长征七号蓝色尾焰

关于人造卫星 航空母舰 宇宙飞船 运载火箭的小知识

一、人造地球卫星:
环绕地球在空间轨道上运行（至少一圈）的无人航天器，简称人造卫星。人造卫星是发射数量最多、用途最广、发展最快的航天器。人造卫星发射数量约占航天器发射总数的90％以上。完整的卫星工程系统通常由人造卫星、运载器、航天器发射场、航天控制和数据采集网以及用户台（站、网）组成。人造卫星和用户台（站、网）组成卫星应用系统，如卫星通信系统、卫星导航系统和卫星空间探测系统等。
1957年10月4日苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星。
人造卫星按运行轨道区分为低轨道卫星、中高轨道卫星、地球同步卫星、地球静止卫星、太阳同步卫星、大椭圆轨道卫星和极轨道卫星（见人造地球卫星运行轨道）。人们更多的是按用途把人造卫星分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星

二、航空母舰：
Aircraft Carrier，简称“航母”、“空母”，是一种可以提供军用飞机起飞和降落的军舰。中文“航空母舰”一词来自日文汉字。
航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰只。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。
航空母舰一般总是一支航空母舰舰队中的核心舰船，有时还作为航母舰队的旗舰。舰队中的其它船只为它提供保护和供给。依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地的机场情况施加军事压力和进行作战。
航空母舰按其所担负的任务分，有攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰；航空母舰按其舰载机性能又分为固定翼飞机航空母舰和直升机航空母舰，前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的固定翼飞机和直升机在内的各种飞机，而后者则只能起降直升机或是可以垂直起降的定翼飞机。某些国家的海军还有一种外观类似的舰船，称作“两栖攻击舰”，也能搭乘和起降军用直升机或是可垂直起降的定翼机。按吨位分，有大型航空母舰（满载排水量6-9万吨以上）中型航空母舰（3-6万吨）和小型航空母舰（3万吨以下）；按动力分，有常规动力航空母舰和核动力航空母舰。
今天世界上一共有十个国家拥有航空母舰：阿根廷、法国、意大利、俄罗斯、西班牙、巴西、印度、泰国、英国和美国。
中国从前苏联购买了瓦良格号、基辅号、明斯克号等航空母舰，但这些航母都并未作为军事用途。而日本虽然名义上没有航母，但是其所谓的“大型两栖登陆舰”和“巨型补给舰”实乃直升机航母和轻型航母。2006年3月10日，中国人民解放军总装备部科技委员会副主任汪致远宣布中国将自行建造航空母舰，发展航空母舰战斗群。
现在世界各国海军一共有数十艘在使用。美国拥有世界上最多的和最大的航空母舰，其它国家的航空母舰比美国的都小得多。
航空母舰是世界上最大的军舰。美国的尼米兹级航空母舰由2座核反应堆和4座蒸汽轮机推动，全长340米，载员6300人，价格50亿美元，仅每条船每月的经营开支就要1300万美元。

三、宇宙飞船
载人飞船又称宇宙飞船，是一种运送航天员到达太空并安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保证航天员在太空短期生活并进行一定的工作。它的运行时间一般是几天到半个月，一般乘2到3名航天员。
世界上第一艘载人飞船是“东方”1号宇宙飞船。它由两个舱组成，上面的是密封载人舱，又称航天员座舱。这是一个直径为2.3米的球体。舱内设有能保障航天员生活的供水、供气的生命保障系统，以及控制飞船姿态的姿态控制系统、测量飞船飞行轨道的信标系统、着陆用的降落伞回收系统和应急救生用的弹射座椅系统。另一个舱是设备舱，它长3.1米，直径为2.58米。设备舱内有使载人舱脱离飞行轨道而返回地面的制动火箭系统、供应电能的电池、储气的气瓶、喷嘴等系统。“东方”1号宇宙飞船总质量约为4700千克。它和运载火箭都是一次性的，只能执行一次任务。

四、运载火箭：
由多级火箭组成的航天运输工具。用途是把人造地球卫星、载人飞船、空间站、空间探测器等有效载荷送入预定轨道。是在导弹的基础上发展的，一般由2～4级组成。每一级都包括箭体结构、推进系统和飞行控制系统。末级有仪器舱，内装制导与控制系统、遥测系统和发射场安全系统。级与级之间靠级间段连接。有效载荷装在仪器舱的上面，外面套有整流罩。
许多运载火箭的第一级外围捆绑有助推火箭，又称零级火箭。助推火箭可以是固体或液体火箭，其数量根据运载能力的需要来选择。推进剂大都采用液体双组元推进剂。第一、二级多用液氧和煤油或四氧化二氮和混肼为推进剂，末级火箭采用高能的液氧和液氢推进剂。制导系统大都用自主式全惯性制导系统。在专门的发射中心 (见航天器发射场) 发射。技术指标包括运载能力、入轨精度、火箭对不同重量的有效载荷的适应能力和可靠性。
目前常用的运载火箭按其所用的推进剂来分，可分为固体火箭、液体火箭和固液混合型火箭三种类型。如我国的长征三号运载火箭是一种三级液体火箭；长征一号运载火箭则是一种固液混合型的三级火箭，其第一级、第二级是液体火箭，第三级是固体火箭；美国的“飞马座”运载火箭则是一种三级固体火箭。

有关火箭的物理知识（初中）

火箭上升时候是依靠高速喷射出燃烧气体而获得反作用力的，与牛顿第三定律有关。

火箭要摆脱地球的引力的最小速度是v＝7800km/s。

现代的火箭一般是有三级的，飞到一定的高度最小级将会脱离，以减小火箭的质量。

火箭的外层涂料升华吸热，防止机体因过高温度损毁。

火箭的最高点做到非常光滑和流线型，减少空气阻力。
简单的火箭包括一个高细的圆柱体，由相对较薄的金属制造而成。在这个圆柱内存放着火箭发动机的燃料和补给燃料罐，而为火箭提供推进力的发动机则放在圆柱的底部。发动机的底部是看起来像一个钟形的喷管，发动机通过一个装置——燃料输送系统可把原始的火箭燃料注入喷管顶部的燃烧室，燃料在这里燃烧，转化成易于向四处扩散的热气体。然后，喷管把扩散的热气导入与目标运动方向相反的方向。为了给火箭提供平衡的升力，通常喷管的指向是与一条从上之下贯穿火箭中心的虚拟线平行对称排列的，不过，大多数火箭尤其是大


型火箭都能使其喷管偏离虚拟的中线几度，这叫做万向连接，可为飞行中的火箭提供一定的操纵能力。

在圆柱体的上部装有一个中空的流线型圆锥体，锥体的底座接在圆柱体上，锥尖朝上。这种圆锥体的造型使火箭接触空气的横截面达到最小，横截面积的缩小就减少了火箭排开空气所必需消耗的能量。一般来说，载人航天器或其它预备进入轨道的有效载荷都安放在火箭顶部的这个鼻锥内。在航天技术里称这个圆锥体为有效载荷整流罩或整流罩，火箭点火后的数分钟，这个圆锥体对有效载荷提供保护，使其免受因火箭加速穿过大气层下部而增强的风力的破坏。

火箭发射失利后初中生写给科研人员的信，信的内容是什么？

信的内容是向初中生普及了一些火箭的知识，同时也是表达了对年轻人的肯定和希冀。学生时代是学生学习的好时光，同时也是学生培养自己的兴趣爱好和家国情怀的时候。这位初中生表达了对航天的强烈爱好。通过自己所学的知识分析了一些火箭发射的失败原因。科研人员也是非常的细心负责，看到这位学生强烈的爱好也是表达了肯定。在信中，他们向这位学生普及了一些航天的知识，同时也是告诉这位学生知识的学习是无止境的，同时也是需要在学习中不断的创新，这样才会有更好的突破。初中阶段也是处于两极分化的重要阶段，这个时候我们对一些事物的兴趣爱好逐渐展现出来，这个时候我们在学好基础文化知识的同时也是可以培养我们的兴趣爱好。我们知道，兴趣是我们最好的老师，兴趣督促我们不断进步，让我们在疲惫的时候有了更多的动力，这位学生也是展现了对航天莫大的兴趣，单单有兴趣是不够的，更多的是坐下来，学习科学文化知识，为自己将来能够继续学习这方面，同时以后投身祖国的航空航天建设打下了坚实的基础。航空航天需要很多的知识储备，同时我国也是正处于航空航天的发展阶段，还有很长的路程要走，这些成果的获得离不开一代代航天人的不断努力，所以我们更多的也是要学好当下的科学文化知识，为以后投身祖国的建设打下坚实的基础。科研人员也是对我们青年人充满了肯定，相信在我们的不断努力下我们也是能够很快实现自身的突破，努力学习先进的科学文化知识，投身祖国的建设，成为新时代的接班人。

火箭发射失利初中生写给科研人员的信，初中生想要告诉科研人员什么？

在网上一封写给科研人员的信突然爆红，我们都知道科研人员背后的辛苦，可能每天晚上我们在睡梦中的时候，他们还在研究；每天早上我们睡懒觉的时候，他们早已起床，坐在案前研究着。不得不说，科研人员的辛苦，只有他们才知道。火箭发力失败后，初中生写给科研人员的信在网上得到许多人的关注。这名初中生是北京八中的张亦琛，从2020年初就有了新冠疫情，现在已经2021年了，医护人员奔赴在一线，那是一个生死紧要的关头，他们依然没有放弃，但是科研人员也在背后默默的付出。这名初中生说出了今年科研人员的任务很重，“中国航天要突破40大关”。在3月16日长征七号型甲运载火箭发射失败，这名初中生说出了自己内心的痛苦，“在我的印象中，中国航天的发射率远高于欧美国家，还是能一飞冲天！”航天的发射，哪有次次都是成功的呢？希望科研人员也不要放弃前路，不要失去信心，总有一天能够一飞冲天，“哪有什么常胜将军打胜仗？”。许多网友被这个初中生的孩子所感叹到了，中国航天一直都是国民比较关心的，这次火箭发射失利，网友都表示很关心科研人员，没想到这名初中生知识面这么广，还为航天人员分析了火箭发射失败的原因，不得不说是惊讶到了许多人，网友：孩子，请继续保持热爱！中国航天，继续加油！随后有科研人员也回复了这名初中生的信，让这名初中生好好学习，同时，初中也是一个非常重要的阶段，希望这名同学能够早日成为国家的栋梁之才，为国家效力！不得不说这样有爱的初中生和航天队伍的友情互动，的确是让许多人都感觉到内心暖暖的，同时我们必须要相信中国航天，中国航天加油！

星空演讲有感

昨天中午的时间看了腾讯视频的星空演讲，感触很深。

大鹏，大家都熟悉的搞笑演员导演，但我看来他的搞笑有些做作，也有些浅显，他分享了他的一个秘密，就是恐高。而他也借力表达出了自己的笨拙从而回应了质疑。是，每个人都有害怕且抵触的东西，但是面对这些东西，我们通常是以什么样的态度来处理呢，多数情况下选择避而不谈，或者逃避吧。大鹏也是，他害怕坐飞机，那就换座高铁，他害怕观光梯，害怕节目中的高空项目，害怕吊威亚等等，但是，有些情况下我们可以做替代性的选择，但有些情况我们不得不去面对，这就是人生。

印象最为深刻的是俞灏明。在我眼里，即便没有烧伤，也是一个偶像包袱很重的演员，不过一身皮囊罢了。可是通过这次演讲，我发现他的幽默，发现他的心路历程，他没有过度消费他的遭遇，而是经过重重考验后对自己的重新定位，他变成了一个有主见的人，他想证明自己，他成功的洗刷了我对他的印象。

另外一个是伊能静，仔细观察，她是一个漂亮的人，但从最近的一些综艺的观察来看，尤其是与她老公和婆婆的对话中，看得出来，她是一个有智慧的人，玩笑之间抛洒了自己的辛酸。她给人的印象就是老少女，可是听了她的故事，我反而羡慕她的执着，内心深处的那个自己她从来没有放弃过，她不是不食人间烟火，她反而对生活有更深的理解。

演讲中不乏普通人，其中一个牛哥，讲述了自己成为网红的经过，是的没有付出哪有回报，他通过自己的努力救助流浪汉，这是发自内心的善举，面对一个脏兮兮的群体，他不但要去接近他们，还要跟他们交流，关心他们，甚至要帮助他们回家。人心都是相互的，他用心温暖了流浪汉，同时影响了一大批有同样心理的人，于是乎，他成了网红。

每个人的成绩背后都有数不尽的辛酸，我感觉自己至今没有遭遇过什么太大的坎坷，所以也没有取得过多大的成功，这与自身的懦弱，渴求平顺有很大关系，没有置之死地而后生的勇气。

逆水行舟，

一个人就像一支队伍，

对着自己的头脑和心灵招兵买马，

不气馁，

有召唤，

爱自由

2021马上到了，我觉的自己应该做点事情了，或许这是目前我突破自己的唯一路径了，感觉一切都是最好的安排，加油吧！

读星空演讲有感散文随笔

　　其实我本人很喜欢星空演讲，在这个节目中你会看到不同领域的各色女性，她们会在这个舞台安静的诉说着自己的故事。这么多年，没有人是一张白纸。相信在万众瞩目的目光下，她们都会为你屏住呼吸，期待的.看着你。身为作者的我，只想看着你笑，听着你说话，不再有地铁的嘈杂，没有街角的喧闹，只为更靠近你，倾听你的故事。所以，在这个舞台，你可以说道伤心处泪崩，有人为你鼓掌，也笑着调节气氛，大家陪你一起笑。因为若人生能重来，谁也不愿孤独而内疚的活。我本人研究女性已经很多年了，也非常庆幸，所以现在情商很高。如果说女人心，海底针，那么我会找到那根针。仿佛看到留声机旁优雅喝着咖啡的她们，从坐姿到气质，从微笑到谈吐，顾盼生辉。今天，我想聊的是她，姚晨，一位被时光忽略的美人。

　　三十岁的她，愈发从容。相信每个人都是如此，从青涩到打扮，从素颜到应酬，收到最后一声问候，然后，他刹那消失，犹如烟花，你卸了妆，洗尽铅华，收拾行囊，开始新的一段人生。三十岁的女人，在某种意义上来说，才刚刚开始。

　　相信每个看过武林外传的人，都会羡慕姚晨。如果她是本色出演，便更加幸运，没什么比演绎直爽更为真实的了；若非本色出演，就当在路边奔跑，偶然驻足，微笑着嗅一场鲜花。记住那个味道，时刻标记自己，然后拍拍手，再次启程。想想这几年，没有走失，真好。

　　期待她带着自信的微笑，一步步踏着隔绝尘世的声音，我坚信，在她演讲的时间段，没有苟且，没有利益，没有吵闹，就那么静静的听着。她会从容地说起她的伤口，惊讶于这一路的收获，幸运的感谢曾经的贵人与自己的家人，一路走来，想听她说，有你真好。

火箭发射为什么要喷水？就只是为了降温？

首先是在火箭发射的过程中给火箭尾焰喷水可以达到良好的降温目的，防止火箭尾焰烧坏发射台；其次是喷射向火箭尾焰的水分会因为吸收热量发生相应的物理变化有固态液体转变为气态水蒸气，从而使得火箭发射产生的噪音由220分贝降为不会对人体产生危害的低分贝噪音；再者是火箭在发射的过程中需要给火箭尾焰降温以保证安全发射，同时还需要兼顾到火箭发射消除噪音的问题，那么液态水就是一种低成本的有效材料，不仅比热容大，而且还容易获得。笔者认为主要可以从以下三个方面去分析火箭发射过程中向火箭尾焰喷水的多方面现实因素。一、可以给火箭降温，不仅可以保护到火箭的发射台，还可以保证火箭的安全发射首先对于发射火箭而言，在点火发射的过程中火箭尾焰产生的热量通常可达到3500摄氏度，这样的温度足以融化现实中很多的物品，哪怕是多数的金属物件或者合金产品也往往是耐受不了这样的高温，而根据自身的熔点特性自然熔化。所以对于火箭发射基地的工作人员而言，他们需要解决的第一步工作就是给火箭降温，而通过在火箭点火发射的过程中给其喷射大量的水柱，主要的原因之一就是起到降温的目的，毕竟液态水的比热容非常大，单位体积的水分子可以吸收大量的热能，而后发生相应的物理变化转变成气态的水蒸气。二、向火箭尾焰喷射的水分子可以将分贝能量转化成热能，进而吸收其中的热量蒸发成水蒸气降温其次是对于火箭发射带来的问题不仅仅是火箭尾焰的高温带来的大量危害，其次还有火箭在发射的过程中会产生大量的噪音，所产生的噪音分贝甚至可以达到220分贝。正常情况下130分贝的噪音就可以震碎玻璃，所以火箭发射基地的工作人员也想借助利用水柱向点火发射过程中的火箭进行喷射，不仅是单纯为了降温，同时还可以利用到水柱中的水分子与所产生的噪音接触，而后利用水分子的特性将分贝能量转化成相应的热能，水分子吸收热能后进一步发生物理变化形成水蒸气，不仅降温效果好，降噪效果也很好，达到一举两得的目的。三、液态水的比热容大，容易获得的同时还价格低廉再者是对于利用液态水来给发射状态的火箭降温且消除噪音，不仅可以充分地消除过高的温度给火箭发射台带来的危害性，同时还可以尽量地消除火箭发射过程中所产生的噪音，使得高分贝的噪音降为低分贝的噪音，以免对周围的物体或者工作人员产生危害。最重要的一点是液态水的成本非常的低廉，并且随时随地都可以获取；另外一方面是来自与液态水的比热容很高，意味着吸热本领强，同时水分子还因为自身的密度相对较大，可以更加充分地与火箭发射产生的噪音接触进行能量的转化，使得消噪的效果更好。注意事项：现在大多数火箭发射的燃料都是采用液态的燃料，例如液态氧气或者四氧化二氮，因为这些火箭燃料不仅可以充分地燃烧，而且在燃烧的过程中不会产生有害的气体。既可以给足火箭升空的动力来源，同时还不会污染到大气的环境，是别有新意的火箭绿色燃料选择。

火箭发射需要400吨的水瞬间喷出，就只是为了降温吗？

虽然说不可能每个人都可以亲眼看见火箭升空，但是由于现代技术的发展，人们是可以收看一些转播和现场直播的。正是因为这样的方式，所以在火箭升空的同时，大家都会看见有很多的水直接喷射向火箭的底部，但是有很多人不知道究竟是为什么？今天就来解密下火箭发射后为什么要喷水。火箭就是因为点火之后有了动力，才能向天上发射，那么喷水会不会将这些火熄灭掉，从而不能保证升空呢？但既然是已经选择了这样的方式，就说明是有一定道理的，它不仅不会让火箭不能发射到天空当中，甚至还会解决一些问题。首先第一个原因就是因为向火箭的底部喷射水，可以起到降温的作用，火箭想要飞上天空，需要的燃料是非常多的，毕竟需要更多的燃料，才能将这个大家伙推送进宇宙。而这些燃料在点火过程当中产生的热量可以达到3500，这样的温度可以融化很多的东西，所以在制造的时候，对于火箭的材料选取也是非常严格的。但是对于周围的设施以及人们还是有一定的影响，所以喷水首先就是为了降温。为了保证火箭的顺利升空以及现在的一些载人火箭和运载火箭，为了保证里面人员的安全，也必须需要降温这样的措施。而说到降温的话，水肯定就是首选。第二大原因则是为了降低噪音，大家都知道人们能够听见的声音是有限度的，同时对人的耳朵产生影响的声音也是有限定的，噪音会使人们更为烦躁，而过大的噪音甚至会危害人类的健康。火箭在发射的时候，产生的噪音可以达到220分贝，这样的声音非常地高，毕竟130分贝的声音可以毫不费力地震碎玻璃，如果人们直接听到这220分贝的声音的话，后果是不堪设想的，消除噪音的方式有很多种，而水也是其中的一种，再加上之前的它可以降温，这算得上是一箭双雕的办法了。水如何消除噪音呢，其实就在于水分子它可以吸附一些声音，并且水喷向火箭底部的时候，就可以将分贝的能量用作其他，用它来将声音的分贝能量转化为热能，从而完成能够消除噪音的目的。而最后一个原因则在于利用水其实是更便宜的一种方法，火箭不论是降温还是消除声音的需要都是非常多的，400里的水相对来说成本比较小。既能够解决问题，又能够花更少的钱，那么选择水来降温，又何乐而不为呢？火箭的升空，存在着人们对于太空的探索。而科学家们需要做的就是为上天的探索做更多的技术保证。升空现在非常地常见，虽然很多人不理解，为什么会喷400吨的水，但这些其实都是为了更多方面的保障。通过科学家们的探索以及众多的理论支持和最终的实验结果证明了这样的方法是可行的，所以说像是火箭的底部喷水，不仅仅只是为了降温，还有多方面的原因考虑。

大国重器有哪些是什么？

大国重器有：1、超级计算机首先，它是大国门面；其次，是国家科研能力的体现；最后，更是国家安全/发展的国之重器。2、极地破冰船目前，拥有极地破冰船国家有：俄罗斯、美国、加拿大、澳大利亚、瑞典、芬兰、中国、日本。从中可以看出，装备极地破冰船的国家：不是主要大国，就是靠近极地的北欧国家，当中又以俄罗斯装备的数量最多，还拥有全球唯一的核动力破冰船，美国5艘。3、国产大飞机目前，能自主研制大飞机的国家屈指可数：美国/俄罗斯/法国/中国，大飞机包括了军民/机型。军用型：主要是以大型的运输机运-20和即将亮相的大型远程战略轰炸机轰-20为代表。运20是中国自主研制的新一代大型运输机，载重超过66吨，航程>7800公里。4、隐形王者J20目前，真正具备研制第五代隐形战斗机的国家：美国、中国以及俄罗斯。其它的就重在参与了。5、万吨大驱055目前，拥有万吨大驱的国家有：中国、美国、俄罗斯、日本、韩国，真有技术的不外乎中美俄。7、水下大蛟龙核潜艇因其在海面下“如鱼得水/游刃有余”，战力堪称水下王者，块头又大，因此得名水下大蛟龙。8、造岛真神器近些年，中国能够一改在南海存在的劣势态势，这还得多亏中国自己有了自主研制的造岛神器。造岛神器说白了就是大型挖泥船。以前都是高价进口，1966年为了建天津港不得不花170万英镑（折合4吨黄金）从荷兰引进当时最先进的自航耙吸船“津航浚102”。9、中国特高压特高压是指800千伏以上的直流电和1000千伏及以上的交流电，是目前全世界最先进的输电技术。放眼全球，有能力制造的目前也只有中国一家，因其有输电距离远/输送功率高/输电损耗低及造价低等技术优势成为中国制造的靓丽名片，现在已向巴西等国家出口。10、中国天眼主要由主动反射面系统/馈源支撑系统/测量与控制系统/接收机与终端及观测基地等几大部分构成。中国一般不出手/出手不一般，全球最大/最灵敏的射电望远镜，中国历时22年于2016年正式建成启用，面积25万平方米，相当于30个足球场那么大，又一个大国重器。

大国重器有哪些？

1、蛟龙号载人潜水器2016年5月22日，成功完成在雅浦海沟的最后一次科学应用下潜，最大下潜深度达6579米。2018年5月8日，国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军透露，“蛟龙”号载人潜水器计划于2020年6月至2021年6月执行环球航次。2、港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。3、蓝鲸号它既可以将吊具深入水下150米,又可以将重物提升到水上125米。最高点130米，相当于40多层楼高，最高起重高度可达110米；整个浮吊船可同时容纳300人食宿作业，并设有直升机停机坪，自航速度达到11个节级。它的一大特点就是起重臂可以放倒或旋转,十分灵活。4、天宫一号2016年3月16日，天宫一号目标飞行器正式终止数据服务，全面完成了其历史使命。天宫一号整器结构完整，运行轨道仍在持续、密切跟踪监视之中，平均轨道高度约370公里。5、鲲龙-600中国低档水栖飞机水轰5时隔30多年的继任者。是世界在研最大的水陆两用飞机，2016年7月23日总装下线（一期产品），原预估最大平飞速度555公里/小时，一期产品为500公里/小时。2017年2月13日成功试车。

中国航天事业的发展史

1999年11月20日6时30分7秒，我国第一艘试验飞船“神舟”一号首发成功，中国成为继美、俄之后世界上第三个拥有载人航天技术的国家。在完成了21个小时的空间科学试验后，于21日3时41分成功着陆。“神舟”号试验飞船的成功发射和回收，成为我国航天史上的又一里程碑。成功的日期1999年11月21日，离这一年结束的日子只有一个月零9天。在7年时间里每天数着日历倒计时过日子的航天人中，许多人只想好好地睡上一觉。但就是这样简单的愿望对很多人来讲，也是一个难以实现的奢望。在新的战鼓声中，“神舟二号”又开始起步了。正在驾驶隆隆天车挺进太空的中国航天人，必须为一个民族的理想去争分夺秒！2001年1月10日在酒泉卫星发射中心发射升空，飞行7天后成功返回地面。这是我国第一艘正样无人飞船。飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，各种仪器设备性能稳定，工作正常，取得了大量数据。与“神舟”一号飞船相比，“神舟”二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。紧接着神舟三号飞船于2002年3月25日发射。飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人，能够定量模拟航天员呼吸和血液循环的重要生理活动参数。“神舟”三号轨道舱在太空留轨运行180多天，成功进行了一系列空间科学实验。2002年12月30日，“神舟”四号飞船的升空，是中国载人航天的最后一次预演，是载人航天工程实施以来技术要求最高、参试系统最全、难度最大的一次飞行试验，还面临载人航天发射以来最为严峻的考验：发射场有史以来罕见的严寒，最低气温接近-30℃，超过低温发射条件近10℃，且飞船发射已进入不可逆状态。“神舟”四号飞船最后的成功发射，标志着中国载人航天工程经受住了无人状态下最全面的飞行试验考验，创造了中国航天史上低温发射的新纪录，也创造了世界航天史上火箭低温发射的奇迹。我国航天专家梁思礼院士表示，虽然“神舟”飞船的研制、发射比美、俄晚一些，但我国研制飞船的起点更高。“神舟”飞船的轨道舱既能进行留轨对地观测，又能作为未来空间交会对接的一个飞行器，是今后天地往返运输的优良工具。10月6日，美联社向全世界发布消息：在即将发射载人飞船前，中国宣布最快在3年内把探月卫星送入月球轨道。代号为“嫦娥工程”的中国探月计划今年3月开始启动，目前进展顺利。另悉，若一切顺利，10年后，月球上将可能出现中国人的身影。公元2003年10月15日是一个不寻常的日子，9时整，杨利伟乘坐的“神舟”五号飞船在震天撼地的轰鸣中腾空而起。全世界的人们在这一天都看到中国人杨利伟在太空中飞翔。从这一天起，在浩渺的宇宙间飘动的旗帜中开始有了中国的五星红旗。那艘承载全民族希望的“神奇之舟”划开了中国一个崭新的航天时代。公元2003年10月16日清晨6时23分，中国的“神舟五号”飞船在起飞21小时后，顺利降落在内蒙古空旷的草原上。太空中没有中国人足迹的历史到此结束2005年10月12日，中国再次成功发射载人飞船神舟六号，并首次进行多人多天太空飞行试验。2008年9月25日21时10分，长征二号F运载火箭载着神舟七号载人飞船，载着中华民族冲击太空新高度的梦想，飞上太空。

中国航天发展史简述？

中国航天发展史要中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。空间技术1. 人造地球卫星。中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90%以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列——返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列和“实践”科学探测与技术试验卫星系列，“资源”地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到二十世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。运载火箭 。中国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。“长征”系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克，基本能够满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。迄今，“长征”系列运载火箭共实施了63次发射；1996年10月至2000年10月，“长征”系列运载火箭已连续21次发射成功。3.航天器发射场。中国已建成酒泉、西昌、太原三个航天器发射场，并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天器发射场既可完成国内发射任务，又具有完成为国际商业发射服务和开展其他国际航天合作的能力。4. 航天测控。中国已建成完整的航天测控网，包括陆地测控站和海上测控船，圆满完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星、从卫星到试验飞船的航天测控任务。中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力，测控技术达到了世界先进水平。载人航天中国于1992年开始实施载人飞船航天工程，研制了载人飞船和高可靠运载火箭，开展了航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔了预备航天员，研制了一批空间遥感和空间科学试验装置。1999年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。

“天舟二号”发射升空后主要任务是什么？

“天舟二号”发射升空后主要任务就是为航天员送去“衣、食、住、行”和工作的必备物资。据悉，天舟二号将携带3人3个月航天员消耗品、2套舱外航天服及平台物资，与核心舱进行对接；其在停靠空间站期间，将按计划开展多项在轨试验。根据空间站建设计划，下个月我国将发射神舟十二号载人飞船，3名航天员乘坐飞船前往核心舱。3名航天员要在核心舱工作生活约3个月的时间，因此要为他们备足各种物资。空间站的食物可谓太空一绝，让人隔空垂涎。我国的航天食品有不少传统中式菜品的身影，具有明显的中式特色。食物不仅有主副之分，讲究荤素搭配，更有独特的风味，甚至人人皆知的鱼香肉丝、宫保鸡丁……都出现在航天员的美食列表里。除了生活物资以外，天舟二号还带去了推进剂：在对接期间，天舟二号将为核心舱进行燃料加注与姿态控制。值得一提的是，天和核心舱推进系统实现了完全自主补加，不再需要地面指令干预或是航天员的辅助。此外，天舟二号还将带去实验设备、实验资料等物资，等到神舟十二号飞船将航天员送至天和核心舱，再由航天员在轨取出并安装。至神舟十二号飞船返回后，天舟二号还会在太空表演一番“杂技”——与核心舱尾部对接口分离，自主机动至核心舱节点舱轴向对接口对接，进一步验证关键技术。

天舟二号成功发射后，后面将会创造不一样的“奇迹”

北京时间5月29日20时55分，我国在海南文昌航天发射场用长征七号遥三火箭成功发射天舟二号货运飞船天舟二号货运飞船在5月30日凌晨3点25分，在自动交会对接系统的控制下，精准与此前成功发射的天和号核心舱尾部货运对接舱口成功对接，至此 中国空间站天和核心舱正式迎来第一位“访客”。 现阶段天舟二号货运飞船已经成功对接在天和号核心舱尾部的货运对接舱口上，为即将发射的神舟十二载人飞船和天和号核心舱提供物资补给和在轨燃料补加。当然作为继天舟一号之后的第二艘货运飞船，天舟二号虽然延续了天舟货运飞船的命名方式，但是此次发射的天舟二号和此前的天舟一号存在很大不同，具体来说的话，光是在天舟二号上存在的黑 科技 就不少，而这些黑 科技 将是未来天和号核心舱乃至整个天宫空间站”傲视全球“的奇迹。 一、此前天舟一号货运飞船与天宫二号目标飞行器成功对接后，虽然实现了我国货运飞船的首次成功，但是天舟一号当时主要是为驻守在二号飞行器内的航天员提供为期两个月的物资补给，并验证在轨自动快速交会对接。而此次天舟二号发射升空后会直接对接在天和号核心舱尾部，只等待神舟十二飞船上的三名航天员取走补给物资。但是对接在货运舱口并不会直接进行燃料补加技术，而是主要验证自动交会对接技术。当然在天舟二号上采用的自动快速对接技术已经是第二代快速交会对接技术了，其相比此前天舟一号上采用的初代自动交会对接技术而言，有着交会对接速度快、对接控制精准、对接寿命更长、对接安全系数更高的优势。 二、在六月上旬神舟十二载人飞船发射后，神舟十二载人飞船将会对接在天和号核心舱的正轴向对接舱口上，三名航天员正式进驻天和号核心舱，开始为期三个月的在轨驻留，并一直到今年8月中旬三名航天员搭乘神舟十二载人飞船返回地球后，对接在天和号核心舱尾部的天舟二号货运飞船将会绕飞到天和号核心舱正前方，与节点舱正前方舱口对接，这个过程不仅是验证天舟货运飞船的轨道控制能力。同时在对接成功后，将会从正前方进行在轨燃料补加技术，以验证节点舱的推进燃料在轨补加技术。 可能很多人不太明白为什么天舟二号货运飞船要舍近求远、不直接在更靠近天和号推进舱位置的尾部对接口进行在轨燃料补给任务，反而转移到更远的节点舱位置进行，其实这背后的原因恰恰是为后续天宫空间站的大规模发展创造奇迹。 因为天和号核心舱作为未来整个天宫空间站的核心舱段，不光提供整个空间站的飞行指挥、控制作用，更是提供整个空间站的在轨轨道提升、轨道控制等任务，虽然天和号核心舱装备了我国自主研制的霍尔电推进器，可以长时间开启以满足轨道精准控制任务，但是在需要紧急变轨等需求上仍然需要传统的液体火箭发动机来实现，所以为了满足未来至少二十年以上的在轨飞行需求，天和号核心舱不仅在更靠近推进舱的尾部设置有对接舱口，来满足物资补给和燃料补加需求，同时作为备份还在最前面的节点舱位置也加装了燃料补加对接口，所以此次天舟二号故意绕飞到正前方完成在轨燃料补加就是为了验证备份燃料补加技术的可行性。 三、天舟二号在完成正前方燃料补加技术后，还将被装设在天和号核心舱外部的我国自主研制的七轴机械臂辅助下，从正前方对接舱口转移到两侧对接舱口上，这个过程表面上没有任何意义，但是在这背后可真的是有”奇迹创造“。因为天和号核心舱节点舱两侧的两个对接舱口上，今明两年我国将先后发射问天、梦天号两个实验舱与之对接，未来这两个实验舱将长期停泊在两侧舱位上，和天和号核心舱共同组成一个功能更丰富、空间更大的”T型“结构。 所以天舟二号货运飞船多次一举地从正前方舱口转移到侧面舱口位置，其背后验证的技术一个是通过真实的空间对接验证两侧舱口的功能完善性是否满足后续对接需求；其次在机械臂的辅助下，从正前方舱口转移到两侧舱口的过程中，也将验证机械臂实现”空间飞行器悬停捕获“能力的成功与否，毕竟今明两年发射的问天和梦天号两个实验舱都不具备自主飞行、特别是轨道精准控制和自动交会对接能力，所以在两个实验舱发射升空后，最终都需要依靠机械臂的辅助来实现舱口精准对接，所以在两个实验舱还未发射前，就需要对机械臂和对接舱口进行实际验证。 总结来说的话，天舟二号看似只是为即将发射的神舟十二载人飞船提供”兵马未动、粮草先行“任务，但是实际上在天舟二号身上存在的诸多黑 科技 所创造的奇迹，不仅是我国航天技术新的进展，更是未来整个天宫空间站全面建成的"奇迹之作”。