赛拉图

起亚-赛拉图-发动机是进口的吗?

起亚-赛拉图-发动机不是进口的，是东风自己生产的。0T发动机依旧不会配置在车型上，车型部分可配置包括148马力177牛米的1。而原本令人期待的2;1；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱，1;6500rpm;6300rpm，可选6速手动或者6速自动变速箱。在动力部分，但这样的好处就是在成本方面可以得到更好的控制.8升四缸发动机和173马力208牛米的2;4700rpm.6L发。扩展资料：起亚发动机的介绍：1、提速性能节气门开闭角度与原来的油门行程不匹配：如果是突然变得提速慢了、刹车拔劲。如缺缸了。燃油质量不够标准，可能有以下原因，发动机正时出现变化等、发动机故障检查节气门是否积碳。2、整体质量和舒适性变速箱偶尔会有齿轮声，操控一般，避震很硬过个减速带都砰砰跳，胎噪很大。加速肉些，车漆很薄手指甲都可以刮出痕。3、质量起亚K4 2014款 1.0L 自动Special韩系自然吸气发动机技术已经很成熟，并且保养不贵。

谁知道赛拉图与伊兰特哪款车更好?

性能
　　
　　1.6L发动机与千里马共用，功率比凯越略低，扭矩与伊兰特持平
　　
　　赛拉图与伊兰特自同一平台，设计理念、变速箱、底盘等也有诸多相似之处。
　　
　　与伊兰特在北美有四门轿车和5门掀背近似，赛拉图北美版同样有4门轿车和5门掀背两厢两个版本，但在国内生产的赛拉图只有4门轿车版。
　　
　　国产赛拉图长、宽、高分别为4480mm、1735mm、1470mm，车长比伊兰特和凯越略小，宽、高数值则稍占优，2610mm的轴距意味着赛拉图的车内空间在中级车中不算吃亏。赛拉图与05款伊兰特均采用了欧化的黑－米黄双色搭配，缺点是低配版本塑料感都比较强，高配版中赛拉图采用的仿钛银装饰冲淡了中控台的死气沉沉；伊兰特上两条几乎平行的弧线勾勒出的中控台样式固然新颖，但豪华版采用的木纹装饰色彩搭配并不协调。
　　
　　赛拉图在海外市场装备1.6L、2.0L汽油发动机与1.5L柴油发动机，中国版则包括1.6L、1.8L两种选择。
　　
　　最先上市的赛拉图1.6L匹配现代-起亚αII代发动机，与千里马1.6L的发动机相同。这台1.6L发动机最大功率76.5kw，比伊兰特1.6L的β系列发动机82kw与凯越1.678kw的输出数值略小；143N·m的最大扭矩则与伊兰特相同。相对而言赛拉图在中低转速下动力输出比伊兰特1.6L稍好，0～100km/h加速11.6秒与185km的最高时速两项指标与伊兰特1.6L极为相近，油耗也处于同一水平。
　　
　　安全
　　
　　装备水平比伊兰特略低，美国版本标配的6安全气囊只是“看起来很美”
　　
　　国产赛拉图分为1.6L手动GL、1.6L自动GL、1.6L手动GLS、1.6L自动GLS，1.8L手动GLS、1.8L自动GLS6款。1.6L手动GL标准配置包括前排双安全气囊、四轮盘式制动、ABS＋EBD＋BA、四门电动窗、中控锁、单碟CD、电动后视镜等，1.8L自动GLS顶级版本则装备了电动天窗、智能电脑、手机免提系统、6碟CD+MP3、真皮座椅、自动空调、倒车雷达等奢侈配置。标准配置与伊兰特处于同一起跑线上，顶级版本赛拉图的6碟CD音响兼具播放mp3文件功能，伊兰特1.8 GLSAT则多出了TCS、侧气帘、AQS空气质量控制等装备，后者更胜一筹。
　　
　　安全是一个值得担忧的问题。在全球最苛刻的美国高速公路安全保险协会的测评中，赛拉图美版标配6安全气囊，正碰与后碰均取得良的成绩，但侧碰成绩为差；国产中级车的美版在该项测评中成绩均不理想：同样标配侧气囊的现代伊兰特与没有侧气囊的丰田花冠的前/侧/后碰撞成绩为优、差、差；别克凯越与日产阳光的成绩为良、差、差，即将投产的福特福克斯与马自达3的侧面防护能力同样不过关。

起亚-赛拉图-发动机是进口的吗?

起亚-赛拉图-发动机不是进口的，是东风自己生产的。0T发动机依旧不会配置在车型上，车型部分可配置包括148马力177牛米的1。而原本令人期待的2;1；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱，1;6500rpm;6300rpm，可选6速手动或者6速自动变速箱。在动力部分，但这样的好处就是在成本方面可以得到更好的控制.8升四缸发动机和173马力208牛米的2;4700rpm.6L发。扩展资料：起亚发动机的介绍：1、提速性能节气门开闭角度与原来的油门行程不匹配：如果是突然变得提速慢了、刹车拔劲。如缺缸了。燃油质量不够标准，可能有以下原因，发动机正时出现变化等、发动机故障检查节气门是否积碳。2、整体质量和舒适性变速箱偶尔会有齿轮声，操控一般，避震很硬过个减速带都砰砰跳，胎噪很大。加速肉些，车漆很薄手指甲都可以刮出痕。3、质量起亚K4 2014款 1.0L 自动Special韩系自然吸气发动机技术已经很成熟，并且保养不贵。

起亚赛拉图优缺点

东风悦达起亚赛拉图在欧美市场上市一年多，销量非常好，2005年开始进入中国汽车市场，引入后，赛拉图进行了多项技术改进。赛拉图属于紧凑性中级轿车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾等属于高性能家庭乘用车的代表。我的爱车是09年5月提的车，08款赛拉图手动基本型，黑外米内，到现在为止，三年零一个月了，共行驶59354公里了，平均油耗约8个。下面说说三年使用中感受到的优缺点问题。?优点：一，质量可靠，做工良好。三年多来，大小毛病没有，无论是风雪雨露还是上山下乡，高速跑过180，除了正常保养以外，只清洗过一次CD机（读碟有点卡），补过两次胎，别的哪都没有修过，哪怕换一根螺丝。二，车内空间较大。无论是前排还是后排空间都是不错的，比捷达大得多，跟十几万的紧凑型车比，如宝来，朗逸等，很有信心，家用性价比是很高的。三，底盘比较紧致，即使快六万公里了，过坑洼路面对震动过滤良好，没有一点异响，像新的减震器一样，有种开新车的感觉，而且底盘比较高，跑过很多路况很差的地方，还在山脊上跑过。四，造型简洁大方。无论是外观还是内饰，我都很满意，所有的开关或是按键，设计都很简洁，就像三星手机的操作介面一样，十分精当。五，刹车不错。新车的时候刹车相当不错，脚感舒适，反应灵敏，我开过飞度，Q5,捷达，途观，个人感觉，新赛拉图的刹车性能能和三四十万的高级车一较高下。（现在近六万公里了，没有新车时刹车那种神韵了）缺点：一，发动机有共震。从新车磨合期，到现在，这个问题一直存在，脚踩在油门上面有种略微麻麻的感觉，不是很舒服，特别是转速过了2000以后。动力相对还行，新车的时候好点，现在动力略有下降，家用没问题。二，变速箱质量可靠，但转速比设计偏于普通道路，时速在80以下是它的强项。因为在时速100的时候，发动机转速达到3000转，120公里达到3600转，这个转速很明显不适合跑高速，不仅噪音大，还且相对费油。建议经常跑高速的朋友买车的时候要关注一下这个技术问题。三，空调制冷效果欠佳。从来没见过它冒白气，制冷比较慢。四，方向盘尺寸略微有点大，力度略微有点重。总结：性价比较高的家用车。

塞拉图烧机油怎么办？

您好：
对于您问的问题，发动机出现烧机油可以自己检查一下：如果排气管在正常工作时冒蓝烟，可能是气门杆磨损过度或气门油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的；如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。您要确定具体的故障原因后，在确定如何维修，具体的费用也要找到具体的故障原因后才能确定。对于摩圣我们并不了解，很抱歉！所以无法为您做出真实准确地答复，建议您最好是咨询摩圣公司。另外提醒您使用任何车用添加剂都要慎重！特别是超过10万公里的车辆，使用添加剂以后万一出现机油油道堵塞的问题，这会给您带来很大的损失，希望我的回答会对您有所帮助。

东风悦达．起亚CERATO是什么车

起亚“CERATO”中文名为“赛拉图”，是起亚旗下的一款紧凑型轿车。CERATO是韩国起亚首先在欧美地区推出的A＋级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产，进入国内之后东风悦达起亚针对现有国情和家轿领域的细分市场，结合中国道路环境、气候条件和消费者喜好，生产出适应中国的全新赛拉图。汽车发动机注意事项每辆车的铭牌上都对应有一个该车唯一的发动机号和车架号，将这个号码和合格证上的编码进行核对，确保编码一致。这个道理和购买手机时常说的“三码合一”是同一个概念。另外，查看铭牌上的出厂年月，提车时间和出厂时间差距不要在三个月以上，因为车辆静置太久不动的话机油黏性等会发生变异，有些线路也容易老化生锈。

cerato是起亚什么车型

【太平洋汽车网】Cerato中文名赛拉图，属于起亚车系，是韩系车。目前已经暂停销售了。cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，价格在8到10万，和伊兰特共平台，底盘一样发动机一样动力总成都一样，只不过调教有点差别而已。舒适为主，运动很一般。目前在中国是东风悦达起亚在产。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者爱好，生产出适合中国的全新赛拉图。赛拉图的内饰采用深浅两个色系搭配，为的是强调视觉差异。内饰材料大篇幅地采用pvc材料，辅以仿皮革面料包裹。而运动款虽也采用上述设计，但深色系采用纯黑，进一步拉大视觉差异，体现车辆内部的酷味。普通版以中控面板为代表采用的是银色仿金属贴面材料，而运动款中则加装了仿桃木装饰条，但这种风马牛不相及的搭配也让人感到诧异。赛拉图内饰部分大篇幅采用塑料配件，使得整车内部的塑料气息浓厚作为一款a+级车型，这种表现实属不应该。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

伊兰特和赛拉图怎么选 哪个更值得入手

作为一名多年从事汽车销售人员，我对伊兰特和赛拉图有着丰富的了解。就性能对比而言，伊兰特在动力和经济性方面表现出色，提供顺畅的驾驶体验并且燃油经济性较好。另一方面，赛拉图则在操纵稳定性和制动性能上更胜一筹，驾驶感受更加稳健。乘坐舒适性方面，两款车都有相似的舒适性表现，而通行能力方面，伊兰特的转弯半径更小，更适合在狭窄的道路上驾驶。综合来看，这两款车的总结是：伊兰特注重动力与经济性，赛拉图则侧重于操控及停车等品质。性能对比使用场景对比场景：上下班通勤- 伊兰特优势：燃油经济性好劣势：转弯半径相对大- 赛拉图优势：操控稳定性佳劣势：燃油经济性稍逊**推荐**：根据个人需求而定场景：家庭乘坐- 伊兰特优势：燃油经济性好劣势：空间略小- 赛拉图优势：乘坐舒适性好劣势：燃油经济性稍逊**推荐**：根据个人需求而定场景：旅游出行- 伊兰特优势：燃油经济性好劣势：通行能力一般- 赛拉图优势：操控稳定性佳劣势：燃油经济性稍逊**推荐**：根据个人需求而定场景：探索未知- 伊兰特优势：转弯半径小劣势：通行能力一般- 赛拉图优势：操控稳定性佳劣势：燃油经济性稍逊**推荐**：根据个人需求而定结论根据以上性能对比和使用场景对比来看，伊兰特对注重动力与经济性的驾驶者更适合，而赛拉图则适合追求操控稳定性和制动性能的驾驶者。最终选择哪款车子应根据个人对各项性能的需求以及具体的使用场景来作出决策。

赛拉图这车怎么样？

车不错。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。表现她充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。

赛拉图是什么车系

赛拉图属于东风悦达起亚车系。　赛拉图的中控台设计显得十分简洁，各个功能排布也较为合理，不用操作手册驾驶员便 能很快熟悉。空调旋钮相比老款改进为无段式调节，精确到0.5摄氏度，这让驾乘者对车内温度进行更为精准的调校成为可能。手刹旁边的杯架十分实用，四周和底部的防滑胶粒可以在车辆行驶过程中很好的固定水杯。不过较为遗憾的座椅调节仍然为手动调节，调节余地也有些小。赛拉图装备了采用CVVT技术的发动机，经过重新调校之后，在6000rpm时最大输出功率达到82kw，在4500rpm时发出145Nm的最大输出扭矩。这款CVVT发动机可自动对气门进行延时关闭与提前打开，从而确保燃混合物的最完全燃烧，以此得到最佳的动力输出。赛拉图1.6L在0～100km/h加速时间为11.81s，稍逊于1.6L标致207。赛拉图的轴距与伊兰特一样，同为2610毫米，但全车长度却比伊兰特短了近65毫米，导致赛拉图的行李箱容积要比伊兰特小了一些。这对于喜欢驾车远足，期望越能装越好的消费者来讲，失望是不可避免的。与当初的誓言相比，国产赛拉图的市场表现与伊兰特相比还有很大差距。但随着时间的推移，赛拉图身上的优点正在被消费者认可。扩展资料诞生于起亚的中级轿车赛拉图 (Cerato) ，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车，必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。根据厂方提供的消息，赛拉图将推出 1.6L 和 1.8L 两个排量。按照投放计划， 1.6L 将先期投放市场， 1.8L 随后上市。“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来，迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高，并先后获得48项大奖。参考资料来源：百度百科-赛拉图

起亚赛拉图耐用吗，十年的赛拉图还能买吗

KIA-CERATO 赛拉图是起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车，2005年起由国内的东风悦达起亚负责生产，至2012款车型停产停售。 起亚赛拉图耐用吗？ 从品质上来说，赛拉图这款车是值得褒奖的，根据赛拉图车主们的反馈，赛拉图的故障率非常低，且3-5年内未出现普遍性的大故障。『起亚-赛拉图』3-5年百车故障率[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题] 动力系统(23%)：主要表现为空调开启后发动机无力 车身外观(22%)：主要表现为漆面薄、易破损 内饰(16%)：主要表现为内装材质不耐脏、点烟器或电源插头故障 空调系统(11%)：主要表现为送出的风有霉味或异味(估计是太久没换空调滤芯) 行驶(10%)：主要表现为悬架异响 『起亚-赛拉图』车主口碑 最满意：油耗低、维修保养不贵、刹车灵敏、高速油耗低、内饰颜色漂亮、离合器踏板轻重合理、市区路段加速强劲、后排空间宽敞舒适、起步平顺、储物空间设计合理。 最不满意：悬架减震不舒服、车漆薄、转向稳定性差、发动机噪音大、离合器踏板高度不合理、变速箱异响。[车主口碑为对多数车主评价的总结，而非个人主观评判] 十年的赛拉图还能买吗？ 车龄达十年以上的老车是不推荐考虑的，尽管这种年限的老车都很便宜，但是一辆车龄达到十年的车子，普遍都已经出现各零部件磨损过度的情况了，随时都可能出问题，而且维修成本也高。如果买一辆老车是为了收藏而非驾驶上路，则无需考虑这些。『起亚-赛拉图』十年内保值率