广汽本田 奥德赛

奥德赛尺寸长宽高分别是多少

奥德赛尺寸长是4845mm，宽是1802mm，高是1697mm。1、奥德赛是本田企业推行的1款车，于二零零七年1月在全国发售；2、添置了卫星导航模块，有着8英寸的大显示器和声音导向功能。奥德赛于2007年1月发布，车头前格栅全新设置，简洁有力。新一代设计理念的尾部造型此刻亮眼。新颖的后组合尾灯线条流畅和谐，更加时尚动感。极为耐用的LED灯照明更快、更亮，提高了驾驶安全特性。组合式尾灯中的镀铬饰条也更加耀眼，更具个性。奥德赛还推出了一种新颜色——艾美奖紫。多彩的车身颜色与车身造型相得益彰，与都市时尚相得益彰，给人一种极其显眼的印象。此外，法兰绒座椅版本基本上是在现有真皮座椅版本的基础上增加的，可以满足不同用户的个性化需求。百万购车补贴

奥德赛尺寸长宽高分别是多少

奥德赛尺寸长是4845mm，宽是1802mm，高是1697mm。1、奥德赛是本田企业推行的1款车，于二零零七年1月在全国发售；2、添置了卫星导航模块，有着8英寸的大显示器和声音导向功能。 奥德赛于2007年1月发布，车头前格栅全新设置，简洁有力。新一代设计理念的尾部造型此刻亮眼。新颖的后组合尾灯线条流畅和谐，更加时尚动感。极为耐用的LED灯照明更快、更亮，提高了驾驶安全特性。

组合式尾灯中的镀铬饰条也更加耀眼，更具个性。奥德赛还推出了一种新颜色——艾美奖紫。多彩的车身颜色与车身造型相得益彰，与都市时尚相得益彰，给人一种极其显眼的印象。此外，法兰绒 座椅 版本基本上是在现有真皮座椅版本的基础上增加的，可以满足不同用户的个性化需求。

2023款本田奥德赛车型加长版

您好，2023款本田奥德赛车型加长版的售价价格是25.3-28万，2023款本田奥德赛车型加长版拥有2.9米的车身轴距以及4.86米的车身长度，同时车身宽度也会达到1.83米，并且该车依旧也会配备最新的电动侧滑门以及电动后尾门的设计，而且中控台像采用最新的HUD抬头显示系统以及10.1英寸的悬浮式中控屏，还有最新的自动空调系统和电子换挡系统，都会出现在这款车型身上。并且该车也会配备全新样式的多功能方向盘以及更加舒适的真皮座椅噢~【摘要】
2023款本田奥德赛车型加长版【提问】
这款车什么价格【提问】
您好，2023款本田奥德赛车型加长版的售价价格是25.3-28万，2023款本田奥德赛车型加长版拥有2.9米的车身轴距以及4.86米的车身长度，同时车身宽度也会达到1.83米，并且该车依旧也会配备最新的电动侧滑门以及电动后尾门的设计，而且中控台像采用最新的HUD抬头显示系统以及10.1英寸的悬浮式中控屏，还有最新的自动空调系统和电子换挡系统，都会出现在这款车型身上。并且该车也会配备全新样式的多功能方向盘以及更加舒适的真皮座椅噢~【回答】
什么时间上市【提问】
您好，上市时间是今年的8-10月份【回答】

本田奥德赛2022款测评

本田奥德赛2022款测评如下：1、功能性配置测试环节2022款奥德赛锐·混动全系配备了无钥匙进入功能，不过只有前排配备无钥匙进入，开启和锁车需要按动门把手后方的圆点，测试过程中，解锁和落锁过程比较顺畅，没有出现失效情况，表现令人满意。2、舒适性配置测试环节2022款奥德赛锐·混动全系不支持座椅记忆功能，在同级别车型中属于正常表现。此外，除低配和次低配车型外，其余车型均配备了座椅加热功能，并且主驾驶座椅均采用电动调节。3、多媒体配置测试环节2022款奥德赛锐·混动搭载了全新的10.1英寸悬浮式中控屏，全新中控屏同样在左侧保留了物理实体按键和旋钮，实用性没有减弱，车机系统也升级为Honda CONNECT 3.0智导互联系统，运行更加流畅。2022款广汽本田奥德赛在外观上，2022款广汽本田奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712，轴距为2900mm。2022款广汽本田奥德赛相比老款而言，整车长度增加了14mm，并且新增了格陵兰白、极夜流银和流光幻紫三种车身颜色可供消费者选择。2022款广汽本田奥德赛延续了海外日本本土的外观造型，采用了更大尺寸的进气格栅，内容采用了横幅的镀铬装饰条，并配备了大尺寸的LED全新头灯组，整体看上去非常大气，也很有气场。

比本田奥德赛更大、更便宜、更舒适，为何车主没选传祺M8？

随着年检政策的改变，MPV似乎又开始倍受年轻消费者的关注。当然，很大程度上也是因为二孩家庭的增多，相比之下，MPV还是要比7座SUV更舒适一些。不过，真正能够让消费者动容的国产MPV似乎还真的没多少，其中广汽 传祺M8算是代表了，不论是设计层面，还是实际用车体验方面，这款MPV都备受欢迎。毫不夸张地说，这款国产MPV堪称目前少有的真正意义上可以和合资MPV一较高下的产品。不过，最近也发现一个现象，那就是即便是传祺M8比本田奥德赛更大、更便宜、更舒适，但是在最后选车的时候，很多消费者依旧选择了本田奥德赛。甚至有的消费者选择了配置有些可怜的低配奥德赛，这就让人有些不理解了。车主于先生在前不久提了一辆混动奥德赛，算是中低配车型，配置上只能说勉强满足家用需求。但是价格方面，这款合资MPV却直逼传祺M8顶配。那么，在此之前，奥德赛车主不是没看过传祺M8，但是最终选择奥德赛也是有自己的想法。今天就让我们一起看看，为何车主没选传祺M8？不妨听听车主怎么说。用车主的话说，没选择传祺M8的第一个原因就是这款车太大了。在买MPV就要买大车的前提下，车主的想法让人有些无语。但实际上，很多人没选择别克GL8而选择艾力绅也是因为GL8太大。如今的市内交通环境，以及停车环境对于这类尺寸较大的MPV其实都不是很友好。尤其是车主家还住在老小区，停车真的不是一件容易的事情，即便是有360度全景影像都很难保证不发生剐蹭，尤其是要防止别人蹭了他的车。相比之下，本田奥德赛大小刚刚好，停车也更加方便。其次则是因为身边的人都买了合资车，对于这一点，相信很多网友可能嗤之以鼻。但是，当你真的要买车的时候，你会发现，自己可能也会犹豫选择国产车还是合资车，尤其是在预算允许的情况下。这种事情无可厚非，只要不是为了买合资车而诋毁国产车，我觉得都可以接受。事实上，论NVH静谧性、乘坐舒适性，传祺M8都远高于本田奥德赛，但是本田的品牌影响力真的不是传祺现在能够媲美的。所以，这点也是让人无奈的地方。最后说的则是空间问题，传祺M8的空间真的比本田奥德赛大很多，这种大不是单单说尺寸方面，而是坐进车内之后的空间感，传祺M8对于家用车消费者来说，传祺M8的表现有些过剩了。相比之下，拥有空间魔术师美誉的本田奥德赛其实表现刚刚好，家用旅行两不误。不过实话实说，如果不是车主只考虑家用，传祺M8宜商宜家的外观的确是更值得考虑。看到这里，你是否明白，为什么面对比本田奥德赛更大、更便宜、更舒适的传祺M8，车主依旧选择奥德赛呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田新款奥德赛23.58万起 配置再升级

近日，2024款本田奥德赛正式上市，起售价为23.58万元。这款新车符合最新的国六B排放标准，并在功能方面进行了全面升级，新增了远近光智能切换系统、数字钥匙、空调远程操作、智能语音识别/表情互动等10多项功能，为用户提供更便捷、智能的驾驶体验。同时，锐·耀享版和锐·至尊版车型还推出了全新的Black Edition幻夜套件，通过个性化的熏黑选装包，营造出更加酷炫的车身氛围。购买2024款奥德赛的用户将享受全车三年或十万公里的保修政策，同时动力电池还提供十年或二十万公里的保修。广汽本田特约店已开始接受全面预订。此外，购买新款奥德赛的用户还可以享受购置税限时补贴5000元，首任车主更有机会免费获得三年内6次基础保养（含首保），而老车主置换购车最高可享受10000元的补贴（其他品牌车主最高可享受5000元的补贴）。新款奥德赛的锐·耀享版和锐·至尊版车型推出的Black Edition幻夜套件为车辆增添了个性化的设计元素。该套件包括哑光柏林黑前格栅、熏黑镀铬前格栅饰条，提升了整车前脸的视觉冲击力。此外，还有哑光柏林黑轮圈、熏黑外后视镜和熏黑后尾灯，为整车造型增添了层次感。尾部还新增了Black Edition专属徽标，进一步展现了幻夜车主的个性身份。在智能车机方面，2024款奥德赛也有着显著的提升。新增的功能包括控车权限分享、数字钥匙、手机App远程控制、智能语音识别/表情互动、自定义唤醒词等十余项。其中，数字钥匙提供了诸多便利功能，如寻车、车门开/落锁、车窗开/合/停止升降、发动机启动以及智能手表控车等。其他配置方面，新款奥德赛也进行了升级，比如新增远近光智能切换，并将前后LED流光转向灯和自动大灯扩大到更多车型中，提升了行车的便利性和安全性。锐·智享版还新增了驾驶席侧电动滑门，方便上下车。至尊版将第二排座椅12V电源接口更换为Type-C充电口。奥德赛采用了126mm的地台设计，方便老年人和幼儿上下车。双十字超长导轨的配备使座椅可以实现四向移动，增加了空间的灵活性，方便后排父母照顾孩子。此外，第三排座椅还支持翻转放倒，方便户外露营等需求。动力方面，新款奥德赛仍搭载2.0L混合动力系统，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米，与之配备的是E-CVT变速箱。同时，新款奥德赛满足国六B排放标准，官方公布的综合油耗为5.88L/100km。此外，配备了Honda SENSING安全超感系统，可以应对各种复杂路况。【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

本田新款奥德赛或预售25万起！这外观和内饰，你会购买吗？

在11月19日开幕的广州车展上，内外均进行调整和改进的广汽本田新款奥德赛吸引了不少媒体和消费者的关注。而随着时间的推移，关于新车的更多信息也得到了释放。日前笔者从相关渠道了解到，广汽本田新款奥德赛疑似预售价格为25万-35万元，并且将从2022年1月开始少量交付，不过这一流传出来的疑似预售价格目前还未得到官方证实。作为参考，现款在售奥德赛的指导价为22.98万-37.68万元。在广州车展上完成亮相的新款奥德赛可视为当前一代奥德赛的中期改款车型，其中在前脸部分换装了横向拉伸的大尺寸六边形进气格栅，内部通过多根镀铬条点缀，相比现款在售车型看起来更加大气。前大灯也采用了最新的家族化设计，全LED羽翼式大灯与进气格栅融为一体，有效延展了前脸的视觉宽度。而在前包围区域，新车通过加入亮黑色装饰条勾勒出三段式布局，长条形雾灯横置于两侧。车身侧面，新款奥德赛与现款车型并没有特别明显的变化，但配备了全新造型的18英寸轮毂，而现款车型所使用的轮毂最大仅为17英寸。除此之外，新车依旧采用的是双侧滑门设计，且拥有魔术感应开启功能。至于车尾部分则是升级了全LED尾灯，灯腔内多根灯带整齐排列，点亮后辨识度较高；而在底部则是通过镀铬条勾勒出双边共两出排气的视觉效果，且值得注意的是，牌照右侧加入了“e:HEV”字标，意味着新款奥德赛搭载的是混合动力系统。内饰方面是现款奥德赛备受诟病的地方之一，因此借着此次改款的机会，广汽本田官方也对奥德赛的内饰进行了革新，其中中控台采用了木纹饰板包裹，并加入了时下流行的悬浮式中控屏设计；除此之外，新车还配备了家族最新的三幅式多功能方向盘，并升级了电子排挡以及空调触控按键等，相比现款看起来更加年轻了。值得一提的是，新款奥德赛将会搭载品牌最新的Honda?CONNECT3.0智导互联系统，而Honda?SENSING安全超感系统也没有缺席，预计能为消费者带来更加智能化的用车体验。至于座椅部分，新车依然采用2+2+3布局，且第二排配备的是航空座椅，不过需要一提的是，新车的第三排打开后与后门十分接近，后备箱容积略小。动力方面，广汽本田新款奥德赛将搭载由2.0L自然吸气发动机和电机组成的混合动力系统，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，至于具体的动力参数，目前官方还未正式公布。点评：外观的改进和内饰的革新，无疑让新款奥德赛拥有了更强的产品力，更能迎合时下的发展标准。不过从目前曝光的疑似预售价格来看，新车的起售价格也比现款车型更高。那么，如果届时新款奥德赛真的是25万起售，你还会选择购买吗？【本文来自易车号作者车大炮咩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奥德赛时期是什么？

所谓奥德赛时期，指的是后20几岁，30出头的年轻人。他们大学之后，在工作与学校之间徘徊来徘徊去：时而工作，时而上学。对于他们来说，上学已不再是22岁之前的专利，而是如同男女朋友一般，可以换来换去。他们当中的很多人在经济上还不能完全独立，还要依赖父母的支持。他们推迟工作，推迟结婚，推迟生子。总之，从大学毕业到成年阶段，这个档期被拉长了五年，七年甚至更长。现状据统计，1960年，大约70%的30岁美国年轻人经济上完全独立并组建了自己的家庭；到了2000年，只有不到40%的年轻人完成了同样的目标。和父辈相比，奥德赛时期的年轻人还有很多显著的特点：中规中矩的“约会”让位给了Facebook或者和朋友在一起“侃大山”；结婚变成了“同居”或者干脆赖在父母家里住；读报纸的时间让位给博客(1970年，49%的美国20几岁的年轻人每天读报，如今，这个数字下降到21%)。奥德赛时期的年轻人还秉持了“性别革命”的大旗。今天，36%的美国20几岁女性工作人员拥有大学学位，相比之下，只有23%的男性同龄人持有大学学位。与之相匹配的是，女性工作人员的工资处也涨了不少，而男性工作人员的工资则处于停滞时期。奥德赛时期这一现象不只发生在美国，欧洲一些国家的年轻人在推迟婚姻，以及在学校和工作之间不停的转换方面比美国年轻人持续的时间还要长。看来，奥德赛时期是一个世界趋势了。仔细想来，奥德赛时期倒也没有什么不好，可以抓住青春的尾巴，有更多的时间来享受年轻的岁月。父辈们之所以担心我们的奥德赛经历，也是和他们的人生历程息息相关。那个岁月，上大学并不普及，父辈们20出头就早早的结婚，然后生子，养家。50出头的时候，因为机构改革的缘故，不少人又早早的“内退”了。对于他们来说，30岁的老学生确实难以想象。因为，按照他们的经验，实际的工作年龄也许只有20多年了，和上学比起来，工作的时间居然比上学还短。