凯迪拉克混动

12月29日，上汽通用官方宣布，凯迪拉克CT6插电式混动车型在国内正式上市。共有两款配置车型，其中30E精英型售价55.88万元，30E领先型售价65.88万元。新车搭载2.0T发动机和电动机组成的混动系统，百公里综合油耗仅为1.7L。

新车外观与普通版车型保持一致，仅多出了充电用的接口和门板饰条下方的“PLUG IN HYBRID”（插电式混合动力）标识。车内，CT6插电混动版可在仪表盘上和中控液晶屏上显示动力能量流、电量和动力状态等信息。配置方面，新车搭载流媒体后视镜、后排娱乐系统、夜视系统等。

经典与未来，在此辉映

全新一代CT6承袭凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念，以旗舰姿态成为延续经典和开拓未来的杰出灵感之作。整车简洁利落的修长线条，契合流线型尾部设计，让运动美感一气呵成。

鹰眼双透镜LED自动前大灯

鹰眼双透镜LED自动前大灯，采用了更为扁平、纤细的造型设计，把精致光芒巧置于大气动感的前脸之上，瞬间点睛你的不凡格调，目光所致皆如白天一样清晰可见。

LED飞翼尾灯

LED飞翼尾灯通过向三个方向延伸的尾翼造型，带来全角度多变化的灯光视觉效果。

星爆式前格栅

星爆式前格栅，造型更宽大，令进气更顺畅，实现卓越高效的冷却能力，让行进效率时刻惊艳。同时兼具更现代的时尚视觉体验，它与ESCALA概念车如出一辙，将历史经典与创新未来完美连接。

四缸两缸，任你调遣

凯迪拉克智能可变缸引擎，以单缸最优设计理念，由作为指挥中枢的全新智能ECU电子管理模块进行动力的集成控制，实现智能机电一体化，以 Tripower可变气门管理技术，实时监测驾驶中不同的动力输出需求，通过智能自动调节发动机进气门开闭程度使4个气缸实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况。

10速，更顺心意

CT6采用了同级首次全系标配的10速变速箱，实现更为平顺细腻的变速体验。全新电子排挡采用皮质包裹及内嵌挡位显示，提升手感的同时，让外观更具科技感；智能控制系统根据驾驶需求自动调节动力输出，降低顿挫感，提升响应灵敏度。

动能分配，配合无间

王牌驾控ARS主动式后轮转向系统，后桥增加的独立转向机构，配合五连杆豪华悬挂系统，精确驱动后轮转向。低速时,前后轮反向转动,带来同级领先的转弯直径；高速时，前后轮同向转动，更快更稳完成变线；实现驾驶模式增强，前后轮的无间配合提升各驾驶模式下相应的灵敏反应与稳定性。

车型名称：2017款 30E 领先型

厂商：上汽通用凯迪拉克

级别：中大型车

发动机：250kW(2.0L涡轮增压+电动机)

动力类型：插电式混动

综合最大功率(kW)：250

综合最大扭矩(Nm)：586

变速箱：E-CVT

长×宽×高(mm)：5179×1879×1500

车身结构：4门 5座 三厢轿车

上市年份：2016

最高车速(km/h)：240

0-100加速时间(s)：5.4

工信部油耗(L/100km)：1.7

整车质保政策：3年不限公里

车长(mm)：5179

车宽(mm)：1879

车高(mm)：1500

轴距(mm)：3109

整备质量(kg)：2000

前轮距(mm)：1617

后轮距(mm)：1640

车身结构：三厢轿车

车门数：4

座位数：5

油箱容积(L)：59

行李厢最小容积(L)：310

发动机型号：LTG

排量(L)：2.0

排量(mL)：1998

进气形式：涡轮增压

气缸排列形式：直列（L型）

汽缸数：4

每缸气门数(个)：4

配气机构：DOHC

缸盖材质：铝合金

缸体材质：铝合金

最大马力(Ps)：276

最大功率(kW/rpm)：203/5300

最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4300

燃料：汽油

燃油标号：95号

供油方式：直喷

环保标准：国V

发动机自动启/停：●

电动机类型：永磁同步电机

电动机最大功率(kW)：178

电动机最大扭矩(Nm)：470

NEDC综合续航里程(km)：80

电池容量：18.4kWh

电池质保政策：8年不限公里

电池类型：三元锂电池

普通充满电时间：14h

快速充满电时间：5h

变速箱类型：E-CVT

变速箱名称：E-CVT无级变速箱

驱动方式：前置后驱

车体结构：承载式

助力类型：电动助力

前悬挂类型：双横臂式独立悬挂

后悬挂类型：多连杆式独立悬挂

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：235/50 R18

后轮胎规格：265/45 R18

Cadillac凯迪拉克品牌始于1902年，美国通用汽车公司旗下，豪华汽车品牌，开发了世界首台自动电子点火引擎，汽车工业的领导性品牌。

凯迪拉克（香港译作“佳得利”），美国通用汽车集团旗下一款汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，设计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。在新世纪凯迪拉克进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合－－金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。

2009年，因次贷危机财政受到严重冲击的通用公司为求美国联邦政府援助宣布破产保护，凯迪拉克与别克、雪佛兰被宣告为重整后的保留品牌。

凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(Henry Martyn Leland）是新英格兰的一名制造商。他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。

凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在"艺术与科学"的主题下。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。