北横通道规划图

上海三纵三横快速路进度

上海三纵三横北横通道西段（中环北虹路立交—天目路立交文安路接地点）也将在本月下旬通车啦！一起看看吧↓两港大道快速化工程北段两港大道快速化工程北段跨临港大道景观桥目前已正式完成拱肋合龙，这标志着景观桥主体结构全部完成，北段通车进入倒计时。北段（S2-大治河）项目全长约12.8千米，主线采用地面快速形式，设置三座跨线桥，工程范围内设置1对匝道，建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟，增长临港新片区对外交通系统优势。文章图片1跨临港大道景观桥为跨径130米的下承式异形系杆拱桥，标准桥宽38.876米，两片拱肋在临港大道南侧交汇于道路中心线，沿北向两片拱肋分别向东西两侧延伸、分离，最终两拱脚分别与东西两侧主梁的外缘端横梁相接，全桥呈海鸟造型，总重达3806吨。文章图片2本次吊装的左、右幅拱肋构件分别重129吨、60吨，长度分别为38.81米、41.86米，宽度均为2.4米，高度均为2.5-2.7米，项目部提前规划运输路线，制定钢梁运输方案，在运输过程中随车人员进行全程梁段押运，全程历经约260公里运至现场。文章图片3文章图片4两港大道快速化项目全长约25.9千米，通车后，车速将提升至80KM/小时，进一步促进新片区产城融合、产业联动和空间布局协调，有利于完善新片区对外交通体系和洋山港集疏运体系，加强新片区与中心城、长三角的联系。文章图片5北段（S2-大治河）项目全长约12.8千米，主线采用地面快速形式，设置三座跨线桥，工程范围内设置1对匝道，建成后，新片区距离浦东国际机场仅需25分钟，拉近临港和世界的距离，助力临港现代化、立体化综合交通体系，增长临港新片区对外交通系统优势。文章图片6北横通道西段上海三纵三横北横通道西段（中环北虹路立交-—天目路立交文安路接地点）将在6月下旬通车。文章图片76月11日，上海三纵三横主干路网重点工程北横通道隧道内消防、照明、通风、电源、信号、标识、分道线等工程全部施工完成，正在为通车做最后准备工作。北横通道西段（中环北虹路立交-—天目路立交文安路接地点）将在本月下旬通车。文章图片8北横通道全长19.1公里，西起中环北虹路立交，东至周家嘴路内江路交叉口，横跨长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦共6区，与延安路高架平行。作为上海中心城区北部东西向小客车专用通道，主要服务北部重点地区中长距离到发交通，是“三横”北线的扩容和补充。

询问上海快速路详细规划，尤其是三纵三横

三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：但浦西却是漕宝路。三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：浦西，逸仙路高架。这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。扩展资料：线路覆盖：2011年7月，《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划（2011-2020）》获得了国家发改委的批复。原规划编制范围覆盖山东半岛城镇群和济南都市圈，包括以济南、青岛为中心的周边等14城市。然而，为了实现山东省1、2、3小时快速铁路交通圈，本次调整增加临沂、菏泽、枣庄市，涵盖山东全省17个地级以上城市。国家发改委在批复中指出，在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路。山东省城际轨道交通网将以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、济宁、临沂、菏泽、枣庄全省17市市域，共包括两个副省级市，15个地级市。本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安（济宁）、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度2391公里。参考资料来源：百度百科-三纵三横

上海三纵三横指的是什么

法律分析：其中“三横”北线为：虹桥枢纽-北翟高架路-北横通道（在建）-周家嘴路隧道（在建）-自贸区（外高桥）；“三横”中线为：虹桥枢纽-延安高架路-延安东路隧道-东西通道浦东大道（在建）-中环；“三横”南线为：嘉闵高架路（九亭）-南横通道-龙耀路隧道-成山路-杨高南路-杨高中路-外环（金海路）。“三纵”西线为：沪太路-华灵路-岚皋路-泰州路-乌鲁木齐路-东安路-龙腾大道-龙水南路；“三纵”中线为：南北高架-卢浦大桥-济阳路高架；“三纵”东线为：逸仙高架-南北通道（走向为：曲阳路-临平路-公平路-浦东南路-浦三路）-杨高南路。“三横”中的“北线”组成部分——周家嘴路隧道已于去年开建，建成后，周家嘴路隧道不仅成为北横通道的过黄浦江的衔接点，还能缓解翔殷路隧道等周边交通的车流压力。此外，“三横”中的“中线”组成部分——东西通道浦东大道也在建设中，它将成为浦东的东西方向的快速交通系统。法律依据：《上海市城市建设规划管理条例》第五条 进行地区开发建设(含旧区改建)必须编制详细规划，详细规划须报市规划局或上海市建设委员会(以下简称市建委)批准。第六条 开发建设单位必须根据统一规划、综合开发、配套建设和新区开发建设与旧区改建相结合的原则，按照批准的详细规划和市政、公用工程地下设施先行的要求，制订实施方案，集中成片地进行开发建设。地区开发建设的地段和规模，由市建委根据近期城市建设计划统筹安排。第七条 地区开发建设应保护具有重要历史意义、文化艺术和科学价值的建筑和建筑群。凡属文物保护单位，必须按照文物保护法执行。其他应予保护的建筑和建筑群，由市规划局报市人民政府批准，并确定保护范围;因公益需要，在规定的保护范围内进行建设的，必须报经市规划局批准。第八条 城市旧区的改建应贯彻有步骤地疏解旧区工业、交通和人口的方针，重点改建危房区、简屋区以及市政公用设施简陋、交通阻塞、环境污染和积水严重的地区。原有建筑质量和环境较好的庭园住宅、新式里弄住宅等房屋，应予以保留;确需拆除改建的，按市拆迁房屋管理的法规执行。

上海三纵三横指的是什么

其中“三横”北线为：虹桥枢纽-北翟高架路-北横通道（在建）-周家嘴路隧道（在建）-自贸区（外高桥）；“三横”中线为：虹桥枢纽-延安高架路-延安东路隧道-东西通道浦东大道（在建）-中环；“三横”南线为：嘉闵高架路（九亭）-南横通道-龙耀路隧道-成山路-杨高南路-杨高中路-外环（金海路）。“三纵”西线为：沪太路-华灵路-岚皋路-泰州路-乌鲁木齐路-东安路-龙腾大道-龙水南路；“三纵”中线为：南北高架-卢浦大桥-济阳路高架；“三纵”东线为：逸仙高架-南北通道（走向为：曲阳路-临平路-公平路-浦东南路-浦三路）-杨高南路。“三横”中的“北线”组成部分——周家嘴路隧道已于去年开建，建成后，周家嘴路隧道不仅成为北横通道的过黄浦江的衔接点，还能缓解翔殷路隧道等周边交通的车流压力。此外，“三横”中的“中线”组成部分——东西通道浦东大道也在建设中，它将成为浦东的东西方向的快速交通系统。法律依据:《上海市城市建设规划管理条例》第五条 进行地区开发建设(含旧区改建)必须编制详细规划，详细规划须报市规划局或上海市建设委员会(以下简称市建委)批准。第六条 开发建设单位必须根据统一规划、综合开发、配套建设和新区开发建设与旧区改建相结合的原则，按照批准的详细规划和市政、公用工程地下设施先行的要求，制订实施方案，集中成片地进行开发建设。地区开发建设的地段和规模，由市建委根据近期城市建设计划统筹安排。第七条 地区开发建设应保护具有重要历史意义、文化艺术和科学价值的建筑和建筑群。凡属文物保护单位，必须按照文物保护法执行。其他应予保护的建筑和建筑群，由市规划局报市人民政府批准，并确定保护范围;因公益需要，在规定的保护范围内进行建设的，必须报经市规划局批准。第八条 城市旧区的改建应贯彻有步骤地疏解旧区工业、交通和人口的方针，重点改建危房区、简屋区以及市政公用设施简陋、交通阻塞、环境污染和积水严重的地区。原有建筑质量和环境较好的庭园住宅、新式里弄住宅等房屋，应予以保留;确需拆除改建的，按市拆迁房屋管理的法规执行。

询问上海快速路详细规划，尤其是三纵三横

三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：但浦西却是漕宝路。三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：浦西，逸仙路高架。这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。扩展资料：线路覆盖：2011年7月，《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划（2011-2020）》获得了国家发改委的批复。原规划编制范围覆盖山东半岛城镇群和济南都市圈，包括以济南、青岛为中心的周边等14城市。然而，为了实现山东省1、2、3小时快速铁路交通圈，本次调整增加临沂、菏泽、枣庄市，涵盖山东全省17个地级以上城市。国家发改委在批复中指出，在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路。山东省城际轨道交通网将以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、济宁、临沂、菏泽、枣庄全省17市市域，共包括两个副省级市，15个地级市。本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安（济宁）、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度2391公里。参考资料来源：百度百科-三纵三横

上海北横通道何时竣工

法律分析：为了支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、分流延安高架交通、提高中心城东西向交通的可靠性，因此规划建设北横通道。法律依据：《国有土地上房屋征收与补偿条例》 第十七条：作出房屋征收决定的市、县级人民政府对被征收人给予的补偿包括：（一）被征收房屋价值的补偿；（二）因征收房屋造成的搬迁、临时安置的补偿；（三）因征收房屋造成的停产停业损失的补偿。市、县级人民政府应当制定补助和奖励办法，对被征收人给予补助和奖励。

宝山到崇明隧道何时建

法律分析：2019年3月建造。建在崇明的北虹路。作为申城“三纵三横”骨架性主干路网的重要“一横”，北横通道工程自2014年12月开工以来备受关注。这条在建中的东西走向大动脉，即将实现“多点开花”：西段的起始点北虹路立交主体结构将于2019年10月建成，盾构段将于今年9月实现西段隧道贯通；东段的隆昌路下立交将于今年年内结构贯通。 法律依据：《上海市航道条例》第二条本条例适用于本市管辖航道的规划、建设、养护、保护及其相关监督管理活动。本条例所称的航道，分为沿海航道和内河航道。第三条本市航道的规划、建设、养护和保护，应当根据经济社会发展和国防建设的需要，遵循综合利用和保护水资源、保护生态环境的原则，加强长江三角洲区域协作，服务上海国际航运中心建设。第四条市 交通行政管理部门主管本市航道管理工作，并负责本条例的组织实施。市交通行政管理部门与浦东新区、闵行区、宝山区、嘉定区、金山区、松江区、奉贤区、青浦区、崇明区交通行政管理部门（以下简称“区交通行政管理部门”）按照职责分工，分别负责所辖航道的管理工作；具体职责划分，由市交通行政管理部门会同相关区人民政府提出，报市人民政府批准后公布实施。本市其他有关行政管理部门按照各自职责，协同实施本条例。国家海事管理等机构按照法律、行政法规的规定，承担航道管理相关职责。第五条航道规划、建设、养护和保护应当坚持生态环保优先，科学合理确定航道开发强度，减少对自然资源、水域环境的影响，维护通航与生态系统的和谐统一。航道建设和养护应当依法采取环境污染防治措施，优先采用符合绿色环保要求的新技术、新材料、新工艺和新标准。

宝山到崇明隧道何时建

法律分析：2019年3月建造。建在崇明的北虹路。作为申城“三纵三横”骨架性主干路网的重要“一横”，北横通道工程自2014年12月开工以来备受关注。这条在建中的东西走向大动脉，即将实现“多点开花”：西段的起始点北虹路立交主体结构将于2019年10月建成，盾构段将于今年9月实现西段隧道贯通；东段的隆昌路下立交将于今年年内结构贯通。法律依据：《交通运输部关于发布的公告》 《公路隧道设计规范 第一册 土建工程》（JTG 3370.1-2018）的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位招商局重庆交通科研设计院有限公司负责。

上海北横通道经过路线北横通道走向

北横通道于前一周左右时间通过，可能很多人对通道的走向和路线规划都不是很明确，为了方便大家出行，减少不必要的麻烦，上海警方也是特意汇总了大家对于通道最关心的一系列问题，进行了权威解答。一、开通时间上海北横通道西段于2021年6月18日15时正式开通。北横通道和南北高架路互通吗?从南北高架驶入北横通道，开到中环能不能去上中路隧道方向?长宁路进口关闭该如何进入北横通道呢?江苏北路的入口进去是隧道的东向西还是西向东?天目中路立交桥的红绿灯应该怎么看?二、相关问答01、问：北横通道东向西北虹立交出来可以直接转中环上中路隧道方向或者往右变道去军工路隧道方向，长宁路上匝道上来只能往军工路隧道方向，不能像现在一样往左侧变道去上中路隧道，没错吧?答：对。02、问：如果从南北高架驶入北横通道，开到中环能不能去上中路隧道方向?答：可以。03、问：北横通道和南北高架路互通吗?答：北横通道与南北高架通过天目转盘互通。04、问：长宁路进口关闭该如何进入北横通道呢?答：可以通过地面绕行至附近的中环匝道进北虹立交进入。05、问：北横通道在泸定路与古北路桥中间光复西路上有没有出口?答：有。北横通道有泸定路进出口匝道。06、问：江苏北路的入口进去是隧道的东向西还是西向东?答：东向西。07、问：北渔路往市区方向从哪里进入北横通道?答：北渔路附近没有匝道直接去北横通道，必须要通过中环或者北翟路地道去转换。08、问：北横通道进入南北高架(向北)能在永兴路下来吗?答：北横通道进永兴路，需要从地面上匝道去永兴路。09、问：天目中路立交桥的红绿灯应该怎么看?每个口都有3个灯，完全懵?答：天目路信号灯和原来方式一样，右转不受控，左转和直行需要看灯。10、问：恒丰路入口进去，是北横通道西向东还是东向西?北横通道由西向东到江宁路或者恒丰路有出口吗?答：恒丰路入口是西向东的入口，北横通道西向东有江苏路出口，东向西有江苏路入口。11、问：北横通道主线西向东可以转南北高架南向北吗?答：北横通道和南北高架是全互通的立交，即北横通道各个方向和南北高架各个方向都是可以互通的。12、问：长宁路入口能通向北翟路地道吗?答：长宁路入口不能通向北翟路地道，可以通过地面绕行至附近的中环匝道进北虹立交进入。三、注意事项关联路段通行变化！南北高架西侧原新闸路出口：已北移约500米，南北高架主线去新闸路车辆需提前从新的出口匝道驶离主线，原匝道出口功能关闭。天目路转盘：目前已调整为4车道，需要驶离转盘走1、2号直行车道，留在转盘走3、4号左转车道。同时，需要注意不要滞留“拖尾”。南北高架新闸路东侧上匝道：车辆不能直接进入南北高架主线，需要直行至天目转盘后再进南北高架主线。四、相关建议可以提前探路，以免上班出行急急忙忙。出发前使用各类导航软件规划一下线路。同时，行驶过程中利用导航进行辅助通行。目前，各大导航软件已将北横通道以及相关路段的内容加入导航，并有限速、限高等提示。交汇路段注意交替通行，文明礼让。按照执勤民警现场指挥通行，不要在高架随意停车。公安交警部门将教育与处罚相结合，加强现场执法管理。严格按照交通标志标线通行，不要强行加塞。错过匝道，将错就错，到下一个匝道驶离。另外，注意老路新路变化，不要实线变道，遇到斑马线也不要骑压超越。

上海北横通道西段开通时间

上海北横通道西段开通时间：2021年6月18日15：00北横通道西段主线（北虹路立交-天目路立交文安路接地点）采用城市主干路设计标准，双向4车道+两侧应急车道或集散车道的建设规模，设计车速60公里/小时，匝道40公里/小时，限高3米。相关问答1、问：北横通道东向西北虹立交出来可以直接转中环上中路隧道方向或者往右变道去军工路隧道方向，长宁路上匝道上来只能往军工路隧道方向，不能像现在一样往左侧变道去上中路隧道，没错吧？答：对。2、问：我如果从南北高架驶入北横通道，开到中环能不能去上中路隧道方向？答：可以。3、问：北横通道和南北高架路互通吗？答：北横通道与南北高架通过天目转盘互通。4、问：长宁路进口关闭该如何进入北横通道呢？答：可以通过地面绕行至附近的中环匝道进北虹立交进入。5、问：北横通道在泸定路与古北路桥中间光复西路上有没有出口？答：有。北横通道有泸定路进出口匝道。6、问：江苏北路的入口进去是隧道的东向西还是西向东？答：东向西。7、问：北渔路往市区方向从哪里进入北横通道？答：北渔路附近没有匝道直接去北横通道，必须要通过中环或者北翟路地道去转换。8、问：北衡通道进入南北高架（向北）能在永兴路下来吗？答：北横通道进永兴路，需要从地面上匝道去永兴路。9、问：天目中路立交桥的红绿灯应该怎么看？每个口都有3个灯，完全懵？答：天目路信号灯和原来方式一样，右转不受控，左转和直行需要看灯。10、问：恒丰路入口进去，是北横通道西向东还是东向西？北横通道由西向东到江宁路或者恒丰路有出口吗？答：恒丰路入口是西向东的入口，北横通道西向东有江苏路出口，东向西有江苏路入口。11、问：北横通道主线西向东可以转南北高架南向北吗？答：北横通道和南北高架是全互通的立交，即北横通道各个方向和南北高架各个方向都是可以互通的。12、问：长宁路入口能通向北翟路地道吗？答：长宁路入口不能通向北翟路地道，可以通过地面绕行至附近的中环匝道进北虹立交进入。