奔驰中国高管辱华

BBA到底怎么选择？

感谢！在回答题主问题之前啊，先要说一下这三台车。不管是奔驰，宝马还是奥迪，每台车都是非常非常优秀的车型。这三台车的自身的豪华感、舒适性、操控性、安全性等等，都已经非常令人满意和满足。那么至于怎么选呢，本人建议考虑下面4个方面。 第一 。首当我认为应该考虑个人因素，有钱难得买个开心嘛，自己喜欢什么品牌就买什么品牌，首先自己开心了对吧？你也不能为了别人的眼光而委屈了自己。 第二 。要考虑日常驾驶是题主本人还是配有专职司机。而如果本人开的话，宝马呢侧重于操控驾驶这方面，可能驾驶体验会更友好，如果题主是经常坐车的话，那么我相信啊，奔驰的内饰豪华感应该是最优秀的。 第三 。用车环境，可以理解为商务接待环境。如果题主和行政事业单位，接触比较多。我个人推荐奥迪。如果从事商务贸易，商贸往来。奔驰应该作为首选。如果只是个人代步。那么我推荐这个宝马。 第四 ，从养车用车花销费用这个角度来说，奥迪的养车成本应该是这三个里面最经济的。奔驰花销应该是最大的。那么，从我们居家过日子这个角度。我首推a8。 总之，这三个品牌这三台车都是非常优秀的车型。不管题主会做什么选择，我相信你的选择都不会错。祝题主用车愉快。 本次回答完毕，希望对你有帮助！ BBA怎么选，老生常谈的一个话题。三款车可以代表绝大多数中国中高层人士的选择，我以个人的角度来谈谈对这三款车的看法。 1.奥迪一直以来做的都是中庸典雅的路线，曾长期占据中国官车榜第一，现如今想跟着时代的潮流逐渐年轻化，可总让我感觉有点束手束脚，放不开，还是不够大胆前卫，以至于现在定位有点模糊，中庸还是 时尚 ？都感觉少了点什么。不过奥迪的灯确实一如既往好看，这点加分不少。 2.宝马一直以运动为主题，哪怕是7系，依然能让人一下子看到运动基因，车身线条造成的低压效果，鸡腿档把，天使眼，完美诠释着宝马的运动基因，以前我更喜欢奔驰的好贵，而如今却感觉宝马的活力更真实，没有刻意去模仿谁，只做阳光的自己。 3.奔驰，即便只拿出车标，依然是气场最强的那一位，与生俱来的高贵气质确实是别的车不能逾越的，但是S级，E级，C级甚至现在的A级，真让人傻傻分不清楚，在平民化的路上，奔驰有点迷失了，高贵的气质也随着套瓷路线而降低了几分。而且据我所知，同级别奔驰，国内版比海外版减配了很多，难道是中国人就是人傻钱多好欺负？这点我是不能理解。 如果用人来比喻这三款车，我会形容都是中年人，但是是性格不一样的三款人，奥迪就像是身边的一位普通中年大叔，很体贴，却少了激情。宝马就像是一位穿着年轻的伪年轻人，活力四射。奔驰像一个贵族中年，温文尔雅。 您好，我是从业某高端 汽车 品牌销售部负责人13年多时间，来回答这个问题。 由于这个命题属于开放性，我无法给出一个准确的答案，只有通过分析与对比，让客户自己去判断符合自己需求的一款！ 选择一款让自己满意的爱车，确实是非常“烧脑”的事情。 “题主说的宝马745这款车，我不明白是什么型号，目前在售的7系有730、740、750、760，由于考虑是3.0T的排量，所以，我就默认为是：宝马7系 2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装。” A.奔驰S级 2020款 S 350 L 尊享型 臻藏版指导价：949800（我选择这款即将上市的改款，目前在售是19款926800）、 B.奥迪A8L 2019款 Plus A8L 50 TFSI quattro 豪华型指导价：972800元 C.宝马7系 2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装指导价：938000元 这三款都是较车领域里BBA里最优秀的D级豪华轿车。都代表了自己品牌最前沿的 科技 技术、品牌传承、质量保证等特点。三款车的驾驶操控性、乘坐舒适性、安全性都是非常优秀！ 我从几方面来帮您分析： 1.品牌的定位： 奔驰定位于富贵奢华，即需要的张扬，但是有底蕴的一种、从骨子里散发出来的尊贵气息； 宝马定位于富贵粗狂，富贵有钱但是有一种放荡不羁、不拘一格的处理风格； 奥迪定位于富贵 科技 ，富贵有钱，但是更加代表文化知识的厚重与人格特征低调内涵的修养！ 2.价格区间： 奔驰最贵、宝马次之、最后是奥迪A8L。 3.市场占有率： 奔驰最高、宝马次之、最后是奥迪A8L。 最后，如何进行选择： 1.需要根据自己的用车需求与自己的个人性格特点，我个人觉得这样最好！ 2.如果一定要讲配置，A8L采有自己的全时四驱是自己最大的优点，这是奥迪为了弥补品牌不足而增加的一个“硬货”，也是让人怦然心动的核心技术！其他二款都是后驱，当然后驱也是非常优秀的哈！ 3.目前是4月中旬，奔驰应该是2020款，新款的性价比会更高一些！ 4.市场占有率决定了保值率！ 希望能够帮助您！ 不知道题主想买bba哪款车型，我就拿入门价格相近的3款做比较，希望能帮助到题主 指导价34.68万，实际裸车价27万左右，每个地方价格会有出入。奔驰相对于奥迪宝马，优势在于舒适、豪华的内饰与氛围，外观颜值最高，如果你不用经常激烈驾驶，不追求极限的操作乐趣，这款车适合你。 2.宝马320i运动款 指导价29.39万，实际裸车价28万左右。宝马3系以往都是性能操控的领先者，2020款虽然也往家用舒适有所偏移，但还是拥有很强的运动基因。如果你喜欢操控乐趣，喜欢激烈驾驶，选它准没错！ 3.奥迪a4l 时尚 动感型，指导价30.58万，刚换代所以没啥优惠。奥迪算是中规中矩，不管从商务豪华，还是运动驾驶，都是居中，也是不错的选择，不过现在没啥优惠，不太推荐。 应该选择操控性、舒适性好的 汽车 。 BBA指的是三辆德国豪华车，即奔驰、宝马和奥迪。德国占据了该国豪华 汽车 的一半。毕竟，德国是 汽车 的故乡。其他国家的人很难理解他们对 汽车 技术和驾驶经验的追求。俗话说，宝马配好鞍。德国 汽车 也必须在各个方面达到“宝马”的标准。在各种因素的影响下，德国 汽车 的质量肯定是世界上最好的。从 汽车 制造过程到 汽车 的内部装饰和高 科技 配置，他们都处于 汽车 行列的前列。 事实上，由于 汽车 市场的发展，许多外国 汽车 公司与国内 汽车 制造商建立了合资企业。这里的三个初级模型是合资企业，但它们的质量一点也不差。首先，一汽和奥迪公司生产的一汽奥迪A4L。这辆车继续使用连续的前表面，但格栅已经重新设计，使前表面看起来更有棱角，看起来更有运动感和力量感。外观仍然采用奥迪的设计理念，毕竟目的是体验豪华车。室内装饰也装饰得很好。中控台和全液晶仪表板的独立垂直屏幕使技术和现代感不落后于时代。作为入门级车辆，它仍然是可能的。 北京奔驰C180L。虽然这款车的起拍价很高，但作为合资车型，许多经销商都有很多优惠。当然，大约30万元是一笔好交易。毕竟，这是一辆不能以同样价格买到的豪华车。这辆车实际上是一辆改装过的车，在中国很常见。原来的型号已经被改成了更适合中国人的 汽车 。例如，这辆车看不出欧美车型的强度设计。相反，它采用优雅的流线型，内向但奢华，隐藏的力量隐藏在身体的每一个部位。内部展示了以前所有隐藏的东西。全黑配饰看起来奢华优雅，乍看之下感觉很出众。这种款式是最受欢迎的运动部门，不仅适合中年男性，也适合事业成就小的年轻车主。 最后，提到华晨宝马的316Li。与上述两种型号相比，这辆车的配置相同。没有什么太亮的。内部材料略有不足。外表看起来最显眼。至于原因，宝马的品牌在中国比梅赛德斯-奔驰和奥迪更有声望，这可能是品牌的好处。不过，整体使用感觉也很舒适，毕竟这是宝马多年来的研究，足以满足大多数 汽车 用户的要求和习惯。 而且市区太拥挤了，即使车速再快也不能飞过。因此， 汽车 的动力也不例外，只需要满足日常出行的需要。 论新旧，肯定A8L，才出1年多。奔驰S级明年就换款了，就没必要看了。宝马7要看个人喜好，但可以告诉你的，就是7的座位并不是很舒服（同级车来说）尤其后座。 如果是自己开，建议你去看看JAGUAR的全新XJ，如果商务为主，排位分别是S，A8，7。 另外要强调的是，坐的最舒适，无可置疑的是S（别让A8的后座给骗了）其次是A8，和7 如果论驾驶，7（虽然最新的没有开过，但上一代的745是有经验的）A8，S350（因为S350本来就不是拿来飞车的，非要拿去对比，也只有S500以上咯） 另外，选择这个级别的车，个人喜好比性价比更重要，毕竟差别都不大。 品牌溢价高的离谱，剩下的钱哥宁愿买块牛逼保值的顶级表，也不出这个傻钱。 咱们说笼统一点，奔驰代表的是豪华商务。奥迪代表的是成熟和气场。宝马代表的是年轻和运动，这个就要看你的实际的使用需求。来选择合适的车型，但是在保值率这一块的话，奔驰是BBA里面最好的。不过奔驰最近的事故频发。奥迪和宝马最近新款上市的比较频繁，建议优先考虑。

就德国高管辱华事件写一篇演讲稿

奔驰辱华高管 我特别担心妥协以和为贵

　　奔驰，德国豪车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，在华有着极高的口碑，曾几何时，“开大奔”成为了一群人毕生的梦想。无法想象，这样一个响当当的豪华品牌的企业高管，竟会在众目睽睽之下骂中国人杂种并喷路人辣椒水。
　　目前，奔驰高管辱华事件正在迅速传播，虽然奔驰公关团队四处灭火，但是火势依然四面开花此起彼伏，现在想要轻易熄灭，恐怕不易。
　　虽然很多人已经知道这个不可一世的家伙，但是对于其性质之恶劣，对其人之糜烂程度并不了解，车市进言愿意通过几个细节分析，看看这位所谓的奔驰高管究竟是何方神圣？

　　据悉，该名高管名或为Rainer Gaertner，中文名高海纳，是戴姆勒卡客车（中国）有限公司总裁兼首席执行官。高海纳于2015年来到中国，还没学会中文，就给自己起了个中文名字高海纳，取义“海纳百川”，挺讽刺的，就这胸怀还海纳百川，无语！
　　第一个细节是别人正在停车，高海纳突然冲进别人已经准备停的目标车位，这是典型的加塞、插队，毫无道德感，不遵守秩序，缺乏基本的礼貌修养，是对社会规则的践踏，同时也蕴含着极大风险。
　　第二个细节，当别人对其行为理论时，高海纳破口大骂，用极尽侮辱的词汇，不仅仅针对一个个人侮辱，而是针对一个国家和一个民族进行非常肮脏的咒骂（可以上升到这个高度），这是极端的卑鄙无耻，极端毫无教养，极端的肮脏龌龊，极端的傲慢和丑陋，此时它就是一只非常低等的动物。
　　第三个细节，当激怒周围中国人，人们迫其道歉的时候，高海纳直接拿出辣椒水喷雾对付周围的国人，其中有一人受伤，这已经属于典型的恶意攻击，是否触犯法律的，应该由有关部门裁决，如果这种行为也不违法，那么明天我们也带一瓶辣椒水到地铁喷喷。
　　第四个细节，当事方报警之后，高海纳被请进派出所，面对它所侮辱的国家的行政机关，高海纳没有丝毫的抱歉和惧怕，反而若无其事的玩弄手机。

　　如此，一个缺乏基本教养，缺乏基本礼仪、傲慢、野蛮、肮脏、龌龊、满口污秽、恬不知耻的社会败类，一个典型的地痞、流氓、人渣，竟然是奔驰高管，真是令人目瞪口呆。
　　而在事情发酵之后，奔驰只做了两件事情。第一件事就是通过公关公司疯狂删帖，将事件的影响遏制在最低状态；第二件事就是轻描淡写发了一纸声明，说这个人只代表自己，不代表奔驰立场，依旧是一贯傲慢的气场。
　　而这件极端恶劣的事件，再次将奔驰傲慢野蛮的画皮给揭了下来，在高海纳的背后，其实是更加傲慢野蛮的奔驰。

　　因为一个非常容易理解的道理是，这样一个肮脏野蛮缺乏基本人伦教养的败类，奔驰方面没有一字一句的谴责和批评，这一方面是对高海纳的包庇，潜意识其实是对其言论的默认。如果在美国，恐怕整个奔驰的高层都要去磕头谢罪，难道在中国，他们只需不痛不痒发一纸声明就够了？就在这篇文章写到一半的时候，传来的最新消息是奔驰已对涉事高管进行了“极刑”处理，“极刑”处理是个什么结果？所谓的“极刑”就是免去高管职责。
　　想想这样一个社会败类去充当高管的企业，其对国人的向来的欺凌和傲慢也就可以理解。就好比如果一个机器出了问题，那么生产的产品肯定就是不合格。一个企业的领导吃喝嫖赌，那么这个企业的员工也很难保持冰清玉洁。
　　然后我们追忆一下奔驰在华发展的历程，就会发现这个奔驰高管的行为绝非一个孤立事件。
　　这些年，奔驰在华的傲慢野蛮历历在目。

　　最典型的就是奔驰汽车用极高零整比欺凌国人。2014年，经过中国保险协会调查，奔驰C级W204车型的零整比高达1273%，一个大灯卖到几万，一个保险杠卖到几千，一个门把手卖到几百，一台整车零件卖到了几百万，堪称全球最贵。而奔驰胆敢在中国卖这么贵，是因为它吃准了中国消费者的心理，反正我奔驰是独此一家别无分号，你爱买不买。
　　即便是经过媒体口诛笔伐两年之后，奔驰的极高零整比依然居高不下。2016年4月18日，在中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的汽车零整比100指数榜单中，奔驰囊括前4席，其中GLK以869.82%的零整比排名第一。

　　数据来源：中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会
　　奔驰如此强悍，即便千夫所指，我自屹然不动，它的人渣高管对待国人的态度可想而知。现在车市进言特别担心的是，国人的包容心太强，最终妥协以和为贵。说不定，过几天，就会有类似的文章出来，《不要过分解读奔驰辱华高管》、《奔驰辱华高管是否小题大做》等等，时间长了，难免会出现当下的网友调侃马蓉其实做为一个女人出轨也不易，陈冠希犯的也是男人都会范的错，都TMD可以原谅了，真不敢想象国人包容心之强大。
　　车市进言觉得人在工作上可以保持清晰的大脑和理性的思维，面对生活，就不一定要太理性了，一个太理性的名族也是很可怕的。百年品牌的高管都可以不理性的当众骂人泼辣椒水，这都已经欺负到头上了我们还玩什么矜持呢。我们是有血有肉的民族，要讲理可以，要干架也行！并不是说别人骂人打架，我们不能学他，否则跟他一个级别了，这个逻辑太扯淡。
　　那么，面对如此傲慢的奔驰，面对奔驰如此人渣一样的高管，我们应该怎么做呢？
　　第一是坚决反对和解，因为高海纳侮辱的不是某一个人，不是某个特定对象，而是全体国人，他必须对全体中国人道歉，然后彻底滚出中国。
　　第二，奔驰必须道歉，因为虽然奔驰轻描淡写说其不代表奔驰，但是实际上，如果不是作为奔驰的雇员，高海纳可能根本就不会来到中国，和中国可能毫无关系，甚至它对中国人的那种傲慢，或许正是承袭自奔驰也未可知。
　　第三，建议有关部门将此人列入黑名单，终生不允许其进入中国，如果这样一个对中国充满仇恨蔑视敌意侮辱的斯文败类，依然给予其外宾待遇，那么我们干脆请八国联军回来好了，这是有辱国格。

BBA各有什么优势？

你这问题虽然很短，但是真要详细回答起来写一天也写不完，只能简单给你概括一下讲个概念吧！ 宝马—— “驾驶感”，宝马有50：50配重，宝马卖的重点是机器，宝马有最好的平民跑车M系列， 总体来说就是宝马是BBA中最好开的！ 但是1970年的M1之后之后就没有“超级跑车”了，而奥迪有R8、奔驰有AMG GT，这可以说是一个缺憾。 奥迪—— “ 科技 感”， 奥迪有拉力赛，有quattro ，奥迪的quattro变态到什么地步，冠军拿多了之后国际汽联(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。 奥迪的品牌落后点在于豪华D级车出的晚一点，是1988年重组后才推出的， 但是A8的前身奥迪V8推出来之后就是高于S级和7系的，3.6版本售价9.87万马克，而同期奔驰500只要9.37万。而且 奥迪的因为国产最早，在国内普及率最高，所以在大陆的“逼格”是最低的。 奔驰—— “豪华感”， 最贵最高端 ， 奔驰有F1连续六年吊打法拉利 ！ 奔驰总是以 汽车 发明者自居并且把自己营造的很高端，事实也确实如此，同样的级别同样的产品力，奔驰溢价就是高一些。但是奔驰其实一直在制造一种疏离感和优越感让有钱人买单，比如奔驰高管辱华事件就是一个侧面反映，部分高层其实是看不起“普通人”的。买奔驰的人总有一种“优越感”，这种优越感甚至看不上宝马和奥迪，最好的体现就是开大G进故宫的这一类女的，她们喜欢一些“特权”来凌驾于普通人之上，就是奔驰车主的一部分典型！ 首先要说的是奔驰，奔驰是世界排名第一的豪华 汽车 品牌，它的销量和影响力均要在宝马和奥迪之上，因此它也是三大德系品牌的头儿。奔驰虽然也有一些出类拔萃的性能车，但激励的驾驶感受并不是奔驰所追求的，而奔驰最突出的优点就是内饰质感和稳重的驾乘感受，正所谓“开宝马，坐奔驰”，论豪华性和舒适度，奔驰无疑要比宝马和奥迪更强。除此之外，奔驰的品控也是很严苛的，因此的质量水平在BBA里面也是领先的。 再来说说宝马，宝马虽然跟奔驰齐名，但两者的定位有着根本性的区别。众所周知，宝马是一个追求运动性和操控乐趣的豪华品牌，出色的操控就是宝马最大的优点。宝马的车子首先在外观上就给人一种浓厚的运动气息，让人有一种强烈的驾驶欲望，而在内饰上，宝马则比较平淡，目的是要让驾驶者回归到驾驶本身。在动力系统方面，宝马的调教也是比较激烈的，这也很符合宝马自身的定位。如果想要追求驾驶乐趣，那么宝马才是最好的选择。 在全球范围内，奥迪的影响力要稍微逊色于奔驰和宝马，但在国内市场上，奥迪跟奔驰和宝马完全是平起平坐的。奥迪一直被称为“灯厂”，不得不说，奥迪的车灯确实很好看，但这只是奥迪的一个小优点。奥迪的城市四驱系统也不错，甚至比很多越野四驱还要强，这也是奥迪的一大优点。奥迪最大的优点就是它在动力、舒适性、豪华感、操控各个方面做出了很好的均衡，奥迪既没有奔驰那么老成，也没有宝马那么运动，做到了老少通吃。 您好，非常高兴回答您的问题 BBA是大家对德国产的宝马，奔驰，奥迪三个豪华的统称，每年BBA占领着在国内大布分豪华车的市场份额。下面我分别给大家讲下这三家马车的特点！ 宝马 汽车 是以运动为出发点，无论是从外观设计，还是发动机，变速器，悬挂的调教，是以外观设计看起来更加的流线型，发动机能更加的有爆发力，变速器能反应更加的迅速，悬挂能给车身提供更多的支撑性。这些通通是以运动为前提而设计的。运动就是注入他的血液里的DNA，从外观到内饰，再到动力总成，无疑都体现着这一强大的天性。宝马就是内在动力与流线外观的完美结合。 奔驰是以大气、豪华、舒适为出发点设计。从外观到内饰，无论是内外观设计，还是内饰的用料，布局，都给人以奢华的视觉效果。奔驰的悬挂是足以给这个庞大的车身提供可靠的稳定性能，这套悬挂号称是魔术车身。也就是说别讲经过颠簸路段车内几乎不会有所感觉。奔驰追求的主要方向就是豪华，舒适的特点正好与宝马截然相反。正如奔驰的广告语“可沉浸于享受，无须分心”。 奥迪 汽车 可以说是宝马与奔驰的结合，没有特别倾向于运动，也没有特别倾向于舒适，而是将运动和舒适感结合在一起。外观端庄大气，内饰中规中矩，这也是为什么奥迪一直被作为官方用车的原因。不过随着官方采购大幅度减少，奥迪的外观内饰也逐步向 科技 感方向发展。 BBA都有着悠久的 历史 底蕴和良好的造车工艺。只是他们各自有自己的发展方向，从而来迎合不同消费者的需求，适应市场的发展。 希望我的回答对你有所帮助！ 奔驰 汽车 的话，不论是轿跑还是G级，普遍都是高颜值。而且奔驰 汽车 的内饰方面也很注重豪华感，整体营造的车内氛围很是舒心。除了氛围灯布置得舒心之外，奔驰还很注重 汽车 其它方面的舒适度，比如说座椅、空间布局等等。不过奔驰在操控性方面的优势就比较不明显。所以如果是追求外观和舒适度，不太在意驾驶体验的消费者可以优先考虑奔驰。 那宝马 汽车 的话，它的外观设计就稍微比较偏向年轻化。而且，宝马不光是外观上讲究有活力、运动感，在操控方面宝马也是同样非常注重驾驶乐趣。在BBA三者之中，宝马 汽车 的操控感和运动型都是最为突出的。此外，宝马的三大件也是BBA中表现最为优秀的。但是相比较而言，宝马的内饰设计就相对比较差一些。所以如果追求速度感，不注重内饰的话，可以考虑宝马 汽车 。 奥迪 汽车 是BBA中最为低调的一个，但是它的销量不管是在国内豪华 汽车 市场还是国际市场都是稳居冠军宝座。另外，奥迪 汽车 由于官车的身份，所以它的外观设计都是走的稳重路线。奥迪领先于其它两个品牌的地方就在于它优秀的 科技 感。所以酷爱 科技 感的消费者可以将奔驰纳入自己的选择。 宝马主要追求运动性能，3系是宝马的精髓。奔驰主打豪华氛围，s级才能体会到奔驰的内涵。奥迪在中国主要是商务，你看政府很多公务车都是奥迪A6。所以看你什么需求了[微笑] 奔驰： 汽车 的创造者BBA中的领导者代表作奔驰S级。宝马：从生产飞机发动机开始BBA中的操控之王代表作宝马3系。奥迪：专注于更重 汽车 技术壁虎般的四驱系统为代表BBA中的技术之王地球最强灯厂代表作奥迪A7。 座奔驰！开宝马！买奥迪！奔驰有舒适豪华的乘坐感受！宝马有人车合一的驾驶感受！奥迪有超前的电子设备和神一样的四驱系统！ 宝马操控，奔驰豪华，奥迪经济适用

BBA各有什么优势？

您好，非常高兴回答您的问题 BBA是大家对德国产的宝马，奔驰，奥迪三个豪华的统称，每年BBA占领着在国内大布分豪华车的市场份额。下面我分别给大家讲下这三家马车的特点！ 宝马公司成立于1916年3月，你可能不会相信，当时宝马公司是以生产双翼侦查机出名的，当时他的简称并不是BMW而是BFW。在经过1917年7月重组候更名为BWM，蓝天白云标是以宝马总部所在地州旗的颜色为灵感设计。旗下车型较多分为，1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、M系轿车，越野车，和摩托车。 宝马 汽车 是以运动为出发点，无论是从外观设计，还是发动机，变速器，悬挂的调教，是以外观设计看起来更加的流线型，发动机能更加的有爆发力，变速器能反应更加的迅速，悬挂能给车身提供更多的支撑性。这些通通是以运动为前提而设计的。运动就是注入他的血液里的DNA，从外观到内饰，再到动力总成，无疑都体现着这一强大的天性。宝马就是内在动力与流线外观的完美结合。 奔驰是一个经历了一百三十多年 历史 的百年品牌，早再1886年1月29日获得世界上第一 汽车 专利权，也象征着世界第一辆 汽车 的诞生。随后人们将这一天定位 汽车 诞生日，至今已经134年。象征着海陆空全面发展的三叉星的车标，是在1885年设计出来，于1909年6月戴勒姆公司申请三叉星作为轿车标志。奔驰旗下车系为：A级、B级、C级、E级、S级、CL级、CLK级、CLK级、SL级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。 奔驰是以大气、豪华、舒适为出发点设计。从外观到内饰，无论是内外观设计，还是内饰的用料，布局，都给人以奢华的视觉效果。奔驰的悬挂是足以给这个庞大的车身提供可靠的稳定性能，这套悬挂号称是魔术车身。也就是说别讲经过颠簸路段车内几乎不会有所感觉。奔驰追求的主要方向就是豪华，舒适的特点正好与宝马截然相反。正如奔驰的广告语“可沉浸于享受，无须分心”。 奥迪创立于1909年6月，现在是大众旗下的一家豪华 汽车 品牌子公司。总部设立在德国的英戈尔施塔特，在中国也有很多的子公司。四环标于1932年起开始使用，象征着奥迪与小奇迹、霍希、漫游者合作的 汽车 联盟。所生产车型有A系列、Q系列、S系列、R系列、RS系列等。 奥迪 汽车 可以说是宝马与奔驰的结合，没有特别倾向于运动，也没有特别倾向于舒适，而是将运动和舒适感结合在一起。外观端庄大气，内饰中规中矩，这也是为什么奥迪一直被作为官方用车的原因。不过随着官方采购大幅度减少，奥迪的外观内饰也逐步向 科技 感方向发展。 BBA都有着悠久的 历史 底蕴和良好的造车工艺。只是他们各自有自己的发展方向，从而来迎合不同消费者的需求，适应市场的发展。 希望我的回答对你有所帮助！ 奔驰宝马和奥迪被人们称为一线豪华品牌，其实不仅仅是在国内市场，即便是放在全球市场来说，这三个品牌也算是发展比较成功的品牌，而它们各自的特点也被人们讨论。 首先来说奔驰 奔驰给人的感觉首先就是豪华，这一点跟奔驰S级的地位是分不开的，可以说奔驰S级一直是豪华品牌大型车市场的标杆车型，对于其它这个价位的产品来说，奔驰S级都是一个很强大的竞争对手，所以奔驰的品牌形象也都是受到了S级的影响，即便是E级，或者是GLC这样的产品，在同级别的定位里面也算是比较侧重豪华和舒适的。 但是奔驰也一直在改变，推出一些偏向个性化的产品，比方说AMG系列，抛开奔驰本身的品牌形象来说，AMG系列的产品也拥有非常卓越的性能。另外奔驰是豪华品牌里面唯一一个各个级别的细分车型都有涉猎的，涵盖各个级别的轿车和SUV，跑车和硬派越野车。 然后再说宝马 以前宝马给人的感觉就是比较侧重运动的定位，所以才会有“坐奔驰，开宝马”的说法，宝马一贯的会比较侧重驾驶的质感，即便是7系和X7这种大型的轿车和SUV，不仅兼顾乘客的舒适性，对于驾驶者而言也是有非常好的操控乐趣的，不会有那种自己开就浪费了的感觉。 不过宝马近几年的产品也越来越侧重舒适性，这一点从3系和5系上面都能够很好的体现出来，就拿3系来说，以前这款车可以说是豪华品牌中型车的运动标杆，但是这一代的3系就变得更加舒适了，虽然很多人会觉得它的定位改变，但这样的确更适合多数的消费者，而且宝马应该是这三个品牌里面对于未来发展布局最快的品牌，早早就推出了i系列的新能源产品。 最后说一下奥迪 奥迪这个品牌好像在很多人心目中没有奔驰和宝马那么强烈的品牌定位，比方说奔驰侧重豪华，宝马侧重运动，奥迪一直以 科技 感为自己的卖点和定位，但是大部分人对奥迪的印象却是来自A6L，A4L和Q7这样的产品，给人感觉是商务和中庸，这也是以前奥迪的市场定位决定的。 但是这几年大家可以看出来，奥迪的产品越来越侧重 科技 感，就不说A7和Q8这样侧重个性的产品，即便是A6L和A4L都变得更加的 时尚 ，更讨好年轻消费者。而且奥迪一直在赛车领域有不错的表现，奥迪的RS系列也有很好的口碑和性能，其实从本身产品的定位和素质上来说，我个人觉得奥迪是不逊色于奔驰和宝马的。 你这问题虽然很短，但是真要详细回答起来写一天也写不完，只能简单给你概括一下讲个概念吧！ 宝马—— “驾驶感”，宝马有50：50配重，宝马卖的重点是机器，宝马有最好的平民跑车M系列， 总体来说就是宝马是BBA中最好开的！ 但是1970年的M1之后之后就没有“超级跑车”了，而奥迪有R8、奔驰有AMG GT，这可以说是一个缺憾。 奥迪—— “ 科技 感”， 奥迪有拉力赛，有quattro ，奥迪的quattro变态到什么地步，冠军拿多了之后国际汽联(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。 奥迪的品牌落后点在于豪华D级车出的晚一点，是1988年重组后才推出的， 但是A8的前身奥迪V8推出来之后就是高于S级和7系的，3.6版本售价9.87万马克，而同期奔驰500只要9.37万。而且 奥迪的因为国产最早，在国内普及率最高，所以在大陆的“逼格”是最低的。 奔驰—— “豪华感”， 最贵最高端 ， 奔驰有F1连续六年吊打法拉利 ！ 奔驰总是以 汽车 发明者自居并且把自己营造的很高端，事实也确实如此，同样的级别同样的产品力，奔驰溢价就是高一些。但是奔驰其实一直在制造一种疏离感和优越感让有钱人买单，比如奔驰高管辱华事件就是一个侧面反映，部分高层其实是看不起“普通人”的。买奔驰的人总有一种“优越感”，这种优越感甚至看不上宝马和奥迪，最好的体现就是开大G进故宫的这一类女的，她们喜欢一些“特权”来凌驾于普通人之上，就是奔驰车主的一部分典型！ BBA各有什么优势？ BBA在中国特指奔驰，宝马和奥迪3个品牌的 汽车 。因为它们都是一线豪华品牌，而且很多车型价格相近，存在竞争关系，所以在大家把他们三家统称BBA。 奔驰、宝马和奥迪是三大德系品牌，在国内同级别的销量一直都是遥遥领先，是公认的一线豪华品牌。BBA能在中国立足，都有自己特有的优势，现在我们一个一个来分析它们的特点。 1,奔驰，奔驰是世界顶尖的豪华品牌，现阶段在中国它的品牌影响力要超过宝马，奥迪。虽然驾驶性能上不是很突出，但在是豪华和舒适上领先上述两家，俗话说：开宝马，坐奔驰。在品牌认知度上也是强于宝马，奥迪，一直是BBA中的老大。虽然近年奔驰口碑不是很好，但是在中国的销量上依然领先。 2,宝马，宝马和奔驰齐名，如果说奔驰主打的是豪华舒适，那么宝马主打的就是运动和操控，出色的操控是宝马最大的特色。所以选择宝马的车主年轻人比较多，看重的就是它出色的驾驶体验。但是在内饰的豪华型来说跟奔驰相比还是有一定的差距。最近宝马可能注意到这方面的问题，新的车型也强调舒适豪华性，竞争力也越来越强。 3，奥迪，全球的影响力来说，奥迪可能比奔驰宝马稍微弱一点。但是在中国，因为奥迪进入的时间比较早，而且前期政府部门采购的比较多，被人亲切的称为官车，是身份的象征，所以在中国它的品牌影响力并不弱。奥迪被戏称为买灯送 汽车 ，所以车灯是它的一大特色。另外它的四驱系统也是独树一帜。但是在其他方面就比较中庸，和奔驰宝马相比，品牌影响力方面稍微弱一点，但是它的价格非常给力，性价比最高，所以在中国的销量也是不错的。 综合比较，3家 汽车 品牌各有特色，也各有优势，奔驰主打豪华舒适，宝马主打驾驶和运动，奥迪比较平均，但是也有自己特有的优势。所以BBA一直是中国豪华品牌的代言人，在30万以上的价格区间具有垄断的地位。 我感觉奥迪的优势是最大的。买了奔驰，让女孩坐在引擎盖上哭，买了宝马让女孩坐在车里哭，而买了奥迪的话，女孩就不哭了。 奔驰让女孩坐在引擎盖上哭（豪华） 2019年车圈内的一个大新闻。女车上研究生坐在奔驰的4s店的引擎盖上嚎啕大哭。 原因是因为 汽车 还没有开出去，4s店发动机就漏油了。 所以我不推荐奔驰。让女孩坐在引擎盖上哭，不是绅士所为。 宝马让女孩坐在车里哭（运动） 非诚勿扰一期的女嘉宾叫做马诺。这一次他曾经说过，宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑。 这扭曲的世界观和价值观。让人着实汗颜。 为什么女孩一坐进宝马车就要哭呢？ 相对于奔驰和宝马奥迪没有让女孩哭过。（四驱和大灯） 奥迪也曾经被奔驰收购过。 除了部分奥迪烧机油外。没听说过什么绯闻。就是一个奥迪a8的激光大灯，十几万。不禁让人汗颜。 BBA三大品牌特点需要以「技术储备&品牌人设」解析 BBA·奔驰宝马奥迪号称「德系三强」，虽然同样为德系 汽车 但是人设完全不同。 奥迪 汽车 需要放在第一位解析，因其成功完全是一种现象级的存在，与车辆自身的品质并没有绝对关系。 如此评价合情合理，因为奥迪的成功依靠的是“政采”，说白了就是公车采购。大众 汽车 从1984年开启与上汽集团的合资，这一阶段自主品牌 汽车 的技术储备还是比较薄弱的，想要获得技术支持只有拿B端市场份额去换，结果造就了Passat-B2*（普通桑坦纳）的热销。 采购桑坦纳从初期的被动逐渐变成了主动，这种心态与氛围的变化本篇不讨论。需要说明的是公车市场的体量爆发式增长，同时也区分出了等级；仅依靠不同年代款的帕萨特更名已经满足不了用户的需求，于是大众 汽车 拿出了奥迪品牌打造出了“高级帕萨特”。 至此出现了基层机构使用普桑，级别高一级就用奥迪作为座驾了；而B端市场一定会引领C端个人用户的购车方向，因为庙堂文化必然影响市井。所以在“崇官”的情节中大众与奥迪被神话了，这才是奥迪 汽车 能够热销的核心因素。 参考奥迪A3……不讨论这台使用干式双离合的工业垃圾，还是看一看A4L和A6L这两台主力车型吧。两车均采用前置前驱与横置四驱的入门级代步 汽车 平台，前驱车的低端定位没有什么需要阐述；需要说明的是Quattro四驱系统的托森差速器取消了，降级使用普通的多片式离合器限滑差速器，打造成为横置适时四驱，水平究竟如何呢？ 奥迪系列发动机采用的是EA888系列的普通2.0T，只有高配A6才有3.0T选项；而变速箱匹配的则是大众 汽车 的DSG系列七档湿式双离合，这种机器与竞品的8~10AT对比似乎没有任何竞争力了。 所以奥迪 汽车 也就是卖个品牌影响力，然而公车采购新规不再允许选择外国品牌 汽车 （涵盖合资 汽车 ）。奥迪的黄金时代已经结束了，未来很有可能打入现阶段大众 汽车 的范围，成为普通的代步 汽车 品牌。 宝马 汽车 的用户画像稍显「粗犷」，多多少少有些暴发户的味道。形成这种人设的原因其实挺难理解，因为宝马良驹在传统文化中多为文人雅士的配备； 所以宝马的人设也许是因为奔驰 汽车 的沉稳设计而被被动区分，通俗的描述则是奔驰 汽车 的用户多为精英阶层的商务人士，宝马 汽车 则多掌握一定财富但是“圈子”还稍微有些低的感觉。 技术层面：宝马与奔驰在内燃机技术领域的特点相当，至少在合资生产的普通商品车上可以这么评价。发动机都有非常强劲的动力，增压器的调校会跨越很大的转速区间，实现全范围的理想加速。 然而这种激进的调校总无法有效控制稳定性与耐用性，所以两大品牌的发动机不是烧机油就是渗机油，好在性能的优势可以补偿缺点所以还能够被认可。 变速箱层面奔驰要领先一筹，其自主研发的AT变速箱要比宝马采购的ZF（采埃孚）水平理想一些。而且即使用的是普通的湿式七档双离合，在匹配与特殊档位的应用方面也要领先一些。 所以奔驰 汽车 的整体水平应当高于宝马，如综合超跑车以及商用车评价的话，答案可能会有些难以理解：宝马＝梅赛德斯，Benz奔驰＞马力，戴勒姆的卡车还是挺牛的。未来奔驰还会在新能源 汽车 领域有所建树，毕竟找到了优秀的合作商。 总结：BBA三大品牌中梅奔最有吸引力，宝马适合年轻一些的用户，奥迪就随它去吧。 宝马主要追求运动性能，3系是宝马的精髓。奔驰主打豪华氛围，s级才能体会到奔驰的内涵。奥迪在中国主要是商务，你看政府很多公务车都是奥迪A6。所以看你什么需求了[微笑] 奔驰 汽车 的话，不论是轿跑还是G级，普遍都是高颜值。而且奔驰 汽车 的内饰方面也很注重豪华感，整体营造的车内氛围很是舒心。除了氛围灯布置得舒心之外，奔驰还很注重 汽车 其它方面的舒适度，比如说座椅、空间布局等等。不过奔驰在操控性方面的优势就比较不明显。所以如果是追求外观和舒适度，不太在意驾驶体验的消费者可以优先考虑奔驰。 那宝马 汽车 的话，它的外观设计就稍微比较偏向年轻化。而且，宝马不光是外观上讲究有活力、运动感，在操控方面宝马也是同样非常注重驾驶乐趣。在BBA三者之中，宝马 汽车 的操控感和运动型都是最为突出的。此外，宝马的三大件也是BBA中表现最为优秀的。但是相比较而言，宝马的内饰设计就相对比较差一些。所以如果追求速度感，不注重内饰的话，可以考虑宝马 汽车 。 奥迪 汽车 是BBA中最为低调的一个，但是它的销量不管是在国内豪华 汽车 市场还是国际市场都是稳居冠军宝座。另外，奥迪 汽车 由于官车的身份，所以它的外观设计都是走的稳重路线。奥迪领先于其它两个品牌的地方就在于它优秀的 科技 感。所以酷爱 科技 感的消费者可以将奔驰纳入自己的选择。 奔驰： 汽车 的创造者BBA中的领导者代表作奔驰S级。宝马：从生产飞机发动机开始BBA中的操控之王代表作宝马3系。奥迪：专注于更重 汽车 技术壁虎般的四驱系统为代表BBA中的技术之王地球最强灯厂代表作奥迪A7。 座奔驰！开宝马！买奥迪！奔驰有舒适豪华的乘坐感受！宝马有人车合一的驾驶感受！奥迪有超前的电子设备和神一样的四驱系统！

奔驰新广告又现模特眯眯眼，为何现在广告商频繁用“眯眯眼”模特？

首先，部分广告商对东方女性的审美产生了错误的判断，他们还停留在比较浅的阶段，无法满足东方女性对广告内容的追求。其次，部分公司的广告商在进行合作的时候，没有严格的控制广告的内容，最终出现了眯眯眼的模特。众所周知，每一个广告商都会看重中国市场和中国消费者的购物能力，广告商在进行广告拍摄的时候，他们会根据中国消费者需求和审美，拍摄出极具观赏价值的完美艺术广告作品。然而，部分广告商依靠中国消费者市场，他们却没有办法了解到中国消费者的审美观，显然不符合人们对广告商和品牌方的认知。第一个原因：广告商并没有充分了解东方女性的魅力随着时间的流逝，人们不仅获得了非常高的影响力和消费能力，而且女性拥有的社会地位越来越高。再加上女性拥有着非常独一无二的审美观，广告商利用眯眯眼突出东方女性的魅力，显然，不符合消费者的预期，甚至，许多消费者会出现不适应的状况。品牌方在不了解每一个地区女性魅力的时候，更容易出现广告偏离审美观的状况。第二个原因：刻板印象太严重时代在不停地发展与进步，东方女性的独特魅力也在不断地发生着变化。虽然日韩国家以及西方国家的主流审美观正在发生着变化，但是东方女性也拥有着独一无二的审美观和时尚感。更何况，娱乐圈中的明星各有千秋，他们不仅拥有着精致的五官，更能够体现中国明星的影响力。正是因为部分广告商的刻板印象太严重，才导致广告中频繁出现眯眯眼。总的来说，观众不是傻子，消费者更不是韭菜。广告商不尊重消费者，消费者也不会买账。尊重主流的审美，广告商才能够受益匪浅。

奔驰广告现“眯眯眼”模特被网友吐槽，奔驰对这件事是否做出了回应？

有人认为奔驰的广告是故意挑衅，也有人认为奔驰只是碰巧遇到了舆论敏感的时候。对于奔驰这个品牌来说，奔驰本身在国内消费市场就有一定的影响力，很多人也会把奔驰作为中高档车的代表品牌。奔驰在国内消费市场并不是新手，这意味着奔驰本身就知道国内消费者喜欢什么，不喜欢什么，所以有人会认为奔驰本身是无害的，但是奔驰的广告确实引起了很多人的不满。奔驰还没有详细回应整个事情，我们还需要等待品牌的回应。袁梦的审美发生了很大的变化，原来的妆容已经不再符合居民对好妆的追求和选择。其实很多广告主在拍摄广告的时候，应该尊重各个地区居民的审美，而不是在广告中使用不合理的妆容。无论是三只松鼠广告中出现的斜眼，还是奔驰广告中的亚洲车型都画有斜眼，这都会让亚洲消费者深感不适。奔驰发布最新广告后，很多人发现奔驰广告中的车型是咪咪眼，这让很多网友感到非常反感，甚至有网友抱怨奔驰的选角能力有问题。同时也有人认为奔驰故意用眯着眼的车型做种族歧视。眯着眼的车型本身并不受国内消费者的青睐，但奔驰依旧使用这款车型。时代在进步，每一位居民的审美都发生了翻天覆地的变化。人们不能用传统的印象来衡量每个地区居民的审美，更何况广告主在拍摄广告时要考虑审美的变化和居民的接受能力。虽然有些广告主会对各个地区的广告内容进行适当的调整，但有些广告主发来的照片或者视频内容确实能在网上引起热议。之所以这样说，主要是因为国内消费者本身对眯眼非常反感，甚至有人直接把眯眼当成种族歧视的代表动作和造型。在这样的情况下，奔驰公然用咪咪的眼睛发布广告。很多人认为这是奔驰故意挑衅国内市场，用这种方式展示所谓的实力。

“外企已是强弩之末”，外企不是在国内很吃香的吗？

之所以说“外企是强弩之末”，是基于这样几个原因。1、中国企业发展迅速，在很多领域超过了外企。外企在中国吃香的时候，还是在21世纪初，当时中国经济条件比较差，整个国家都处在一个比较穷困的状态。中国没有什么本土大企业，中国企业的竞争力不足，留下了很多的市场空白，这就为外企在中国赚钱提供了前提条件。在中国的外企大都属于发达国家，它们实力雄厚，无论是在研发还是在管理上，对中国企业都有压倒性优势。正是在这种优势明显的情况下，外企可以在中国市场大赚一笔。比如外企在中国设立工厂，利用中国廉价的劳动力，在中国生产产品然后卖给中国人，外企能从中赚取丰厚的差价。但是近些年随着中国整体经济水平的发展，中国诞生了一大批优秀的本土企业，这些中国企业给了外企很大压力，逐步挤占了外企的市场。举一个很简单的例子，在中国还没有专门生产手机的企业之前，中国市场的手机全由外企制造，外企可以随意定价，导致手机成了奢侈品。但是中国本土企业也开始造手机后，手机成本就大大降低，普通人也能用的起手机。2、国家政策的改变。在中国经济发展不佳的年代，国家为了招商引资，给予外企很多优惠政策，吸引外企来中国投资设厂。现在中国经济腾飞了，给予外企的优惠政策也变少了。

虚拟人市场的规模或达2700亿元，虚拟人会进入哪些行业？

对于目前的虚拟人来说，已经进入了新闻播报行业，对于未来的一部分新闻直播的主持人可能会因此而失业，而在未来虚拟人的应用场景会更加广阔。首先，目前的虚拟人在新闻直播已经比较成熟。对于这些虚拟人来说，他们在播报的时候完全可以模仿人的音色形态和动作，而且对于这些训练来说，他们还可以24小时不间断的播报，这对于普通人来说是根本做不到的，更为关键的是只要输入好些的程序，保证自己输入的新闻稿是正确的，那么对于这些新人来说他们是不会念错字的，所以说在这样一种情况之下，人类也是难以比拟的，所以说对于目前的整个虚拟人来说，对于整个新闻直播行业的冲击是非常巨大的，对于一些技能不太熟练的人来说，可能会因此而惨遭淘汰。其次，对于未来虚拟人还能够进一步在情感交互和心理治疗方面发挥作用。因为对于一部分的人来说，当他们患上心理疾病的时候，他们也是非常渴望有人来和他们聊天的，所以说对于这些青年来说，可以利用目前的人工智能技术和大数据技术，对于这些虚拟人的形象进行研究和开发来为相应的心理疾病患者做出配套的改善和提高，在这样一种情况之下可以找到一种新的解决方法，为这些患病的病人找到一个合适的聊天对象，同时对于患者的隐私也能够做到很好的保护，不去刺激这些患者，能够帮助这些患者渐渐的走出自己封闭的世界。最后，这些虚拟人未来还可以从事教育行业。对于教育来说，这些虚拟人完全可以根据一个老师的形象进行录制，然后把相应的课程分发到全国各地，给落后的地区带来先进的教育理念，推动教育公平发展。

虚拟人市场规模庞大，或达2700亿

虚拟人市场规模庞大，或达2700亿 　　虚拟人市场规模庞大，或达2700亿，虚拟人，是运用先进技术构建真人的“数字孪生”，放在元宇宙中看，是元宇宙的用户交互界面。虚拟人市场规模庞大，或达2700亿。 　　虚拟人市场规模庞大，或达2700亿1 　　秦霄贤、布瑞吉，还有一位名为“小漾”的数字主持人，作为“主持人+嘉宾团”的长驻阵容。同时，2022年江苏卫视跨年演唱会，通过最先进技术合成的虚拟人邓丽君现身舞台与当红歌手对唱。 　　受此影响，元旦以来截至1月5日的两个交易日，虚拟数字人概念火出圈，该板块期间累计上涨7.84%，远远跑赢上证指数（期间累计下跌1.23%）。不过，1月6日，虚拟数字人概念板块出现回调整理，整体下跌2.62%。 　　对此，接受《证券日报》记者采访的私募排排网研究主管刘有华表示，“虚拟数字人领域正处于发展阶段，其应用领域非常广阔，未来会随着虚拟数字在技术和内容丰富度方面而提升。目前虚拟数字人的商业化逻辑逐渐清晰，用户付费意愿也非常强，消费者规模不断扩大。可以预见，虚拟数字人领域未来拥有非常大的市场前景。” 　　 虚拟数字人领域未来市场空间2700亿元 　　虚拟数字人是存在于非物理世界中，由计算机图形学、图形渲染、动作捕捉、深度学习、语音合成等计算机手段创造及使用，并具有多重人类特征（外貌特征、人类表演能力、人类交互能力等）的综合产物。随着AR/VR/XR等虚拟现实技术发展，虚拟人或将摆脱虚拟形象限制，映射到物理世界。虚拟人高度拟人化的特点使其区别于一般虚拟角色，从而能够承担更多社会功能。 　　中信证券表示，从应用角度出发，虚拟人可分为塑造人设和形象、突出人格魅力的人格型虚拟人和突出实用价值的实用型虚拟人两大类，又细分为内容型和形象型，以及功能型和虚拟化身四个小类。人格型虚拟人技术壁垒相对有限，主要关注IP和运营能力：1.对于内容型虚拟人，核心在于其背后IP的价值和衍生能力；2.对于形象型虚拟人，从众多虚拟人中脱颖而出需要出色的人设打造和运营的能力。实用型虚拟人将成为元宇宙关键基础设施，核心在于技术能力，对建模、驱动、渲染、人工智能等技术水平要求较高。虚拟人商业模式和未来展望：我们认为虚拟人具备生命周期长、行为可控、多线程持久工作、思维和计算能力强、可塑性好等优势，技术成熟后商业前景十分广阔。 　　2021年以来，多家巨头公司纷纷推出虚拟数字人。其中，2021年12月份，万科评选出一位优秀新员工“崔筱盼”。据悉，“崔筱盼”于2021年2月1日正式“入职”，在系统算法的加持下，“崔筱盼”以远高于人类千百倍的效率，在各种应收/逾期提醒及工作异常侦测中大显身手。2022年1月1日零点，蓝色光标发布首个数字虚拟人“苏小妹”，这既是蓝色光标元宇宙战略的标志性落地，也将开启蓝色光标虚拟IP业务的全新布局。 　　在西南证券看来，虚拟人市场持续扩容，产业政策释放积极信号。其一，市场端：根据《虚拟数字人深度产业报告》披露，预计到2030年我国虚拟人整体市场规模将达到2700亿元；其二，政策端：自2017年起，我国将虚拟现实、AI等核心技术纳入鼓励类范围，同时提出加快推进虚拟现实产业发展。伴随技术升级迭代与制作成本下降，虚拟人C端应用或将大规模普及，行业有望进入发展快车道。 　　 11只概念股获机构点赞 　　新年以来截至1月5日，虚拟数字人概念板块逆市崛起，其整体飙升近8%，丝路视觉、云南旅游等2只概念股期间累计涨幅均超20%，天神娱乐、博瑞传播、佳创视讯、蓝色光标、奥飞娱乐、中文在线等6只概念股期间累计涨幅也均在10%以上。 　　1月6日，虚拟数字人概念板块大幅下跌逾2.6%，有9只概念股股价实现上涨，云南旅游、飞利信涨幅均超6%。 　　对于今日虚拟数字人概念板块出现大幅回调，是否为“上车”机会？刘有华表示，“至于虚拟数字人赛道的‘上车’机会，这要看是上‘长途车’还是‘短途车’：短期来看，因为资金的追捧，已经积累了较大的涨幅，一定程度上透支了行业未来的成长性，但如果拉长周期来看，考虑到虚拟数字人产业市场增长空间，虚拟数字人产业是具有投资价值的赛道。” 　　前海开源基金首席经济学家杨德龙对记者表示，“虚拟数字人属于新兴行业，通过虚拟实现的技术来展现一些场景，这种技术未来应用范围是比较广泛的，特别是在游戏领域应用比较多，当前商业化可能还需要时间，现在更多的是属于概念炒作。虚拟数字人是目前A股市场中的新赛道，所以最近表现比较突出，未来发展空间比较大的。虚拟数字人板块未来还需要研究基本面，具有业绩支撑的龙头企业可以重点关注。”杨德龙提醒投资者，近期该板块已涨幅过大，不宜重仓，不宜过度追高。 　　金鼎资产董事长龙灏对记者表示，“当下虚拟数字人产业处于起步期，其技术方案已经形成稳定格局，但在应用层方面还有待进一步探索虚拟人拥有识别外界环境、与人交流互动能力方面的功能上，构建虚拟人在社交活动、军工及工业、医疗等方面应用产业链生态，也将成为未来元宇宙赛道的落地，其产业链上每一个应用层的落地都有望引起虚拟数字人赛道的波动，所以我们建议对相关细分行业中以人工智能、智能语音、虚拟平台及专业音频解决方案的龙头受益企业，每一次技术性的回踩都是介入良机。” 　　在行业未来发展一片向好的背景下，近期机构对虚拟数字人概念股的关注度也开始上升。同花顺数据统计发现，近30日内共有11只虚拟数字人概念股机构给予“买入”或“增持”等看好评级。其中，芒果超媒、平治信息、蓝色光标、捷成股份、风语筑、华扬联众等6只概念股期间均受到2次及以上机构联袂推荐，后市表现值得关注。 　　虚拟人市场规模庞大，或达2700亿2 　　1月4日，虚拟数字人板块大涨，截至发稿，丝路视觉（300556）20cm涨停，云南旅游（002059）、天神娱乐（002354）10cm涨停，虹软科技、万兴科技（300624）等个股涨超10%,浙文互联（600986）、利欧股份（002131）、网达软件（603189）等个股纷纷跟涨。 　　 虚拟“邓丽君”惊艳献唱 多位虚拟人亮相跨年晚会 　　12月31日，在江苏卫视跨年演唱会上，还原邓丽君形象及音色的虚拟人“邓丽君”与周深同台合唱《小城故事》《漫步人生路》和《大鱼》，惊艳全场，当晚江苏卫视成为首个收视率破3的频道。 　　据了解，虚拟“邓丽君”由好莱坞视效大厂数字王国通过虚拟人技术打造而成。融合机器学习加持下的高阶渲染系统“Mystique Live”，该项曾经在《复仇者联盟》系列中赋予“灭霸”灵魂的技术逐渐向实时捕捉、实时渲染和实时驱动倾斜；运用单一消费级摄像头即可同步追踪细微的面部表情，以塑造逼真且具备情感表现力的全实时化数字角色，虚拟邓丽君便是这一前沿应用的成果之一。 　　(资料来源：国泰君安研报) 　　此外，今年的跨年活动中还有多位虚拟人亮相。东方卫视跨年晚会上黄明昊和自己的数字孪生形象同台，凤凰传奇以虚拟形象举办跨年演唱会，哔哩哔哩在跨年晚会上公开全新虚拟偶像女团四禧丸子，湖南卫视跨年晚会启用了虚拟主持人并在2022年1月1日首播的《你好，星期六（002291）》节目中启用了虚拟主持人小漾，成为国内首个常驻且人格化培养的虚拟主持人。 　　品牌商家的虚拟人也大量涌现，如钟薛高推出特邀品鉴官阿喜Angie，屈臣氏推出屈晨曦Wilson，曼秀雷敦推出虚拟偶像小护士，美即推出M姐，哈啤推出哈酱等；蓝色光标（300058）官方视频号于2021年12月31日发布首个虚拟人形象―苏小妹，官方公众号亦宣布与百度希壤达成战略合作。 　　开源证券指出，2022年1月底央视、各地方电视台及网络平台春晚，以及北京冬奥会开、闭幕式文艺演出上，虚拟人有望获得更广泛的.应用，而品牌商家、广告营销公司、影视内容公司开发设计的虚拟人将不断出现。 　　 虚拟数字人市场规模已超2000亿元 　　虚拟人，是运用先进技术构建真人的“数字孪生”，放在元宇宙中看，是元宇宙的用户交互界面。整个行业从20世纪初开始起步，随着CG、动作捕捉、AI等技术革新，行业经历探索期，初期，到2020年进入成长期，乘着元宇宙爆发的红利，虚拟人的形态和应用场景不断丰富。 　　2020年以来，不同类型虚拟人的商业模式随着行业的迅速成长，逐渐清晰。海内外虚拟KOL、虚拟偶像团体等引领潮流，形象风格多变，商业价值凸显；虚拟网红KOL 与时尚、美妆等品牌合作产生了较好的商业价值；服务型虚拟人在直播间实现24时不间断直播也给商家带来了更多盈利。 　　根据头豹研究所数据显示，当前虚拟数字人市场规模已超2000亿元。研究机构预计，到2030年，我国虚拟数字人整体市场规模将达到2700亿元，目前开发虚拟人的四大关键技术分别是建模、AI、动捕、渲染。长江证券聂宇霄表示，虚拟人为现实世界和虚拟世界之间提供了具备更强视觉效果、更佳沉浸体验以及更有情感温度的交互方式，是实现元宇宙的必要元素之一，产业正开始进入加速期。 　　 A股布局公司 　　据国泰君安研报，目前布局数字虚拟人的A股上市公司包括，芒果超媒（300413）、蓝色光标、捷成股份（300182）、新华网（603888）、新国脉（600640）等。 　　虚拟人市场规模庞大，或达2700亿3 　　最近，虚拟人刷屏了！比如演唱会上和周深合唱的“邓丽君”、登上某综艺节目的“爱加”、出演短剧两个月内吸粉800万的“柳夜熙”和美女学霸“华智冰”、谷爱凌的数智分身meet gu等，各行各业都在推出虚拟人。 　　那么，虎年会迎来虚拟人出生潮吗？今年会不会成为虚拟人元年？ 　　央视财经主持人周运在本期《财运道道道》中提到，虚拟人早就出现了。但1982年诞生于日本的虚拟歌手“林明美”和前几天的“邓丽君”都只能算是数字人，因为互动交流得靠真人控制，并没有人工智能介入，可以说和qq秀皮肤差不多。 　　而2007年诞生的初音未来和2012年诞生的洛天依，才算是无真人原型的纯合成模拟。 　　其实去年，就被认为是元宇宙元年，虚拟人作为一种进入元宇宙的人机交互界面的概念，再次火起来，这背后的一大动力就是创造虚拟人的硬件便宜了。 　　有网友就想问了：这么多虚拟偶像出现，靠啥变现？粉丝会买单吗？据了解，虚拟偶像变现的方式主要包含 平台会员费、直播打赏、品牌代言，以及舞台出场费 等。 　　这些不吃不喝、不会翻车的虚拟偶像，成本也不低。虽然现在虚拟数字人市场规模已超2000亿元，预计2030年将达到2700亿元，但拥有800多万粉丝的柳夜熙，都还没盈利，还处于烧钱造势吸粉的阶段。 　　而且有调查显示，愿意为虚拟偶像花费500元以上的人群仅占比6.3%，意愿也还是比较低。现在虚拟人“入侵”各行各业，我们会被虚拟人抢饭碗吗？

奔驰广告的模特再惹争议，眯眯眼的造型为何会让很多人反感？

因为很多人会把眯眯眼的造型理解为种族歧视，所以这个造型非常容易引起人的反感。每当我们谈到眯眯眼这个造型的时候，因为这个造型本身具有一定的侮辱性质，同时也涉及种族歧视，所以这个造型基本上不会对外使用，更不要提一个大品牌使用眯眯眼的造型了。从某种程度上来说，眯眯眼本身就是部分人对亚洲人本身存在的刻板印象，并不是所有的亚洲人都是眯眯眼，这种行为本身就带有一定的偏见。一、这个事情是怎么回事？这个事情是关于奔驰广告的争议，在奔驰发布了自己的最新品牌广告之后，很多人发现奔驰的广告中的模特是眯眯眼，模特的造型也非常夸张。在网友们看到这个广告之后，多数人表示对此感到不适，因为大家普遍觉得自己有受到侮辱的嫌疑。二、咪咪眼的造型被反感的原因是种族歧视。对于很多亚洲人来说，亚洲人普遍会觉得眯眯眼是别人对自己的种族歧视行为。这是一种傲慢的刻板印象，有些人可能会觉得眯眯眼是亚洲人的表面特征，那我们在现实生活中其实见不到如此夸张的眯眯眼，甚至很多人一辈子都没有见过太多眯眯眼。正是因为这种傲慢和偏见的刻板印象，所以大家对此才如此反感。三、奔驰需要注意自己的广告问题。奔驰这个品牌已经不是第1次在国内做广告了，以奔驰的品牌经验来看，奔驰本身不应该犯如此低级的错误。如果奔驰想要进一步拓展国内市场的话，通过这样具有挑衅意义的造型本身并没有任何好处。人与人之间需要相互尊重，如果奔驰用如此傲慢的方式来对待消费者的话，消费者自然不会为奔驰买单。

金大川是一个怎样的人呢？

金大川，1993年4月16日出生于山东泰安，中国男模特。2010年，参加十六届中国模特之星大赛并在男模组获得季军。2012年获得中国名模盛典国际关注奖。2013年6月，成为Miuccia Prada独家模特并参加米兰春夏男装周。2014年，出演深圳卫视真人秀节目《极速前进》；同年获得第11届年度先生盛典年度模特、搜狐时尚盛典年度超级男模。2015年，参加国际春夏男装周，在伦敦男装周被Burberry签约为独家模特 ；同年7月17日，出演东方卫视真人秀节目《报告！教练》。中文名金大川国 籍中国民 族汉族星 座白羊座血 型A型身 高190cm体 重72kg出生地山东泰安出生日期1993年4月16日职 业模特毕业院校北京服装学院所属公司Instar天星君创粉丝名416