北京现代跑车图片

【攀比专家】第十代索纳塔对比雅阁 从此B级主流必须有韩系？

【攀比专家】第十代 索纳塔对比雅阁 从此B级主流必须有韩系？By 映璇汽车工作室如果说，随着前两天第七代伊兰特的正式上市，年轻科技到惊艳的外观，9.98万起售的价格，还有不到5升的百公里油耗，着实让20多岁的年轻人激动了一把，再一次让中国消费着看到了韩系车在中国重新崛起的信心，那么，比它早3个月上市的第十代索纳塔则是现代在中国决心重回主流B级车阵营的信号。这不，很多人都在问，它把自己直接和B级车销冠雅阁对标，是不是有点轻狂？前不久，我们就把第十代的索纳塔和雅阁放在一起，进行了一次全面对比。对比车型：2018款 260TURBO 尊贵版 国VI 黑色 指导价：20.98万第十代索纳塔 2020款 380TGDi TOP 自动旗舰版 白色 指导价：20.58万评测地点：北京城区和郊区 ，城市、村道、坡道、弯道、高速五种路况评测时间：2020年9月25日? 静态空间尺寸第十代索纳塔全胜B级中型家用轿车，最重要的是空间的舒适性，乘员坐进去长途过程中是否会感觉拥挤和不适。在这点上，第十代索纳塔以它B级车里目前最大的轴距和最大的车身长度完胜所有对手。它是现代全新i-GMP平台上的首款车型，这个平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点。车身高度相比上一代车型降低了40mm，更加年轻化和运动化。第十代索纳塔，轴距达到同级最大的2890mm，比雅阁长60mm。对比雅阁，前排腿部空间长84mm，前排头部空间高42mm，后排头部空间高40mm。在外观造型上，虽然以“大号思域”著称的雅阁已经非常动感，追求大胆的锋利线条和尾灯造型已经俘获了很多年轻人的喜爱，不过，当它与获得德国IF设计奖且更加运动时尚的第十代索纳塔站在一起时，你不得不觉得雅阁还是稍微显得年迈了一点，小鲜肉的称号当属索纳塔。再加上，北京现代启用杨幂作为形象代言人，无不在表达它实力偶像+流量明星的外在风范。总结：如果第十代的雅阁是年轻化的标签，那么第十代的索纳塔就是年轻化PLUS的代表。? 平台和底盘的对比两车持平第十代雅阁的底盘一直有比较好的口碑，它给人开起来的感觉就是悬挂行程好像比较长，也就是说，不管是处理细微的震动还是更大的颠簸，它的表现都比较出色。它的底盘偏软，但是丝毫不散，足够的紧致和支撑。它能以较快的速度碾过一个坑，你预想的冲击几乎感觉不到，这得益于它的底盘对驾驶意图的快速反应。虽然截止目前，关于本田的底盘及平台的资料外界披露的并不多，不过，通过很多车型拆解，大家也发现了它在底盘上还是有很多独到的用心。比如它的底盘悬挂的材质是铝合金（同级的迈腾和凯美瑞等都是钢），轻量化不仅可以使油耗降低，使底盘的反应速度加快，还可以使颠簸传递到车身时变小。那么，第十代索纳塔的底盘怎么样呢？可以和雅阁pk吗？在北京城区和郊区，城市、村道、坡道、弯道、高速五种路况下，第十代索纳塔开起来减震和对颠簸的处理的感觉与雅阁不相上下，底盘悬挂稍微比雅阁硬一点，整体支撑显得更加硬朗和紧致。过坡坡坎坎时，过弯、爬坡时车身姿态比较稳定，转向也很精准，底盘对驾驶意图快速响应的速度与雅阁接近。另外，我们专门对很多网友的疑问：“第九代索纳塔起步不太平顺，第十代看来也好不到哪里去”，进行评测。我们正常启动第十代索纳塔之后，把尾箱盖打开，当车速从0升到20公里时，没有发现尾箱盖有明显的波动。不平顺之说，自然也不攻自破。根据北京现代官方提供的底盘资料，出自i-GMP平台的第十代索纳塔底盘进行了全新调校，将原来向前倾斜的减震器设置成接近垂直的角度，降低了车辆经过凹凸路面时所吸收的冲击量，大幅改善了后座的乘坐舒适性。同时，它还采用了全新副车架，新车架把负荷分散到前/后装配支架上，扩大了后悬架横梁上连接左、右车轮的两个结构件之间的间距，不仅提高了强度，也进一步改善了噪声、振动、不平顺性。另外，第十代索纳塔舒适性增强与它使用的19英寸铝合金轮毂也有点关系，看上去它比雅阁的18英寸轮毂更运动和豪华，配备米其林宽胎，抓地力也更强，降噪效果也更好。??配置的对比 对索纳塔刮目相看在配置对比这个环节，我们的编辑不约而同地都对第十代索纳塔刮目相看。首先，大家都被它JBL的豪华音响吸引了，雅阁瞬间就被大家遗忘了。要知道，JBL音响一般是在50万级别以上的车型上才标配的豪华音响，现代把它放到了第十代索纳塔上，足见诚意了。再来看同级指导价都在20万左右的几款B级轿车包括雅阁的配置，第十代索纳塔也是全面胜出。20.98万雅阁，20.99万的迈腾、19.98万的凯美瑞，都只有普通倒车影像，第十代索纳塔是360全景影像以及车侧盲区影像。前面三款车都是普通自适应巡航，只有第十代索纳塔是全速域的自适应巡航。在智能安全配置方面，同样20万左右的四款对标车型中，也只有第十代索纳塔是搭载了并线辅助、车道偏离预警，车道保持，交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶等L2.5级的自动驾驶系统。在这方面，第十代索纳塔显示出了它的超强的超值实惠。? 动力总成 各具亮点雅阁配备1.5T地球梦发动机，以发动机起家的本田时隔多年出的这款全新涡轮发动机，不仅动力强劲还环保，首先秒掉了近几年红得发紫的大众1.4T，它的VTEC（可变气门升程）更是圈粉无数，实现了在低转速时低油耗低排放，高转速时可以高功率高扭矩。其高功率版输出数据甚至超过了一些豪华的2.0T发动机。而第十代索纳塔也不示弱。全球首创的CVVD技术实现了发动机在气门控制技术领域的新突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷，凭借CVVD技术的应用，发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。特别是这款2.0T+8AT的动力组合，最大功率176.5kw，最大扭矩353N·m，百公里综合油耗6.8L。而且AT的变速箱在急加速和急减速时的反应速度明显好于雅阁的CVT变速箱，在高速变道超车、低速爬坡等需要极限大扭矩输出的场景下，第十代索纳塔的动力表现甚至要略好于雅阁。总结：从以上评测来看，第十代索纳塔更实惠，亮点更多。而雅阁的精明之处就是：没有缺点就是优点。如果过去B级轿车市场是由日系雅阁、凯美瑞、天籁统治，那么，第十代索纳塔以其技术实力、对年轻泛90后人群的精准理解，拉开一个缺口，日韩系三强局面或将形成。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩版“雅阁”索纳塔，外观精雕细琢，2.0T动力强，油耗如日系

国内汽车市场比较有名气的车系有德系、日系、美系、韩系。除了韩系车，其它三个车系都有自己鲜明的特点，而韩系车结合了德系和日系的特点，驾控性好，省油耐用。目前韩系主力品牌现代汽车，将旗下车型刷新了一遍，比较有看点的车型是第十代 索纳塔，外观造型青春时尚运动，被车友们誉为韩版“雅阁”。新款索纳塔全系有两种动力，五款车型，1.5T自动领先版16.18万，1.5T自动精英版17.18万。2.0T自动智享版18.38万，2.0T自动豪华版19.38万，2.0T自动旗舰版20.58万。价格与同级别车型相比，有一些优势，例如本田雅阁，价格区间是17.98万-25.98万，大众迈腾指导价是18.69万-30.99万。新款索纳塔除了价格比同级别车型低，其它方面怎么样，一同看看。外观设计风格，能够看出索纳塔与老款车型相比，有很大的改进，车头前脸进气格栅采用低矮的六边形设计，格栅的形状好比一把展开的扇子，很有艺术感。两侧大灯的造型与格栅形状相似，起到了相互呼应的效果。灯角上下各有两条日间行车灯，无论白昼还是黑夜，辨识度都很高。车身侧面整体看着运动感很强，车窗边框采用了镀铬饰条装饰，看着比较豪华，车身侧面各有上下两条筋线装饰，上面的筋线从C柱开始向下延伸，车身侧面每一个部位衔接得都比较恰当，看不到比例不协调的地方，这样的设计可以用精雕细琢来形容。前后车轮看着也很有运动感，车轮的数据是245/40R19，这款车是2.0T旗舰版，其它中低配车型轮毂的尺寸是R18和R17。车身尾部的灯光布局也很新颖，贯穿式C型尾灯比较有创意，尾灯的上面还配备了六条装饰型的扰流翼，再一次提升运动氛围。车尾底部的排气管一分为二的布置在左右两侧，尾喉扁口造型，看着比较漂亮。中控内饰的设计，给人一种干净整洁的感觉，大部分物理按键都挪进中控屏里面，传统机械挡杆，也换成了电子按键式，这次中控的改进属于与时俱进。中控屏和液晶仪表都是12.3英寸的，画质细腻，菜单反应稍微有些慢。多媒体配置也比较丰富，例如GPS导航、语音识别控制功能、车联网等等一些实用配置。车内座椅采用仿皮面料，座椅的舒适性还不错，侧翼对身体起到了一定的包裹性。主驾驶比副驾驶多了座椅高低和腰部支撑调节。另外前排座椅还有加热和通风功能，冬季和夏季这两项配置比较实用。索纳塔是中型轿车，它的车身尺寸长宽高分别是4955*1860*1450毫米，轴距为2890毫米。身高1.8米的乘客坐进后排，头部空间有一指的距离，腿部有两拳多的距离，高个子坐在后排，头部空间受到了大溜背造型的影响，内部高度有些不足。后排座椅舒适性还不错，身体坐上去感觉比较舒服。中间还配备了很宽很长的扶手，长时间乘坐，胳膊有地方放了。打开后备厢，后备厢的容积是500升，车厢两侧有凸起，后备厢空间的利用性不是很好，另外后备厢与后排座椅有隔断，后排座椅不可以放倒，这样就会影响后备厢空间的拓展性，想装长形物品是不可能的。底盘方面，采用了这个级别常见的前后独立悬架，悬架调校风格偏向舒适，但不是很软的那种感觉，走坑洼路面时，车身晃动不明显，悬架对车身的支撑性也不错。动力方面，这款车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出240马力，峰值扭矩353牛米，最大扭矩转速是1500-4000转，燃油标号是92#，传动系统匹配了8速手自一体。动力输出比较强劲，百公里加速成绩是7.78秒，工信部百公里综合油耗是6.9升，这样的油耗对于2.0T发动机而言不高，油耗如日系车一样低。在驾驶的过程中，深踩油门时，动力衔接不是很顺畅，有延迟感，这一点有些影响驾驶心情。安全配置，这款车配置了9个气囊、主动刹车、并线辅助、胎压监测、车道偏离预警、L2级别驾驶辅助等等。其它配置，前后雷达、360度全景全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、感应后备厢、远程启动、LED大灯等等。从配置方面能够看出，这款顶配车型要比同级别同价位车型厚道。保值率方面，索纳塔三年的保值率是50%，五年的保值率是38.05%，保值率属于中等水平，一般换车周期是五年到六年，换车的时候赔的钱不多。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产第十代索纳塔配置曝光 2.0T发动机配L2级自动驾驶

近日，我们从相关渠道获取了北京现代第十代索纳塔的实拍图片，新车将提供运动版车型，并有望搭载L2级自动驾驶技术。国产版车型预计今天6月正式上市。第十代索纳塔是现代i-GMP平台生产的首款产品，外观部分与海外版车型保持高度一致，全新前脸造型和渐变式LED日行灯的设计十分激进，运动外观套件的加入也会更加吸引年轻人的眼球，除此之外，新车还将采用悬浮式车型，车尾则采用了贯穿式的尾灯设计，点亮后的辨识度非常高。内饰部分，新车将采用配备了第三代百度智联系统的12.3英寸双连屏，换挡杆也改为了按键式，内饰整体科技感十足。此外，新车还配备了内饰氛围灯和JBL音响，进一步提升豪华感。第十代索纳塔将配备较多科技配置以及主/被动安全配置，包括FCA前碰撞预警制动系统、HBA智能远近光调节、、NSCC导航自适应巡航LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助，另外新车还将支持L2级别的自动驾驶。动力方面，入门版车型将搭载1.5T+7DCT的动力组合，最大功率为125kW，中高配车型将搭载2.0T+8AT的动力组合。总结：全新第十代索纳塔国内亮相之后就有着较高的热度，从本次曝光的配置信息来看新车将有较高的安全配置以及科技配置，但上市之后或与同为韩系车型的全新起亚K5有较激烈竞争。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十代索纳塔无伪实车现身，内饰更新尺寸升级，搭1.5T/2.0T动力

熏黑的前进气格栅，标志性的鲶鱼车头，充满个性的贯穿尾灯，这样的第十代索纳塔你会喜欢吗？近期，我们在国内拍到了一组北京现代第十代索纳塔的无伪谍照，全新的家族式Sensuous Sportiness设计语言独具特点，外观延续海外版的设计，引入国内后轴距将加长50mm，我们通过路试车上的贴纸可以看到，新车将搭载1.5T 7DCT和2.0T 8AT两种动力总成外观方面，采用了全新的家族式Sensuous Sportiness设计语言，经典的"鲶鱼嘴造型"，熏黑式的前进气格栅，棱角分明的前保险杠，与现款菲斯塔造型相似，具有战斗气息从车身侧面来看，线条布满了全身，无论是前脸，前机盖还是侧身腰线，每一个线条都十分有力，顶部光源投射在车身上可以看出层次感不仅在外观有了大变化，尺寸方面也有一定的优势，长宽高分别为4955mm，1860mm，1445mm，轴距为2890mm，与海外版相比较，长度加长55mm，轴距加长50mm，这种引入国内之后加长的操作已经成为家常便饭，国内消费者更喜欢大空间长轴距，这样能带来更好的乘坐体验轮毂也采用了熏黑处理，多条幅样式看起来十分稳重通过仔细观察，第十代索纳塔拓展了灯源位置，在机舱盖的边缘位置加入了LED日间行车灯，这条灯带与机舱盖两侧的镀铬条相连接，从前进气格栅一直延伸至窗线，在视觉果上拉长了车头的长度，当日间行车灯开启是，LED灯源与前大灯内部下方灯源一起点亮，酷似“L”形车尾部使用了流行的贯穿式尾灯，样子与思域有几分相似，后备箱增加了鸭尾样式的空气动力学组件路试车的内饰进行了保密处理，我们参考此前图片，国内版本与海外本版内饰有所不同，取消了海外版12.3英寸液晶仪表盘+12.25英寸中控屏幕的组合方式，国内版本把两个屏幕相连接，形成了双12.3英寸一体式屏幕设计，取消了原中控屏幕附近的实体按键，四辐式方向盘也进行了调整，配置方面将会有L2级自动驾驶，JBL音响，座椅记忆，无线充电，NSCC智能巡航等等动力方面第十代索纳塔将搭载1.5T代号为G4FS发动机（170匹马力），匹配7DCT双离合变速箱和2.0T代号为G4NN发动机（240匹马力），匹配8AT变速箱两种动力总成供消费者选择，两款发动机都属于SmartStream全新发动机系列，其中，1.5T发动机更注重经济，采用CVVD连续可变节气门时长技术，百公里油耗5.7L。2.0T发动机更注重性能，提供350Bar高压喷射技术，百公里加速7.7秒本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代全新索纳塔实车 轴距大幅加长/5月份上市

早在去年的上海车展上，北京现代全新索纳塔正式发布，新车作为北京现代又一款重磅车型，受到了很多消费者的关注。日前，行车视线从国内社交媒体上获取了一组全新索纳塔的实车，新车将在今年5月正式上市，并且车身尺寸大幅加长，车长接近5米，轴距达到了2890mm。外观上，新车采用了“Sensuous Sportiness”的设计语言，同时还借鉴了Le Fil Rouge概念车的设计风格，大嘴的造型更加凶悍，这也是北京现代新车的设计方向。在车头两侧配备了LED光源组成的头灯，点亮后辨识度更高。中网采用了亮黑材质，配合流畅的车身线条，整体看上去更加运动。尺寸上，全新索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距达到了2890mm，相比上一代车型而言，整车的尺寸都有很大的提升。新车的C柱设计比较倾斜，营造出一种溜背式的造型。尾部方面，新车配备了双边单出的排气布局。内饰部分，国产版车型的内饰风格将延续海外版的造型。中控台液晶仪表和大尺寸中控屏都有着很大的尺寸，并且中控大量采用了皮质包裹，非常具有豪华感。与此同时，新车还换装全新的按键式换挡机构，使用起来的便捷性得到显著提升。动力上，国产版车型将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为125kW和176kW。传动系统上，与发动机匹配的是7速双离合与8速自动变速箱。(图片来源：微博@TYM宇)本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轴距增加 北京现代全新索纳塔预计5月上市

日前，北京现代官方表示，全新索纳塔有望于5月10日上市。动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。外观方面，全新索纳塔延续海外版车型的设计，采用全新设计语言。相比现款车型，新车更加强调年轻、运动。大尺寸的中网设计，配合发动机舱盖上方的线条，营造出很低趴的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比海外版车型，轴距增加了50mm，预计会带来更好的乘坐空间。车尾采用了贯穿式尾灯设计，两侧灯组则为“C”字形。内饰方面，新车完全照搬海外设计，贯穿式中控屏、按键式换挡机构、全新四辐式多功能方向盘等，看起来充满科技感。动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为170马力和240马力，传动方面将匹配7速双离合和8速自动变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展盘点，这三款纯电动车型正式上市！

在这次广州车展上，不少车企都带来了全新的纯电车型。不过很多还只是发布和亮相，正式上市的却不多。今天我们就来聊几款，车展中正式上市的纯电车型。宝马iX3 此前已经亮相过，本届广州车展正式上市了。新车共推出两款车型，售价46.99-50.99万。NEDC工况下续航为500公里。外观上，宝马iX3基于燃油版宝马X3打造而来，整体变化不大，细节处加入了新能源车的一些特别装饰。值得一提的是轮毂造型经过了重新设计，既能降低风阻，造型上也十分炫酷。内饰也和现款燃油版X3基本一致，电子挡把上的蓝色饰条算是与燃油版车型最明显的区别了。动力上，iX3由一台后置单电机驱动，最大马力286匹，最大扭矩400牛米。百公里加速时间6.8秒。相比奔驰EQC和奥迪e-tron，宝马iX3无论是在续航上还是价格上，都还是比较有优势的。但目前豪华品牌中型纯电SUV的市场还是比较小，上市后的销量预计也不会很高，但这也代表着宝马在纯电车型上一次新的尝试。小鹏P7上市已经有一段时间了，但这次广州车展上，它却又成了最靓的仔之一。原因是这次它带来了两款剪刀门版的P7。分别是后驱超长续航版和四驱高性能版，售价36.69-40.99万。整车设计上和普通版P7基本一致，最大的亮点就是独树一帜的剪刀门。不过，只有两个前门采用了剪刀门设计，后门还是正常的开启方式。用户可以对剪刀门的开合角度自己定义，并且在车门上设置了雷达，可以避免车门碰撞，安全性上的考虑十分周到。续航上，后驱超长续航版最高续航670km，电机最大马力267匹，扭矩390牛米。四驱高性能版最高续航562km，电机最大马力430匹，最大扭矩655牛米。以往剪刀门往往都是出现在上百万的超跑车型上，而这次小鹏P7把剪刀门的门槛一下子拉低到30多万。开着一辆剪刀门的小鹏P7，相信一定能赚足回头率。本次广州车展上，沃尔沃的展台成了最具人气的展台之一，因为请来了华晨宇前来助阵。而华晨宇为之站台的车型正是沃尔沃XC40 RECHARGE，也就是XC40的纯电车型。该车只带来一款车型，售价35.7万，NEDC续航420公里，百公里加速4.9秒。外观上，纯电版车型和燃油版的设计区别不大，最明显的差异在于中网处采用了封闭式设计，这主要是用来降低风阻。动力上，XC40纯电版是一台双电机四驱车型，最大马力达到了408匹，最大扭矩660牛米，百公里加速仅需4.9秒。XC40的纯电版并不是一台主打长续航的车型，因为420公里的续航在今天看起表现确实一般。但这款车动力性却非常出色，追求动力、喜欢驾驶的朋友，不妨多关注一下这款车。车企们对电动车的热情非常高，有时候即使不为了追求销量，也会努力尝试。对消费者来说，即便有些人现在还不会考虑电动车，但也请对电动车多一点包容，因为电动车的进步，真的比我们想象的更快。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代索纳塔8代车子怎么样？

1、外观外观小改，立体感更强。索纳塔八的变化主要集中在车前脸部分，其中前进气格栅面积明显加大且向上下两端延伸，立体感更强。而新车还采用了一体式的雾灯+日间行车灯样式。此外，索纳塔八依然装备17、18英寸轮圈，但轮圈样式有所改变。车身尺寸方面，索纳塔八与现款车型保持一致，长宽高分别为4820mm/1835mm/1475mm，轴距为2795mm。2、配置配置方面，索纳塔八全系标配前后驾驶座安全气囊、胎压监测装置、ABS防抱死系统和制动力分配系统。此外除一款入门级车型外，其它车型均配有牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助系统等。3、动力动力方面，索纳塔八依然提供2.0L和2.4L发动机供消费者选择，两款发动机的最大功率分别为165马力和180马力；峰值扭矩分别为198N·m和231N·m。传动系统方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。索纳塔评价全新索纳塔采用由新一代劳恩斯引入的流体雕塑2.0设计理念，车身长度和宽度相比现款索纳塔分别多出35毫米和30毫米，长宽高分别达到4855毫米、1865毫米和1475毫米， 2805毫米的轴距比老款增长10毫米，行李箱空间462升；虽然车身尺码增幅有限，但现代表示新车的座舱空间比现款更宽敞，仪表台、中控台和仪表板的设计都更比现款更中庸，更强调豪华感而不是时尚感；新车采用前置发动机前轮驱动平台打造，车身比老款更结实，抗弯强度提高35%，抗扭强度增长41%。车轮提供16英寸到18英寸的多种选择，悬架由前麦弗逊配搭后多连杆，全新的调校更强调运动性能，为此在德国纽博格林赛道进行了大量路试。以上内容参考：百度百科-第八代索纳塔

索纳塔8怎么样？

还可以。索纳塔8，它是北京现代旗下的一款中型车，主要排量类型有2.0L、2.4L，变速箱类型包括：手自一体。优点：空间，各个位置的空间都是不错的，后排翘个二郎腿绝对没问题。缺点：操控台，其实储物空间还是足够大的，不满意时因为看过昂克赛拉和蓝鸟的操控台，特别是昂克赛拉，仿宝马的操控台，洋气多了。注意：现代在外观设计领域带给了我们一个全新名词解释——“流体雕塑”，而这种设计理念也是继ix35和瑞纳之后，设计师想象力的再次展现。对现代逐步表现出的全新概念，国内多数人并无反感，那种优雅和美丽是被接受了的。第八代索纳塔是索纳塔车型的第八代产品，由现代汽车美国研发中心研发设计，以美国版索纳塔为蓝本的北京现代第八代索纳塔又为中国消费者量身添置了8项高科技配置，对这样的设计，它的认可度更高。国产第八代索纳塔推出8款车型，搭载2.0L或2.4L发动机。售价区间为16.69-24.99万元。sonata在音乐中指的是奏鸣曲的意思，奏鸣曲的是古典音乐流派中常用的作曲体裁，也暗示了索纳塔汽车的古典高雅的气质。

Rohens是什么车

【太平洋汽车网】劳恩斯（Rohens）是现代汽车旗下高端品牌第一款车系，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，采用后轮驱动方式，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性。劳恩斯项目的开发团队以奔驰E系、宝马5系合LexusGS系为基准设计，虽然劳恩斯多处表现出借鉴豪华车品牌的痕迹，但是整体看上去融合的很好。整体流线型设计颇具LexusGS的身影，宽大的轮胎更加强劲的感觉，气势逼人。锋利的车灯气势咄咄逼人，充满了霸气与尖锐，这就是劳恩斯要统领豪华车。前进气栅栏看起来很熟悉，因为基于是奔驰的设计理念在其中所以感觉就是奔驰在面前一样，银色显示出不一般的身份，同时也显示出典雅大方。在设计中，十个进气孔，斜向下进气会更加的流畅，大嘴张开能够吸入更多的空气。劳恩斯进口车中配备了两款供车主选择3.3升和3.8升的V-6Lambda发动机，笔直的路劳恩斯上，劳恩斯反应非常迅速，劳恩斯加速性能值得表扬。在时速达到120公里/小时并维持10秒以上，车身高度主动降低15mm，以减少高速带来的风阻变大，同时车身显得更加平稳，其高速过弯时的平稳性能也是非常好。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

ROHENS是什么车标？ROHENS是什么车多少钱

ROHENS是现代汽车旗下高端豪华轿车劳恩斯，劳恩斯的车标由五角形盾牌和两边翅膀组成，其盾牌中间印有ROHENS(新世纪)的车名，而银色翅膀则形象的体现了劳恩斯动感的设计和优越的性能，象征劳恩斯力争上游的气势，此外ROHENS是“Royal”和 “Enhanced”的合成词、表示尊贵和超越的意思。 劳恩斯发展史 2008年现代汽车旗下高端豪华轿车上市； 2009年运动跑车劳恩斯-酷派上市； 2014年新一代劳恩斯面世。 劳恩斯作为现代汽车的顶级豪华车型，从近从近5米的身长和3米的轴距，就能看出了其豪华车的定位，在配置方面更是无可挑剔，劳恩搭载3.8L V型6缸发动机和6挡手自一体变速箱的动力组合，同时采用双可变正时气门结构和可变进气系统，能够实现充足的动力性能和优秀的燃油性，百公里加速仅为7秒。 综合来看现代劳恩斯无论在安全配置方面和是舒适配置方面都能体现出自身豪华的品质，而换代后的劳恩斯则集众多新科技于一身，豪华感方面在老款的基础上得以进一步的提升，其中前面讲到的3.0L V6发动机最大输出功率248马力，峰值扭矩394牛/米，而另一款5.0L V8发动机最大输出功率320马力，峰值扭矩509牛/米，但目前劳恩斯所有车型均处于停售状态。 劳恩斯酷派采用210匹马力的2.0T发动机，最为重要的是采用全新的后驱平台，使方向变得更扎实和硬朗，可以说酷派从外形到内在成为了真正的跑车，而且单从动力方面的参数就已经超越了不少同价位2.0T车型，只可惜目前酷派也是处于停产的状态。

第七代现代伊兰特值得买吗

北京现代伊兰特是中国为数不多的在家族中打出自己风格的车型之一，从伊兰特到伊兰特，一路领先。从北京最畅销的街车到全街出租，这么多年过去了，伊兰特似乎确实没有那么创新了一点，慢慢退出了我们的视野，直到领先的到来。然而，有人说，过和乐都是一样的，这让现代显得不合理。不过随着全新伊兰特N线的推出，我觉得现代这次真的可以骄傲了，伊兰特终于成功吸引了我们的目光。伊兰特NLine实际上是现代今年3月推出的新款伊兰特车型的运动版。很多人可能不熟悉。近两年，现代还发布了自己的运动性能汽车品牌——N系列，其地位与宝马的M、奔驰的AMG相当。目前N系列共有i30N和飞思卡尔N两款车型，主要销售市场在欧洲，而如今的NLine继承了N的外观，动力依然是民用车的水平。我说奥迪S线，你就懂了。第一次看到伊兰特NLine的时候，并没有觉得很突兀，因为之前的十代索纳塔已经让我适应了这种全新的设计语言。前脸设计非常运动。大面积蜂窝状前格栅占据了前脸80%的面积，左右黑色进气口和不规则形状的大灯看起来充满了运动风。相比第十代索纳塔中被诟病的“鲶鱼”式设计风格，伊兰特NLine看起来更符合这个时代人们对运动的审美需求，一点也不会觉得别扭。车身侧面两条相互交织的腰线给人一种强烈的清新感，有点兰博基尼的味道。贯穿车尾的尾灯造型细长锐利，夜间照明效果也很突出。尾灯下方的大面积黑色部分看起来也很有运动感，带有后滑的车身造型设计也是年轻人特别喜欢的设计元素之一。NLine车型拥有18英寸的合金车轮和无处不在的“NLine”徽章，给了我们对NLine车型消费者的归属感。这类模型要做到这一点并不容易。精力充沛、轻快的加速伊兰特NLine搭载1.6TGDI发动机，最大功率148KW，匹配7速双离合变速箱，轻松穿梭城市。此外，更大的刹车盘尺寸和多连杆后悬架让伊兰特NLine的驾驶质感完全不像传统A级家用车，其特点是驾驶质感更高级，道路反馈信息更多。大连屏的内饰有奔驰的味道。内饰方面，伊兰特NLine也紧跟奔驰大连屏的设计潮流，显示效果清晰，操作简单。不仅如此，这款车载系统还集成了很多新功能，比如无线AppleCarPlay和AndroidAuto。配置方面，现代也很大方，有自动紧急制动、车道保持和跟车辅助、自动远光灯、盲点警告等。对于现代国内的汽车司机和索纳塔来说，都太居家了。相信伊兰特N线的推出，会让现代多一个能在国内跑车市场一搏的战士！百万购车补贴

7.48万元买伊兰特？最高降5.5万元，北京现代全系降价

文|凌清 图|车宇世界、网络温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界第7319期之北京现代加入降价阵营】文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。进入2023年之后，经历短暂的“涨价潮”之后，国内车市陷入了罕见的“降价潮”之中。不完全统计数据显示，目前已经有30余家汽车品牌加入了“降价阵营”。而且，这些品牌的降价力度非常高。北京现代 这不，北京现代也加入了“降价阵营”。据了解，近日北京现代推出了降价补贴活动，最高补贴达到了5.5万元。本次补贴活动，分为厂家补贴和经销商让利两部分，综合补贴力度在1.5万元-5.5万元不等。而且，全国地区均可参与。至于补贴的时间，则截止到今年3月31日。整体上看，北京现代的补贴力度，相比东风本田、雪铁龙等品牌，并不算高。北京现代官降 不过，北京现代本次的补贴范围，则超过了其他品牌，全国地区均可参与。其中，第四代胜达旅行家的最高补贴达到了55000元。至于第五代途胜L的最高补贴则为38000元。其中，厂家补贴为18000元，经销商让利部分则为20000元。第十代索纳塔的综合补贴则为32000元。其中，厂家补贴为10000元，经销商让利部分则为22000元。途胜L 作为北京现代推出的一款全新MPV车型，库斯途也在降价范围之内。据了解，库斯途的综合补贴额度为25000元。其中，厂家补贴为20000元，经销商让利部分为5000元。降价之后，这款车型的起售价仅为14.48万元起。除了以上售价和定位相对较高的车型，第七代伊兰特、现代ix35、菲斯塔N Line、名图等车型也在降价范围之后。伊兰特 具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元起。全新现代iX35降低了30000元，降价之后，这款车型的起售价仅为9.98万元；至于名图和菲斯塔N Line则优惠了15000元。我认为，北京现代本次加入降价阵营，是较为明智的举措。毕竟，在当前其他车企纷纷降价的时候，处于市场调整期的北京现代，如果不降价，将会面临着更大的压力。伊兰特 了解车市的朋友应该知道，在2013年-2016年连续四年销量破100万台之后，从2017年开始，北京现代的销量开始了下滑。截止到2022年，北京现代在中国车市的销量已经连续6年下滑了。进入2023年之后，北京现代的销量依然没有明显好转。汽车流通协会公布的最新数据显示，2023年2月份，伊兰特、途胜L、库斯途、菲斯塔、索纳塔、胜达、名图的销量均呈现环比下滑趋势。伊兰特销量走势 尤其是，作为主力销售车型的现代伊兰特的销量，已经连续2个月呈现环比下滑趋势。汽车流通协会数据显示，2023年2月份，现代伊兰特的销量为6806台。相比2023年1月份，销量下滑了16.37%。2023年1月份，现代伊兰特的单月销量为8139台。相比2022年12月份，现代伊兰特的单月零售销量下滑了27.47%，几乎下滑了三成。现代iX35 值得欣慰的是，2023年2月份，现代iX35、现代悦动、悦纳三款车型的销量呈现环比上涨态势。不过，除了现代iX35，其余两款车型的销量实在低了些。汽车流通协会数据显示，2023年2月份，现代iX35的单月零售销量为4177台；至于现代悦纳的单月零售销量则为212台。2023年2月份，现代悦动的单月零售销量为1572台。与2023年1月份相比，其零售销量得到较大幅度的提升。 现代iX35我认为，本次降价，对于提振北京现代的销量，将会有提振作用。不过，也存在一定的不确定因素。因为，进入2023年3月份之后，不少品牌已经纷纷宣布降价。而且，可以预料，还会有更多品牌加入。在这种情况下，北京现代降价带来的优势，可能会被冲抵。本文声明：1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。【本文来自易车号作者车宇世界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

这是现代什么车？

这是现代进口车型“雅尊AZERA”，国内售价24.08-33.28万 现代雅尊是前轮驱动模式高级轿车，从1986年开始生产至今， 是代表韩国高级轿车的典范。 新雅尊第一眼看上去与北京现代索纳塔八十分相似，许多人都误以为它就是索纳塔八。那么，雅尊到底与索纳塔八有何区别呢？首先让我们来对比一下它们的身材。从以上数据可以清楚的看到，雅尊的整体尺寸要明显大于索纳塔八，它的外表看上去更加稳重，如果真把两款车放在一起，差别便会一目了然。 雅尊 2011年6月28日，韩国现代把全新AZERA正式引入中国，在国内，AZERA有一个很别致的名字“雅尊”。全新雅尊进入中国，是现代汽车在中国提升韩国现代汽车的品牌形象的重要步骤。国内汽车的中高端市场炙手可热，跃居全球五大汽车制造商之一的韩国现代汽车，在日系占有率高居不下、德系新车抢夺声势的背景下，将全新雅尊引入中国，力图以创新设计理念和高性价比与日、德系为代表的中高级强手一拼高下，并全面提升韩国现代汽车的品牌形象。 外观风格上，全新雅尊采用了“流体雕塑”设计语言，塑造现代汽车一款全新的车型，体现出权威、自信和现代感的精致与价值。雕琢鲜明的进气格栅、犀利前大灯以及长条状雾灯的组合，与第八代索纳塔YF有几分相似，不过新雅尊的前中网面积要稍大。　其中，全新雅尊车身尺寸为：4,910×1,860×1,480mm，而轴距达到2,845mm，比前代车型加长65mm，这是有史以来雅尊车型最大的轴距，让全新雅尊在舒适性上远超日本的竞争对手们，甚至比当前中级车市场至尊级别的君越长8毫米。 内饰方面，全新雅尊与老款也有着差别，主色调为黑色的同时，增加了蓝色和银色的设计更加具有科技感，同时气氛显得更加活跃不再沉重，变速器上的桃木装饰也映衬的整个内部气息高贵典雅。此外，运动化的多功能方向盘，采用倒三角设计中控面板，同时其还加入了镀铬饰条，一改老款的古板中庸。配置上，全新雅尊配有全景天窗、Nappa真皮座椅、一键启动功能、8英寸显示屏的导航系统、9安全气囊、VDC车辆稳定控制系统、胎压监测系统等，更人性化的设计让驾驶者更舒适安全的驾驶。 在动力方面，全新雅尊提供了搭载ThetaⅡ 2.4L D-CVVT发动机和LamdaⅡ3.0L D-CVVT发动机的两款车型供消费者选择。拥有180马力的最大功率和231牛米的峰值扭矩，百公里加速为9.8秒；3.0升发动机则可以输出250马力的最大功率和282牛米的峰值扭矩，百公里加速时间为8.4秒。 变速箱方面，全新雅尊匹配的是6速手自一体变速箱，这也是现代新款车型的常见配置。相比本田雅阁、丰田凯美瑞等日系车型，全新雅尊在自动变速箱技术含量方面要稍占上风。