奥拓试驾

新奥拓的发动机怎么样啊？

新奥拓的发动机挺好的。奥拓搭载了3缸自然吸气发动机，匹配了4挡手动变速箱，最高车速120Km/h，0-100加速时间37s，百公里经济油耗4l/100Km，最大功率(kW)27，最大功率转速5500，最大扭矩(N·m)61，最大扭矩转速(rpm)3000。奥拓发动机保养：汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。在天气寒冷的冬季或是某些气温较低的环境中，要对发动机进行预热。而发动机只有保持在正常温度下进行启动时，才会保证其保持在最佳的运行状态下。

长安铃木新奥拓的操控

新奥拓源自雨燕的赛车级底盘，并且四轮更靠近车身四角，这样的设计能为新奥拓提供更好的车身稳定性。后悬采用了拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，这样的改进让新奥拓在行驶中能够将多余的震动过滤掉，增加乘坐舒适度。齿轮齿条式电动助力转向让操控变得更加得心应手，尤其对于女性消费者。新奥拓全系车型都使用了锦湖155/65R14轮胎，轮胎的选择可能是出于车本的考虑，如果换成其他品牌的轮胎，整体感觉可能会更好一些。新奥拓的两款变速箱：5速手动变速器和4速自动爱信变速器。手动变速器与发动机匹配不错，换挡行程很短，档位很清晰，只不过5档位置有些远，每次挂5档时都需要俯下身子，当然这和每个人的身材和驾驶习惯也有关。AOO级小车搭载自动变速器这在中国国内市场不是每个厂商都提供的，这样的搭载方式无疑为用户提供了更多的选择，尤其对于生活在拥堵城市的年轻男女。整体来说，自动变速器与发动的匹配性还是可圈可点，虽然怠速时会有轻微的抖动，这些都影响不了它在驾驶过程中的出色表现。起步及加速降档，这款自动变速器反应都很迅速，不会出现迟滞，在多弯路段，配合发动机扭矩的输出，让驾驶变得更顺畅。

10年奥拓发动机怎么样?

这款发动机在6200rpm可输出其最大功率52kW(71马力)，2500-3500rpm时可输出92牛米的最大扭矩。从数据上看，这台1.0排量的发动机在同级发动机中还属于中上等水平呢。奥拓的这次全面换代中也包括更换了更新的发动机。铃木最新的一款型号为K10B的1.0排量双顶置凸轮轴三缸全铝发动机被装在了新奥拓上。试驾的是一款搭配4AT变速箱的车型，来自爱信的这款变速箱我们在多款铃木的车型上都见过。发动机与这款变速箱的搭配似乎是更照顾那些“怕麻烦”的用户。在加速过程中变速箱的反应还是比较积极、主动的，只是伴随着降档和转速的上升车辆还是有一定的顿挫感的。在整个行驶过程中我们并没有感到发动机的乏力，作为一款进口的变速箱，它与发动机的整体匹配还是比较不错的，毕竟相对于同级别其它车型中配备的那些半自动变速箱，这套传动系统配备还是比较先进的。在整个试驾过程中我感觉最明显的就是新奥拓在底盘和悬挂方面的调教。也许了解A00级车的朋友们都清楚，国内的很多小车在操控上给人的印象就是感觉车开起来很飘，没有继续加速的信心。在这一点上面可以说做的很不错，车辆行驶起来并没有感觉很飘，悬挂的设定也没有松散的感觉，虽然谈不上韧性十足，但应付日常的驾驶绝对是胜任有余的。

是乐驰好还是新奥拓好呢？

外观不说，见仁见智。
空间，奥拓后排略微小点点，但也能凑合。乐驰大的也有限，乐驰比奥拓窄，左右空间比较紧张。总体来说半斤对八两。
动力，发动机新奥拓的K10B更优秀。因低转速就能输出大扭力，所以在80公里前的提速奥拓强。80以上就不清楚了，因为试驾没那条件。新奥拓提速到120很轻松。到120后油门相应依然不错，130以后开始变慢。140以上基本得靠时间来缓慢提升了。汽车之家的评测百公里加速新奥拓比乐驰1.2要略快。
油耗，新奥拓比乐驰1.2低1个左右。看别人数据对比的。
操控感觉差不多。
噪音控制方面新奥拓要强很多，毕竟乐驰太老了。
抖动，岱速时新奥拓抖动要比于乐驰大，但能接收，噪音控制很不错。3缸机做成这样无可挑剔。
其它方面因当初试驾乐驰场地限制，没太多感觉。
值得一提的是新奥拓用的电子助力转向很不错。虽然在停车时感觉比液压的要重不少，但当你速度起来后优势就很明显了，很重，很有安全感，不会象液压的发飘，即使跑到140没有太飘的感觉，很稳重。而以前开过qq和夏利N3跑到110就心慌的很了。电子助力车速越高就越重。

新奥拓与乐驰哪个好

乐驰09款1.0手动舒适型与新奥拓09款MT手动舒适型首先这两款车都是我们说的代步车，所以我们就不用考虑油耗了，这两款车又小又省油，只能适合代步，作为官方和商务用显然都不合适。我插一句油耗问题！！就好像100W的灯泡和60W的灯泡，当然是60W的省电了，但亮度也差远了！当你起步时，上坡时，满座时，超车时，夏天开空调时，就会发现那油省得让你并不有多开心！我们先说乐驰的外形：作为雪佛兰角逐中国家用轿车市场的首款产品，SPARK风靡世界的全新外貌由超级跑车“法拉利”的设计者——意大利顶级设计师乔治亚罗亲自为其雕琢研磨，处处唯美不凡摄取视线。柔和但不夸张，时尚却不前卫，全新设计的SPARK对微型轿车的新概念进行了绝佳诠释。SPARK外型小巧玲珑，车身线条简洁明快，行李架和尾翼给这个车增添了不少的运动气息，很时尚很精致的感觉，。新世纪最流行的斜面式厢体车型，将广角前档风玻璃与发动机盖连成一面，形成独特的流线型外观，按钮状的前大灯更为SPARK增添几许灵动俏皮。新款SPARK整体上依然保持了较高的品质，空调还是一样高效，不同的是内饰更温馨了，增加的配置更实用，整体性价比得到进一步提升。老款的奥拓这个名字可是家喻户晓，它吃粗粮卖牛力··新奥托整体来说已经不是老奥拓能比的了，从装置到配置都是差异巨大。作为代步车辆肯定是比老奥托理想很多，因为安全系数的提高，舒适性的提高，转向助力，更大的真空助力刹车，电子ABS，双气囊等等，空调肃静性的提高，整车噪音的降低，高速行驶稳定性的提高，和老奥托已经是完全不同的感受了，新奥托强化了公路性能，强化了舒适性和安全性，这是非直观本质性的提高，大量进口配件虽然可以明显提高整体可靠系数但一但故障也不会和老奥托白菜一样的配件价格，大尺寸的轮胎虽然提高了安全性和视觉效果，但一旦轮胎损坏更换，也需要更多的代价。。。。最后说外形，KK男士开并不觉得别扭，反观新奥拓，从颜色到外形我个人认为都非常女性化，非常可爱，所以从外形上我个人就不喜欢新奥拓。轴距新奥拓09款MT舒适型的轴距是2360mm乐驰09款1.0手动舒适型的轴距是2340mm后备箱新奥拓09款MT舒适型的容积是129乐驰09款1.0手动舒适型的容积是145气囊新奥拓有驾驶室跟副驾驶室2个乐驰没有还有补充的么？详细内容请登陆网上车市查看

长安铃木新奥拓这车怎么样?

挺好的。长安铃木新奥拓的发动机型号是K10B系列的高性能小排量发动机。铃木新奥拓搭载的K10B发动机是一款高性能的小排量发动机，具有高功率、高扭矩、低震动、低油耗的突出优势，兼顾充足动力输出和经济油耗的最佳平衡。长安铃木新奥拓的发动机：一台代号为K10B1的1.0L自然吸气发动机，发动机缸体为直列三缸发动机，最大马力71马力，最大功率52kw，最大扭矩92牛米。这台发动机的工信部综合油耗也仅仅5.0L/100km，高动力低油耗也是新奥拓的一大卖点。

铃木奥拓有哪些优缺点

优缺点如下：优点：换了双铱金火花塞和电子整流器，跑国道长途油耗从4.8降至4.2，该车质量好，六年跑了16万多公里，出差到处跑，乡村路，大件路，比较耐造，平时就是保养（全是用的全合成好机油），中途就换了一个零件，发电机轴承坏了。缺点：手动挡防尘罩质量不好，后备箱太小。乘坐五人拥挤，四个还能将就。选车理由：质量可靠，不容易半路抛锚，油耗低。汽车性能在动力方面：新奥拓搭载了K10B 1.0L发动机，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒。新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满，显得十分可爱，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子。

奥拓和比亚迪f0哪个好 对比两款车型的优缺点？

奥拓和比亚迪F0都是经济实用的小型车型，但它们在某些方面存在差异。1. 外观设计：奥拓采用简洁、时尚的外观设计，线条流畅，外形紧凑。而F0则更注重个性化，车身轮廓独特，充满活力。2. 内部空间：奥拓提供了较为宽敞的乘坐空间，前后排座椅都能够舒适容纳成年乘客。而F0在后排空间上略显局促，适合短途乘坐或者单人使用。3. 燃油经济性：奥拓在燃油经济性方面表现出色，平均百公里油耗低于5升。而F0则略高于奥拓，平均油耗在5-6升之间。4. 安全性能：奥拓配备了多项主动和被动安全装备，如ABS刹车系统和电子制动力分配系统等。而F0也配备了一些基本的安全装备，如安全气囊和制动辅助系统。然而，奥拓在整体的安全性能方面略优于F0。5. 价格和维护成本：奥拓的售价略高于F0，但在长期使用中，奥拓的维护成本相对较低。奥拓在市场上享有较高的保值率，易于维修和保养，且零配件和维修费用相对较低。综合来看，奥拓在内部空间、燃油经济性和安全性能方面相对更出色，适合那些对乘坐舒适性和安全性有较高要求的消费者。而F0在外观设计和价格上具备一定优势，适合追求个性化和经济实惠的消费者。

比亚迪f0和奥拓，动力方面谁更好

奥拓 搭载的1.0L K10B1全铝发动机，其最大功率为52kW（71PS），峰值扭矩为92Nm，匹配5挡手动或4挡自动变速箱。 比亚迪 新款F0搭载1.0L自然吸气发动机，最大功率为50kW（68PS），最大扭矩为90Nm，传动系统提供了5速手动和AMT变速箱两种选择。 比亚迪f0 和奥拓，动力方面不分上下，可以看个人喜好选择。



奥拓将经典气质与时尚 元素 巧妙融合，代表了新一代中国微车的典范，符合市场审美潮流。极具整体感的进气格栅、放大的LOGO与改款的水晶大灯搭配，使前脸大而不失灵动。而背门上方尾翼带高位刹车灯、时下最流行的牌照灯和饱满圆润的后保险杠也赋予了奥拓稳重时尚气息。 奥拓的排放指标符合国Ⅲ标准，配备有OBD系统，他完全继承了以往产品引进的 铃木 技术品质、易操作性和实用性，同时还拥有一般微轿所无法比拟的个性化外观造型，线条明朗。



F0浓缩了世界级小车精华，大量运用源自欧洲最时尚的小车 元 素，是为新年轻人量身打造的一款精品小车，突出了时尚、健康、环保的气息。拥有一张热情、灿烂的U酷笑脸，象征着年轻人的朝气，两端微微上翘的前格栅、配合独特的花生型大灯、两个“酒窝”般的圆孔雾灯，F0的车头呈现出一张酷而不失可爱的的笑脸。U酷设计完美体现了“JUSTCOOL”的风格 理念 ，加上流畅的侧面线条、动感的尾部设计，大方而实用、前后呼应、相得益彰。F0的排放最高达到欧Ⅳ标准，F0在环保方面还是提前作了考虑，适应未来的小车市场看来不成问题，百公里4.2L的油耗具备了超强的燃油经济性。



总的来说，奥拓和比亚迪F0这两款车型动力方面是不分彼此的，可以根据个人喜好选择喜好的车型。（图/文/摄： 文丽群） @2019

请问新奥拓与吉利熊猫这两款车哪款更值得购置？

熊猫就不用考虑了，吉利的车，和合资品牌的车还是有一定的差距。熊猫的油耗跟奥拓比起来根本没有优势，就是动力比1.0的奥拓要好些，毕竟新奥拓是三缸的发动机，动力肯定会比四缸的要差些，而且噪音和都动感也会比四缸的要大点。

铃木的车做工和发动机技术都会比吉利要好些，毕竟是合资品牌的工艺，而且铃木本来就是以小排量的车见长。

同价位的配置上熊猫的优势除了排量比新奥拓大以外，还在于安全气囊要比新奥拓多，不过我觉得只要有就行了，小排量的车气囊多些意义不大！真要高速行驶时撞上了，这么小的车，气囊再多人也是别想没事的。