武汉现大雾天气

湖北出现大雾的原因

每到秋冬季节雾便成为天气舞台的常客本周以来我省中北部地区清晨就常被雾气笼罩少数地区出现了能见度不足200米的浓雾雾的分类法有许多种根据雾的天气条件来分类可以分为气团雾和锋面雾两大类其中气团雾是在气团内形成的它又可以细分为“辐射雾”、“平流雾”、“蒸发雾”和“上坡雾”辐射雾辐射雾是指由于夜间地表面的辐射冷却而形成的雾，湖北秋冬季常见。湖北什么季节雾最多呢？湖北的雾日与季节变化成一定相关性，夏季的6、7、8 三个月雾日最少，从9月份开始，随着天气变凉，早晚气温下降，雾也逐渐增多，12月是全年雾日最多的月份，其次是11月和1月。从地域分布上来看，湖北雾日最多的地方要数气候温润潮湿的鄂西南一带，恩施全年平均雾日高达50多天，襄阳、随州、荆州、孝感、武汉以及黄冈北部大别山区和咸宁南部幕阜山一带，雾日也较多，全年超过20天。【摘要】
湖北出现大雾的原因【提问】
您能补充下吗，我有点不太理解【提问】
每到秋冬季节雾便成为天气舞台的常客本周以来我省中北部地区清晨就常被雾气笼罩少数地区出现了能见度不足200米的浓雾雾的分类法有许多种根据雾的天气条件来分类可以分为气团雾和锋面雾两大类其中气团雾是在气团内形成的它又可以细分为“辐射雾”、“平流雾”、“蒸发雾”和“上坡雾”辐射雾辐射雾是指由于夜间地表面的辐射冷却而形成的雾，湖北秋冬季常见。湖北什么季节雾最多呢？湖北的雾日与季节变化成一定相关性，夏季的6、7、8 三个月雾日最少，从9月份开始，随着天气变凉，早晚气温下降，雾也逐渐增多，12月是全年雾日最多的月份，其次是11月和1月。从地域分布上来看，湖北雾日最多的地方要数气候温润潮湿的鄂西南一带，恩施全年平均雾日高达50多天，襄阳、随州、荆州、孝感、武汉以及黄冈北部大别山区和咸宁南部幕阜山一带，雾日也较多，全年超过20天。【回答】

今天武汉大雾 什么原因

武汉政务网） 据市气象局最新预报，受高空平直偏北气流影响，我市出现大雾天气，汉口能见度700米。随着空气湿度的降低，目前大雾已转为雾霾天气，并将持续。另据市林业、公安消防局核实，今日上午我市未出现森林火灾与大面积社会火灾事故。市环保局已按市政府领导指示，正在组织专业人员对空气质量与污染指数进行监测。
霾，相对湿度介于80-90%之间时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。霾的厚度比较厚，可达1－3公里左右。由灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾，其散射波长较长的光比较多，因而霾看起来呈黄色或橙灰色。

为什么现在的飞机还会受大雾、雨雪天气的影响？

飞机放飞是有一定的条件的，除了飞机本身所有功能都能维持正常外，还有就是客观的环境条件，具体规范是由国际民航组织规定的。大雾，雨雪天气不能飞就属于其中一条。原因如下：1，上述天气会影响飞行员的可视度，虽然导航是主要的，但飞行员的目视观察也是非常重要的，比如前方有鸟群，或气球什么的，飞行员要避开，但鸟或气球都不是雷达所能探测到得。2，上述天气条件会导致飞机表面结冰。飞机从地面飞到8000米甚至过万米高空时，时间不超过半小时，有的甚至是十几分钟。大雾或雨雪天气时，空气中含有大量的冷凝水，飞机从机场起飞是，这些冷凝水会附在飞机的表面，当飞机怕升到高空时，由于高空大气温度很低，低于0度，所以这些水会变成冻成冰，附在飞机表面，而且这些冰会吸附大气中的水分，然后再冻结，冰层会越来越厚。飞机之所以能飞，就是他的机翼形状要保持它原先的设计形状，结冰以后，机翼外形会有一定变化，而且这种变化是无固定规律可循的，所以结冰后，飞机得操控就会失效。飞机可能失去升力。虽然飞机自身有除冰或防冰系统，但系统只是维持偶然进入结冰气象条件而工作，就是工作能力有限，不可能一直开着。3 地面出现大雾，雨雪天气时，高空不一定还是这种天气。高空温度极低，上面可能存在冰粒或冰块。飞机飞行速度很快，尤其是发动机，一旦吸入这些硬质冰块，可能导致发动机熄火，机身出现裂纹等。影响飞行安全。也许还有其他因素，我能想到的就这些。

雾的危害有哪些？

雾是一种出现在秋冬季节的天气现象。它是悬浮于近地面层中的大量水滴或冰晶，使水平能见度小于1千米的现象。雾的形成有两个基本条件：一是近地面空气中的水蒸气含量充沛，二是地面气温低。北京的冬季和初春，由于北方来的冷空气与南方来的暖湿空气经常在华北交会，在其交界处极易出现雪雨雾过后灰蒙蒙的天气。根据雾形成的不同原因，可分为辐射雾、平流雾等。辐射雾是地面空气因夜间辐射散热冷却达到水汽饱和状态后形成的，这种雾大多出现在晴朗、微风、近地面水汽又比较充沛的夜间或早晨。平流雾是由于空气的水平运动造成的。大雾也属于灾害性天气，许多公路交通、飞行航运等事故就是由于大雾造成的。同时，雾和空气中的污染物质结合在一起还会对人的身体健康带来很大的危害。雾是交通运输的“无情杀手”。出现浓雾时，能见度很差，有时只能看到几米、几十米远的地方，使近地面阴霾低沉，视野模糊不清。据统计，高速公路上因雾等恶劣天气造成的交通事故，大约占总事故的1／4左右；对于航空，为了旅客安全，遇有大雾天气，必须关闭机场。历史资料统计，国内航班不能正常起降，因雾的影响占了78.9％，国外航班占了57％。江河航运也深受雾的“毒害”。大雾由于湿度大，极易破坏高压输电线路的瓷瓶绝缘，造成污闪频发，电网解裂，大面积停电。近十多年来，在华北地区和东北地区均发生过由大雾造成的“污闪”，电网解裂，大面积停电事故，给人们的生产、生活带来严重影响。雾对农业生产也有不利影响。长时间的大雾遮蔽了日光，妨碍农作物的呼吸作用和光合作用，使作物对碳水化合物的储量减少，农作物就变得衰弱了。来自日光的紫外线因雾滴而减少，容易使作物受病虫害的危害。多雾的地区，日光照射时间不足，会使作物延迟开花，生长不良，从而影响或减低产品的质量和产量。近年来，由于气候变暖，气温升高，大气中的水汽含量增加，以及人类活动造成的大气中污染物增加，促使水汽凝结的凝结核随之增加，故雾的发生频率和强度趋于增加。弥漫在空中的雾滴往往会带有细菌、病毒，还影响城市污染物扩散，甚至加重二氧化硫等物质的毒性。因而大雾天气人们应当减少外出，更不要在有雾的天气中进行锻炼，以免更多地呼吸到雾中的有害物质，对健康造成危害。与其他天气现象一样，雾也并非一无是处。由雾塑造出的自然美景，已经成为重要的旅游资源。雾还可以净化空气，大雾过后，会感到空气变得清新，这是由于空气中的烟粒、尘埃等被雾滴移走消散，如同雨雪过后使具有杂质的空气被冲洗过一样，使空气得到了净化。

雾天气对人体有害吗？

在日常生活中，我们常常会碰到这类现象：空气中的水汽凝结，并形成细微的水滴悬浮于空中，使地面水平的能见度下降，这种天气现象我们在气象学中称为雾。只有低层空气的水气含量较多时，而夜间的温度骤降，水气就会凝结成雾。在民间有这样说法：“清晨雾色浓，天气必久晴。” “早上地罩雾，尽管晒稻。”人们见雾往往“十雾九晴”的说法。雾，其实是空气中的小水珠附在空气中的灰尘上形成的，所以出现浓雾就表示空气中灰尘较多，这样对我们人体健康是有一定危害的。比如，在雾天锻炼身体就有些得不偿失。因为空气中的污染物与空气中的水汽相结合，将变得不易扩散与沉降，这使得污染物大部分聚集在人们经常活动的高度。所以，雾天中的空气污染比平时要严重很多。另一个原因是组成雾核的颗粒很容易被人体吸入，并容易在人体内滞留，而由于雾天锻炼身体时大量吸入空气比平时多很多，这更加加剧了有害物质对人体的损害程度。所以大雾天气人们要减少户外活动时间，即使在户外活动时切记要戴上围巾、口罩，保护好皮肤、咽喉、关节等部位，而中老年、儿童等身体虚弱的人更应重点防护。 雾不仅对我们人体健康存在着严重的影响，对道路交通安全也不例外。由于能见度大大降低，很多交通运输工具都无法正常使用。如车辆限速、轮船限航、飞机停飞等等。因此，雾时常给我们日常生活中带来了不便，在这里要提醒广大朋友们注意收听天气预报，及时了解气象信息，提前做好预防措施。

早晨有雾，为什么往往是好天气

冬天的早晨出现雾，这一天的天气一般都是晴朗的。这是因为白天太阳照射地面，地面积累了大量的热，由于水分的蒸发，温度较高的空气也能够容纳较多的水气，因此空气中的水气比较多。太阳下山以后，热量就开始向空中散发，接近地面的空气的温度也随着降低，天气越好，天空中的云越少，地面的热不受任何阻碍，散发得越快，空气温度也降得越低。到了后半夜和早晨，地面空气的温度已经降得很低了，这时候，就是在室内，我们也很容易感觉到比上半夜冷得多。接近地面的空气温度降低以后，空气里的水气超过了饱和状态，多余的水气就凝结成细小的水滴，分布在低空，这种雾通常产生在高气压中心附近，所以出现这种雾的时候，尽管早晨浓雾弥漫，只要太阳一出，把雾气蒸散，就会出现晴朗的天气。雾形成的条件一是冷却，二是加湿，三是有凝结核，增加水汽含量。一种雾是由辐射冷却形成的，多数出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨，气象上叫辐射雾；另一种是暖而湿的空气作水平运动，经过寒冷的地面或水面，空气中的水蒸汽逐渐受冷液化而形成的雾，气象上叫做平流雾；有时兼有两种原因形成的雾叫混合雾。可以看出，能具备这些条件的就是深秋初冬，尤其是深秋初冬的早晨。

早上有雾代表当天什么天气

早上有大雾代表天气可能是晴天，也可能是阴雨天。秋冬的时候，北方的冷空气会南下，这时候随着天气转晴，再加上太阳的照射，空气中的水分含量就会增多，从而容易形成辐射雾。只要太阳一出来，辐射雾就会消失，所以有十雾九晴的说法，预示着会有一个好的天气。春夏的时候，来自海上的暖湿空气流，在碰到比较冷的地面，就会把水气凝结成雾，这种雾是叫平流雾，是遇冷形成的。当暖湿气流和干冷空气相遇的时候，就会是阴雨绵绵的天气了，所以春夏季节早上的雾就预示了天气是阴雨的。雨雨是一种自然降水现象，由大气循环扰动产生，是地球水循环不可缺少的一部分，是几乎所有的远离河流的陆生植物补给淡水的唯一方法，雨通常以四种形式出现，锋面雨、对流雨、地形雨和台风雨。其主要成分是水，有少量二氧化硫、二氧化氮，通常雨水的PH值约为5.6，PH值小于5.6的雨水为酸雨。地球上的水受到太阳光的照射之后，就变成水蒸气被蒸发到空气中。水蒸气在高空遇到冷空气便凝聚成小水滴。这些小水滴都很小，直径只有0.0001～0.0002毫米，最大也只有0.002毫米。

大雾天开车要注意什么

1 合理的使用汽车灯光汽车车灯的正确使用是确保雾天行车安全的一个重要的方法。在雾天行驶时，驾驶员应根据能见度适时开启雾灯，如果雾气非常大，还可打开双闪灯，主要作用是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。 提醒：雾天不要使用远光灯。2 控制好车速即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大跟车间距。当能见度在500—200米时，应开启近光灯、示宽灯，时速不得超过80公里，跟车间距应保持在150米以上。能见度在200—100米时，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上。能见度在100—50米时，时速不能超过40公里，行车间距保持50米以上。提醒：能见度在50米以下时为特浓雾，建议安全停车等待雾气消散后再行进。3 操作平稳在雾区行车时，一般不要急停急加速，或频繁变道；驾车时，要谨慎驾驶防止追尾，如果后面有跟随车辆，还可轻点刹车踏板亮起尾灯，提醒后车保持车距。4 鸣笛示意秋冬季节，山区河谷路段易起雾，驾车时除了合理使用灯光外，还要鸣笛示意，发现对向有来车时要提前鸣笛示意；在弯道、岔道口、村镇路段也要鸣笛提醒。5 细致观察雾天行车要尽可能靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防擦碰防护栏，同时还要注意对向来车。6 玻璃除雾有技巧雾天驾车，前挡风玻璃上很容易起雾，此时千万不要边擦雾边开车，因为这会分散驾车人的注意力，容易导致交通事故的发生。遇到前挡风玻璃起雾时，可先打开冷气，快速除雾，再使用热风模式。7 耳听八方雾天视线不佳，驾驶员要通过听觉来预判周边路况的声音，如其它车辆发出的鸣笛或发动机轰鸣声，以便及时调整操作。8 遇交通事故应急处理一旦发生交通事故时，应迅速采取安全措施，摆放警示牌，打开双闪，避免二次事故；车辆不能移动的，驾乘人员应离开车辆，在安全地带等待救援。9 遇浓雾要等视线恢复后再行车遇到大雾天气，驾驶员一定要耐心等待，不能为了抢时间而贸然驶入雾区。因为大雾初散时，高速公路沿线的雾经常时浓时淡，造成车速难以控制，更容易发生交通事故，因此更不能掉以轻心。

大雾天气应该如何正确驾驶

1、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。2、专家建议：小于500米大于200米时，必须开启防炫目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里；3、能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防炫目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60公里；4、能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防炫目近光灯、示宽灯、尾灯，时速不得超过40公里；5、能见度小于50米时，车辆禁止驶入高速公路；6、此时已进入高速公路的车辆必须按规定开启有关灯光，驶离雾区，时速不得超过20公里；7、能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下，尽快找安全停车点停车。8、制动时最好不要一脚踩死！在高速公路（公路）上行车时使用紧急制动是非常危险的，行车中如需制动，首先应松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。9、.雾天行驶一定不要乱用灯光，尤其是远光灯。因为远光光轴偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。正确灯光使用方法：雾灯、示宽灯、近光灯。10、鸣笛。适当的使用喇叭可以提示行人与其它车辆，当听到喇叭声时一定要回应对方，确认双方位置。11、拒绝盲目超车，如果可以最好不要超车行驶。

冬天的雾是怎么回事

雾是近地面空气中的水蒸气发生的凝结现象。雾的形成有两个基本条件，一是近地面空气中的水蒸气含量充沛，二是地面气温低。

以下是各种雾的分类及形成原因：
陆地上最常见的是辐射雾：
　　这种雾是空气因辐射冷却达到过饱和而形成的，主要发生在晴朗、微风、近地面、水汽比较充沛的夜间或早晨。这时，天空无云阻挡，地面热量迅速向外辐射出去，近地面层的空气温度迅速下降。如果空气中水汽较多，就会很快达到过饱和而凝结成雾。

　　另外，风速对辐射雾的形成也有一定影响。如果没有风，就不会使上下层空气发生交换，辐射冷却效应只发生在贴近地面的气层中，只能生成一层薄薄的浅雾。如风太大，上下层空气交换很快，流动也大，气温不易降低很多，则难于达到过饱和状态。只有在l一3米／秒的微风时，有适当强度的交流，既能使冷却作用伸展到一定高度，又不影响下层空气的充分冷却，因而最利于辐射雾的形成。

　　辐射雾出现在晴朗无云的夜间或早晨，太阳一升高，随着地面温度上升，空气又回复到未饱和状态，雾滴也就立即蒸发消散。因此早晨出现辐射雾，常预示着当天有个好天气。"早晨地罩雾，尽管晒稻谷"、"十雾九晴"就是指的这种辐射雾。

第二种雾为平流雾：
　　当温暖潮湿的空气流经冷的海面或陆面时，空气的低层因接触冷却达到过饱和而凝结成的雾就是平流雾。

　　只要有适当的风向、风速，雾一旦形成，就常持续很久，如果没有风，或者风向转变，暖湿空气来源中断，雾也会立刻消散。

第三种雾为蒸汽雾：
　　如果水面是暖的，而空气是冷的，当它们温差较大的时候，水汽便源源不断地从水面蒸发出来，闯进冷空气，然后又从冷空气里凝结出来成为蒸气雾。

　　一般在南方的暖洋流进到极地区域时，极地的冷空气覆盖在暖水面上而形成蒸汽雾。例如北大西洋上就有一股强大的墨西哥湾流的暖洋流，经常突入北极的海洋上，造成北极洋面上大规模的蒸汽雾。有时候，北极的冷空气停留在冰面上，在冰面裂开的地方，冰下较暖的水就露出来，形成局部的蒸汽雾，蒸汽雾大都出现在高纬度的北极地区，所以人们常称它为"北极烟雾"。

　　除了极地区域外，冷空气覆盖暖水面的情形还常出现在内陆湖滨地区。夜间湖水面比陆面暖，当夜间陆风吹到暖的湖面上时，在湖面上就会形成一层比较浅薄的蒸汽雾。秋、冬季节，每当冷空气南下以后，在天睛风小的早晨，暖水面还来不及冷却时，就弥漫着这种蒸汽雾。

第四种雾为上坡雾：
　　这是潮湿空气沿着山坡上升，绝热冷却使空气达到过饱和而产生的雾。这种潮湿空气必须稳定，山坡坡度必须较小，否则形成对流，雾就难以形成。

第五种雾为锋面雾:
　　经常发生在冷、暖空气交界的锋面附近。锋前锋后均有，但以暖锋附近居多。锋前雾是由于锋面上面暖空气云层中的雨滴落入地面冷空气内，经蒸发，使空气达到过饱和而凝结形成；而锋后雾，则由暖湿空气移至原来被暖锋前冷空气占据过的地区，经冷却达到过饱和而形成的。因为锋面附近的雾常跟随着锋面一道移动，军事上就常常利用这种锋面雾来掩护部队，向敌人进行突然袭击。

其他雾：
　　随着现代工业的发展，又增添了许多新雾。比如：工业排放废气形成的废气形成的光化学烟雾，锅炉、窑炉和生活小煤炉排放的黑色烟雾等。

秋冬季节经常会有大雾天气，这是为什么呢？

在秋冬时节的早上，一推开窗户就能看见白茫茫一片的雾霭，走在路上感觉空气湿湿的，有细小的水珠会散落下来。可为什么只有在秋冬季节才会频繁的出现大雾现象呢？因为日夜温差过大造成水汽的凝结而形成的。1、秋冬季有雾的原因秋冬季节的温度差还是很大的，白天在阳光的照射下气温升高，空气中含有很多我们肉眼所看不见的水汽，而夜间因为缺少温度的供给，地面的热量散失了使得地面温度降了下俩，同时近地面空气在此影响下也会急剧降温，空气中的水汽下沉到地面便紧紧地挤在一起形成小水珠，小水珠太多了聚集在一起挡住了我们的视线，形成白茫茫的雾。尤其在秋冬季节由于夜晚的时间比较长，且出现无云无风的情况多，地面的散热效果迅速，近地面的水汽在此基础上在后半夜至早上这段时间内凝结速度尤为快速，这便是秋冬早上大雾常常形成的原因。2、雾的形成条件秋冬季大雾形成的条件具体是近地空气的冷却、加湿与凝结。雾分几个类型，一种是由于辐射冷却形成，又称辐射雾。需要的条件是晴朗、微风、近地面水汽充沛且有稳定逆温差的夜间或者清晨环境。第二类是平流雾，空气中的水汽遇冷产生液化而形成。第三类是混合雾，其特征就是兼具以上两种类型大雾的特征。由此可见，能够具备这些大雾形成的气象条件智能在秋冬季节，尤其是秋冬季节的清晨最为明显。多雾的秋冬季节里要注意好防护自己，尤其雾里面含有各种危害物质会对我们的身体健康有很大影响，不慎细如过多会引起呼吸道疾病。故在大雾天气应该减少在外逗留的时间，出门时带好口罩，多加预防。