九寨沟机场

简介

九寨黄龙机场（简称九黄机场，IATA：JZH，ICAO：ZUJZ），2003年建立，位于四川省阿坝州松潘县境内的川主寺镇北约12公里处，是阿坝州的首个机场，北距九寨沟景区80公里，东距黄龙40公里。

九寨黄龙机场南与成都双流国际机场的空中距离约260公里，飞行时间约40分钟。2地航线的开通，使成都到九寨沟的行程由10个小时的地面交通缩短为短短40分钟的空中旅程，及1小时30分钟九寨黄龙机场至九寨沟景区的地面交通，极大地方便了游客出行。

九寨黄龙机场位于九寨沟、黄龙、牟尼沟三大景区三角形的中心位置，场区自然地势走向是北高南低。沿跑道轴线两侧均有较高山脉，净空较差，可以说是中国国内最难飞的机场之一。

2015年，九寨黄龙机场完成运输起降1.3万架次，同比2014年减少19.2%；旅客吞吐量142万人次，同比2014年减少16.8%，居中国第57位；货邮吞吐量0.02万吨，同比2014年减少73.8%，居中国第145位。

机场规模

工程总投资为10亿元人民币，按照国家计委批复意见，川主寺红星场址从飞行安全、投资、使用功能和生态环境角度综合评估分析是该地区唯一经济可行的场址。机场建设规模按满足2010年旅客呑吐量80万人次进行设计，机场跑道长度3440米，宽为60米，联络滑行道宽23米，站坪按停放4架飞机（37.4F和1D）设计，航站楼按4000平方米设计，可起降波音757、737和空客319型飞机。九黄机场于2003年9月28日正式投入使用。

机场特点

海拔高

九黄机场标高有11350英尺。

地形复杂

九黄机场是被四五千米高的山包围的，东边10多海里处便是高5600多米的雪宝顶。机场安全高度6200米。

气候恶劣

九黄机场的动力乱流、热力乱流和低空风切变出现的机率比平原地区多，强度也较强；机场地面风的变化较为复杂、冬春季节跑道积雪积冰频繁等。

航站航点

目前，执飞九寨黄龙机场的航空公司有中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、四川航空、重庆航空、海南航空、深圳航空、西部航空、成都航空、祥鹏航空等12家独立航空承运人；现运行的航线有九寨到成都、重庆、西安、北京、上海、杭州、广州、郑州、武汉、南京、长沙、昆明、张家界、绵阳等14条航线。

中国国际航空（成都、重庆、北京、广州、上海）

中国东方航空（成都、西安、上海、长沙、南京）

中国南方航空（重庆、广州）

四川航空（成都、重庆、西安、杭州）

重庆航空（重庆）

海南航空（成都）

西部航空（重庆、郑州）

成都航空（成都）

祥鹏航空（成都、武汉）

冬季旅游

为了降低九寨沟冬季旅游成本，航空公司、旅行社、景区、酒店等将推行各种优惠政策。冬春季九寨双飞、住五星宾馆综合成本将比6-10月旺季减少60%左右，其中机票价格仅为旺季5折左右，景区门票价格由220元下降至80元，五星级酒店价格由2500元/间下降至500元/间左右。

交通换乘

九寨沟、黄龙以及九黄机场之间有民航大巴往返。车辆以凯斯鲍尔、沃尔沃、厦门金龙豪华大巴为主,车辆均采用GPS卫星定位系统和智能化调度系统,并配有乘务员讲解服务，游客可以很方便地搭乘民航大巴。

车费如下：

机场到九寨沟（88公里）单程：45元，往返：80元(单程需时约1.5～2个小时 )

机场到黄龙（43公里）单程：22元，往返：40元(单程需时约1个小时)