新藏线骑行

骑行西藏新路线具体攻略

骑行西藏新路线具体攻略 　　 线路： 　　新疆叶城县—库地达板—127道班—库地—204道班—麻扎达坂（色日克达坂，海拔约4950米）—黑卡道班—黑卡达坂—三十里营房—康西瓦达坂—康西瓦道班—大红柳滩—奇台达坂—甜水海兵站—死人沟—龙木错—界山达坂—西藏阿里面地区日土县松西乡松西村—红土达坂－多玛乡—班公错—日土县城—日松乡—拉梅拉垭口—狮泉河镇（噶尔县）—沙子达坦—那木如村—江布村—新扎达路口—巴尔兵站—索堆村—加拉山口—门次（门士）乡—塔尔钦村/大金村—巴嘎路口—霍尔乡—亚热乡岔口—公珠措垭口—公珠错湖边—马攸木拉垭口—马攸木拉检查站—香筑村—帕羊镇—朔格拉垭口—新仲巴县城—老仲巴垭口—老仲巴—突击拉山口—久嗄村—拉藏乡—32道班（废弃）—达吉岭寺—达吉岭乡—萨嘎县城—库拉山—22道班—切热乡—索比亚拉山垭口—无名高原湖—结拉山口—拉聂村—桑桑镇—嘎拉山口—嘎日村－帮拉山口—昂仁温泉（未找到）—无名山口—卡嘎镇—昂拉山垭口－雅江大桥－拉孜县—大竹卡—仁布县仁布大桥—曲水县—拉萨，约2535公里（自行车码表测距），约33天。 　　新藏线指连接新疆和西藏之间的公路。北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的首府噶尔（狮泉河镇），后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5248米的界山大坂（“大坂”是维语“山口”的意思)和海拔5432米的库达恩布等11座山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，经常能看到野生动物，有的路段数百公里见不到人烟。大气、苍凉，甚至是沧桑，成为了这条线的`主旋律，可以说这是颇有“男人气概”的一条线。 　　新疆叶城到西藏拉孜这段新藏公路是我们骑行的“新藏线”，全长2841公里（码表显示的实际骑行距离和官方公布的里程数有差距，这一点骑车的人都懂的）。其中拉孜—狮泉河1156公里，这段也被叫阿里南线；狮泉河—叶城1100公里。平均海拔堪称各线之冠。 　　前段海拔相差较大，后段相对来说比较平缓。叶城到狮泉河段路面经过整修已成为比较平整的沙石路，不下雨的时候，路况堪称良好，但N多的“之”字形盘山路，如果赶上逆风骑行，会让人痛苦得几至崩溃。拉孜到狮泉河段的路况非常差了，泥浆+碎石路极多，各种难走的路段密集程度非常高。 　　进入西藏阿里地区后，大部分路段是无人区内。这段无人区亦几乎是全线最美的地带：藏野驴、黄羊等野生动物常常成群出现。远远地、默默地看着它们，悠然自得地生活在它们的土地上。自然环境的恶劣就像一双粗砺的手，时不时地拂过它们的躯体它们的脸；而它们，怡然、淡然地承受着、享受着。它们才是神赐给这片土地的生命，而我们，只是过客！ 　　如果时间允许，在盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错、黄教的发源地萨迦寺，以及不同风格杂揉的白居寺……停下脚步，看看吧！ 　　新藏全线县城里都有手机信号，其他路段则几乎都没有。 　　 骑行的最佳时间： 　　骑行的最佳时间是5月～7月底，不想自虐的话，尽量不要超过8月上旬。 　　 穿衣指数： 　　这一路，大风、艳阳（极度的）是家常便饭，天气干燥更是不争的事实。7到8月单裤、秋裤、薄羽绒背心、薄棉衣或稍厚的、挡风的外面衣、长袖单衣、抓绒衣或夹衣或薄毛衣、中帮鞋。如果条件允许，尽量准备得“高档”一点，如准备一件“狗太死”（GOTEX-TEX）冲锋衣或鞋，挡风、保暖、透气兼俱了。 　　另外，魔术头巾要准备1~2条。 　　 具体攻略： 　　第一天 新疆叶城县（海拔约1765米)—库地达板（阿卡孜达坂，海拔3240米）—127道班（阿卡孜公路道班，海拔约3000米），约133公里。 　　第二天 127道班（阿卡孜公路道班，海拔约3000米）—库地（海拔约2860米）—204道班（约4500米），约75公里。 　　第三天 204道班（约4500米）—麻扎达坂（色日克达坂，海拔约4950米）—黑卡道班（301铁矿办公所，海拔约4060米），约84公里。 　　第四天 黑卡道班（301铁矿办公所，海拔约4060米）—黑卡达坂（海拔约4950米）—三十里营房（海拔约3650米），约76公里。 　　第五天 三十里营房（海拔约3650米）—康西瓦达坂（海拔约4280米）—康西瓦道班（海拔约4005米），约81公里。 　　第六天 康西瓦道班（海拔约4005米）—大红柳滩（海拔约4230米），约50公里。 　　第七天 大红柳滩（海拔约4230米）—奇台达坂（海拔约5200米）—甜水海兵站（海拔约4910米），约92公里。 　　第八天 甜水海兵站（海拔约4910米）—死人沟（海拔约5150米），约97公里。 　　第九天 死人沟（海拔约5150米）—龙木错—界山达坂（海拔5248米）—西藏阿里面地区日土县松西乡松西村（海拔5240米），约58公里。 　　第十天 松西村（海拔5240米）—红土达坂（海拔5390）－多玛乡（海拔4600米），约101公里。 　　第十一天 多玛村（海拔4600米）—班公错（湖面海拔4240米）—日土县城（海拔4230米），109公里。 　　第十二天 日土县城（海拔4230米）—日松乡（海拔4230米）—拉梅拉垭口（海拔4875米）—狮泉河镇（噶尔县，海拔4255米），约125公里。 　　第十三天 狮泉河（噶尔县）休整。 　　第十四天 狮泉河（噶尔县，海拔4255米）—沙子达坦（海拔4730米）—那木如村（海拔4380米），约79公里。 　　第十五天 那木如村（海拔4380米）—无名垭口（K1141路碑处，海拔4650米）—江布村（海拔约4400米）—新扎达路口—巴尔兵站（海拔4560米），约63公里。 　　第十六天 巴尔兵站（海拔4560米）—索堆村—加拉山口（海拔4810米）—门次（门士）乡（海拔4420米），约55公里。 　　第十七天 门次（门士）乡（海拔4420米）—无名垭口－—无名垭口—塔尔钦村/大金村（海拔5015米），64公里。 　　第十八天、十九天 冈仁波齐转 ;

骑行新藏线最佳时间和路线预算

要想在新藏线上骑行，首先要保证体力。毕竟这一段线路环境恶劣，人烟稀少。其次，你要做好准备工作。你要提前准备好一切，最好和驴友一起去。路线推荐+预算喀什-叶城-普萨村-依格孜亚-康西瓦-甜水海-法克桑玛日村-吉普村-日土县-尕尔县-巴格乡-仲巴县-萨嘎县-拉孜县-日喀则市-拉萨市，总行程2850多公里。线路特点：新藏线平均海拔4500多米，是世界上海拔最高、道路最危险、环境最恶劣的公路之一。这条线路的起点是新疆喀什，经过叶城，翻越海拔5200多米的界山达坂，穿越海拔4500米的阿里高原无人区，最终到达拉萨。全线大部分路段都是“无人区”，沿途会遇到风沙大、极寒缺氧、天气多变、补给不足等困难。而且这条线也因为坡陡而被称为“魔鬼之路”，几乎都是搓板路和碎石路。预算：3000-5000元。最佳骑行时间 7-8月，这个季节气候最温暖，挑战容易成功。骑行时间30-40天。骑行准备：骑行需要一定的身体准备、野外生存能力和自行车维护经验。新藏线的装备和川藏线不一样，需要带断链刀、轮胎、刹车线、变速线、辐条、链条。日常用品要包括油炉、帐篷、睡袋。另外高原昼夜温差大，衣服要防寒保暖，还要记得带边防证。住宿：新藏线的住宿主要在路班、检查站、兵站、营地。在无人区骑行时，注意带上足够的水。食物主要是压缩饼干和方便面。

骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为何有这个讲究？

骑行这一条路线的时候，确实不能够到无人区废弃的厕所去进行方便，其实之所以有这个讲究，目的也是为了保护人们的安全问题。说到这个地区，我想很多人对这个地方的了解，大多数都是在网络视频上面所看到的，那里，确实有很多漂亮的风景，在一些小视频还有相关媒体和一些旅行社的特意宣传上，让我们看到了这个地区非常美好的一面，也有一些人他们愿意去那边旅行，甚至抱团去那边玩。其实不管是什么东西，有好的一面肯定也会有不好的一面，如果想要去这个地方玩，那么最好要组队一起去，会更好一点，因为那个地方人烟稀少。我们都非常清楚人烟稀少的地方大多都是野生动物的，天堂在这条线路上面有人经常拍摄到这个狼群，还有一些牦牛以及藏羚羊甚至有时候还会看到一些豹子以及一些熊。熊和野狼其实都是食肉动物，对人具有一定的攻击性。曾经在西藏的无人区有一个厕所，上面有人喷了一些蚊子在那里还非常的醒目。在这个无人区的废弃厕所中，喷着4个大字，有狼吃人。对于有的人一直生活在繁华的都市或者热闹的村庄以及人员密集的地区，那么在这些地区基本上没有什么攻击性的野生动物。所以他们就会觉得这个世界是非常安全的，哪怕去到那边同样也是安全的。不过在一部电视剧当中曾经讲过，越美丽的女人越懂得骗人，其实越美丽的地方越藏着凶险。无人区的厕所很有可能会成为野兽栖息的地方。无人区其实是没有文明存在的，那里只有物竞天择，只有自然法则。在那个地方，所有的一切都有可能成为大自然的优胜劣汰原则。我们经常接触到一些比较美好的信息，对大自然的残酷不是很了解，容易形成这个信息闭塞，所以为了安全，不要到废弃的厕所去解手，很有可能里面躲着狼群或者成为了熊的家园，进去以后很有可能就会受到攻击。

骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为什么这么说？

因为无人区的野兽是非常多的，比如说狼。而废弃的厕所也能够遮风挡雨，就会成为这些野兽的住所。如果人类突然闯入了，就有可能被野兽攻击，然后失去生命。如果想上厕所的话，就可以找一个草丛解决。毕竟处于无人区，周围也没有人，不需要去厕所。并且这些厕所也是处于无人打扫的状态，肯定非常的臭。很多人认为自己的人生是很没有意义的，就会把自己的工作辞掉，然后去进行新藏线的骑行，探究生命的意义。这样的做法其实也是不错，但是一定要保护自身的安全，不要去无人区废弃的厕所里面减少。就像小编在上面所说的那样，这些厕所的建造也是比较好的有屋檐还有着墙壁，对于野生动物来说是一个非常好的睡觉的地方。人类单独对上野生动物是打不过的，就极有可能被野生动物杀死。即使上厕所的时候没有野兽，在温度下降的时候也会让野兽在这里睡觉，因为这里面很温暖。有媒体报道，在2016年的时候，有两人在厕所里御寒，结果却遭到了狼群的袭击。每个人都是有不同的活法的，也能让生命焕发出不同的光彩，如果感觉特别无聊的话，就可以去一些景区中逛一逛，也不需要去无人区里游荡。无人区里面还可能会有一些非常可怕的人，可能会抢劫来往的游客，普通人根本就对付不了。而高原的海拔是比较高的，氧气也比较的少，在这里身体会出现一些高原反应。身体强壮的成年人可能能够承受住，老人和小孩都承受不住。在游玩的时候也要保护好自己，这才是首要的任务。无人区的厕所建造的是比较好的，但是来往的人却很少，也没有人在这里居住，所以真的是很不安全的。

骑行川藏线

川藏线，一个原来只是从别人口中、文章里才能了得地方！里面充满了各种景色，美轮美奂。连绵不绝的大山！巍峨的雪山插入展览的天空，雄伟壮观。一望无际的草原、让你沉迷的其中的原始森林中，还有哪潺潺流淌的河流！我从未想过我会踏上这条318国道，中国最美景观大道！

我也不知道从什么时候开始有这样一个念头，也学着跟别人一样，骑一辆自行车，走一趟心灵净化的旅途！这个种子自从在我心底种下，日益剧增。又一颗小小的种子张成岑天大树！就是想脱离每天繁重的生活与工作还有压力，来一次说走就走的旅途！也为了找回勇敢的自己，跟过去的自己说声再见，给自己心灵一次净化！

还记得我出发的那天晚上，很犹豫不决的走还是不走，面对着自己收拾好的包，手里拿着票！自己心里清楚自己要面对的什么，不知道的历练和困难！也知道自己要舍弃什么才能换来一次这样的骑行！当我最难决定的时候，我选择了掷一枚硬币，不是说么，当硬币腾空的那一刹那，你就知道自己想要的答案了！果真是，硬币扔出去那一刻我连看都没看掂着包就走了！真正的踏上了前往318道路的起点，成都！

到了成都遇见了我的几位逗比队友！有傻逼队长，一个遵义九七年的小伙子，每次爬坡的时候就会说一句，你们慢慢爬我先走了！然后就傻逼呼呼的骑着他的山路走了！还一路色迷迷的寻找女骑友！

还有一位给力的东北强哥，骑行第一天就把自己搞拉伤了！然后整条线路就骑不了就搭，能骑就骑，能推就推！他说的：就算推，我也要推到拉萨！

还有两位山东好汉陪着，一个是青春活力还单纯的小孩，但是仅仅跟了我们几天，就被带坏了的昌同学！另外一位就是时刻告诫我，千万不要打藏族小孩的吕傲～

最后就是一位开760的胖哥，胖哥成熟稳重，还经常教我们队长如何搞对象，追小女生！






川藏线，也充满了挑战！成都起点拉萨终点，全程2160公里，十四座大山，十二座的海拔在4000米、东达山5180米、米拉山5013米！到达成都只是一个简简单单的开始！

刚踏上318，会被每一个风景吸引！毕竟在邯郸也就见过鸡毛山，哪里连绵不绝的全是山脉！还有蓝天白云，那里的云真如图棉花糖一样，一块块的在天空上挂着！河流就在那里静悄悄的流淌！还TM有上坡，路上曾经见过有一个骑友写的一句话，宁可上狗都不愿意上坡！骑上坡的时候是很折磨人的，自己很希望这一个转弯是个小小的下坡！可是现实就是，转过这个弯，还TM是上坡、又转过一个弯还TM是上坡，再转过一个弯，还TM是上坡、再起一个转弯，还是TM的上坡！看着一个个的上坡，身体早已筋疲力尽，但内心依旧要勇往直前！

路在脚下，梦在远方。逐梦的道路，我不在停留！

其实在路上我们也是很辛苦的，哪里海拔高什么东西都煮不熟，还TM贼贵！在路上吃的最多的就是压缩饼，连味儿都没有，硬往下送！有时候水没有了，就接从山上流下的泉水！有时候翻一座山，上到山顶就是下雪，那雪下的打头盔棒棒响！下到半山腰就开始下雨！下到山低就是大太阳，那太阳毒的会把你晒伤！不过还是很满足的，至少我依旧在路上，不断的前行！在去拉萨的路上问吧，你为什么选择骑行或者徒步来拉萨！基本上都会回答你：因为我有病！或许拉萨真的是一种病！每天累的跟狗一样，骑不动了推，推不动了休息！就是不肯停下自己的脚步，让自己不断前行！我很喜欢那种每天骑上车子，什么也不问，什么也不说！遇见风景就停下来看一看的感觉！在路上，每天叫醒自己的不再是闹钟，不再是工作！真真正正的是梦想！那种感觉会让自己充满力量，也会无比的满足！我也喜欢每到一个地方，骑上车子在哪里转一转看一看，自己就当一个匆匆的过客！看看当地的风景，然后默默的记下。第二天离开的时候什么也不带走，就带走自己的脚步！

在路上也遇见各种各样的人，也听了各种各样的事！但是在芒康的时候，一位客栈老板问我们。来拉萨的只有三种人，一是失恋；二是失业；三是失常！你们属于哪种人？！

我也有些踌躇，属于哪种人？！一路上会一直在想这个问题，直达想出了答案！

我失去了一切，失去了一切！也迷失了自己，会在无边的黑暗里，看不清自己！去拉萨就是为了找回勇敢的自己，跟所有过去与过不去的说声再见！有朋友问我，这一次下来可曾找回了自己？我已经有了个勇敢的开始！现在只剩下将来！再遇见更好的感情，更好的人之前，先做最好的自己！我记得我有去拉萨的想法，是第一个给她讲的！她只是把这件事情当做一个笑话、笑料的告诉别人！认为我只是痴人说梦！从拉萨开始也是为了想她证明，我就是已一个你当做笑话的事情来做勇敢的自己！

在路上印象最深的是一位徒步的姐姐，一个人从滇藏线出发由芒康进入川藏线！我们是在然乌的燃木齐藏餐厅！遇见她的时候她说她已经走了两个月了！自己很好奇，骑自行车的我都深深的感觉自己有病，为什么一个女的还要徒步这么长时间！所以我就问她，你是失恋、失业、失常！她说都有！也听她讲了许多她的故事，她说最开始是为了信仰和梦想才徒步到拉萨！越走越感觉就是为了到拉萨才去拉萨的吧！我也有很深的同感，最开始胸怀激情，就是梦想让我前行，越走越发现自己已经完成了梦想，因为我就在路上！后来就是为了到拉萨而努力！

到了拉萨的第一天会有些小激动，因为自己努力了这么久，终于到了！

                虽千万里，吾往矣！

拉萨，最美的不是风景，而是人文和信仰！那里都是慢生活的节奏，人们会拿个转经轮，在路上享受着阳光！去各个寺庙参拜！我也体验了几天慢生活的节奏！每天也不用再骑车，睡到自然醒！起来吃个早饭，去外面走一走看一看！会选一座茶馆，点上一杯茶，看看人来人往的过客！看看有信仰的人们在哪里虔诚的参拜！不再被生活的烦恼所困扰，那一刻就沉浸在哪里！仿佛就如同一片叶子，缓缓地落下，那样悠然自得！

拉萨，再见！

感恩，路上遇见的所有人，东北的夏哥！时间问题未能在拉萨与你碰头！

新疆的胖子，记得请我吃烤全羊！

还有我志松哥，加油啊！

哪位很牛聊半个小时的摄影小哥！

再见了，我的过去！

2016川藏线骑行攻略骑行川藏线

1.骑行川藏路线重庆到成都，成都到丫安，丫安至康定、康定至巴塘、巴塘至西藏芒康县、芒康至左贡县、左贡至八宿县、八宿至波密县、波密至林芝县、林芝县至工布江达县、工布江达县至拉萨。2.骑行川藏路线推荐骑318骑手梦想成真，一路顺风！出发前，你要在网上收集详细的资料，关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用，而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具，路上注意休息，补充体力。就等帐篷带够基本生存物资了！3.骑行川藏路线图片使用线路制动器。川藏线路况复杂，经常上下堵。频繁使用制动器，可能会导致制动器出现故障。虽然线闸的性能不如油闸，但是线盘式闸在正常情况下是绝对够用的，主要是线闸维护起来比较简单，但是油闸的油管只有在漏油的情况下才能更换，非常麻烦。4.骑行川藏线路线可以从重庆坐川藏线到拉萨。你可以先从重庆骑到成都或者雅安安，然后走318路。川藏线从成都骑到拉萨一般要28天(包括路上休息四五天)。这样从重庆骑行到拉萨要一个月，来回要两个月。如果你不路上不休息，可以来回40多天。不过不建议你返回的时候走川藏线。可以去川藏线，也可以回滇藏线。莱阳头条5.骑行川藏路线图318川藏线通常指1958年正式通车的318国道成都至拉萨段。南线从雅安到108国道，向西过二郎山。38川藏线位于北纬30度线上，被称为中国人的景观大道。距离：2073.6公里18川藏线南是众多进藏线路中路况最好、住宿最方便、安全系数最高的一条。12座海拔4000米的高山(山口):折子山、高尔寺山、尖子湾山、卡兹拉山、海子山、宗拉山、老屋山、东大山、耶拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。随着318路的完善，很多高山都已经开了隧道，不用过山口了。关隘是骑车人又爱又恨的地方。每一关都会耗尽你所有的精力，给你最美的风景。如果你想欣赏最美的风景，你可以沿着老路骑行，用你的体力换来人间仙境(随着时间的推移，老路会逐渐年久失修，所以你如果需要的话，最好咨询一下当地的旅店老板。骑起来还是很方便的)。6.川藏线骑行进藏二月和三月不推荐！乘坐川藏线的最佳时间是每年的4月下旬至6月和9月下旬至10月。3月以来，探索川藏的游客陆续起航。但是3月到4月初比较冷，高海拔地区路面不冻。不建议骑自行车的人这个时候去那里。7月到8月是川藏线的雨季。下雨天伴随着泥石流，容易造成交通堵塞，路面容易损坏，在雨中骑行容易感冒。11月到次年3月，川藏线几乎封闭，川藏线上很少有人行走。川藏线很美，也很危险，每年都有很多人去。但是在川藏线上骑行需要耗费大量的精力，需要勇气和野外生存能力。这几项缺一不可，有很高的造反风险。如果对身体不是很有信心，不建议乘坐川藏线。:7.骑行川藏路线攻略1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。S8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。8.骑行川藏路线能瘦吗都可以。去西藏的人不胖不瘦。只要身体健康，没有严重的身体问题，如高血压、冠心病等怕缺氧的严重疾病，都可以去西藏。不管多瘦，只要身体健康，不太老，其他体征和别人差不多，都可以去西藏探亲。9.川藏线骑行车你好，因为现在318的路况已经大大改善了。对自行车的要求降低了。就目前而言，建议根据自己的预算准备自行车。一般来说，骑318的自行车有几种。山地车，80%人的选择。公路车，15%人的选择。旅行车，5%的人选择。因为318下坡路段多，不可预见的情况比较复杂。建议自行车的品牌，比如美利达。巨人。西安德胜等。骑行川藏线的热门车型有以下几种：500左右的型号：ATX660，勇士500。2000年左右的车型：ATX830，杜克600。3000左右的车型：XTC800，挑战者300。10.骑行川藏路线穿什么鞋穿运动鞋，走路舒适轻盈，注意保暖。11.骑行进藏路线川藏公路是第一条连接四川成都和西藏拉萨的公路。在这条路建成之前，千百年来，西南各民族的经济文化交流枢纽是茶马古道，一条世界上地势最高、路况最陡的交通驿道，位于横断山脉和西藏高原群山之间。川藏线分为两线：川藏线南部和川藏线北部。两条线路都是从四川成都出发，从甘孜分叉，最后到达拉萨。北线是317国道，南线是自驾、骑行圈里著名的川藏线318(318国道，最美的风景大道)。去川藏线旅游总会选择去公路旅行的方式，但其实并不是所有的季节都适合我们去公路旅行，不好的季节可能会对我们的旅程产生不好的影响。1.3-4月：西藏正处于万物复苏的季节。在这个季节，我们可以看到一片生机勃勃的景象，红花绿草。这样的场景能让我们感受到西藏的独特魅力。这个时间正好是金川梨花节和林芝桃花节举行的时间。2月：5-6月：漫山遍野的野花和葱郁的美，仿佛只因为你的到来而盛开，却因为你的离去而凋零。这个时候正是赏花观景的好时候。也是冰川雪山最美的季节。3月：7-8月：湍急的河流两岸盛开着郁郁葱葱、金黄的油菜花，深秋的景色五彩缤纷，迷人无比。同时，7-8月也是川藏线的雨季。川藏线上真正的景点很少，比如海螺沟、稻城亚丁、米堆冰川、巴松措。除了这几个景点，其他景点都在路上，俗称最美风景大道，有的景点不在路边，很多自驾游的朋友就错过了。而且我对每个景点都不熟悉，只能看到表面的风景。在选择我们的汽车/汽车共享服务时，我们使用的都是常年跑川藏线的经验丰富的老师。他们技术娴熟，熟悉路上的每一个点，所以我们必须给客人不一样的旅行体验。

为什么有人说：骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手？

许多人心中都有“西藏梦”，有人说：“没有到西藏生活就是不完美的生活”。若要问为何要到西藏，估计许多人不一定答得上来，但每年，无数骑手穿越新藏线前往西藏，历练心智，寻求生命真谛，西藏一夜成为洗心的圣地。以前我和同学小高曾跟随自驾游队伍到西藏旅游，那时也做好了充分的准备，每天坚持锻炼，为了克服高原反应，出发前领航人员就告诉我们，不能随便在无人区废弃厕所里随意解手，尽管当时我感到很好奇，却又不敢多问。横穿新藏线的难度很大，道路还算不错，主要是要翻过四五万米的高海拔地区有很多，如果身体素质不佳的话很难适应得，在出发前也要做充分的运动。沿途的景色果真令人赏心悦目，但还是有些不太适应，主要是高原地区缺乏瘙痒，头部还有点痛，但不影响我们的骑车。马路上仍然有一些被遗弃的汽车，一些曾经发生过事故，这里的道路非常好，为什么会发生车祸？估量和高反有很大的关系，一些人贸然横穿新藏线，而没有作任何准备，一旦在高空出现严重的高反性后果就会相当严重，有一种可能是因为车况不佳，半路坏了，因为拖车修理费用太高，只能弃车而去，这些被废弃汽车用得好的配件也基本被拆掉。车子开到新藏线上无人区奇台达坂下时，果然在不远处看见一间废弃的厕所，那时候队长只是说无法解决这个问题，我和小高就想着去看看到底，刚开到洗手间的时候，领班的人从前边掉头回来。问问我们是否不要命，请我们快点走，我们看厕所的墙壁上喷了很多字，其中“有狼吃人”这几个字尤其明显，那时看见还是很害怕。在中途休息时，队长又和我们谈了一次，这次他对我们说了，为什么在无人区废弃厕所里，不能解除双手。骑马新藏线，千万不要去无人区废弃厕所解手，主要是有2个原因。一、防止野兽袭击新藏线人很少，却是野生动物的天堂，除了藏羚羊、牦牛外，还有狼。在2016年，因为深夜，有一男一女自驾到新藏线上无人区奇台达坂下一废弃厕所旁，两人在洗手间搭帐篷过夜，结果两人都被狼群吞噬，尽管还不能证实事件的真实性，但新藏线的无人区的确有狼的存在，不少自驾游游客也拍下了狼群的照片。一位年仅二十岁、姓黄的女大学生，在毕业季，独自奔向荒芜的可可西里，最终埋葬在这里。经过几天的事故后，她的身份证、学生证、衣物以及人体骨骼组织才被发现，最终确认她是被野狼吃掉的。因此说狼吃人的事件仍然是真实存在的。新藏线无人区废弃厕所，由于长时间没有人光顾，很有可能已经成为野兽的藏身之地，如果贸然行动，如果真有狼群藏在那里，那后果不堪设想；如果人多，可能狼会怕你，如果人少，那么很可能成为狼的腹中餐。二，新藏线无人区废弃厕所就在海拔较高的地方，这里解手后果非常严重由于高原地区海拔低氧，当你站在那里时，身体上部的大部分血液瞬间就会流入腹腔。当排尿前，膀胱中充满了尿液胀胀，这样就会导致血压极速下降。在这个时候，人的大脑、心脏、肺都无法供血，这样就会造成缺氧，所以这个时候人会很快出现虚脱，会让人感觉头晕目眩、眼黑、耳鸣等症状，严重者还可引起休克，如心脏功能不佳，极有可能直接死亡。此外，膀胱内压骤然下降，也会造成膀胱粘膜急剧充血，出现血尿。因此，在高原地区解手是相当危险的，怪不得这儿的厕所都会荒废，也许就是不希望每个人都去高海拔地区上厕所。

骑行西藏线路攻略

　　进藏的线路据说有十几条，这里列出常规的七条进藏线路，2022年来临，希望能给骑行进藏的你带来一些帮助，文末阅读原文可以进入约伴社区，约上朋友们，一起去体验不一样的旅程，认识一个全新的自己。 　　骑行西藏线路攻略 篇1 　　1、川藏南线 　　川藏线沿318国道从成都至拉萨。全程2142公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。 　　2、川藏北线 　　传统川藏北线基本与317国道是重合的。近些年很多人选择由成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山，经小金县，抵嘉绒藏族的主要分布区丹巴，经民居典范道孚，到达炉霍。再沿国道317继续往西，经甘孜、德格，过金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县，在那曲与青藏线(国道109)汇合，经当雄到达拉萨，这样距离上更短，也能更多的体验藏域的风景和文化。相对南线而言，川藏北线是一条艰苦却充满西藏人文故事的线路。沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的寺庙，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。 　　3、滇藏线 　　滇藏线，G214国道+G318国道，自昆明至拉萨，全长2378公里。 　　线路概况：丽江→中甸→德钦→盐井→芒康→八宿→林芝→拉萨。 　　综合里程：1831公里 　　4、新藏线 　　新藏线，一般而言是指国道219，国道219从新疆叶城的“0公里”纪念碑开始，一直往南，穿过西藏到达狮泉河，然后往东延伸至拉孜县，直至其与国道318交接。该国道全长2140公里(拉孜到拉萨段未计算在内)，如果算上拉孜到拉萨的318国道，则要超过2550公里，是所有进藏线中最长的一条。新藏线途经20多个山口，平均海拔超过4600米。毫无疑问，哪怕在世界范围内，这条骑行路线的难度也是难有出其右者。 　　5、唐蕃古道 　　唐蕃古道的起点是唐王朝的国都长安(今陕西西安)，终点是吐蕃都城逻些(今西藏拉萨)，跨越今陕西、甘肃、青海和西藏4个省区，全长约3000公里，其中一半以上路段在青海境内。 　　6、青藏线 　　青藏线西宁至拉萨段全长1917公里，线路：青藏路(国道109)：西宁-都兰-格尔木-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨 　　我们可以选择的路线长度有两种： 　　1. 如果你的时间准备较充分的'话，你可以选择从西宁出发，预计途中花费时间为15-22天; 　　2.如果你的时间较紧张的话，你也可以选择从格尔木出发，预计途中花费时间为8-15天 　　7、中尼公路 　　拉萨---曲水--朗卡子--江孜(走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡--珠峰--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程1200多公里，需14天。 　　单纯走中尼公路的话是：拉萨---曲水--尼木--和平机场(不走羊湖)---日喀则---拉孜---新定日白坝乡(不进珠峰)--老定日--聂拉木--樟木---Bahrebise---加德满都,全程900多公里.，只需10天，若进出珠峰再需3到4天。 　　骑行西藏线路攻略 篇2 　　秘境西藏阿里 　　越往西，才越接近真正的西藏，西藏秘境——天上阿里。阿里地区，是世界最高海拔地区，西藏是世界的屋脊，那阿里地区，就是世界屋脊的屋脊。 　　神山冈仁波齐，就在西藏的阿里地区。还有藏地圣湖——旁玛雍错，百里阔地扎达土林、七百年历史的古格王国遗址。 　　西藏阿里旅游线路 　　进入西藏阿里旅游，主要是有南、北两条线，如果从新疆出发，可以走新藏线，也会经过阿里地区。下面，就针对这三条线路，我们进行详细的介绍。 　　西藏阿里旅游路线之南线 　　南线线路：拉萨-江孜-日喀则-拉孜-桑桑-萨嘎-仲巴-帕羊-霍尔-巴嘎-玛旁雍措-冈仁波齐-塔尔钦-门士-巴尔兵站-札达-古格-札达-狮泉河-日土。 　　从喜玛拉雅、冈底斯山脉之间，广阔荒原上穿行，路上有札达土林、神山圣湖、古格遗址等丰富多彩的人文、自然景观，旅行者多选择南线进出阿里。 　　南线路况较好。海拔基本在4000-4200米之间，走南线，吃饭不是问题。路上有川菜馆、西北面馆，路过小县城，有热汤热饭。 　　住宿条件还行。阿里南线平均海拔在4000米以上，不能每天洗澡。洗澡后体温迅速下降，易感冒。高海拔感冒，易引发肺水肿。洗澡，可以去札达，海拔较低，日晒时间长，气温较高。 　　西藏阿里旅游路线之北线 　　北线线路：拉萨-念青唐古拉山－纳木措-巴木措－班戈-色林措－双湖－洞措－改则－盐湖－狮泉河－札达－土林-古格－塔尔钦-冈仁波齐-玛旁雍措。 　　旅游探险爱好者最向往的一条线路。线路包罗了人文、自然风光，旅游探险极佳。可选北线进，南线回，或是南线进，北线回。 　　大部分路段没有公路，只有车辆压出的便道，有的河上没有桥，需要频繁涉水，陷车可能性大，因过往车辆很少，所以也不容易找到人帮你脱困。 　　走大北线，建议自驾、拼车、租车或跟团，当然也有牛人骑摩托、骑自行车。 　　千万不要落单，路上车抛锚、爆胎有个照应。车辆出了问题，不要惊慌，能自行解决最好，不能自行解决，原地等待救援，不要擅自远离车辆，以免遭到野生动物的攻击。 　　北线遍地是路，遍地又不是路。平均海拔4500米以上，沿途多荒凉的草原、戈壁，居民点极少，补给维修饮食住宿都很不方便。 　　新疆西藏旅游路线 　　新西线路：新疆叶城—普萨—库地大坂—麻扎大坂—甜水海—界山大坂—多玛—日土—狮泉河—巴嘎—仲巴—萨嘎—拉孜（G219国道结束，接G318国道—日喀则—拉萨。 　　世界海拔最高公路。穿过昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山脉，平均海拔4500米以上。路况较好，全程均为黑色路面。 　　新藏线县城少，行驶无人区，沿途有兵站，但卫生条件尚可，也许还会在一些前不着村，后不着店的地方露营。因此，多备一些衣物和鸭绒睡袋，最好带上一顶双层帐篷。 　　新藏线沿线偏远，物品全靠内地运输上去，蔬菜奇缺，加上是高原，就连面条也是煮的半生不熟的，一切都只能将就。最好自备食品，如干粮、巧克力等高热量的食品和维生素。 　　以上就是西藏阿里旅游路线有哪几条的介绍，这几条线你如果你要去西藏旅游，那么一定要去走走这几条线，会让你没有遗憾的去西藏旅游。

青藏骑行路线策略西藏骑行路线图

1.骑行西藏线路图如果在市区，可以住附近的酒店，方便洗漱；如果不在市区，附近有农场，可以在附近的农场寻求住宿；如果真的在偏僻的地方，骑行的时候可以带一个简易的保暖帐篷。但无论你住在哪里，在西藏骑行请注意安全，保护好自己。2.骑行西藏的路线骑行去西藏需要准备的东西如下：1.带上指南针、中国地图出版社出版的国内路线图、西藏地图，准备好相关文件，以备不时之需。2.上海海拔高，白天日照强，在户外活动要注意防晒。要携带防晒霜、头盔、护目镜，做好防护措施。3.拿个背包，把洗漱用品，长袖骑行服，手套放进去。它骑行去西藏的路很远，而且大部分时间路上都不会有酒店之类的，所以要做好野外露营的准备，带上帐篷、防潮垫和睡袋。字体你好，我米齐。我我很高兴回答你的问题。今年暑假骑行川藏线。川线没有想象中那么难，那么复杂，但也绝对没有那么简单。从我的经验来看，最重要的是意志力的问题。从成都出发，周围的人都会说：我一定会骑到拉萨，我赢了不要在中间搭车。事实上，真正能坚持到最后的，十分之一都没有。前半段，也就是在四川，会消灭一大批人，然后入藏。由于各种道路维修和自然灾害，其他人可以不要继续。就像今年通麦大桥垮塌，让大家很难熬过那段时间。路上需要注意的是保暖。雨衣很重要，不仅可以防雨，还可以防风保暖。经常爬到山顶会下山几十公里，海拔高，气温低，风大。这个时候雨衣可以保证你不会冻着。当然夹克更好，但不是所有骑手都能配一件夹克。然后就是骑行裤，即使是老鸟也会让你的臀部很不舒服。骑行裤有硅胶垫，会让你感觉轻松很多。再者，骑行服透气、排汗，穿着舒适，让你骑行顺畅轻松。早上出发的时候一定要带足够的食物和水。基本上晚上到了目的地就能吃到一顿像样的饭了。很多时候中午没地方吃饭，就算有也赢了不要便宜。记得第二天预定在到达目的地的当天晚上，按照先到先得的原则，提前安排好住宿。唐不要带太多的行李，只要够穿就行，不要带太多的行李。不要考虑去川藏线。穿得像花一样，没人会看。人们只会认为你是个傻瓜。你赢了以后你自己不要管这个。它找到一两个可靠的队友互相照顾也很重要。提前了解自己第二天骑行的路况，时刻关注前方情况。防晒很重要。这不是开玩笑。网上几块钱的神奇毛巾很有用。买几个，会擦汗，防晒，防尘。骑防风眼也是必要的。川藏线很多路段晴天吃灰吃泥。如果下坡的时候眼睛变灰了，那就玩得很开心了。非常危险！唐当你阻力很大的时候，不要去追求它。你肯定会不愿意回。至少下到海拔相对较低的地方休息，直到你的高抗痊愈。坚决可以不要爬！是物理革命的首都。然后唐不要让家人太担心，即使你报告了自己的情况，远方也有人在关心你。还有没什么好说的了。你赢了除非你去了那里，否则你不知道那是什么。它别人说太多是没有用的。最后祝你成功，顺利完成川藏线之旅。:3.骑行西藏攻略图1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。3.云南-西藏5.进藏必备物品，身份证，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。7.选择最佳旅游季节参观。8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。4.骑行川藏线路线图准备骑行川藏线，平时训练的注意事项和训练时间：1.主要以耐力训练为主，每天坚持骑行10小时以上。唐不要追求速度。2.它练习时最好使用负重骑行，因为在川藏骑行时行囊会很重。空车骑和负重骑完全是两种感觉。3.如果腿部肌肉不发达，就需要攻踏板频率。川藏线上坡路况很多。如果没有结实的肌肉，没有好的踏频，只能把车推走。4.它练习段最好有连续的上坡路段，可以更好的模拟西藏的路况。5.坚持这个练习一个星期。如果没有不良反应，可以休息1-2天，继续训练1周。然后可以从调整身体状态开始，矫正一周左右。5.骑行川藏线路图重庆到成都，成都到丫安，丫安至康定、康定至巴塘、巴塘至西藏芒康县、芒康至左贡县、左贡至八宿县、八宿至波密县、波密至林芝县、林芝县至工布江达县、工布江达县至拉萨。6.骑行西藏线路图片青藏铁路：全长1956公里，从青海西宁到南部的西藏拉萨。青藏公路：西宁-拉萨，全长1937公里。青藏铁路全长1956公里，是通往西藏的重要通道。它被称为天堂之路。是世界上海拔最高、冻土上距离最长的高原铁路。它是新世纪中国四大工程之一。它被选为全球百年计划是世界铁路建设史上的一座丰碑。行驶路线西宁-格尔木-昆仑山口-脱脱河-唐古拉山口-安多-那曲-当雄-拉萨【特别提示】堵车是这条进藏路线的常态。唐我不认为这是去西藏的最佳路线！这条线路每年发生车祸的概率是其他进藏线路的好几倍！每个人开车时都要注意安全。常规旅游路线推荐第一天：拉萨市旅游第二天：拉萨纳木错那曲第三天：那曲唐古拉山口脱脱河格尔木第四天：格尔木茶卡盐湖青海湖第五天：青海湖西宁青藏线上美丽的风景纳木措纳木错是中国第二大咸水湖。在西藏中部，这个湖海拔4718米。湖水呈近似长方形，东西长70多公里，南北宽30多公里，面积1920多平方公里。湖泊最大深度33米，蓄水量768亿立方米，是世界上海拔最高的最大湖泊。纳木措是藏语，而这个湖的蒙古语名字是腾格里海，两个意思都是天湖。纳木错位于拉萨西北约200公里处(那曲当雄县和班戈县之间)，海拔4700多米，表面积1940平方公里。它是西藏最高的湖泊，也是世界上最高的咸水湖。可可豆可可西里蒙古语的意思是蓝山岭，另一种说法是美丽的女孩。它位于青藏高原西北部，夹在唐古拉山和昆仑山之间，是长江的主要源区之一。可可西里自然保护区是世界上原生态环境保存最完善的地区之一，也是最后一块保留原始状态的自然土地。周围无屏障，地势较高，平均海拔在5000米以上。可可西里是野生动物的天堂，因为这里恶劣的自然条件使人类无法长久生存。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊等青藏高原特有的野生动物使这女孩更有魅力。资料显示，可可西里是中国动物资源最丰富的地区之一，共有野生动物230多种，其中国家重点保护的一、二级野生动物有20多种。羌塘草原中国五大牧场之一的羌塘，位于昆仑山、唐古拉山、冈底斯山之间，面积约占西藏自治区的三分之二，平均海拔4500米以上。它不仅是野生动植物的天堂，也是一片肥沃的文化土壤，有着丰富的沉积物。牧民们在这里创造了梦幻多彩的游牧文化。这里不仅有古老的岩画，还有古代大象和英雄的遗址。英雄格萨尔王的足迹和故事遍布藏北，随处可见的玛尼堆、经幡、古塔，为辽阔的大草原增添了几分神秘。著名的唐蕃古道纵贯南北。帐篷是这里的一大景观。除了古代的牦牛帐篷，还有红、蓝、黄、绿、白五种颜色的尼龙帐篷，五颜六色，造型各异。很多帐篷都挂满了五颜六色的风马旗。卡卡盐湖茶盐池位于柴达木盆地东缘，乌兰县茶卡镇南侧。它是一个富饶美丽的天然盐湖，北有巍峨的万岩通布山，南有王绣山，东有茶塘盆地。湖面很浅，可以在上面行走。此时阳光明媚，蒸腾的空气有一股咸味，能让人放松。那种感觉真的很奇妙。纯净的盐湖倒映着天空、云彩和对岸的远山，人走在上面的影子也倒映在其中，形成了水天一色的美景。蓝天下的茶卡盐湖优雅纯净，如少女般娴静，却又惊艳。它像从天而降的宝石一样绚烂，又像天空一样倒映出盐湖里的云、山川、人的影子。走在湖里，就像走在光滑的镜子上，美不胜收。青海湖面积为4583平方公里的青海湖辽阔而神秘。它是大自然赐予青海高原的一面巨大的镜子。清澈的蓝色湖面上微微移动的波浪似乎在低语一个古老的传说.青海湖被四座巍峨的高山环绕，四面是高大的天然屏障。从山脚到湖边，是一望无际的千里光平原，而烟波浩渺、碧波万顷的青海湖，就像一个巨大的翡翠拼盘镶嵌在群山和草原之间，形成了山、湖、草原相映成趣的壮美景观。青海湖的景色在不同的季节有很大的不同。秋天的青海湖湖畔很美，辽阔起伏的草原像铺了一层厚厚的绿色地毯。无数的牛、羊、马就像五彩的珍珠散落在草原上。湖边广阔如画的农田，种满了麦浪和菜花，碧波和水天一色的青海湖，像一池玻璃甘露轻轻荡漾。寒冷的冬天来了，青海湖冰封玉砌，银装素裹，就像一面巨大的镜子，在阳光下闪闪发光，一天到晚。7.青藏线骑行线路图318川藏线通常指1958年正式通车的318国道成都至拉萨段。南线从雅安到108国道，向西过二郎山。38川藏线位于北纬30度线上，被称为中国人的景观大道。距离：2073.6公里18川藏线南是众多进藏线路中路况最好、住宿最方便、安全系数最高的一条。12座海拔4000米的高山(山口):折子山、高尔寺山、尖子湾山、卡兹拉山、海子山、宗拉山、老屋山、东大山、耶拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。随着318路的完善，很多高山都已经开了隧道，不用过山口了。关隘是骑车人又爱又恨的地方。每一关都会耗尽你所有的精力，给你最美的风景。如果你想欣赏最美的风景，你可以沿着老路骑行，用你的体力换来人间仙境(随着时间的推移，老路会逐渐年久失修，所以你如果需要的话，最好咨询一下当地的旅店老板。骑起来还是很方便的)。8.川藏骑行路线经过图最经典的是《转山》，讲的是滇藏线骑行。然后这两年有一个系列片叫《云端行走》，在西藏卫视播出。9.骑行西藏线路图片大全骑行219国道大概需要120到150天。29国道，全长10065公里，起于新疆喀纳斯，止于广西东兴，途经新疆、西藏、云南、广西。它是中国最长的国道。由于路途遥远，而且是高海拔路段，骑行难度极大，所以骑行时间需要更长。不建议普通发烧友骑行该路段。10.新藏线骑行路线图很多。一般情况下，旅游旺季5——10大部分都是在川藏线骑行。但是7月份，整个西藏进入雨季，9月中下旬到10月初也是雨季。这个时候路不好走。如果要骑，建议避开这个时间！

川藏线骑行要多久?

骑行川藏线要多长时间？
沿318国道从成都至 *** 全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山.
骑行川藏线要多少天 骑行川藏线要注意什么
4500-10000。

最省方案：飞登租车(含驮包货架)900元+装备补充200+路上食宿2400+来回路费(火车硬座)1000=4500

经济方案：入门级山地车1500元+装备和衣物500++路上食宿2400+来回路费(火车硬座)1000=5400



土豪方案：27速山地车2500元+装备和衣物1500+路上食宿3000+来回路费(飞机)2000+ *** 纪念品购买1000=10000
川藏骑行来回最快要多久
看个人的体力吧，体力好的有些可以一天接近200公里，体力不好的那就不知道了，这是看个人情况，和时间是否充沛，骑行本来就是出来享受在路上的那种感觉的，如果强行定下一个目标，当成任务去完成那就没意思了。
川藏线骑行要多久
丁涛，10天，成都天府广场—布达拉宫广场，我11年走川藏23天，中途，新都桥修整1天，然乌修整1天，林芝修整1天。 每个人的要求不一样，有的人为了挑战自我，有的人为了自由骑行，等等。 想去 给你路书。
骑行川藏线要多少时间
快的十天，慢的两三个月
准备骑行川藏线，平时应该怎样训练？训练需要持续多久？
准备骑行川藏线，平时训练的注意事项和训练时间：

1、主要以耐力练习为主，每天坚持10小时以上的骑行，不要追求速度。

2、练习时最好采用负重骑行，因为骑行川藏时行囊会很重，空车骑行和负重骑行完全是两种感觉。

3、如果腿部肌肉不发达的话需要主攻踏频。川藏线上坡路况很多，如果没有强大的肌肉再没有良好的踏频就只能推著车走了。

4、练习的路段最好有连续的上坡路段，这样可以更好模拟进藏的路况。

5、这样的练习先坚持一周，如果无不良反应可休息1-2天继续训练1周，然后调整身体状态修正一周左右即可以出发了。
骑行 *** 川藏线一般要多久
看你骑行的目的，单纯走马观花的走一趟和深度的骑车和游览所用的时间是大不相同的。根据你的目的，只要你有时间，有资金，有精力，多久你自己说了算。
到现在骑行川藏最短多少天 50分
这个问题要看你问的是什么哈。

如果你说世界纪录的话，现在的纪录保持者是中国人丁涛，8天不到，超级疯狂啊，各种夜骑，最后一口气骑行40个小时，从八一一口气骑到 *** ，不背驮包，中间从不住店，都是路边打盹，全部吃干粮。

而如果你是自己想去，又很赶时间的话，这么说吧，27天应该是比较合适的，而20天也是可以走完的。最后，附上当时我们的行程，解释一下我为什么说20—27天比较合适。

D1：成都-雅安；

D2：雅安-新溪；

D3：新溪-二郎山-泸定；

D4：泸定-康定（D3,D4可以合并，会很累）；

D5：康定-折多塘（康定早点出发可以直接到新都桥，也是比较累，而且海拔上升很快，还是建议去折多塘泡温泉）；

D6：折多塘-折多山-新都桥（摄影师天堂，很多人选择在这修整）；

D7：新都桥-高尔寺山（不知道15年隧道通了没，如果通了，那这天的行程会轻松不少）-雅安-相克宗村；

D8：相克宗村休整（我们前一天遭了冰雹，半数人有感冒和高反症状，车子也有些问题，选择休息一天）；

D9：相克宗村-剪子弯山-卡子拉山-158道班（天快黑了就别去红龙乡了，狗凶）；

D10:158道班-红龙乡-脱落拉卡山-理塘；

D11：理塘-海子山-巴塘（将近两百公里，会很累，特别是海子山经常逆风，会耗费很多时间和体力，如果要一天走，要早上六点多就出发）；

D12：巴塘-金沙江（入藏）-温泉山庄；

D13：温泉山庄-海通兵站-宗巴拉山-芒康；

D14：芒康-拉乌山-如美-觉巴山教授客栈；

D15：觉巴山教授客栈-觉巴山-荣许兵站；

D16：荣许兵站-东达山垭口-左贡；

D17：左贡-邦达；

D18：邦达-业拉山-八宿；

D19：八宿-安久拉山-然乌；

D20：然乌休整（我因为重感冒，一个人被大部队落下了，早上去逛逛然乌湖，在宾馆睡了一天）；

D21：然乌-波密-通麦（想着还是去赶队友，从早上六点骑到晚上九点，两百二十公里，建议还是拆成两天走的好，伸手不见五指的天过102塌方区真是再也不想有的经历）；

D22：通麦-排龙天险-鲁朗；

D23：鲁朗-色季拉山-八一

D24：八一-工布江达；

D25：工布江达-松多；

D26：松多-米拉山- *** ；（同样也是要起早贪黑的一天，不过不少人会选择先到墨竹工卡，但我想， *** 近在眼前，很少有人能按耐住那份激动吧）。

所以，综上所述，我休整了两天，而且就只有从然乌直接到通麦那天是超常发挥，最后用了26天，所以说，27,8天应该是比较合适舒服，能休整几天，每天也不会太累的状态。当然，如果真的很赶时间，体力又足够。20天足够，但会非常累，其实在路上也看到很多人，各种晚上11,12点还在骑，这么拼的话，其实还能够再快点，不过如果时间稍微允许，觉得真的没有必要。还有什么问题可以追问我，希望能帮到你。
川藏骑行要准备多少钱
翻过的，只是心中的一座山。

首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！

再次，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。

面对人生的大山，你能搭车而过？

概述及精确海拔里程图

沿318国道从成都至 *** 全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入 *** 昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入 *** 芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到 *** 。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。

线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－ ***

路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）

详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。）

详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗- *** （完全精确，建议骑行时随身携带。）

行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。地名后为海拔高度）：

D00 成都512，景点就不用说了

D01 148km，共0148km，成都512－新津－雅安641，川西民居

D02 086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310，雅江伴你行

D03 057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河

D04 049km，共0340km，泸定1330－康定2395，大渡江边行

康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”

D05 078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，

新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......

D06 074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530，高原草甸

D07 051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站

D08 089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968，“天际”云游

理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺

D09 187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425，今天能看到海子山上的姊妹海子

D10 105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗......>>
骑行川藏线需要准备些什么
川藏线需要准备的东东多了。主要有三样：精心的准备、良好的装备、坚强的毅力。关于川藏线的骑行，写出来是一本书。你可以百度搜索“517318”，在“波尔p

川藏线骑行要多久

问题一：骑行川藏线要多长时间？ 沿318国道从成都至 *** 全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山.

问题二：骑行川藏线要多少天 骑行川藏线要注意什么 4500-10000。
最省方案：飞登租车(含驮包货架)900元+装备补充200+路上食宿2400+来回路费(火车硬座)1000=4500
经济方案：入门级山地车1500元+装备和衣物500++路上食宿2400+来回路费(火车硬座)1000=5400
土豪方案：27速山地车2500元+装备和衣物1500+路上食宿3000+来回路费(飞机)2000+ *** 纪念品购买1000=10000

问题三：川藏骑行来回最快要多久 看个人的体力吧，体力好的有些可以一天接近200公里，体力不好的那就不知道了，这是看个人情况，和时间是否充沛，骑行本来就是出来享受在路上的那种感觉的，如果强行定下一个目标，当成任务去完成那就没意思了。

问题四：川藏线骑行要多久 丁涛，10天，成都天府广场―布达拉宫广场，我11年走川藏23天，中途，新都桥修整1天，然乌修整1天，林芝修整1天。 每个人的要求不一样，有的人为了挑战自我，有的人为了自由骑行，等等。 想去 给你路书。

问题五：骑行川藏线要多少时间 快的十天，慢的两三个月

问题六：准备骑行川藏线，平时应该怎样训练？训练需要持续多久？ 准备骑行川藏线，平时训练的注意事项和训练时间：
1、主要以耐力练习为主，每天坚持10小时以上的骑行，不要追求速度。
2、练习时最好采用负重骑行，因为骑行川藏时行囊会很重，空车骑行和负重骑行完全是两种感觉。
3、如果腿部肌肉不发达的话需要主攻踏频。川藏线上坡路况很多，如果没有强大的肌肉再没有良好的踏频就只能推着车走了。
4、练习的路段最好有连续的上坡路段，这样可以更好模拟进藏的路况。
5、这样的练习先坚持一周，如果无不良反应可休息1-2天继续训练1周，然后调整身体状态修正一周左右即可以出发了。

问题七：骑行 *** 川藏线一般要多久 看你骑行的目的，单纯走马观花的走一趟和深度的骑车和游览所用的时间是大不相同的。根据你的目的，只要你有时间，有资金，有精力，多久你自己说了算。

问题八：到现在骑行川藏最短多少天 50分 这个问题要看你问的是什么哈。
如果你说世界纪录的话，现在的纪录保持者是中国人丁涛，8天不到，超级疯狂啊，各种夜骑，最后一口气骑行40个小时，从八一一口气骑到 *** ，不背驮包，中间从不住店，都是路边打盹，全部吃干粮。
而如果你是自己想去，又很赶时间的话，这么说吧，27天应该是比较合适的，而20天也是可以走完的。最后，附上当时我们的行程，解释一下我为什么说20―27天比较合适。
D1：成都-雅安；
D2：雅安-新溪；
D3：新溪-二郎山-泸定；
D4：泸定-康定（D3,D4可以合并，会很累）；
D5：康定-折多塘（康定早点出发可以直接到新都桥，也是比较累，而且海拔上升很快，还是建议去折多塘泡温泉）；
D6：折多塘-折多山-新都桥（摄影师天堂，很多人选择在这修整）；
D7：新都桥-高尔寺山（不知道15年隧道通了没，如果通了，那这天的行程会轻松不少）-雅安-相克宗村；
D8：相克宗村休整（我们前一天遭了冰雹，半数人有感冒和高反症状，车子也有些问题，选择休息一天）；
D9：相克宗村-剪子弯山-卡子拉山-158道班（天快黑了就别去红龙乡了，狗凶）；
D10:158道班-红龙乡-脱落拉卡山-理塘；
D11：理塘-海子山-巴塘（将近两百公里，会很累，特别是海子山经常逆风，会耗费很多时间和体力，如果要一天走，要早上六点多就出发）；
D12：巴塘-金沙江（入藏）-温泉山庄；
D13：温泉山庄-海通兵站-宗巴拉山-芒康；
D14：芒康-拉乌山-如美-觉巴山教授客栈；
D15：觉巴山教授客栈-觉巴山-荣许兵站；
D16：荣许兵站-东达山垭口-左贡；
D17：左贡-邦达；
D18：邦达-业拉山-八宿；
D19：八宿-安久拉山-然乌；
D20：然乌休整（我因为重感冒，一个人被大部队落下了，早上去逛逛然乌湖，在宾馆睡了一天）；
D21：然乌-波密-通麦（想着还是去赶队友，从早上六点骑到晚上九点，两百二十公里，建议还是拆成两天走的好，伸手不见五指的天过102塌方区真是再也不想有的经历）；
D22：通麦-排龙天险-鲁朗；
D23：鲁朗-色季拉山-八一
D24：八一-工布江达；
D25：工布江达-松多；
D26：松多-米拉山- *** ；（同样也是要起早贪黑的一天，不过不少人会选择先到墨竹工卡，但我想， *** 近在眼前，很少有人能按耐住那份激动吧）。
所以，综上所述，我休整了两天，而且就只有从然乌直接到通麦那天是超常发挥，最后用了26天，所以说，27,8天应该是比较合适舒服，能休整几天，每天也不会太累的状态。当然，如果真的很赶时间，体力又足够。20天足够，但会非常累，其实在路上也看到很多人，各种晚上11,12点还在骑，这么拼的话，其实还能够再快点，不过如果时间稍微允许，觉得真的没有必要。还有什么问题可以追问我，希望能帮到你。

问题九：川藏骑行要准备多少钱 翻过的，只是心中的一座山。
首先申明：这次的骑行肯定是异常艰难辛苦的，请勇者三思！
其次，请正视你的这次骑行，你是来骑车的，不是来搭车的！我们虽然不BS搭车的人，但还是不太赞同你搭车。请参看以下文字“当骑行川藏南线成为一种泛滥”。
再次，你不要给我种种借口：你菜，你可以咨询众多前辈；你体力不行，你可以提前锻炼；你装备不好，有人用500元的破车也骑完了川藏线。
面对人生的大山，你能搭车而过？
概述及精确海拔里程图
沿318国道从成都至 *** 全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入 *** 昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入 *** 芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到 *** 。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。
线路：川藏路南线（国道318）：成都－雅安－泸定－康定－新都桥－雅江－理塘－巴塘－芒康－左贡－邦达－八宿－波密－林芝－ ***
路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）
详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）
详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）
详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。）
详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗- *** （完全精确，建议骑行时随身携带。）
行程计划（骑行22天，休整6天，共28天。地名后为海拔高度）：
D00 成都512，景点就不用说了
D01 148km，共0148km，成都512－新津－雅安641，川西民居
D02 086km，共0234km，雅安641－天全848－新沟1310，雅江伴你行
D03 057km，共0291km，新沟1310－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河
D04 049km，共0340km，泸定1330－康定2395，大渡江边行
康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”
D05 078km，共0418km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，
新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......
D06 074km，共0492km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530，高原草甸
D07 051km，共0543km，雅江2530－阿志玛青年旅舍3300－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4260，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站
D08 089km，共0632km，119道班4260－卡子拉山4718－理塘3968，“天际”云游
理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺
D09 187km，共0819km，理塘3968－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2425，今天能看到海子山上的姊妹海子
D10 105km，共0924km，巴塘2425－金沙江－宗......>>

问题十：骑行川藏线需要准备些什么 川藏线需要准备的东东多了。主要有三样：精心的准备、良好的装备、坚强的毅力。关于川藏线的骑行，写出来是一本书。你可以百度搜索“517318”，在“波尔p

骑车新藏线边防证

徒步墨脱，
阿里转山，
珠峰大本营，
察隅，
一般这几个地方要，
别的不清楚。
也有人说边防证可以用护照代替，
我个人是办了边防证去的。
你没有的话可以碰碰运气跟岗哨士兵说说情，
但按照规矩是需要的。
要去公安局或者边境管理局那边问，
一般的警察都不知道的。
实在不放心的话，
到拉萨找当地旅行社帮你弄，
100左右。

旅游与户外运动有其区别吗？

户外运动与旅游的区别

一般认为，旅游是旅游者离开日常居住的环境(逃避现实) ，到其他地方去接受跨文化与异域风情的洗涤(审美) ，尽情享受休闲时光(娱乐) ,并通过这一系列感官刺激和心灵感受,获取精神的成长(教育) 。可见，从本质上看旅游就是异地体验,是旅游主体(旅游者)与客体(旅游吸引物、设施、服务)角色互动的产物。从这个意义上讲，旅游和户外至少在如下方面存在差别：

从原因上讲，旅游者出行是为了暂时避开现实，而户外活动这一目的则不明显，更多的是主动地回归自然；

从过程来讲，旅游者接受的是审美（自然和文化）及娱乐，而户外活动接受的是运动的乐趣；

从结果上讲，旅游者得到的是感官刺激和心灵感受，获取精神的成长，户外活动除了得到这些之外还注重体格的锻炼和运动技能的提高；

从属性上看，旅游是一种文化活动，而户外活动更多是在满足人的生理（运动）需求，带有非常明显的自然属性。

组织以上户外运动应该注意的几项原则：
1、安全性（这个问题居首位，也就是说在这个问题上是没有得商量余地的， 不能带感情色彩去组织户外运动 ）
2、团队合作性
3、准备充分：理念、知识、技术、、装备、体能。
4、保障体系完善（急救、救援等）