jaguar xj

捷豹xj和捷豹xjl有什么区别

捷豹xj和捷豹xjl的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同一、发动机不同1、捷豹xj：184kW(2.0L涡轮增压)发动机。2、捷豹xjl：280kW(3.0L机械增压)发动机。二、最大扭矩不同1、捷豹xj：最大扭矩(Nm/rpm)365/1300-4500。2、捷豹xjl：最大扭矩(Nm/rpm)450/4500。三、最大马力不同1、捷豹xj：最大马力(Ps)250。2、捷豹xjl：最大马力(Ps)380。参考资料来源：百度百科——捷豹XJL参考资料来源：百度百科——捷豹XJ

捷豹XF和XJ有什么区别，区别在哪

捷豹XF和捷豹XJ的区别：车身尺寸不同、轴距不同、百公里油耗不同一、车身尺寸不同1、捷豹XF：车身尺寸长宽高4961mm*1877mm*1460mm。2、捷豹XJ：车身尺寸长宽高5252mm*1950mm*1457mm。二、轴距不同1、捷豹XF：轴距2909mm。2、捷豹XJ：轴距3157mm。三、百公里油耗不同1、捷豹XF：百公里油耗10.8L/100km。2、捷豹XJ：百公里油耗13.1L/100km。参考资料来源：百度百科——捷豹XF参考资料来源：百度百科——捷豹XJ

捷豹xj多大排量

捷豹xj的发动机排量为3.0T，捷豹xj是捷豹推出的大型轿车。作为豪华品牌车型，这款车在动力方面有着很强的优势。动力方面，这款车推出了动力车型，搭载了3.0T增压发动机。这台发动机的最大功率为340马力，最大扭矩为450牛米。传动系统方面，与发动机匹配8速自动手动变速箱。它是捷豹xj推出的顶级旗舰产品。这辆车的外观设计非常运动。值得一提的是，这款车采用贴地设计，宽长的车身和紧凑的腰线设计凸显了它的坚固性和强度。因为这款车搭载了增压发动机，所以这款车的最高时速可以达到250km/h，在传动系统方面，8速自动手动变速箱与发动机匹配，并配备了自动启停系统，所以发动机的燃油经济性更好。值得一提的是，这款车使用的变速箱与发动机匹配，可以降低排放，让车辆加速更顺畅，有效提升发动机的燃油经济性。

捷豹xj多大排量

【太平洋汽车网】捷豹xj这款车的发动机排量是3.0升的。捷豹xj全系使用了3.0升v6机械增压发动机，这款发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟。捷豹xj这款车的发动机排量是3.0升的。捷豹xj全系使用了3.0升v6机械增压发动机。这款发动机有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟，能在3500到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。捷豹xj的这套动力总成动力响应比较快，动力输出比较平顺，这提高了车子的行驶质感和乘坐舒适性。捷豹xj的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架可以抑制车子在快速过弯时的车身侧倾幅度，一般的大型豪华轿车都比较喜欢使用双叉臂独立悬架，奔驰s级的前后悬架都使用了双叉臂。双横臂独立悬架其实是双叉臂独立悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了两根连杆。双横臂悬架对车身侧倾幅度的抑制作用也是比较明显的。捷豹xj的底盘很高级，这款车的底盘滤震性能比较好，并且隔音性能也是比较好的，这毕竟是一款大型豪华轿车，这都是最基本的。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

捷豹XJ历代车型历史 悠长延续的英式风情

1 一代车型（1968-1986） 回顶部 可能80/90后的很多朋友都一样，对以前街景的印象，大众 桑塔纳 、 捷达 、 雪铁龙 富康 、 丰田 佳美 、 日产 风度等等占据了街头的主流。当时车主要都还是靠进口，加之车在以前也的确更贵，车的种类自然也不会很多。上点档次的车，都会不约而同地在机盖上用“竖立车标”来表明自己的身份，如丰田 皇冠JZS133 （俗称皇冠133）算是比较常见的，还有“虎头奔” 奔驰 W140、加长的 林肯大陆 。除此之外，还有一种立标不太一样，比起前三位只是简单把标志立起来，这位则是把到一只细致雕刻的豹子完整放在车头。 凡事不能绝对，当其时也有大佬选择不把车标立起来，就如 凌志 （现 雷克萨斯 ）LEXUS LS400、 宝马7系 等。那个年代还比较纯粹，不选择立标不一定怂，但选择立标的，绝对都是猛咖！ 英国是个老牌工业国家，发家致富比较早。大英帝国曾一度殖民地遍布全球，留下“日不落帝国”的称号，就连现在稳坐老大的美利坚帝国，也是当年英国开发出来的。老贵族嘛，自然有些古老而又华贵的东西，汽车品牌来说诸如宾利、劳斯莱斯、摩根等等，当然还包括捷豹，都源自英国。当然一些资本原因现在很多英国品牌都归旗新的财主。 初代车型（1968-1986年） 捷豹品牌创始人——威廉·里昂斯梦想制造出动力澎湃、外观 优雅 的超级跑车和豪华轿车，梦想着它们能够驰骋赛场。在1935年，捷豹（Jaguar）汽车公司正式成立。而当初使这个品牌闻名于世的，并不是捷豹的XJ车型，而是SS Jaguar车型，在当时来说可以说是不折不扣的赛车取向的车型。而XJ命名的来历，其实是来自于“E x permental J aguar”这一词组的缩写。 捷豹Mark VII “Expermental Jaguar”直译过来就是“实验性捷豹车型”？倒也没错，因为XJ就是基于 捷豹Mark VII的成功以后，才为更激进地尝试开发出来的作品。而当时 Mark VII则是直接移植了 SS Jaguar继任车型XK的赛车引擎，一举成为当时的最速四门房车。 Mark VII甚至在英国以外的北美市场都取得了广泛追捧。同样，这也印证了文章开头说到的，为什么XJ比起其他豪华轿车来说，更像是“驾驶者之车”。 最后 经过一系列的测试，在威廉·里昂斯爵士的拍板决定下，这款全新的顶级轿车就面世了。初代就已奠定XJ车系未来很长时间的基调，标志性的经典元素莫过于四眼圆灯、发动机盖上的线条及雪茄型车身。尽管到现时代车型有些元素经已消失，这也是后话了。艺术源于生活，而如此艺术品，就是对商界巨擘、政界首脑们生活元素的描绘。 XJ6 捷豹先期推出了两种不同排量的XJ6车型，排量分别为2.8L和4.2L，均搭载直列式六缸发动机。4.2L车型最大功率124kW(168PS)，11秒完成0-100km/h加速。 XJ12 而后1973年，推出了XJ12车型，顾名思义就是12缸版本车型。值得一提的是，这是世界上第一辆量产版本的12缸车型。5.3L的V12发动机从E-type移植而来，最大输出功率231kW(314PS)，8.5秒能完成百公里加速，极速可达225km/h。当然现在来看肯定不值一提，相比之下，当时无疑是举世震惊。 得权贵所爱，除了超群的动力以外。奢华的内饰依旧是必修课。汽车本来就是领先时代科技的智慧结晶，而捷豹当时作为顶级豪华品牌，更是豪华和科技的双重标杆。发家致富早的人自然懂生活，英国人对豪华尊贵的理解可以说直接定义了豪华尊贵本身。车内用料、做工、布局设计等，甚至一定程度上启迪了汽车更高层次需求，也启发了其他对手车企。 这个和劳斯莱斯一时瑜亮的对手就这么诞生了。在那个汽车能“跑起来、装得下”为诉求的年代，捷豹的产品无疑是超前的。也就是60年代捷豹能在当时作为汽车制造业霸主的原因。而恰恰这个时候，创始人里昂斯老爷子也走上70高龄，也就是1972年，老爷子正式宣布退休了。从业生涯中，被册封为爵士印证了里昂斯老爷子对汽车领域作出的贡献。 2 二代车型（1986-2002） 回顶部 二代车型（1986-2002年） 第二代全新XJ是 捷豹 于1987年推出的代号为XJ40的新 旗舰 车型。“诶诶诶诶？不是说好的四眼圆灯是经典 元 素么？我你怎么打自己脸。”第二代车型原始的出厂方案，的确被改成大方灯了。不过好消息是，当时这款车出口到美国之后，被要求改回圆灯设计，所以看到这张图，大家不要以为打开方式不对。 这里要说明一下，在新车型XJ40（第二代XJ）上市的前一年，里昂斯爵士与世长辞，但他给世人留下的经典依然在传承发扬。捷豹集团也在老爷子退休之前归入当时的“巨无霸”利兰集团的麾下。 捷豹XJ 的另一特征——“J”字形档杆也在此代车型上首次与大家见面，这也是被大众广为流传的经典设计，一侧为普通自动挡变速箱，前进行驶中拨到另一侧，可进入序列式变速箱。还是开头那句话，本身XJ的血统，就是驾驶者之车。 “J”字形换挡机构 在1989年的时候，捷豹被 福特 收购了。收购前第二代XJ只有2.9升和3.6升的直列6缸发动机，不过这两种发动机使用了双顶置凸轮轴、四气门等新技术。第一代上面的V12没有移植过来。然而在被利兰集团（Leyland Motors Ltd）收购之后，有了大量的研究启动资金，所以在1993年的时候，第二代XJ有了属于自己的6.0升V12发动机。在XJ40（第二代XJ）所处的年代，当世界从二战中战后复苏，汽车真正意义上进入了全面的工业化大生产时代。各国政府纷纷开始对本国车企进行规划重组，英国汽车公司BMC（British Motor Corporation）和利兰集团更是在1968年双剑合璧。 而捷豹的工程师们则给新车应用了更加先进的设计 理念 和制造工艺，通过对车身的创新设计，使得XJ40的装配时间相比上一代车型减少了25%，生产效率大幅提高。 XJ40项目开始于这次重组之后的第四年。它被寄希望于成为一款开启捷豹历史新篇章的旗舰车型，整个集团的优势资源都将为其所用。博通、意大利设计和宾尼法利纳均被邀请制作造型方案，几家的设计得到了不同程度采纳。到1973年10月，新车的全比例模型已经呈现在公司高层面前了。这是一稿非常 成功 的设计，捷豹标志性的雪茄型车身，修长的发动机盖和尾箱，以及干净利落的腰线最后都出现在量产车上。只不过不会有人想到，此时距量产车的发布还有13年。 据以前资料显示，整个80年代英国政府为利兰集团总计拨款28亿英镑，而其中有接近1亿花在了XJ40项目上。这也是为什么捷豹当时有底气称它是英国有史以来最先进的汽车。 ·中期改款1994 第二代车型悠长的生命线中，在1994年迎来了一次小改款。横隔栅压扁拉长、四眼圆灯更小、发动机盖的线条重笔勾勒。代号也从XJ40改为X300。 普通的六缸XJ车型——XJ6车型，最大功率177kw（240ps），峰值扭矩375N·m。8.2秒就可完成百公里加速。 V8选项也是豪华轿车的必修课。1997年，XJ进行了小改款，内部代号X308，引入了搭载V8发动机的XJ8。XJ8分别搭载两款V8发动机，分别是179kW（240Ps）的3.2L V8发动机和179kW（290Ps）的4.0L V8发动机，匹配采埃孚6挡自动变速箱。当然，还有最大功率达276kW（370Ps）的XJR车型供客户可选。 车尾方面，改款后尾灯则改为“半月斩”形状，这也沿用到了下一代车型。如此能彰显个性的产物，使得当年英国第49任首相撒切尔夫人也捷豹这代XJ的最忠实的“粉丝”。 3 三代车型（2003-2009） 回顶部 三代车型（2003-2009） 看到时间刻度，第三代车型（代号X350）的寿命无疑是几代XJ系列车型最短的。但并不妨碍它的精彩，豹子雕像坐立车头，J字形换挡机构继续发扬光大。 一些突破性的事情是，第三代XJ（X350）突破性地首次采用全铝车身技术，这是哪怕对手顶级豪华车里都没有过的先例。此外，新车还加入了空气悬架，这在当时也并不多见。 捷豹 的全铝车身使用树脂粘接和铆接相结合的方式，结合强度大大增加，同时也收到了很好的吸振降噪效果。得益于铝合金车身，传统的钢结构轻了40%，白车身重量几乎与 Mini 相仿。从而提高操控性和燃油经济性。在当时的豪华车领域，只有 奥迪A8 和 捷豹XJ 两个车型使用了全铝车身制造技术，在当时的制造技术无疑是领先的。 不仅如此，第四代捷豹XJ配备了自适应可调空气悬挂系统，能根据路况自动选择减震阻尼，但尽管如此，还是被很多车评人认为这套空气悬架依旧是为了迎合运动取向。这一代捷豹也同样推出了长轴距版车型，标准版车型的轴距为3033mm，而长轴距版车型则达到了3160mm的轴距，增加了乘坐舒适性。 而在动力上，第四代XJ搭载了全新的V6及V8发动机，相应的型号为XJ6和XJ8。V6发动机分为3.0L和3.5L，而V8发动机排量则为4.2L，更有机械增压版的XJR8可供选择，而新车采用采埃孚的6挡自动变速箱。 此代XJ（X350）是 福特 集团入主了捷豹后操刀的作品，在产品正式亮相前，会有忧虑说担心捷豹英伦风不再。但事实证明，第三代车型的造型还是很英伦，甚至基于第二代改款“四眼灯”后来说外观改动并不算很大，当然你不需要怀疑它的换代， 技术层面的质变要感谢福特。萨切尔夫人推行的所有制改革中，英国政府在许多企业保留了所谓“黄金股”，它赋予政府超过股权比重的否决权。捷豹脱离利兰之后，政府持有的“黄金股”使他无法被外资收购。 不过很快，政策变了。随着政府的退出，通用和福特都对收购捷豹表现出了浓厚的兴趣。最后福特在竞标中胜出，有趣的是，这个历史悠久的英国品牌始终都没能为它母公司带来任何直接经济利益。在金融风暴席卷美国的2008年，捷豹又惨遭抛售卖给了印度的塔塔集团，这才有了我们的第四代XJ车型。 当然，这代XJ（X350）也有很多明星拥趸，成龙大哥是这代XJ的车主之一；而现已为人父的周董周杰伦也是出了名的车迷，而他库下也收藏有一辆XJ。 4 四代车型2009至今 回顶部 四代车型（2009至今） 过去的老伙计们 劳斯莱斯 、 宾利 都易主了， 捷豹 和同属英国血统的豪华越野车品牌 路虎 则归入印度塔塔集团的麾下。此时，捷豹也不再被视作与宾利、劳斯莱斯竞逐，而XJ的竞争对手，也自然落为更面向大众的百万级D级车 奔驰S级 、 宝马7系 、 奥迪A8 等。 时代在变，人在变，车也在变。英国也并不只有古派 优雅 ，或许我们印象中，英国人可能都是苏格兰条纹织衣、锃亮皮鞋、打着木柄长伞在雨雾伦敦穿行，去往餐厅享受一份轻松惬意的下午茶。但同样，英国是一个文化多 元 性很强的国家，也会有穿着兜帽衫、脸上化着奇异妆容、戴着夸张首饰、外衣之下可能还有大幅刺青的不羁青年，去往玩地下音乐、涂鸦朋克的路上。可以说较之前三代，第四代里里外外是完全不一样。 因此，存在很多声音批判，此代XJ几乎已完全丢失。确实，不再是沿袭雪茄型车身、而是改用圆润溜背的造型；不再采用四眼圆灯，改为“潮流兴”的大灯组。但在笔者认为，这还不是真正丢失的地方，而真正丢失的地方，却也无奈，且听慢慢道来。 首先我不同意 捷豹XJ 外形上有所丢失这一观点，现世代XJ还是有一些可以追根溯源的元素，包括机盖上多线条彰显的力量感，包括前发动机盖/后尾箱都用向中间聚拢的线条，若说这是捷豹自成一派的设计特色，问题不大吧？会有人用雪茄型车身说事。对比雪茄型车型应有的“低头低尾”“前盖平后盖平”的外形，现世代在前部车头选择了充盈饱满、后部选择了溜背的造型，完全不“雪茄”。 然而，雪茄型车身的弃用或许并不只是捷豹自己的选择，同时也是时代的选择，包括文章开头提到以前的 林肯大陆 、 皇冠 133、虎头奔W140等，不是雪茄型就是方方正正，而现在谁有继续留有这样的设计呢？那么假如我告诉你“最后一支雪茄”第三代XJ的风阻系数为0.76，而现在很多哪怕是SUV车型风阻系数都在0.4之下，那你还认为雪茄型车身需要坚持么？在 现代 工业一体化车身、金属成型工艺等造车技术更为先进的前提下，这一切改变不也挺合理的么？有一副更好的身材，才能支撑新的XJ在新的时代有更好的运动表现。 但一副好的身材准备就绪的情况下，新的XJ真的有更好的运动表现么？我仅不认同外形上丢失这一点，外形真没毛病。但丢失的，又究竟是什么？ 英国人玩豪华玩装潢无须怀疑，这也大概是地球上玩豪华来说，历史最悠久的几个民族之一。但别忘了，出身赛车部门的捷豹以往历代的XJ，都搭载当其时同级别来说最耀世的发动机，都有着最顶级的运动表现。而如今就拿我国市场来说，捷豹XJ甚至是比 宝马 新7系还更早换上2.0T发动机试水中国市场的。而往高处看，设有3.0T机械增压 V6版本和最高级别的5.0T机械增压 V8版本；最高动力级别V8仅有一种调教维持了很长时间，今年才发布了性能取向的“575”版本。相比对手们V8、V12各种适应各种用途风格的调教，捷豹今时今日像并没有了以往的在发动机方面的骄傲。 捷豹XJR575 但其实能怪捷豹自己么？并不能，在集团化的今天，先不说多年前的老对手宾利、劳斯莱斯分别都有了强大势力作为归宿；就现在的竞争对手来说，奔驰宝马奥迪等品牌背后的技术储备和资金支持明显是捷豹无法比拟的。捷豹路虎，两个英裔老伙计同时归入塔塔旗下，但这其实并不是强强联手。现如今捷豹和路虎之间共用多套动力总成。对于路虎这种因SUV火热而火热起来的品牌来说，SUV走进了从“簧上”增值的生命过程，对路虎来说OK。但对于轿车这种历史周期几何倍长于SUV的东西来说，“簧上”和“簧下”都必须更为苛刻。这也是轿车的宿命，和轿车更能作为一个品牌尖端代表的原因。 结语 跌宕浮沉，经得起变化的总不是多数。大英帝国也不再是作为霸主，而捷豹几经流离辗转，也不再是当时威震天下的顶级奢华品牌，XJ车系作为捷豹的 旗舰 也不再披星戴月。坚持不改变，带来的可能会是在现代汽车发展中被淘汰。而现在的改变，或许会有人批判有所丢失。然而社会背景改变了，新一代XJ不过是顺应时代而变了而已，我们依旧能读到捷豹XJ旧日气息。至少时至今日捷豹XJ都还是“英式优雅曲线”的最佳诠释者。至于当年的XJ，以往的辉煌过往，作为捷豹品牌历史的一部分，英国文化的积淀的一部分，骄傲而不张扬地存在着，就是最好的归宿。（文： 冯家祺） @2019

捷豹xj和捷豹xjl有什么区别

捷豹xj和捷豹xjl的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同一、发动机不同1、捷豹xj：184kW(2.0L涡轮增压)发动机。2、捷豹xjl：280kW(3.0L机械增压)发动机。二、最大扭矩不同1、捷豹xj：最大扭矩(Nm/rpm)365/1300-4500。2、捷豹xjl：最大扭矩(Nm/rpm)450/4500。三、最大马力不同1、捷豹xj：最大马力(Ps)250。2、捷豹xjl：最大马力(Ps)380。参考资料来源：百度百科——捷豹XJL参考资料来源：百度百科——捷豹XJ

捷豹XJ多少排量

这辆车的发动机排量是3.0升。捷豹xj采用3.0升v6增压发动机。这台发动机的最大扭矩为340马力和450牛米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，在3500至5000转/分时可以输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。捷豹xj的动力总成动力响应快，动力输出平顺，提升了汽车的行驶品质和乘坐舒适性。捷豹xj的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架。双横臂独立悬架是一种先进的悬架，能够在快速转弯时抑制车身的侧倾范围。大部分大型豪华车更喜欢采用双叉臂独立悬架，奔驰S级前后悬架均采用双叉臂。双叉臂独立悬架实际上是双叉臂独立悬架的简化版本，它用两个连杆代替了双叉臂独立悬架的两个叉臂。叉臂悬架对车身侧倾幅度的抑制作用也很明显。捷豹xj的底盘非常先进。这款车的底盘有很好的减震性能和隔音性能。毕竟是大型豪车，这是最基本的。百万购车补贴

捷豹XJ的发展历程

捷豹XJ的发展历程50多年来，捷豹XJ一直是英国汽车制造商的旗舰车型。半个世纪前，根据捷豹创始人威廉·莱昂斯爵士的创意，开发了内部代号为“XJ”的全尺寸大型轿车，并于1968年开始生产，这就是捷豹XJ的开始，第一代捷豹XJ一经上市就立即成为人们的最爱。一直以来，捷豹XJ营造出一种大型、运动、舒适的氛围。经过几代人的努力，XJ改进了造型，并进行了多次改造，成为一款外观现代的轿车。随着标志性设计的彻底改变，捷豹XJ已进入汽车行业的新时代。捷豹XJ的尺寸和豪华程度随着每一代车型的发展而不断提高，为现代轿车提供了极致的舒适性和档次。XJ系列以优雅的姿态在汽车行业站稳脚跟，让我们一窥其发展历程。第一代捷豹XJ（1968–1973）捷豹的第一个巨大商业成功就是第一代的XJ，其采用了之前420车型和Mark X车型的格栅和方形前大灯等元素，并且具有低悬挂轮廓和长尾设计。XJ首次推出六缸发动机的两种选择——2.8升和4.2升，最高时速约为200公里/小时。这辆车可在9.0秒内从0加速到100公里/小时。1971年，威廉姆斯爵士将V12发动机安装在XJ中，创造了最高速度为240公里/小时的XJ12。1971年的XJ是世界上最快的轿车之一。第二代捷豹XJ（1973–1979）第二代捷豹XJ于1973年在法兰克福车展上推出，虽然采用了新设计，但与第一代仍有很强的相似性。它也是第一款双门无柱轿跑车。1975年，捷豹将符合空气动力学的XJS推向世界，其省油的发动机提供了卓越的性能。这辆车可在6.9秒内从0加速到100公里/小时，最高时速为240公里/小时。第三代和第四代捷豹XJ（1979–1994）第三代XJ注重于打造豪华轿车的造型和外观，同时保持其标志性设计。捷豹与意大利著名品牌Pininfarina合作推出了经典更新，重新设计了车顶线条和侧窗。第三代XJ保留了3.4升和4.2升直列6缸发动机以及5.3升V12发动机。1986年的第四代XJ40被设计得更加现代化，并且棱角分明，搭载了新的六缸发动机AJ6。此外，新一代的XJ12于1993年问世。第五代捷豹XJ（1994–1997）当第五代XJ完全由福特公司生产时，捷豹进入了一个新时代。XJ被命名为X-300，它采用了更为圆润的外观设计，同时保留了圆形大灯以回归本源。之前的六缸发动机也被保留了下来，并匹配ZF四速自动变速器，此外，还可以选择五速手动变速器。1997年，捷豹创造了XJR，这是该品牌历史上第一款机械增压轿车。它引入了具有标准豪华氛围的新一代AJ-V8发动机。XJR的最高速度为250公里/小时，仅用5.6秒就可从0加速到100Km/h。第六代捷豹XJ（1997–2009）从1997-2003年起，XJ在设计和发动机方面进行了小幅升级，捷豹放弃了六缸和十二缸发动机车型，改为3.2升和4.0升AJ-V8八缸发动机。2003年，捷豹重新设计了底盘和外观，保留了圆形前照灯和雕刻的发动机罩。V8发动机增加到4.2升，最大速度为250公里/小时，并且采用铝制车身。2007-2009 XJ是该车历史上最后一款传统车型。为了减轻重量，2008年的XJ保留了铝制车身，重新设计了更大的豪华座舱。作为英国品牌最先进的车型之一，V8发动机输出功率为400匹马力。由于体积庞大，这一次捷豹配备了3.0升直列6缸发动机、2.6升V6发动机和12缸发动机。第七代捷豹XJ（2009至今）当印度的塔塔汽车收购了捷豹之后，为XJ系列创造了一场新的革命。在设计师Ian Callum的帮助下，捷豹放弃了几乎所有的传统设计，打造了一款从未见过的动感时尚的豪华轿车。方形格栅、黑化的D柱和醒目的垂直尾灯营造出简约而现代的设计。该车保留了V6和V8发动机，并引入了增压V8选项。多年来，捷豹XJ成功地从最初的卑微起步发展成为一个深受许多人喜爱和钦佩的品牌。XJ系列经历了各种设计变化和所有权更换，但它始终保持着捷豹的豪华和档次。相信捷豹XJ将在未来推出全电动车型，以加入新的革命。

捷豹xj怎么样

德系宝马奔驰奥迪是唯一能站稳脚跟的豪华汽车品牌。其他奢侈品牌的发展仍然面临着相对困难的局面。当然，这并不意味着二线豪华品牌下没有强大的车型。今天和大家说的这款顶级车型，在市场上可以说是有着极佳的性价比，尤其是在面对宝马、奔驰、奥迪这些同级别的车型时，这款车在价格和实力上都毫不逊色，它就是捷豹XJ。捷豹刚进入中国的时候，也是很多土豪青睐的豪华品牌。但是我们都知道捷豹本身是在陷入低谷之后才进入中国的，家族实力已经不再支撑其向更高的方向发展。所以捷豹后期在国内的发展也很不景气，旗下豪华车型只能靠降价生存，很可惜。今天，我们与您谈论的捷豹XJ一直是家庭中的顶级豪华车型，因此这款车在市场上具有竞争力。将大型豪华车定位在捷豹XJ，新车与奔驰S级和奥迪A8处于同一级别，但捷豹自然明白自己无法与奔驰和奥迪竞争。所以这款车上市后，门槛一直在不断降低。现在市场新车入门级车型降了30万。可以说是真心诚意，但是没有人愿意为此买单。作为一款动力十足的车辆，新车整个前脸采用了不规则四边形格栅设计，两侧犀利的前大灯让整车点亮后有着不错的视觉冲击。同时，从新车的侧面设计来看，新车腰线强劲，车尾简洁有力，车身比例也十分和谐。整车营造的遥控氛围还是很浓的。在空之间的性能方面，新车车身长宽高分别为5265×1899×1460mm，车身轴距达到3157mm。空之间的乘坐非常宽敞。进入这款车的内饰，新车的整个中控材质质感很强，高端的软性材质和科幻的中控操作区，使其拥有不错的驾驶乐趣。而且新车还标配了10.2英寸中控多媒体屏，操作起来非常方便。至于配置，也集成了高端豪华配置，如车道偏离预警、前后泊车雷达、倒车影像、自适应巡航、发动机启停、陡坡等。整车性能方面，新车搭载3.0T机械增压V6缸发动机，匹配八速手自一体变速箱，最大输出功率340马力，峰值扭矩450Nm。它的动力表现可以说是非常强劲。作为一款性能非常强劲的豪华车型，全新的捷豹XJ Luxury不亚于奥迪A8和奔驰S级。但由于品牌原因，整车价格不断下调。现在新车降了30万，没人愿意掏钱。你觉得这款怎么样？百万购车补贴

捷豹xj有2.0t的吗

15款捷豹xj车型有2.0t车型。

15款捷豹xj车型配备了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升v6增压发动机。

3.0升v6增压发动机最大功率250kw，最大功率转速6500 rpm，最大扭矩450 Nm，最大扭矩转速3500 ~ 5000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的最大功率为177千瓦，最大扭矩为340牛米，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台8速自动手动变速箱。

该车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。

这款车有四驱版本，四驱版本配备了适时四驱系统。

捷豹xj是一款大型豪华轿车。其竞争对手有宝马7系、奔驰S级、奥迪a8等车型。

捷豹是一家来自英国的汽车制造商。捷豹的汽车设计非常漂亮，内饰设计也很独特。

捷豹xjl 油耗？

1、 2018款3.0L XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版平均油耗：12.63 L/100km；
2、 2018款3.0L XJL 3.0 SC 四驱全景商务版平均油耗：10.71 L/100km；
3、 2018款3.0L XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版平均油耗：13.11 L/100km；
根据以上油耗数据，再结合目前的油价信息，可以大概知道这几款车的油费成本如下：
车型名称 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版 XJL 3.0 SC 四驱全景商务版 XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版
平均油耗 12.63 10.71 13.11
汽油标号 95# 95# 95#
最新油价 7.65元/L 7.65元/L 7.65元/L
百公里油费 96.61元 81.93元 100.29元
平均每公里油费 约0.97元/公里 约0.82元/公里 约1.00元/公里

3.0L XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版加的是95#汽油，目前的油价是7.65元/L（不同地区会有所不同，这里以广州最新油价为例），根据平均油耗12.63L/100km来算，每跑100公里需要7.65x12.63=96.61元油费，相当于平均每公里油费约0.97元/公里。同理可以计算出3.0L XJL 3.0 SC 四驱全景商务版百公里油费为81.93元，平均每公里油费约0.82元/公里，3.0L XJL 3.0 SC 两驱典雅商务版百公里油费为100.29元，平均每公里油费约1元/公里。

捷豹XJ怎么样 给点建议 谢了。。。

XJ没开过，家人有XF，很不错，所以个人感觉XJ应该特别好。
车毋庸置疑是好车 就是价格有点高 如果能卖到150左右 会很值
捷豹XJ在同价位上 竞争力不强 但能买的了这价位车的 都是不差钱的 所以无所谓了
关键是你喜欢不喜欢了
从外表看的话 绝对比A8 BMW 霸气
买车 考虑的方面还是比较多的
如果说 是应付生意场面的话 我比较推荐奔驰（ps：2012年要大改款）
如果自己开的话 我比较推荐保时捷的panamera
如果低调的话 建议大众的辉腾或者A8L（都是w12版的）
另外，考虑到车子将来的转手，维修方面，我觉得应该是捷豹最大的弱点。
不过整体上来说 虽然我没有特别推荐捷豹的某一项，捷豹XJ还是很不错的一款车，每一项即使都不是那么突出，也都做的很到位了。
买车是买给自己的，再好的车，也都有它不完美和值得改进的地方，这价位没几个差的车，选什么就看你喜好了，可以征求下家人朋友的意见，在忙碌工作的同时不妨关心下家人。
祝你买车愉快。