX公司的Falcon 9火箭已经成功地实现了垂直降落，并在以后的发射任务中多次使用了回收的火箭。这项技术的优点是可以降低太空任务的成本，因为在传统的火箭发射中，火箭只能使用一次，而回收技术使得火箭可以被多次使用。此外，它还可以减少太空垃圾的数量，因为回收的火箭可以重新使用，而不是成为太空垃圾。总之，马斯克的SpaceX公司正在成功地使用不落地回收技术来回收火箭，这项技术已经被证明是有效的，并且被广泛应用于其火箭发射任务中。【摘要】
马斯克火箭不落地回收技术是真的吗【提问】
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火箭回收技术有哪些国家拥有？

美国，俄罗斯，中国拥有火箭回收技术。随着长征二号丙运载火箭在西昌发射中心顺利升空，中国也首次成功验证了火箭第一级落点的精确控制技术，成为全球继美国之后，第二个掌握该技术的国家。我国火箭回收技术和美国的区别我们的火箭回收方式采用的是降落伞加气囊，这是最接地气也是性价比最高的回收手段，其中神舟号飞船就是利用这种方法实现回收。虽说叫火箭回收，但实际上只是回收了火箭的部分装备，没有像SpaceX那样惊艳，毕竟美国半个多世纪的经验摆在那里，我们暂时的落后也是可以理解的，而且我们目前也在发展自己的完整回收技术，相信不久就将传来捷报。

火箭回收技术有哪些国家

目前研发出火箭回收技术的国家有美国、俄罗斯、中国。火箭回收技术指的是火箭发射后回收，并重复使用的技术，该技术能够降低发射成本，SpaceX成功发射和回收猎鹰9号火箭，这是人类史上第一次将火箭发射到太空之后再返回地球。世界上第一支火箭是什么时候发射的世界上第一支火箭是1926年3月16日发射的，由美国火箭研制的先驱者、科学家罗伯特·戈达德在美国成功发射。罗伯特·戈达德是美国最早的火箭发动机发明家，被公认为“现代火箭技术之父”，他带队研发了世界上第一支液燃助推火箭。苏联东方号系列运载火箭中的“卫星号”，是人类第一枚真正意义上的运载火箭，开创了人类航天的新纪元。

科技三分钟｜回收火箭再利用！SpaceX送4名宇航员前往国际空间站

1. SpaceX用回收的火箭和飞船送4名宇航员前往国际空间站 美国东部时间4月23日5时49分，SpaceX载人龙飞船搭乘猎鹰9号火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，执行商业载人航天任务Crew-2，送4名宇航员前往国际空间站，开展为期6个月的任务。 2. 高度超4米移动2米悬空59秒火星直升机完成二次试飞 4月23日消息，美国宇航局(NASA)的工程师不久前已经在火星上创造了 历史 ，利用机智号直升机在火星稀薄的大气中进行了39.1秒的首次受控动力飞行。美国当地时间周四，机智号完成了第二次火星试飞，这次它飞得更高、更远，在空中停留的时间也更长。第二次试飞在周四凌晨5点33分进行，地点依然在火星耶泽洛陨石坑。机智号再次从火星的红色表面自动升空，并在上升的过程中掀起了大片尘埃。这次，机智号的飞行高度超过4米，倾斜了5度，横向移动了2米左右，盘旋并转身将相机对准了多个方向，然后返回起点着陆。这次飞行持续了59.1秒。这次尝试是像飞机或直升机这样的设备首次在其他星球上进行动力飞行，并扩大了NASA的领先优势。 3. ＂毅力号＂火星车首次就地取材制造氧气，可供呼吸和火箭燃料 　美国宇航局（NASA）4月21日通报称，正在火星上执行任务的“毅力号”漫游车20日首次成功实现“就地取材”制造氧气。据悉，这一 历史 性的突破意味着将来登陆火星的宇航员可以“轻松地呼吸”，也可以为回程火箭提供燃料。麻省理工学院Haystack天文台的迈克尔·赫克特表示，对于火箭和宇航员来说，氧气是至关重要的。根据麻省理工学院团队的说法，这个电解装置被称为“机械树”（mechanicaltree），它使用电力和化学来分裂二氧化碳分子，一氧化碳作为副产品将害地排出到火星大气中。 4. 百度“集度 汽车 ”计划未来五年投资500亿元造车 财联社4月23日讯，路透社报道，百度的 汽车 合资公司“集度 汽车 ”计划未来五年投资500亿元人民币 (77亿美元) 生产智能 汽车 。“集度 汽车 ”计划未来2-3年招聘2,500-3,000名员工。集度 汽车 法定代表人为夏一平（集度 汽车 CEO）在接受媒体采访时称，自己通过百度资本董事长任旭阳牵线和百度创始人兼CEO李彦宏聊了数次，双方对未来智能 汽车 的发展趋势看法非常一致。 5. 李飞飞等7位华人科学家当选美国院士，颜宁沈延安等当选外籍院士 6. 美团配送事业部尹兵兵加入货拉拉，任运力副总裁 4月23日消息，近日，货拉拉宣布，美团配送事业部前运营负责人尹兵兵加入货拉拉，任运力副总裁，全面负责平台司机管理运营工作，直接向创始人兼CEO周胜馥汇报。。最近2年，货拉拉引进了众多一线互联网人才。货拉拉透露，2021年在研发上的投入将达到15亿。

SpaceX利用火箭一级回收技术名声大噪，那他的火箭回收技术已经到达了什么水平？

SpaceX、蓝色起源、航天飞机固体助推器和我国新一代火箭设计时考虑的重点因素。目前，SpaceX依靠这个技术声名鹊起，不仅能够依靠一级火箭反推平稳回收，还能利用整流罩降落伞减速滑翔和接驳船大网实现回收，几乎毫不浪费。火箭第二级成为残骸时往往已经有能力围绕地球飞行、返回地球状态难以预测、且毕竟还是存在一定风险，当然有必要妥善处理。SpaceX在实现一级回收后，曾经努力回收第二级，可是第二级的价值实在有限、且回收距离太远、成本太高，导致最后放弃了此项技术。但这并不意味着第二级就此被抛弃：它的执行任务周期很短，在任务结束后，可以利用剩余燃料，自己冲进大气。由于地球绝大部分表面都是大洋，可以很容易控制它们焚毁并最终残骸落入安全区域，尽力减少潜在威胁。而对于已经进入太空、距离地球较近、且一时半会无法返回的火箭残骸，则可以采取人工干扰的方式进行移除。例如采用新一次发射任务，用小型航天器靠近火箭残骸，采用鱼叉法、网捕法、太阳光帆、拖拽法等将其最终拖入大气焚毁。虽然人类从未被这个阶段的火箭残骸伤害过，但它们对正常卫星潜在威胁极大，极有可能造就更多新的垃圾。“杞人忧天”还是有必要的。永久的太空垃圾：“世界那么大，你们出去看看”这个阶段的太空垃圾已经太过遥远，以至于把它们重新带回地球大气的成本实在太高，得不偿失。此时的有效手段就是让它们远离地球附近的宝贵轨道，进入深空。

SpaceX公司火箭回收技术是什么原理？

火箭采取了垂直回收的方式，降落过程中逐渐导航至下降通道，最后落地前火箭发动机将相对速度降为接近0的状态，采取四个支架平稳着陆。在回收视频中可以看到，现场由于火箭喷射气流产生了巨大的音爆，所有人刚开始都认为闪光中的火箭回收失败了，但后来火焰熄灭看到火箭平稳立住的那一刻，全场爆发了无尽的欢呼声。观看视频时看到那些现场观众疯狂的表情，让人真正发自内心为他们对人类航天事业的巨大贡献而自豪，这一天，一个新的时代，向我们张开了大门！（回收时落地的画面，来自SpaceX官网）火箭回收的意义到底是什么？是否能真正降低成本，值得商榷和进一步观察：a、为了回收，要增加额外的各种控制和导航空间，导致火箭的设计难度大大提高；b、火箭为了保全，需要留下不少燃料作为后续的“刹车”减速。这对整个推进系统的设计尤其是燃料推送系统的要求极高，要增加很多冗余设计，风险较大；c、火箭发射一个重要指标就是推重比，相当于有效载荷(卫星或飞船)所占比例越高越好，但如果考虑回收，相当于额外的一些燃料和系统设计会占掉有效载荷的空间，导致发射效率降低。或者是为了达到同样的发射能力，需要更大的火箭设计；d、类似航天飞机，回收过后的维护尤其对一级发动机的维护，恐怕成本不亚于直接换一个新的；e、节约成本从本质上讲是当发射频率达到一定数量之后才有意义，比如欧洲，一年恐怕就发射个位数的火箭，就算用可回收火箭，使用频率不够，也会使运营与维护成本占火箭发射总费用的比例极大增加。从这些方面说，在目前这个技术程度和航天发射需求下，SpaceX的火箭回收技术难以很大程度节约成本，或者只是成本略微降低而已。但这毕竟是人类航天史上一次划时代的成功，意义远远不止火箭成功回收这一技术上的胜利。SpaceX和之前蓝色起源的成功，让世间第一次意识到航天不再是一种遥不可及的领域。这个意义就好比，当初欧洲人航海，最早都是举全国之力，送出两三艘船，百年之内便发现了美洲、环游了全世界。但突然间，人类发现航海技术不再遥不可及，造船公司、航运公司成为了现实，人们可以买票做出一百多年前开拓者做出的创举。五月花号上的人，坐在船上，已然没有了当时开拓者们害怕的那种心境，他们只是买了在正常不过的船票，航海已经成为人类开拓新世界的工具，不再神秘。航天亦是如此，刚发展了不过70年时间，如今已经从国之重器、国之大业，慢慢走向了商业化、产业化，一个私人公司竟然能实现如此不可思议的成就，未来的航天将会更加普及，成本将会更加低廉，可靠性将会更加令人信服。航海用几百年普及下来，航天可能100年内即可实现，未来这些商业公司的航天，将会成为人类进入太空开发太空的一艘艘“五月花”号。这种意义上的贡献，是要远远超过SpaceX做出的任何一个产品的。

为什么SpaceX在实现火箭一级回收后，却放弃火箭二级回收这项技术的研发？

SpaceX在实现一级回收后，曾经努力回收第二级，可是第二级的价值实在有限、且回收距离太远、成本太高，导致最后放弃了此项技术。但这并不意味着第二级就此被抛弃：它的执行任务周期很短，在任务结束后，可以利用剩余燃料，自己冲进大气。由于地球绝大部分表面都是大洋，可以很容易控制它们焚毁并最终残骸落入安全区域，尽力减少潜在威胁。SpaceX、蓝色起源、航天飞机固体助推器和我国新一代火箭设计时考虑的重点因素。目前，SpaceX依靠这个技术声名鹊起，不仅能够依靠一级火箭反推平稳回收，还能利用整流罩降落伞减速滑翔和接驳船大网实现回收，几乎毫不浪费。火箭第二级成为残骸时往往已经有能力围绕地球飞行、返回地球状态难以预测、且毕竟还是存在一定风险，当然有必要妥善处理。虽然人类从未被这个阶段的火箭残骸伤害过，但它们对正常卫星潜在威胁极大，极有可能造就更多新的垃圾。“杞人忧天”还是有必要的。永久的太空垃圾：“世界那么大，你们出去看看”这个阶段的太空垃圾已经太过遥远，以至于把它们重新带回地球大气的成本实在太高，得不偿失。此时的有效手段就是让它们远离地球附近的宝贵轨道，进入深空。而对于已经进入太空、距离地球较近、且一时半会无法返回的火箭残骸，则可以采取人工干扰的方式进行移除。例如采用新一次发射任务，用小型航天器靠近火箭残骸，采用鱼叉法、网捕法、太阳光帆、拖拽法等将其最终拖入大气焚毁。

马斯克披露SpaceX火箭回收新方案：能在一小时内再次发射

据外媒报道，在不久的将来，埃隆·马斯克设想从地球发射下一代Starship前往月球、火星或地球的另一边。然后几分钟后，用于发射的第一级助推器返回发射塔，在那里它将被一个特殊设计的臂给“抓住”并准备在一个小时内进行第二次发射。

这位SpaceX CEO于当地时间周三在一系列推文中暗示了这一计划。

他在回复另一位Twitter用户时写道：“我们将尝试着用发射塔臂接住Super Heavy助推器，与此同时用栅格翼承受负载。”

Super Heavy是SpaceX采用的下一代助推器，旨在跟目前在德克萨斯州研发的SpaceX飞船配套使用。本月早些时候，你可能已经看到了早期Starship原型的第一次成功高空试飞，以硬着陆的大爆炸结束。

马斯克的愿景是，Starship最终将能搭载多达100名乘客前往太阳系并通过太空进行超快的跨大陆飞行。

目前SpaceX的主力火箭--猎鹰9号用于向国际空间站发射卫星并执行相关任务，其在返回地球后使用可伸缩着陆腿着陆。对于Super Heavy来说，它将可以跟史上最大、最强大的火箭相匹敌，马斯克认为取消这些腿可以获取优势，包括成本节省、能够立即重新将助推器部署到发射架上并在一个小时内再次飞行。而这意味着将着陆时的压力将会被重新定向到栅格翼上，栅格翼位于助推器顶部附近，主要用于在飞行中控制火箭，其将会落在发射塔上的某种设备上。

不过马斯克也表示，使用腿来降落Super Heavy仍是一个选择。

目前还不清楚这一切何时会付诸实施。眼下，SpaceX正在德克萨斯州研发Super Heavy。

SpaceX回收六手猎鹰9号火箭失败，这对于它会有什么影响吗？

　这次失败打破了“猎鹰 9 号”连续 24 次在无人驾驶飞机或陆地上成功着陆的记录。上一次失败发生在 2020 年 3 月，这是“猎鹰 9 号”三次发射中的第二次失败。三月份的故障是由于发动机的清洗液被困在发动机内部并干扰了传感器导致，而更早之前的故障则被归咎于风向数据不正确。这次发射的助推器进行的是第六次的飞行。　　不过，这次任务的主要目的是成功增加星链卫星群的数量。SpaceX 公司正在扩大它的验收测试项目，且目前已经在美国、加拿大和英国拥有了超过 1 万名的用户。 根据最近的一份白皮书显示，美国全国农村电力合作协会（National Rural Electric Cooperative Association，NRECA）和美国全国农村电信合作组织（National Rural Telecommunications Cooperative，NRTC ）都认为美国联邦通信委员会应该密切地审查 SpaceX 公司通过卫星提供宽带互联网服务的计划。这些组织表示，农村合作组织向农村数字机会基金提供的宽带服务的资金竞标，都被 SpaceX 公司和固定无线网络挡在了门外。　　这份白皮书指出：“虽然以这些申请人承诺的速度提供宽带服务似乎是可行的，但目前这项服务正在进行验收测试，并在非常有限的地区以一种非常有限的基础进行商业使用。这中间仍然存在问题。授予实验性质的和未经验证的低轨卫星服务的投标直接违背了农村数字机会基金计划的规则。”美国全国农村电信合作组织的首席执行官 Tim Bryan 在与记者通话时说：“我是真的在卫星宽带的物理学和经济学上面苦苦挣扎。”他表示：“我听到一个传闻说，有人注册了 Starlink 测试版，在获得超过 4 兆每秒的连接速度时遇到了问题，但是没有得到公司详细的解释。”

SpaceX再次成功发射猎鹰九号火箭今年是第几次了？

8月25日消息，据科报道,SpaceX再次成功发射一枚“猎鹰9号”火箭，本次发射的客户为中国台湾的NSPO组织。这枚火箭从SpaceX的发射基地加利福尼亚的范登堡空军基地起飞，按计划将NSPO的Formosat-5卫星送入轨道。在未来5年内，Formosat-5卫星主要用来拍摄高分辨率地球影像。Formosat-5安装了等离子体传感器，可以对地球电离层的空间气象进行观测。这标志着2017年，SpaceX共成功发射了12枚猎鹰九号火箭，这个成绩值得引起关注，要知道去年9月，SpaceX曾遭遇一次重大挫折，当时该公司的一枚火箭在发射前发生了爆炸。SpaceX在一年内成功发射12次，这让该公司甩开了其竞争对手——俄罗斯国家航天局。对于SpaceX来说，这也是一项新的记录，在一年的时间里，包括第一次使用翻新的助推器，以及第一次使用翻新的龙吊舱。SpaceX已经有15次成功让助推器着陆，它朝着火箭重复利用的目标前进了一大步。猎鹰9号下一次发射时间定在9月7日，根据安排它会将美国空军的X-37B航天飞机送入轨道。

SpaceX回收首枚七手火箭，是否将有望重复执行10次发射任务？

据悉，SpaceX计划通过建立近地轨道卫星群在全球范围内提供高数互联网接入服务。据新闻报道，在美国当地时间11月24日，在佛罗里达州卡纳维拉尔角SpaceX公司成功发射了一枚7手火箭，发送的是SpaceX公司第16批次星链卫星，而且又一次成功回收了这枚火箭一级，15层楼高的第一级助推器在升空后大约两个半小时后就回收成功了，B1049助推器在着陆之前重新点燃了其中央发动机以进行矢量制动操作，然后展开回收起落架，稳稳当当落在了无人船的甲板上，在这次任务中，除了回收了第一级助推器外，本次任务还回收了一半整流罩，整流罩之前已经用了两次，这次是第三次，本次猎鹰9一级为7手B-1049.7，再次成功回收，为第一枚8手火箭。同时第16批次星链卫星入轨，星链组网星数量正式逼近1000颗。按照以前的资料显示，想到5年前猎鹰9的首次回收，业界航天爱好者对复用火箭能用几次争议的声音越来越大，但爆破X鲜有正面回应这些争执，后期的声音也就越来越小了。按照目前的消耗品都会讲究废物利用，所以可能以后的火箭发动机也得按照耐用产品来设计生产了，不能再按照一次性消耗品来弄了，不少网友表示殖民的大航海时代来了，以后每天这样的火箭有几百台发射物资前往给火星，未来可塑性还很大，不过关键的是埃隆·马斯克说最新版本的猎鹰九号一级助推器可以进行10次飞行任务而无需进行任何重大翻新，而如果进行定期修复，则能进行100次飞行任务，根据SpaceX公司本次设计来看，在不久的将来，是有望重复执行10次发射任务的。

SpaceX回收首枚七手火箭，将拿来做什么用？

对于SpaceX来说，火箭可重复利用，意味着单次火箭发射的成本被大大降低。据外媒报道，太平洋时间周二下午6点13分，SpaceX猎鹰9号火箭在佛罗里达卡纳维拉尔角升空，将第16批60颗Starlink（星链）宽带卫星送入轨道。此后，火箭平稳溅落大西洋并成功实现回收。这是猎鹰9号的第100次发射，也见证了SpaceX回收首枚“七手火箭”：执行本次任务的猎鹰9号一子级，此前已经执行过6次发射，根据设计，其将有望重复执行10次发射任务。这次发射对于SpaceX来说，具有里程碑式纪念意义，创立2002年的SpaceX作为一家私营火箭发射商，迎来主力火箭猎鹰9号第100次发射。同时，两瓣整流罩中，其中一瓣此前也执行过一次任务，而另一瓣执行过两次，此次任务还成功回收一片整流罩。SpaceX CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)表示，“猎鹰9号”火箭的制造成本高达6000万美元，燃料成本仅为20万美元。重复利用火箭可以不断降低这部分成本，从理论上讲，只需要给一枚火箭重复灌入燃料，即可执行多次发射任务。虽然火箭发射后，翻修成本和各种专项检修工作，也是一个巨大的成本支出。但是曾经任职于航天飞部门的美国宇航局前项目经理，史蒂夫·保卢斯(Steve Poulus)表示，这些成本应该不到50万美元，远低于一枚新火箭所需的6000万美元成本。同时，马斯克也曾乐观的表示，可重复使用的火箭，可以把航天发射的费用，降低到当前的1%左右。