恒驰4

恒大新能源恒驰1年底上市 未来新车均由国能研发

恒大日前通过3.795亿美元资金对NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司）进行全资控股，NEVS将继续为恒大新能源恒驰品牌车型进行研发。根据规划，恒大将推出15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品，首款车型恒驰1将于今年底上市。
说到NEVS（国能电动汽车瑞典有限公司），恐怕不少网友比较陌生，该公司成立于2012年4月份，随后在8月份完成对瑞典萨博汽车有限公司的收购。NEVS主要专注于电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域。
NEVS此前推出两款纯电动车型，分别是9-3概念车和9-3X概念车，两款车型均基于萨博9-3平台打造，不过至今仍未量产上市。恒大初期对NEVS进行“买买买”时，业界一度认为恒驰1将基于NEVS 9-3概念车打造。
去年3月份，恒大新能源首期规划年产能为100万辆，在3-5年内力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，随后发布新能源汽车品牌-“恒驰”。需要指出的是，恒大在去年9月份宣布将与五家合作伙伴共同研发15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。
这五家企业将在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程，为15款新车提供保障，但五家企业中（德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA）并无NEVS的身影。这是否意味着恒驰品牌将成为恒大新能源独立子品牌与15款车型区隔开，我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大新能源汽车更名恒驰，首期规划年产100万辆，你觉得可能吗？

可能大造车的故事最早要追溯到2017年牵手贾跃亭入股FF，但双方就公司经营权等问题进行了数论对峙和交锋后最终不了了之，而财大气粗的恒大就此决定放弃FF这个烂摊子，另起炉灶。在造车路上重新出发的恒大仿佛开启了光速模式，上演了一次在造车领域前所未有的用金钱换时间的好戏，从2019年初收购瑞典NEVS到6月在沈阳投资建厂，恒大仅用了半年的时间就花费超过100亿人民币收购了整车公司、电池公司和轮毂电机公司并与柯尼塞格成立合资公司，同时又计划投资近3000亿人民币在广州和沈阳两地开建生产基地，完成对整条造车产业链的布局。悉，恒大在广州南沙区建设的新能源汽车三大基地在建成后将实现年产100万辆整车、50GWh动力电池及100万套电机和电控系统。而在沈阳的恒大新能源汽车基地中，整车研发生产基地将落户沈阳浑南区，轮毂电机研发生产基地及动力电池超级工厂则将落户铁西区。此外，恒大还在今年3月的新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上公布了造车计划，其首期规划年产能为100万辆，并在未来3-5年内成为世界上规模最大实力最强的新能源汽车集团。也有消息称，恒大新能源全新品牌即恒驰汽车的首款车型最快将于2020年正式亮相。比这场令人瞠目结舌的“买买买”和“建建建”，“恒驰”这一品牌名称似乎显得有些常规和低调，不过我们也希望恒驰能像其含义中所表述的在造车上做到“恒久远”，未来真的能让恒驰牌汽车“驰天下”。

恒驰多少钱一台？

恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相，世界造型设计大师倾力打造，覆盖超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型等档次及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列。恒驰系列的汽车价格可能对标特斯拉，但是前期为了抢占市场，不排除会打价格战比特斯拉定价低。特斯拉现在的价格普遍在30万左右，所以恒驰可能定价在20万左右，甚至更低。但不管怎么说，车企竞争激烈对消费者没有坏处，车子当然是越便宜越好。

恒驰多少钱一台？

6000元。恒驰新能源汽车，于2019年8月28日横空出世。2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。据分析，2001年以来我国能源消费结构并没有发生显著的改变。石化能源，特别是煤炭消费在一次能源消费中一直居于主导地位，所占的比重分别达到九成和六成以上。对于新能源行业而言，认为这为其提供了福音。综合观察中国的股市行业，也正说明了这一点，中国绿色能源类股票价格飞扬，更多的闲散资金纷纷投入新能源以及环保行业。同时，中国将超过欧洲，成为世界最大的可替代能源增长市场。在此背景下，新能源行业应该抓住这次契机，积极发展风电、太阳能等，提高新能源的比重。据估算，每年辐射到地球上的太阳能为17.8亿千瓦，其中可开发利用500～1000亿度。但因其分布很分散，能利用的甚微。地热能资源指陆地下5000米深度内的岩石和水体的总含热量。其中全球陆地部分3公里深度内、150℃以上的高温地热能资源为140万吨标准煤，一些国家已着手商业开发利用。世界风能的潜力约3500亿千瓦，因风力断续分散，难以经济地利用，今后输能储能技术如有重大改进，风力利用将会增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水温差能等，理论储量十分可观。限于技术水平，现尚处于小规模研究阶段。当前由于新能源的利用技术尚不成熟，故只占世界所需总能量的很小部分，今后有很大发展前途。

恒大首款MPV恒驰4正式发布 造型科幻，侧滑门设计

恒大汽车恒驰4概念车已正式发布，该车定位纯电大7座豪华MPV，由曾任宝马集团、MINI品牌首席设计师的Anders Warming操刀设计，从整体设计风格来看，既有传统MPV的外观，又有未来主义的科技感。全车整体外观设计较为简洁，但是整体营造出的科技感比较强烈，量产版车型预计最早将于明年发布。在彰显豪华的同时，恒驰4的设计还兼顾了科技、时尚之美。该车前脸采用了封闭式进气格栅，配备全LED灯组，使整车科技感十足；恒驰4车身采用了双色车身设计，同时配有隐藏式门把手；车尾设计较为简洁，采用了贯穿式尾灯设计，整体看来整车辨识度极高，同时新车还将配备全尺寸玻璃天幕。值得一提的是，新车没有配备常规的左右后视镜，而是采用了更加前沿科技的流媒体左右后视镜。从图片观察可知，流媒体后视镜也被布置在了车辆A柱的前部上，造型很是新颖大胆。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮大众7座纯电动MPV曝光！续航里程仅300公里

江淮大众成立至今已有两年时间，目前旗下拥有思皓E20X一款纯电动小型SUV。根据规划，江淮大众思皓品牌还将推包括全新MPV在内的两款新车型。日前，网上车市获得了江淮大众A级MPV部分信息，新车车身长度为4750mm，7座布局，但并未采用侧滑门设计，城市工况续航里程仅为300km，上市后将竞争比亚迪宋MAX EV等车型。受疫情影响，原计划在今年6月份投产的江淮大众工厂推迟至11月份，这也意味着，全新A级MPV最有有望在11月份生产。从目前来看，思皓E2OX基于江淮iEV7S逆向研发而来，而全新MPV无论是轴距长度还是7座MPV定位来看，都与江淮瑞风R3较为相似，因此，该车有有望基于瑞风R3打造。在竞品方面，江淮大众A级MPV竞争对手中，比亚迪宋MAX EV在同级别纯电动MPV车型中受关注度较高，宋MAX EV补贴后售价17.98万元起。在车身尺寸方面江淮大众A级MPV与宋MAX EV不相上下，轴距略逊于对手。在动力方面，江淮大众A级MPV采用的永磁同步电机，最大功率仅为110kW，而城市工况下续航里程仅为300公里（参考E20X来看，全新A级MPV综合续航里程预计高于这一数值）。新车分为快充和慢充两种模式，快充1.5小时，慢充则需要11个小时。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒驰品牌首期6款车全球首发 颜值高抢眼

恒驰首期6款车型正式全球首发。从恒驰1到恒驰6，本次亮相的六款车型完全覆盖A到D级别以及轿车、SUV、MPV等车型。其中，恒驰1、恒驰2、恒驰4由前宝马著名设计师Anders Warming操刀设计。有意思的是，恒驰2定位B级轿车，采用溜背设计并提供猫眼绿外观配色，仅从概念车来看，前大灯采用与凯迪拉克CT4类似的泪眼式设计，尾灯则酷似捷豹XJ，量产后的造型设计值得期待。恒驰1采用时下非常流行的溜背设计，轴距达到3150mm，双色的车身配合22英寸的轮圈和3D悬浮式贯穿尾灯，使其外观大气而动感。恒驰2定位是一款中型车，其采用了独特的猫眼绿外观配色，在贯穿式头灯组的两侧还有着纵向延长的灯带，一直延伸至发动机盖出。侧面来看，新车继续采用溜背造型设计，整个上部区域均采用全黑涂装，搭配22英寸多辐轮圈、电子外后视镜和伸缩式门把手，科技感十足。恒驰3定位大型SUV，与蔚来ES8同级别，整体造型霸气十足，前脸和尾部的设计非常有层次感，侧面线条肌肉感十足。前大灯和尾灯的设计也实现了前后呼应，后包围设计也非常特别。此外该车采用溜背造型设计，采用22寸轮毂。恒驰4定位为纯电动7座MPV车型，该车由设计师Anders Warming打造。新车前脸采用了新生代设计语言，视觉效果十分科幻。车身侧面来看，体型庞大车身线条流畅，符合一辆MPV应有的气质。新车采用隐藏式A/B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。尾部来看，新车尾部造型较为方正，同样采用了贯穿式尾灯设计，从视觉上进一步增强了车尾的宽度。恒驰5为紧凑型SUV，采用了非常动感的蓝色车漆，贯穿设计的前大灯造型更加犀利和富有科技感。此外黑色的车顶配合黑色的后包围和造型动感的21英寸轮圈，凸显其运动的本性。恒驰6定位为纯电动紧凑型跨界SUV车型，新车前脸采用了封闭式进气格栅设计，内部搭配波纹样式设计，增强了前脸的气势。此外，新车前脸采用了分体式大灯设计，极具特点。侧面造型流畅，使用了溜背造型，看上去十分动感。同时新车采用了贯穿式腰线设计，从视觉上增加了新车的长度。尾部来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后具有不错的视觉效果。恒大汽车此前计划在3-5年成为全球第一大新能源汽车制造商。根据规划，恒大将推出15款新能源车型，据了解，首款车型恒驰1将于今年底上市。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观眼熟 内饰科幻，东风风神全新电动MPV曝光

编辑：秦方辉近日，网络上曝出一组东风风神新款纯电动MPV的设计概念图。从目前资料来看，新车整体造型与丰田埃尔法相似，车身两侧均采用侧滑门的设计，车内设计科幻且空间巨大。此外，新车有望在2020年年内正式发布。 从造型设计上看，新车整体风格与丰田埃尔法相似。前脸部分，东风风神MPV配备了象征纯电动车身份的封闭式前格栅，并辅以点阵式元素进行修饰，充满张力却又不失精致。同时值得注意的是，新车还在车头两侧搭配了大尺寸进气口，看起来更为凶悍。 车身侧面通过采用悬浮式车顶和双腰线的设计，营造出更加前卫且富有力量的视觉效果。来到车尾，半包围式LED尾灯带绝对是该车最大的设计亮点之一，尾标同样使用的是东风风神品牌AEOLUS字母。 从内饰设计图来看，该车方向盘为双柄构造，看起来比较科幻。仪表台上并未看到仪表以及中控屏，我们推测它们都集成到了仪表台上方的黑色立式结构中。空间布局方面，新车采用的主打豪华商务风格的2+2座椅布局形式，类似于即将上市的雷克萨斯LM，后排两个独立座椅，另外前排副驾驶座椅还支持向后旋转180度，在行驶中能够形成一个流动的会议室。据报道，东风汽车目前正计划打造自己的高端品牌，而这款风神品牌的全新电动MPV可能将成为东风高端品牌的早期车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒驰汽车什么时候上市

恒驰汽车在2019年8月28日上市。2020年8月3日，恒大发布恒驰首期六款车，完全覆盖了A到D级所有级别，和轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型，实现产品线全覆盖，用时两年走完其在新能源汽车领域“从0到1”全过程。2020年11月10日，恒驰发布消息称，恒大汽车正式发布恒驰车标，车标由“金狮”“蓝天”“红球”共同构成。恒大汽车表示，这个车标的寓意是“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。2021年9月3日，恒驰1、3、5、6、7夏季测试收官，全面验证了车辆在极端高温环境下的性能和品质，标志着恒大造车进入了新阶段。恒驰夏季测试在地表温度高达80℃的吐鲁番、平均相对湿度达90%的琼海进行，五款车型共计53辆同步测试，规模空前。本次测试历时70天，累计测试时长超2万小时，里程超50万公里。2022年9月16日，恒大集团称，恒驰汽车将加快推动其它车型的研发量产工作，恒驰6将于2022年底下线，2023年上半年量产。恒驰7将于2023年上半年下线，2023年下半年量产，同时加快恒驰1、恒驰3的研发进度。以上内容参考：百度百科-恒驰

恒驰汽车什么时候上市

【太平洋汽车网】2020年8月3日，恒大旗下的汽车品牌恒驰进行了新车首发，一共发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰、恒驰6共6款车型。这6款车包括了轿车、SUV以及MPV，具体参数和售价却没有公布。恒大对于恒驰这一品牌命名显然有着重要的考量。正所谓恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。恒大对其新能源汽车有如此希冀的底气来自自身强大的造车实力。2019年以来，恒大秉持核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链。恒驰1定位为纯电D级车，采用双色车身搭配，轴距为3150mm，轮圈尺寸为22英寸。恒驰2定位为纯电运动B级车，采用猫眼绿外观配色，溜背式造型能够带来一定的视觉冲击感。恒驰3定位为C级大型SUV，车辆将配备22英寸轮圈，车尾采用溜背造型设计。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

恒驰品牌前期发布六款车

近日，恒大推出汽车品牌的新闻上了各大媒体的头条，新品牌恒驰也投入了不少广告资金，作为一个新品牌，恒驰分为恒驰汽车和恒驰汽车销售有限公司，两家共同负责恒驰汽车的生产、销售和售后服务业务。在发布会上，恒驰首批六款车型公开亮相：这些新车包括三辆跨界SUV、两款轿车和一款中型MPV。虽然这些车型目前都处于概念阶段，命名也只是简单的1-6，但恒驰表示这些车将在近期发布量产版本，其中恒1、恒驰2和恒驰4的外观设计由前宝马MINI首席设计师Dane Anders Warming负责，保证了恒驰汽车在造型设计上与国际接轨。目前关于恒驰新车的信息并不全面，在新闻稿件中仅可以看出恒驰1定位D级轿车，恒驰2定位运动型B级轿车，恒驰3定位为中型跨界SUV，恒驰4定位7座MPV，恒驰5和6定位小型SUV。在未来几年，恒驰汽车还将推出7款车型，恒大集团希望在新能源汽车市场占据主导地位。恒驰汽车高层表示，恒驰已经制定了详细的生产计划：初期公司每年生产10万辆汽车，几年后这一数字可以增长到100万，10-15年后，恒驰汽车的目标产能为500万辆。按照计划，恒驰1-6将按照次序发布量产版本，恒驰1量产版预计在今年9月亮相。恒大集团对于造车已经投入了大量资金，收购NEVS国能汽车后有了造车资质，恒大的造车之路也有了起点，虽然目前发布了6款车型，但这些车都只处于概念阶段，还没有真正的量产车亮相，大家看好恒大汽车吗？欢迎在评论区留言讨论。

一口气推六款新车，恒驰汽车是何方神圣？

文\金凌恒大要造车的消息由来已久，如今也终于算是定下来了。8月3日，恒大举行全球发布会，宣布旗下的恒驰汽车正式出道，同时还一口气推出6款车型，堪称真正的大手笔，这在业界是一绝，目前还未听说过哪个车企一口气推出6款车型，即便是大众、丰田这样的强企也不行，不止是如此，恒大还公布了恒驰汽车的logo。6款新车，到底是何方神圣？根据恒驰汽车公布的情况来看，这6款汽车覆盖面比较广，从轿车到SUV，再到MPV均有涉足，看恒驰汽车的野心，势必向更大更强迈进。不过，关于这个命名就比较“尴尬”了，没有中国文字文化底蕴，仅仅只是一个代号，从恒驰1一直到恒驰6，这样的命名方式笔者还是比较难接受的，名字虽然是一个代号，但也是一个最容易辨识车辆信息的东西，还是建议恒驰汽车在新车上市以后修改一下。对于这6款车型，很多消费者都比较迷惑，他们到底是什么定位？恒驰1为纯电的超豪华D级轿车，恒驰2为纯电豪华运动型B级轿车，恒驰3为纯电豪华C级大型SUV车型，恒驰4为纯电豪华大七座MPV车型，恒驰5为纯电A级SUV车型，恒驰6为纯电A级跨界轿跑SUV车型。总的来说就是2款轿车，3款SUV，1款MPV，无一例外，全是豪华车型定位。恒驰汽车并不愿意做普通的家用新能源汽车，而是志在豪华领域的豪华新能源汽车。恒驰汽车是紧随时代的新能源汽车定位，这是恒大造车的初衷，新能源汽车如今还处在起步阶段，虽然有一定的市场规模，同时诞生出像特斯拉、比亚迪、蔚来的这样的佼佼者，但是相较于传统汽车而言，新能源汽车还处在起步阶段，未来还有很长的路可以走，如果一旦抢占先机，那么对于未来而言，前景相当广阔。按照目前恒驰汽车的发展趋势，其已经构建覆盖电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，虽然在做法上比较豪气，采用全球买买买的模式进行整合，而非基于自身的积淀，但是不得不承认这种豪气的做法是符合恒驰汽车的现况，新能源汽车竞争激烈，没有一个是怂角色，如果自主研发，存在时间差，在进度上总是落后于竞争对手，对于瞬息万变的商场并不适合。恒驰汽车的压力并不小按照恒大集团董事局主席许家印的愿景：力争在3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。所以，恒驰汽车的压力还是比较大的，同时在时间也比较赶，不采用非常手段很难实现。即便是如此，恒驰汽车也存在很多不确定的因素，许家印老板有钱，但也不是有钱就能摆平所有问题，恒驰未来的路还是要一步一步去验证追赶。恒大造车最大的优点就是能够在最短的时间将车造出来，但是这种方式也有其隐患之处，那就是对于车辆的传承存在一定的局限性，一口气发布6款新能源汽车，这种做法很豪横，相应的弊端也很明显，6款车型没有传承性，家族化的语言十分稀少。事实上，为了给消费者带来品牌认知，抢占更多的消费者心智份额，一线车企都是走家族话的设计路线，但是恒大的这6款车型并没有这种体现，虽然在一些细节上面存在一脉相传，但是关联度并不大，甚至个别车型与市面上早先发布的一些车型有很强的相似度。其中，最具代表的就是恒驰2与一汽奔腾的B?-Concept概念车，这两款车型存在高度的相似之处，甚至被指出自一个设计团队之手，从图片的对比来看，这两款车型确实存在太多的相似之处，无论是车头还是侧身亦或者尾部，相似之处过于浓重，至于大灯组就已经不是相似，而是与凯迪拉克的灯组极为相近，借鉴模仿较为明显。再比如恒驰3这款SUV车型，他与奔驰GLC同样有较多相似之处，甚至被网友戏称为奔驰GLC的衍生车型。△恒驰3△恒驰4△恒驰5△恒驰6写在最后：欲速则不达，恒大太着急推出恒驰这个品牌，虽然在大的方向已经完全敲定，尤其是关于电池、动力、制造、销售、充电等方面相继完成整合，但是一些比较细节的地方也能看出恒驰汽车的准备不足，先期一口气推出6款新品看上去很强大，但是其细节和传承度仍值得推敲，产品的槽点也需要完善，外目标光鲜，里子却仍然缺乏支撑。此外，这些产品日后能否量产、品质如何？依然有待观察，恒驰汽车表面“土豪”的背后会不会“雷声大雨点小”？也仍需时间给出答案。事实上，汽车是一个人才密集、技术密集、资金密集的三密产业，恒大能如此短的时间内走到这一步，已经相当不易了，但是不得不说，恒驰距离成功仍有较长路需要走。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金凌，转载需注明出处）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大造车里程碑！恒驰6款新车同时发布，覆盖轿车、轿跑、SUV车型

8月3日，在恒大汽车集团上海、广州双会场数千人见证下，恒驰首期6款车型正式揭开面纱。这6款车覆盖了A级车到D级车所有级别，涵括轿车、轿跑、SUV、MPV甚至轿跑SUV车型，分别被命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。据了解，为了打造“人人见，人人哇”的恒驰，许家印去年在全球造访顶级造型大师，最终促成恒大与其中15位组成全球造型设计联盟。6款恒驰新车出自Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等多位世界造型设计大师的手笔，每一款车在外观方面都让人惊叹不已，颠覆人们对汽车造型的想象。恒驰1恒驰2恒驰3恒驰4恒驰5恒驰6作为新能源汽车的跨界者，恒大一口气发6款新车的态度和气势不言而喻，也显示出其对抢占新能源汽车市场的巨大野心。在短短两年内就成功开始了其在新能源汽车领域“从0到1”的全过程，这样的造车效率在全世界范围内都前所未有。相比在2020年还苦苦挣扎的一些造车新势力来说，恒大汽车拥有更加丰富的资源优势和雄厚的资金储备，这也是外界对恒大汽车看好的主要原因。当然，最终能否如愿，还需等到恒驰量产下线那一刻。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒驰首期6款车全球首发 包括轿车/SUV/MPV

易车讯 8月3日，易车从恒驰官方获悉，恒驰首期六款车型全球发布，分别为两款轿车，三款SUV和一款MPV车型。恒驰1，定位纯电动豪华D级轿车，使用双色车身设计，轴距达到3150mm，使用22英寸光耀轮毂，车尾采用时下流行的溜背式设计，和贯穿式3D悬浮式尾灯。恒驰2，定位纯电运动豪华B级轿车，车身采用猫眼绿外观配色，22英寸的轮毂视觉冲击力出众，同样采用溜背式车身设计，在后窗下沿位置带有独特的结构和灯光效果，尾灯造型个性化出众，从后翼子板一直延伸至车尾。恒驰3，定位纯电豪华C级SUV，前脸造型霸气外露，使用大面积气体造型的，车型侧面造型肌肉感十足，采用22英寸多幅造型轮毂设计。车尾带有明显宽体车身视觉效果。恒驰4，定位纯电大7座豪华MPV车型，前脸设计极具科技感，前格栅、前包围以及A柱带有渐变网格装饰，贯穿式前灯视觉效果犀利。车身侧面采用双色设计，下部车身多用曲线造型，营造浑厚的体积感。车尾使用贯穿式尾灯，整体造型非常简洁。恒驰5，定位纯电A级SUV，车身使用梦幻蓝双色配色，前脸采用H型贯穿式LED大灯，前包围带有网状线条装饰，双色车身以及下部黑色材质，打造硬朗车身风格，使用21英寸轮毂。尾部整体简洁，下包围使用大面积黑色材质，凸显运动定位。恒驰6，定位纯电A级跨界SUV，官方称前脸使用参数化设计，使用分体式大灯，大灯造型如飞镖般犀利，车身使用跨界轿跑运动设计，并采用刀锋样式轮毂，车尾使用贯穿式3D悬浮尾灯，整体尾部造型相当硬朗。易车会持续关注恒大新能源恒驰品牌新车的最新消息，第一时间带来报道。