西玛日产
西玛投放中国市场,没有太强的品牌效应可以依靠。虽然车型是与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等并列级别,但在中国人的心目中,只会接受几家比较大众化的豪华轿车,充其量会再将凌志ls430列入考虑名单。而对于日产系列,我们听得最多也只是蓝鸟、风度、天籁等中级轿车。出于战略考虑把市场的发展重点放在北美的无限infiniti,在中国只是偶然间在车流中掠过。冰冻三尺,非一日之寒。建立起一个品牌形象,不是一朝一夕能够完成的事情。
西玛在外形上,最吸引人注意力的应该是一对机关炮型复式氙气大灯,这对头灯组光度要比普通氙气大灯强1.7倍,在夜间格外明亮,也能体现出豪华车的气派。西玛的前格栅由四条粗壮的横条构成,干净简洁,是设计师对大车的习惯手笔。西玛的体积一点也不比同级车逊色,拥有5085mm的长度,相比起ls 430的5005mm,和s级的5038mm、7系的5169mm及a8的5034mm,实在不相伯仲。无奈车身造型过于圆润,整体上不够大气,豪华车最需要的外观造形上的内涵,是日本车一贯以来的弱项,虽然日产在这方面算做得较好的了,但仍嫌不足。
内饰方面,西玛也尽量向最高端靠拢。米白色的仪表板是高格调装饰的另一走向,让人感觉带有几分贵气。意大利浅色真皮内饰、棕色枫木带鸟眼式木纹点缀的方向盘及面板,共同烘托出车厢内部超凡的气派。较大的仪表板倾斜角度反映出日产在设计思想上力求创新,但是在气质方面仍然缺少欧洲车型散发出来的文化气息,只有嵌入式中间钟表是当代日产系列的一个标志之一。
西玛的vk45de发动机,是日产专门为其顶级车系而开发的v8 4.5l汽油直喷式发动机。采用了几项先进的技术,当中包括可变进气系统、连续可变进气管正时调整等,配合电子控制油门及整体自动操控技术,目的是在得到最大马力和扭距输出的同时,能达到低燃耗的要求。
340ps的最大马力和446nm的峰值扭距,推动1852kg的车身,驾驶西玛不需要用到太高的转速,轻点油门将转速表指针维持在2000rpm左右,就能够得到稳定平静的加速。新款的西玛变速器一挡的齿比有所加大,令起步加速比旧款更快,五前速的各级齿比衔接畅顺,换挡冲击颇小。
车型名称:2016款 2.5L XV 至尊版
厂商: 东风日产
级别: 中型车
发动机: 137kW(2.5L自然吸气)
动力类型: 汽油机
变速箱: 7挡CVT
长×宽×高(mm): 4903×1860×1439
车身结构: 4门 5座 三厢轿车
上市年份: 2016
最高车速(km/h): 211
0-100加速时间(s): 9.6
工信部油耗(L/100km): 8
整车质保政策: 3年或10万公里
车长(mm): 4903
车宽(mm): 1860
车高(mm): 1439
轴距(mm): 2775
整备质量(kg): 1569
最小离地间隙(mm): 136
前轮距(mm): 1585
后轮距(mm): 1585
车身结构: 三厢轿车
车门数: 4
座位数: 5
油箱容积(L): 70
行李厢最小容积(L): 561
发动机型号: QR25
排量(L): 2.5
排量(mL): 2488
进气形式: 自然吸气
气缸排列形式: 直列(L型)
汽缸数: 4
每缸气门数(个): 4
压缩比: 10
配气机构: DOHC
缸盖材质: 铝合金
缸体材质: 铝合金
最大马力(Ps): 186
最大功率(kW/rpm): 137/6000
最大扭矩(Nm/rpm): 234/4000
燃料: 汽油
燃油标号: 92号
供油方式: 多点电喷
环保标准: 欧V
挡位个数: 7
变速箱类型: CVT
变速箱名称: CVT手自一体变速箱
驱动方式: 前置前驱
车体结构: 承载式
助力类型: 电子液压助力
前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型: 梯形控制臂连杆式独立悬挂
前制动器类型: 通风盘式
后制动器类型: 盘式
驻车制动类型: 脚刹
前轮胎规格: 245/40 R19
后轮胎规格: 245/40 R19
备胎: 非全尺寸
NISSAN日产品牌成立于1933年日本,较大的汽车制造商,主要从事汽车产品和船舶设备的制造/销售相关业务。
日产汽车公司于1933年在日本神奈川县横滨市成立。日产汽车目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地。并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
日产(中国)投资有限公司成立于2004年2月,是日产驻北京的全资子公司,与日产汽车公司总部一起管理在华投资。
日产(中国)投资有限公司一直负责日产汽车在中国的公共关系、品牌管理和知识产权等工作。同时,在为日产的全球运营、购买和出口有竞争力的中国制造的零部件等领域,日产(中国)投资有限公司也将扮演重要的角色。
日产——始终专注于产品的开发与技术创新。今天,日产在世界各国与地区得到了充分地信任,为您创造出具有创新性的车辆和服务。
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