空客320坠毁

为什么没人敢坐空客320

没人敢坐空客320可能有以下原因：1.安全性能问题：空客320系列飞机问题不断，安全性能并不如人们想象的那么好。2.维修成本高：空客320系列飞机的零件非常复杂，维修成本极高。3.事故率高：据统计，空客320系列飞机的事故率相对较高。4.保险费用高：购买空客320系列飞机的保险费用非常高，这也增加了人们的顾虑。以上就是没人敢坐空客320的几点原因，仅供参考。【摘要】
为什么没人敢坐空客320【提问】
没人敢坐空客320可能有以下原因：1.安全性能问题：空客320系列飞机问题不断，安全性能并不如人们想象的那么好。2.维修成本高：空客320系列飞机的零件非常复杂，维修成本极高。3.事故率高：据统计，空客320系列飞机的事故率相对较高。4.保险费用高：购买空客320系列飞机的保险费用非常高，这也增加了人们的顾虑。以上就是没人敢坐空客320的几点原因，仅供参考。【回答】

空客320在中国失事过吗

空客320在中国失事过。2018年5月14日，四川航空公司空客A319（属于空客A320系列中的A319系列），注册号B-6419号飞机执行重庆至拉萨的3U8633航班任务，该机于6时27分起飞后，正常爬升至9800米巡航高度。在飞经成都空管区域时，该机驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂并脱落。造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。事件造成驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受轻伤。调查报告显示，本次事件的最大可能原因是：B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。空客320设计特点：这是历史上第一架放宽静稳定度设计的民用客机。也是历史上第一种采用电传操纵飞行控制系统的亚音速民航运输机，代替了过去主要靠机械装置传输飞行员指令来控制飞机的姿态和动作。飞行员的操纵动作被转换成电子信号，经过计算机处理后再驱动液压和电气装置来控制飞机姿态。从而代替了过去的主要由线缆等机械装置来传输飞行员指令。这是第一款使用电传操纵飞行控制系统的大型客机。

空客320系列安全吗？

空客320安全。空客A320系列，至今A320系列因事故损毁26架，总交付5961架，事故率为0.00436，人命损失790人，每次事故平均人命损失为30.38人。字面上看波音737系列的事故率高于空中客车A320系列。任何一个行业都在不断进步，但同时都要付出一定的代价，对于航空业来说，付出的是大量的金钱、时间和人命。我相信在这样的基础上，空客A320系列一定吸取了大量过去波音犯过的各种错误，而波音也在这个过程慢慢成长，所以后来的737系列安全记录就要好很多。早期技术不成熟是最重要原因，还有事故时候的空难调查，毕竟空难调查本质上的目的就是尽量保证同样的失误不会再犯第二次。空客 320 系列是窄体客机市场的“后起之秀”，拥有诸多“黑科技”，在载客量、航程上均与 737 不相上下，甚至更有优势。空客 320 系列共有两代机型，截至 2019 年 5 月 5 日，国内运营空客 320 系列共 1472 架，占中国民航总机队数量的 39.95 %，可谓“后来者居上”，气势上不能输。

空中客车A321的重大事故是什么？

一共只发生过3次重大事故，其中两次事故造成人员伤亡。属于安全性较高的飞机机型。其中一个例子如下:2015年10月31日,俄罗斯科加雷姆航空公司7K9268航班（机型为空客A321），从埃及的沙姆沙伊赫飞往俄罗斯圣彼得堡的途中，在埃及西奈半岛上空失联。简介:空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程客机。自1988年4月投入运营以来，A320系列飞机迅速成为空客公司的战略机型，助推其成长为比肩波音的国际航空巨头。

空中客车A320的重大事故

1990年2月14日，印度航空公司一架A320客机在班加罗尔降落时，在距离跑道400米处坠毁，机上146人中有92人遇难。1992年1月20日，因特航空148号班机在飞行途中撞山坠毁，机上87人遇难，9人生还。1996年2月14日，一架印度航空公司客机着陆时坠毁，机上82名乘客和4名机组人员丧生。1998年，国际航空公司一架A320在斯特拉斯堡附近山区坠毁，82名乘客和5名机组人员丧生。2000年8月23日，巴林海湾航空公司一架A320客机在从开罗飞往巴林首都麦纳麦坠入巴林机场附近的海湾，机上135名乘客和8名机组人员全部遇难。2006年5月3日，亚美尼亚一架空客A320在俄罗斯南部城市索契附近海域坠毁，113名乘客和机组成员全部遇难。2007年7月18日，巴西塔姆航空公司的3054航班为一架载有187人的A320客机。该机在圣保罗孔戈尼亚斯机场降落时冲出跑道，先后撞上附近的油站和仓库并引发大火，造成包括11名地面人员在内的共198人遇难。扩展资料据介绍，A320系列飞机已总共搭载了约60亿名乘客，约占全球人口总数的90%。每2.5秒钟就有一架A320系列飞机在世界各地不同机场起降。在全球各地，包括“世界屋脊”青藏高原和冰天雪地的南极大陆都有空客A320系列飞机的身影。截至2012年3月底，空客A320系列飞机的订单总数超过8300架，交付飞机5000多架。空客A320系列飞机的辉煌也包含了中国企业的贡献。中国企业全方位参与了空客A320系列飞机的制造，其中包括原材料供应、零部件生产与设计、大部件装配与测试，一直到飞机总装和交付。参考资料来源：人民网-中国全方位参与A320制造参考资料来源：人民网-盘点历史上的空客A320系列客机重大事故

a320座位怎么排？

空客320座位排列从A-F，其中A座和F座都是靠窗的，10-15排是机翼的位置。空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。空客320飞机的座位是这样安排的：扩展资料：空客320座位中最佳座位：最佳座位是第一排的1A和1F。搭飞机选位子，大家最在意的是空间大小，其次是靠不靠窗，再来则是安静与否。A320多半飞短程航线，没有头等舱和商务舱。第一排最左和最右的两个位子，前面空间大，腿伸得开。往外看时视线不会被机翼遮住，餐点又最早拿到，所以是最好的位子。参考资料来源：人民网-专家称空客最佳座位是第一排最左和最右视野好

空客a320座位布局图

空客A320座位分布：最前端为公务舱：共有8个座位，每排按照AC-HK序号排列，A和K为靠窗座位。中间为明珠经济舱：共有24个座位，每排按照ABC-HJK序号排列，A和K为靠窗座位，31、32、33、34为过道。后面是经济舱：共有120个座位，每排按照ABC-HJK序号排列，A和K为靠窗座位，35-54为过道。公务舱和明珠经济舱的机舱最前端都分别设置两个婴儿摇篮挂点。用户坐飞机注意事项：1、用户在上飞机前不要进食含过多的纤维素和容易发酵产气的食物，以免在飞机上腹胀及食欲不振。2、用户在上飞机时不要吃太饱。因进食大量油腻或高蛋白食品，不容易消化，会导致腹胀、腹泻及容易晕机。3、不可饥饿上飞机。因为飞行时，高空气温及气压之变化使人体需要消耗较多的热量。4、要吃含热量高的食物，而且胃中空虚容易恶心，所以上飞机前应吃易消化及营养丰富的食品。5、原则上在上飞机之前一至一个半小时，可依个人喜好，选吃些面包、小点心、牛奶、瘦肉和水果等，只要八分饱即可。

空客320和波音737哪个好

空客320好一些。空客320的电子化程度非常高，计算机程度也很高，很多飞行任务都可以通过电脑控制。不光是空客320，空客飞机都这样。波音的飞机操作性强，是靠人来操作。如果对于旅客来说，可能人们更喜欢空客A320，因为现在机场上飞的A320都比较新，年代不长，所以内饰都还比较干净，内部的设计也更好看。而大部分波音737一般都是比较老了，内部比较陈旧。没有什么相比的，智者乐水，仁者乐山。大部分波音737一般都是比较老了，内部比较陈旧。客机简介客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途，民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。载客量最大的民航客机是空中客车公司生产的A380，标准三级客舱布局为555座。客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。执行商业航班飞行的客机主要分为干线客机、支线客机。客机按航程分为短程、中程、远程。客机按起飞重量与载客量分为小型、中型、大型。客机按驱动方式分为螺旋桨式客机、喷气式客机。以上内容参考百度百科—客机

空客320和波音737哪个好

要想舒适就空客320，要想经济就波音737。从表面上看，很难找到两架飞机之间的任何重大差异。它们都是标准的中短程飞机。他们的客舱以3-3排列，有时还配备适合其范围容量的商务舱产品。有用于随身行李的头顶隔间，一个分隔座椅的单通道，通常在机舱的前端和后端都有洗手间。然而，在乘客舒适度和体验方面存在一些明显的差异。空中客车A320的客舱比波音737更宽。七英寸似乎没什么大不了的。同时，当您考虑到Delta Air Lines Airbus A320的经济舱座位宽度为18英寸，而同一航空公司的737上的座位宽度为17.3英寸时，您就会发现它对舒适性的影响非常大。即使在短途航班上，也总是欢迎稍宽一点的座位。由于机舱更宽，空中客车的曲率也更小。这只是细微的差别，但是当您试图将头靠在靠窗的座位上时，这意味着在A320上的机动空间更大。还注意到机舱窗户之间的区别。波音737的窗户比A320稍微大一点，人们会立即认为这是一个积极因素。但是，它们在机身中的位置较低。这意味着较高的人可能会发现自己弯腰才能正确地看到窗外。同时A320的车窗位置略高，与大多数旅客的视线平齐。以上内容参考 百度百科-空客320、百度百科-波音737