墨尔本汽车冲人群

《灿烂千阳》中的小说背景是怎样的？

灿烂千阳》的故事背景还是设置在作者Khaled Hosseine的故国阿富汗，一个战争蔓延了二十多年的国家，一片被血与泪浸透的土地。只是，这一次，从两个同龄的男孩切换到有十几年年龄差距的两位女性，从一个背叛与救赎的故事转变为一个绝境中相互扶持与救助的故事，从树立“为你，千千万万遍”的哈桑形象到描摹“在莱拉心中，发出一千个太阳般灿烂的光芒”的玛丽雅姆的心理，他依然泼墨在一个不可宽恕的时代，诞生看似不可能的友谊，书写下不可毁灭的爱。和处女作一样，作者并没有什么宏大的企图，他只是选取了大时代下小人物的命运，从普普通通的两个女人的视角讲述她们自己在30年间的人生故事，虽然不可避免得与重大的历史性事件（如君主政权消亡、苏联入侵、民族抵抗、种族内战、塔利班统治、911事件、阿富汗反恐战争）纠缠在一起，但故事的主核还是人性。悲怆的时代，残酷的命运、血腥的暴力，温暖的友谊，复杂的人性，经由作者压抑冷静克制的笔，象一幅画卷，徐徐展现在我的眼前。

墨尔本两现汽车撞人事件与恐袭有没关系？

没关系。澳大利亚墨尔本市中心21日发生汽车冲撞行人事件，造成19人受伤，嫌犯被逮捕，这是该地一年内发生的第二起汽车撞人事件。当地警方表示，这是一起“孤立”的蓄意袭击事件，与恐怖主义没有关联。然而，撞人事件令现场目击者惊魂难安，多场圣诞活动被取消。警方正在对此展开调查。汽车司机及另一人已被拘留。汽车冲撞人群：19人伤 嫌犯被捕当地时间21日下午，澳大利亚墨尔本市中心一个繁忙的十字路口上演惊魂一幕，一名男子驾驶白色SUV未减速撞向行人，多名行人当场被撞倒。肇事司机当场被一名未当值的警察制服，随后被警方拘押。此后，又有一人因在现场拍摄视频和携带刀具被逮捕。警方调查后表示，肇事司机系一名32岁的阿富汗裔男子，有吸毒史和精神健康问题。另外一名被逮捕的24岁男子，经调查后，被指与此次冲撞事件无关联。澳大利亚警方事后宣称，此次冲撞事件共造成19人受伤，包括一名学龄前儿童。其中，4人重伤，15人伤势稳定。受伤者中包括肇事司机和制服司机的警察。目击者惊魂难安 圣诞活动取消此次汽车冲撞人群事件发生在墨尔本市中心最繁忙的地区，事发时周围民众较多，大家四散奔逃，场面一度十分混乱。在附近甜甜圈店工作的一名目击者表示，可以听到从街上传来的噪音，这辆白色汽车接近十字路口，把每一个人都撞倒了。到处都有人们在哭泣，人们四处奔逃，最后车子撞上了路中间的什么东西，最后停在了路的左侧。这名叫苏的目击者称：“他似乎没有踩刹车，什么也没有，只是在十字路口把每一个人撞倒。”此次冲撞事件发生在圣诞节前夕，对圣诞活动造成一定影响。21日晚，墨尔本市区和达克兰区的圣诞活动被取消。澳大利亚总理特恩布尔也在推特发文，称这是一起“令人震惊的事件”，并对事件受伤者表达了慰问。警方：孤立事件 无关恐袭市中心汽车冲撞行人事件发生后，澳大利亚警方迅速应对，并召开发布会进行情况说明。警方表示，冲撞事件系“蓄意”行为，肇事司机系故意碾压路人。在被多次问及冲撞事件是否与恐怖主义有关联时，警方表示，目前没有证据表明与恐怖主义或极端主义有关联。警方还强调，这是一起“孤立”的事件，并不会增加马上要到来的节礼日等大型活动的风险。

印欧语系的主要语种有哪些啊?

当代世界上分布区域最广的一个语系，使用者几乎遍及整个欧洲、美洲、澳大利亚、新西兰，还有非洲和亚洲的部分地区。从15世纪开始，随着欧洲殖民势力不断扩张，一些欧洲语言陆续传到世界其他许多地区，这是印欧语系分布如此之广的直接原因。今天，以某一种印欧语言为自己母语的人，加在一起有15亿以上，接近世界人口的半数。需要指出的是，欧洲的巴斯克语、匈牙利语、拉普语、芬兰语、爱沙尼亚语、苏联的少数几种阿尔泰语言、乌拉尔语言、高加索语言，以及印度南部的达罗毗荼（德拉维达）诸语言虽然也分布于欧洲或印度，但均不属印欧语系。
　　名称的由来　“印欧语系”这个语言学术语出现于19世纪初叶，因该语系分布于印度和欧洲而得名。后来德国学者又参照同一模式，将其易名为“印度－日耳曼语系”。理由是，印欧语言中，最东部的阿萨姆语是一种印度语言，而最西部的冰岛语是一种日耳曼语言。这个术语在欧洲学者、特别是德国学者中比较通行。此外还有少数学者用“雅（利安）－欧语系”，但现代语言学最通行的术语仍然是印欧语系。 　　印欧语假说　早在16世纪，当欧洲的传教士、商人、探险者开始学习梵语后，就逐渐认识到印度的梵语与欧洲的拉丁语、希腊语等语言之间有着广泛的相似性。这一发现应归功于 18世纪英国的东方学学者 W.琼斯爵士。他提出了著名的“印欧语假说”来解释上述语言之间的相似性。1786年，琼斯在印度的一次演讲中指出，梵语跟希腊语和拉丁语以及古英语之间，无论是在动词词根还是在语法形式方面都显示出系统的相似点，而这种现象绝不可能是偶然的。任何语文学家都不能不承认这些语言衍生自同一原始母语。这种原始母语就是后来人们所说的原始印欧语（简称 PIE）。原始印欧语是一种假设的原始印欧人的口头语言，并没有任何文字记录。学者们只是通过对原始印欧语的若干后裔语言进行比较研究，来推断出它的某些特征。象吠陀梵语、采用迈锡尼线形文字B的希腊文、赫梯语等语言，到公元前第2千纪就已经明显分化了。通过比较这些已得到证实的分化形式，就能构拟出更为久远的形式。比较语法的研究，对证实“印欧语假说”和确立印欧语言之间的亲属关系起了重要作用。如表示“向前”的前缀或词，梵语为 pra，古斯拉夫语为 pro，希腊语为pro，拉丁语为pro，哥特语为fra；表示“父亲”的词，梵语为pitar，希腊语为patēr ，拉丁语为pater，哥特语为fadar。这些前缀或词显然分别来自原始印欧语的某两个词，通过分析比较，我们可知这两个词在原始印欧语中的首音应是 p。p音在大多数后裔语言中保留下来了，只有在哥特语和其他几种日耳曼语言中才变成了f。又如表示“母牛”的词,在吐火罗语东部方言中为ko，梵语为 g╣us，阿吠斯陀语为g╣u┎，亚美尼亚语为kov，古斯拉夫语为gu-，拉脱维亚语为gos,希腊语为bo▇s,拉丁语为bōs，英语为cow。从这些形式可以构拟出原始印欧语名词gW-ous，并能证实上述语言间的亲属关系，从而使构拟的形式和关于早期共同来源的假设比较可信。
　　但是，关于原始印欧语的分布、范围、文化类型和语言结构等问题，一直还没有令人信服的解释。主要原因一是无文字记录，二是缺少原始印欧社会的文化遗物。学者们根据印欧语的一些同源词曾对原始印欧人的故乡加以推测。从印欧语言有表示“鲑鱼”和“山毛榉”等动植物的词，推测鲑鱼和山毛榉等生长的地方就是原始印欧人的故乡，原始印欧语就是从那里发展起来的。但另一些学者持异议，认为这种方法缺乏科学性，因为几千年前的自然生态环境，在许多方面都跟今天的情况大不一样。总之，各人考虑问题的角度不同，利用的材料不同，得出的结论显然各异。目前还没有一种完全令人满意的解释。
　　K类语言与S类语言的二分法　印欧诸语言传统上分作两大类:K类语言和S类语言。K类语言包括拉丁语、希腊语、意大利克诸语言、凯尔特诸语言、日耳曼诸语言，以及赫梯语和吐火罗语。 S类语言包括波罗的诸语言、斯拉夫诸语言、 阿尔巴尼亚语、 亚美尼亚语和印度－伊朗诸语言。 K类语言得名于拉丁语中表示“一百”的词centum，其特点是保留了原始印欧语的 /K/音，如拉丁语centum（亦作kentum），希腊语he-katón，古爱尔兰语cēt，吐火罗语k?nt；S类语言得名于阿吠斯陀语中表示 “一百”的词sat媅m,其特点是把原始印欧语中的软腭塞音*/K/变为齿龈清擦音 /┎/，如阿吠斯陀语sat媅m,梵语▂atam，伊朗诸语言satem,立陶宛语┎zi掁tas或┎imtas，古斯拉夫语sйto。长期以来 K类语言被看作构成西部语群，而S类语言构成东部语群。但是,随着20世纪初在中国新疆一带的洞窟中发现吐火罗语文献（见吐火罗语），以及释读用楔形文字书写的赫梯语文献，学者们看出,K类语言和 S类语言的地理分布不再象早先想象的那样简单。属东部语群的吐火罗语并不属S类语言,而是一种K类语言,因为它保留了K音。学者们分析了赫梯人留下的铭文，发现赫梯语甚至还在原始印欧语分化为西部语群和东部语群之前,可能就已经有了分化。此外，语音方面的其他特点,如bh、 dh和gh在凯尔特诸语言、以及斯拉夫和波罗的诸语言中简化为b、d和g等,都说明仅对印欧语言作K类语言和S类语言的二分是不够的，这两类语言只是基本相符于印欧语系西部语群和东部语群。只能作为印欧语进一步细分的基础。学者们曾经就赫梯语跟印欧语系其他语言的关系争论了好些年，甚至一度导致“印度－赫梯语系”的假说。

印欧语言的细分,印欧语系西部语群和东部语群可以进一步划分为如下语族 (见表)。

日耳曼语族 　约公元前 500年前，印欧语西部语群发生了一次重要的分化，产生了所谓原始日耳曼语（也称“条顿”语），分化的导因是某些辅音发生了系统变化,即所谓“日耳曼语音变”。从而使不送气清塞音p、t、k变为送气音，浊送气音bh、dh、gh变为浊塞音,浊塞音 b、d、g 变为清塞音。这一现象是德国学者J.格林在比较某些印欧语词的基础上,于1822年首先发现的,因而称为“格林定律”。日耳曼诸语言就是从这个新阶段发展起来的。日耳曼诸语言分西支、北支和东支：西支包括英语、德语（在德语基础上衍生了依地语和卢森堡语）、荷兰语、弗拉芒语（也有学者认为弗拉芒语只是荷兰语的一种方言）、南非的阿非利堪斯语、以及弗里西亚语；北支包括斯堪的纳维亚诸语言──瑞典语、丹麦语、挪威语和冰岛语；东支的代表是哥特语，但在一千多年前就已消灭，因此有些学者不把东支算作日耳曼语族的一个语支。
　　罗曼语族　又称意大利克语族或拉丁语族。罗曼诸语言的共同母语是古拉丁语，它曾经是幅员广大的罗马帝国的通用语言。罗马帝国衰亡后，各地的拉丁语方言在彼此隔绝的状态下相继发展，最终形成了各种独立的近代罗曼语。罗曼语族通常分东支和西支，这两支语言的传统分界是沿斯培西亚－里米尼线走向划出的同言线，它大体上把意大利分为大陆部分和半岛部分。该线以南的巴尔干罗曼语，如罗马尼亚语，以及19世纪末已消亡的克尔克岛上的达尔马提亚语属东支；该线以北的其他罗曼语属西支，包括拉丁语、意大利语、法语、西班牙语、葡萄牙语,以及若干使用人数较少的语言或方言:普罗旺斯语、撒丁语、利托－罗曼诸方言、卡塔兰（又称加泰隆）语。
　　凯尔特语族　凯尔特诸语言在不同时期曾分布于从安纳托利亚（又称阿纳多卢）到大西洋沿岸的广阔地带。后来，处于上升地位的拉丁语逐渐取代了某些凯尔特语言，使后者的使用范围大为缩小。凯尔特诸语言习惯分为两大类:大陆凯尔特语和海岛凯尔特语。前者公元500年以前已消亡;后者指不列颠群岛凯尔特诸语言,以及通行于法国布列塔尼地区的布列塔尼语。迄今仅存的海岛凯尔特诸语言分为北支和南支。北支即盖德尔语支（又称盖尔语支），包括爱尔兰语、苏格兰盖尔语、以及20世纪已消亡的马恩语；南支即不列颠语支（又称布列塔尼语支），包括威尔士语、布列塔尼语，以及已消亡的科尼什语等。
　　波罗的语族　仅存立陶宛语和拉脱维亚语（又称莱蒂语）。波罗的诸语言，特别是拉脱维亚语的某些方言保留了较多的原始印欧语特点。鉴于波罗的语族和斯拉夫语族有许多相似的地方，有些学者主张把它们合二为一，构成一个更大的语族──波罗的－斯拉夫语族。 　　斯拉夫语族 　5 ～10世纪，斯拉夫人从最初的居住地向各方迁移，最后到达巴尔干半岛的大部和整个东欧，形成3个斯拉夫人集团:东部、西部和南部斯拉夫人。他们的语言也逐步分为3个相应的分支:东支包括俄语、乌克兰语、白俄罗斯语；西支包括波兰语、捷克语、斯洛伐克语、卡舒比亚语和卢萨提亚语（又称文德语或索布语);南支包括塞尔维亚-克罗地亚语、斯洛文尼亚语、马其顿语、保加利亚语，以及古教堂斯拉夫语，后者是信奉东正教和拜占庭天主教的斯拉夫民族的礼拜仪式语言，也是最古老的斯拉夫语言。
　　印度-伊朗语族　印欧语系最东部的一个语族，所包括的语言比印欧语系任何别的语族都多,约有60种。分为印度语支（又称印度－雅利安语支）和伊朗语支。印度语支中，使用人数超过1000万的语言至少有 9种：印地语、乌尔都语、孟加拉语、旁遮普语、马拉提语、古吉拉特语、比哈尔语、奥里亚语和拉贾斯坦语。其中乌尔都语和印地语常被西方学者看作是一种语言，称为印地－乌尔都语，有时则统称为印度斯坦语。其他语言还包括僧伽罗语、吉普赛语等。印度语支的近代语言都是从古梵语衍生出来的，但已发生了相当多的变化，大异于梵语。历来有学者主张从印欧语系中再划分出一个独立的达尔迪语族，与印度-伊朗语族并列，但另一些语言学家则认为应把达尔迪诸语划归印度语支。主要的达尔迪语言是吉普赛语。伊朗语支包括波斯语、普什图语、俾路支语、塔吉克语、库尔德语、奥塞梯语，以及若干使用人数很少，且已消亡的语言。近年来，有些学者主张在印度-伊朗语族中再划分出一个努里斯坦语支（又称卡菲里语支），构成跟印度语支和伊朗语支并列的第3个语支，它包括6种使用人数极少的语言，全分布于阿富汗，个别的也分布于巴基斯坦。
　　希腊语、阿尔巴尼亚语和亚美尼亚语各构成印欧语系中单独的一个语族。此外，安纳托利亚语和吐火罗语代表了印欧语系两个已消亡的然而却占有一定地位的语族。其中,安纳托利亚语族在历史上分布于小亚细亚（今土耳其的阿纳多卢地区）一带，主要包括阿纳多卢西北部用楔形文字书写的赫梯语，以及阿纳多卢西南部的卢维亚语。基督纪元开始前，这些语言就消亡了。吐火罗语族包括两支方言：东部方言，中国学者习惯称作焉耆语，西方学者多称为吐火罗语 A；西部方言，中国学者习惯称作龟兹语，西方学者多称为吐火罗语 B。这两支方言消亡的时间不详，有的学者认为是在 9世纪以后。
　　印欧语系语言的主要特点　在印欧诸语言的早期阶段，共同特征比较明显，但是随着时间的推移、语言间的差别逐渐增多，有的甚至出现了广泛的差别。尽管如此，有些结构特征还是当代印欧语所共有的。语音方面，所有印欧语言都有较多的塞音，并有清浊对立，如p、t、k和b、d、g,但擦音较少;元音系统较严密，但w、y 、r、l、m和n等响音,则既可起元音作用,也可起辅音作用;鼻元音不普遍；声调用来区别词义的情况极为罕见。在语言演变过程中，语音也发生了某些变化。如在印欧诸语言发展的远古时期，塞辅音的发音方法不下３种，而在现代印欧诸语言中减为两种，只在亚美尼亚语、库尔德语、奥塞梯语和某些现代印度语言里才仍然保留着3～4套塞音体系。另外，除前述日耳曼语音变外，希腊语中的唇化软腭辅音在不同情况下变为几个不同的塞音。在古希腊雅典城邦的希腊语中，Kw在a 或o前变为p，在e或i前变为t，在u前变为k。语法方面，名词有性、数、格的变化，有自然性别；动词有人称、数、式、态的变化，有些语言还有体的变化。但是印欧语言总的发展方向是：屈折变化系统所起的作用逐渐由大到小，而词序和虚词在决定语法关系时所起的作用则越来越大。只有波罗的诸语言和斯拉夫诸语言等，仍保留了复杂的屈折变化系统。词汇方面，农业方面的许多常用词很相似，大多来源于某个早期共同形式。许多语言有结构相似的数词。
　　印欧语使用许多不同的文字。赫梯语用楔形文字和一种特殊的象形音节文字；古波斯语用楔形文字；梵语用天城体、婆罗米和其他文字；阿吠斯陀语等使用几种特殊的文字；新波斯语用阿拉伯文字；欧洲的语言则使用自古代腓尼基文字派生的各种不同类型的文字，主要有拉丁文字、基里尔文字等。　　印欧语最古老的直接文献是用赫梯语的楔形文字书写的，可上溯至公元前14世纪或更早的时期。用迈锡尼线形文字B书写的希腊语早期文献(见图),出现的时间略晚于赫梯语楔形文字。而在20世纪初发现赫梯语和释读线形文字 B之前，用梵文书写的吠陀经典之一 ──《梨俱吠陀》,通常认为就是印欧语系中最古老的文献。
印欧语的研究及其贡献　历史比较语言学是从对印欧语系的具体语言进行大量研究中产生的。W.琼斯首次提出印度的梵语跟欧洲的希腊语、拉丁语、哥特语等语言有亲属关系。其后,欧洲的语言学家把琼斯的经验性见解提高到科学的论证。丹麦的R.K.拉斯克对于《古诺尔斯语和冰岛语的起源》(1818)做了探索；德国学者F.博普的《论梵语动词变位系统与希腊语、拉丁语、波斯语和日耳曼语的比较》(1816)第一次把梵语、波斯、希腊、拉丁、德语诸语言同出一源的情况做了详细的考证。琼斯称为“相似点”的现象，到这时已发展为对应关系。德国语言学家J.格林在他的《德语语法》(1819～1837)中提出了印欧诸语的音变定律，这一定律又在1875年得到丹麦语言学家K.维尔纳的修正，使原来认为是例外的现象得到统一的解释。德国学者A.施莱歇尔是历史比较语言学的集大成者，他吸取黑格尔的历史哲学和达尔文的进化思想，写出了《印欧、梵语、希腊语、拉丁语比较语法概论》(1874～1877)，他是提出语言谱系观的第一人。K.布鲁格曼和B.德尔布吕克合著的5 卷本《印度-日耳曼诸语言比较语法概要》 (1886～1900）更是这门学科的巨著。上述学者,无不从语言的实地调查开始,特别对梵语、波斯语、立陶宛语等古老语言,用力尤勤,他们中间，懂十几种语言的不乏其人，甚至懂几十种的也有，师承前辈，而又做到后胜于前，他们的工作赢得了世界学术界的尊重，今天，语言学研究的重点虽然已经转移，但是历史语言学的研究并没有中断，格林兄弟在19世纪中叶发起编纂的《德语词典》(1852)，经过几代学者的努力，终于在1960年全书出版，便是一例。

澳大利亚SUV撞人致19伤司机是蓄意杀人吗？

据美国12月23日报道，澳大利亚警方当日表示将以蓄意杀人罪名起诉墨尔本SUV撞人事件的肇事司机。此次汽车撞人事件致至少19人受伤，其中还包括一名儿童。当地时间周四下午，墨尔本弗林德斯街火车站附近，一辆白色SUV冲进人群，导致多人受伤。维多利亚州警察局局长肖恩·巴顿(Shane Patton)表示，虽然这次事故是“蓄意而为”，但没有证据表明存在恐怖联系。此次肇事司机是一名32岁的阿富汗裔澳大利亚籍公民。他曾因轻微犯罪而被警察所熟知，并有吸毒史和精神健康问题。另外，墨尔本警方在还现场抓捕了另一正在拍照的男子，并在他的手提袋内发现3把刀。

F1到底有多快?

F1的加速，0-100是在2.4s左右，不过100-200仅需要1.2s，这种中段加速能力是无可比拟的。能拉多少马……不知道。反正F1的引擎功率大约在800-900PS或者以上，这是机密数据，我这些数据仅仅是根据04年的引擎已公开数据推测的。至于和飞机的比较，那就要看是什么飞机了。F1的测试极速是415.19kph，实战极速是375kph。正常的尾速是在300-310kph左右，平均速度视赛道环境而看，从最慢的180kph（摩纳哥）到270kph（蒙扎）都有。而飞机，极速一般是比这个快的。和公路摩托的比较。极速上看，不少公路摩托可以跑过F1，但是摩托车的过弯是远远没法和四轮车辆相比的，何况是四轮车辆当中性能最强的F1。以前BMW曾经拿自家最强的摩托车和自家的宝马索伯F1.07在纽北跑圈，结果摩托车被完爆

什么叫F1啊

分类: 体育/运动 >> 赛车/F1
解析:

A1赛事是一个全新的改变，所以大家对它陌生，用如果用几句话描述一下这个概念的话，每个国家组建自己的队，一个国家只有一个队，大家使用的是由A1大奖赛有限公司提供的相同的赛车，赛手必须是本国的国民，中国队就是中国的公民才能做中国队的赛手。

一个国家一个队，使用相同的车辆，自己本国的选手，包括对车队赞助商的要求都必须是本国品牌作为赞助商，既为了充分体现真正的体育竞技精神，同时也使它能够和各个国家自己的民族工业发展和提升联系在一起，这就是A1的总体概念。

F1是汽车生产厂商和汽车生产厂商的对抗，不管他起什么名字，总是发动机和发动机的较量，汽车其他性能之间的较量。

为什么叫F1？F1是Formula 1的简写，是Formula 1 Grand Prix的缩写，Formula 1GrandPrix译成中文就是“一级方程式大奖赛”。其实这项比赛的全称应该是“一级方程式赛车世界锦标赛”，英文写出来是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一说F1，大家就能明白，这是在讨论陆地上开得最快的机器了。



前面还出现了一个FIA，这是什么意思呢？FIA(Federation Inter-nationaledeI’Automobile)是F1的主办单位国际汽车运动联合会，简称国际汽联。总部设在瑞士日内瓦，现任主席马克斯 ·莫斯利。F1是FIA举办的最重要比赛，除此之外，还有其他不同等级的几十种其他赛车、摩托车比赛。F1是FIA所制订的方程式赛车规范中，等级最高的，因此以“1”命名。

FOM(FormulaOneManagement)是F1的管理公司，拥有者是英国巨富伯尼·埃克莱斯通。伯尼是F1真正的老大，手上几乎控制着所有 F1的资源。今年74岁的伯尼，家产高达44亿英镑，在他的努力下，F1发展到现在，已经成为全世界收视率最高的体育运动项目了。

如果您还有什么不满意的,请发消息给我,并附上问题的连接,谢谢

求教墨尔本交通规则和自驾经验

一、关于驾照。
1、因为中国没有加入《国际道路交通条约》，所以中国护照理论上在国际上没有用。想要去澳洲自驾，需要提供澳洲本地有公正资质的翻译机构公正过的驾照翻译件，嗯有点拗口，简单来说，在淘宝搜索“Natti 澳洲 驾照翻译”即可，找个靠谱的店家，几十块就能搞定翻译并盖章，自己打印。
2、在澳洲租车时，如果是通过国内第三方平台，有的平台也提供翻译，是有效力的；并且你租车时勾选什么证件，届时就都要出示。
3、驾照和翻译件务必随身带，以防警察检查，如果没带，罚到你哭还不许开了。
右舵行驶。如果国内开惯了车，请时刻提醒自己要往左边开，方向灯打成雨刷什么的都是小事，违反了交通规则、撞了车那才是大事，务必提高警惕，尤其是在右转的时候，特别容易转到右边的道上。
3、无论在前座后座务必系好安全带，不然罚到你哭。
4、开车千万不要看手机、不要打电话，不然罚到你哭！用导航的话务必用个架子将手机固定在车身。
5、不要闯红灯，不要超速，不然罚到你哭。不过按楼主的路线，遇到红灯的机会不多。路上有车速标识的注意看，接近小镇减速到50。
6、在大洋路上规划好行程，尽量不要夜间开车，一来没有路灯，要靠远光灯（表扬澳洲的交通设置非常合理，反光板原来这么好用）；这也算了，关键是袋鼠和其他动物，袋鼠有趋光性，看到远光灯照着你的车撞一下，整个人整个车整个袋鼠都不好了~~
7、大洋路第一段大约100公里全部都是盘山公路，一个弯接一个弯，还有许多U型转，注意安全。
8、我多次提到“罚到你哭”，是真的很可怕，动辄200、500澳币这样，还会合并罚款，澳洲就是靠高额罚款来保证大家都遵守交规。别以为大洋路远离城市，很多小镇也有交警守着的。

四、澳洲驾驶规则。
1、右舵：这个上面说过了，略过。
2、环岛：楼主担心红绿灯情况，其实除了CBD地区，整个澳洲的红绿灯路口并不多。他们人少车少，使用了更科学的环岛路口进行车辆分流。环岛路口怎么开车？顺时针绕行，和国内相反；要让在环岛内的车先行才进入，出环岛时要打方向灯提示。（下面提供的交规链接里有详解）
3、车灯：楼主说对了，红灯不能左转。除非路口有图示「Left turn on red permitted after stopping」的牌子，或是有交通信号灯有左转弯单独绿灯，不然一定不可以。
4、方向灯：国内开车很少有人注意方向灯，尤其在换车道时，在澳洲无论转弯、换车道、出环岛，都需要提前三秒打灯。
5、让人：澳洲司机真的会让人，国人出去也要注意别乱开，看到行人让他们先走。
6、让车：拐弯进入直道，或者从小路进入主路，务必要让车，直道车辆拥有路权，他们是不会脚备刹车的让他们走完再上路。关于如何让车，有十多种情况，楼主出发前看一下交规。
7、其他交通规则：澳洲路上的标识非常清晰，我觉得除了上述情况，只要记住路标就好了。

澳大利亚汽车品牌

澳大利亚最好最著名的汽车品牌应该是霍顿汽车，成立于1856年，总部在澳大利亚墨尔本。霍顿汽车霍顿汽车公司成立于1856年，总部位于澳大利亚墨尔本。1918年，霍顿公司首次为客户设计制造车身，之后逐渐涉足汽车制造业。1931年，通用澳大利亚公司和霍顿公司合并，成立通用-霍顿公司。1936年，公司在墨尔本设立了总部和生产、服务、销售等各个部门，开始了澳大利亚汽车生产的快速发展。霍顿有许多他成功开发的产品，包括连续八年在澳大利亚最畅销的中高级车Commodore，一直在澳大利亚高端车销量排名前五的Statesman/Caprice车型，以及澳大利亚最受欢迎的轿跑Monaro。在2003年之前，霍顿一直是澳大利亚汽车市场的最大股东，成为一家全球性的汽车公司。作为澳大利亚唯一的汽车品牌，霍顿本应得到2000多万澳大利亚人民的支持，但产量小、成本高已经成为霍顿汽车无法回避的现实。从2003年开始，霍顿汽车市场连年亏损。最终，2013年，通用汽车决定在4年后关闭霍顿汽车生产线，才有了现在的结果。百万购车补贴

澳大利亚汽车品牌有哪些

澳大利亚品牌汽车唯一仅有的便是开创于1856年的霍顿汽车集团，在澳大利亚拥有很非常的影响力，总公司坐落于澳大利亚墨尔本市。现阶段尚未进到我国市场，集团旗下商品主销后倾角澳大利亚销售市场。霍顿的标示是一只狮子滚球盘的红色环形浮雕图案，其灵感来源于一则历史悠久传说故事：印度狮子滚石块的场景启发人们创造了车轱辘。除此之外，霍顿不但独霸澳大利亚车界，还以煅造强悍汽车发动机而闻名世界。1856年，名叫JAHolden百万购车补贴

买的小排量的汽车，可以更换大一点的发动机吗？

买的小排量的汽车，可以更换大的发动机，但必须向车管所办理变更登记。根据《机动车登记规定》：第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：（一）改变车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量问题更换整车的；（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。可以向登记地车辆管理所申请变更登记。属于本条第一款第（一）项、第（二）项和第（三）项规定的变更事项的，机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记；属于本条第一款第（六）项规定的变更事项的，机动车所有人申请转出前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。第十一条 申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；（二）机动车登记证书；（三）机动车行驶证；（四）属于更换发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明；（五）属于因质量问题更换整车的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，但经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门认定免予安全技术检验的机动车除外。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。车辆管理所办理本规定第十条第一款第（三）项、第（四）项和第（六）项规定的变更登记事项的，应当核对车辆识别代号拓印膜。第十二条 车辆管理所办理机动车变更登记时，需要改变机动车号牌号码的，收回号牌、行驶证，确定新的机动车号牌号码，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。扩展资料：根据《机动车登记规定》：第二十七条 已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。第二十八条 除本规定第二十七条规定的情形外，机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：（一）机动车灭失的；（二）机动车因故不在我国境内使用的；（三）因质量问题退车的。已注册登记的机动车有下列情形之一的，登记地车辆管理所应当办理注销登记：（一）机动车登记被依法撤销的；（二）达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的。属于本条第一款第（二）项和第（三）项规定情形之一的，机动车所有人申请注销登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。第二十九条 属于本规定第二十八条第一款规定的情形，机动车所有人申请注销登记的，应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：（一）机动车登记证书；（二）机动车行驶证；（三）属于机动车灭失的，还应当提交机动车所有人的身份证明和机动车灭失证明；（四）属于机动车因故不在我国境内使用的，还应当提交机动车所有人的身份证明和出境证明，其中属于海关监管的机动车，还应当提交海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》；（五）属于因质量问题退车的，还应当提交机动车所有人的身份证明和机动车制造厂或者经销商出具的退车证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。第三十条 因车辆损坏无法驶回登记地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废机动车。交售机动车时应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在报废地车辆管理所的监督下解体。机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交报废地车辆管理所，申请注销登记。报废地车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并通过计算机登记系统将机动车报废信息传递给登记地车辆管理所。登记地车辆管理所应当自接到机动车报废信息之日起一日内办理注销登记，并出具注销证明。第三十一条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，车辆管理所应当公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废：（一）达到国家强制报废标准，机动车所有人逾期不办理注销登记的；（二）机动车登记被依法撤销后，未收缴机动车登记证书、号牌、行驶证的；（三）达到国家强制报废标准的机动车被依法收缴并强制报废的；（四）机动车所有人办理注销登记时未交回机动车登记证书、号牌、行驶证的。第三十二条 有本规定第九条第（一）项、第（八）项、第（九）项或者第二十条第（一）项、第（三）项规定情形之一的，不予办理注销登记。参考资料来源：中国政府网-机动车登记规定

为什么不建议去墨尔本留学

不建议去墨尔本留学的原因有：1. 生活成本高：作为澳大利亚的经济中心，墨尔本是一个昂贵的城市，房租以及日常开销都相对较高。2. 气候多变：墨尔本的气候多变，四季分明，尤其春秋季节，气温变化快，需要时刻留意气象预报，做好应对。3. 交通不便：墨尔本的公共交通系统相对不够发达，除中心城市区域外，公共交通常常是缓慢的，并且地铁线路较少，经常遭遇车站关闭和路线变更的情况。4. 文化差异：澳大利亚和中国的文化差异很大，包括礼仪、观念以及语言文化等等。刚来墨尔本的留学生可能需要适应当地的文化和风俗，这可能需要一定的时间和努力。5. 工作机会：虽然墨尔本有着众多的工作机会，但与其他一些城市相比，例如悉尼和布里斯班，工作机会可能相对较少。6. 难以获得永久居留权：澳大利亚的留学签证通常是临时性质的，留学生在拿到毕业证书后必须离开澳大利亚，并在学习期间之内离境，否则会影响到以后澳大利亚签证的申请。尽管澳大利亚政府鼓励留学生来该国接受教育，但获得永久居留权的难度很大。当然，以上只是一些可能存在的问题，每个人的留学体验都可能有所不同。在做出决定之前，建议您多收集信息，了解目标国家和城市的优点和挑战，以便做出最适合您的选择。

为什么不建议去墨尔本留学

因为国内的选校原则在墨尔本一点都不适用。墨尔本大学（墨大，The University of Melbourne），于1853年始建，坐落于澳大利亚墨尔本，是世界著名顶尖研究型大学，是澳大利亚八校联盟和澳洲六所砂岩学府之一。墨尔本大学于2007年进行了彻底的学制改革，效仿北美地区以及新近改革的欧洲大学所采纳的“通才”教育模式，目的是建立起国际认知度更高、与国际教育接轨更紧密的学位制度。它在2020USNews世界大学排名中位居全澳第一，建校已来，已经培养出了多位澳洲总理和诺贝尔奖得主。墨尔本大学的学习环境和课程具有国际多样性及文化多元性，每年为学生提供850万澳币的奖学金，吸引了全球各地才华横溢的人才到此学习、工作和访问，成为了维多利亚州、澳洲甚至国际优秀学生的首选。墨尔本皇家理工大学:墨尔本皇家理工大学，（RMIT University）是澳大利亚历史最悠久的领军高等教育学府之一，并因其毕业生就业率位居全澳榜首而闻名遐迩。下设三个学院：商学院；设计与社会科学学院；科学、工程与技术学院。其中商学院的商科和管理课程在澳大利亚和东南亚都处于领先地位。早在1887年RMIT创建之初，RMIT只是一所职业培训学院。由于其课程设计满足了当时社会各界对各种就业人才的需求而声名大噪。RMIT已经成为一所世界著名的理工大学，RMIT跻身于世界著名大学之列。RMIT因出色的职业发展和就业服务而获得了国家毕业生职业咨询服务协会的最高奖。1887年，佛朗西斯·欧蒙德（Francis Ormond）创立“工人学院（Working Men's College）”。创立第一年年终便有900多学生就学。

墨尔本的地理情况

地理上，墨尔本经纬度为南纬37度50分，东经144度58分。

墨尔本地处平原，有少量的矮山地，墨尔本也是一个海边城市，面对太平洋。墨尔本有一条亚拉河，是流经墨尔本的主要大河流，全长242公里，每年的流量达7、18亿立方米，总流域面积4000平方公里。

墨尔本是澳大利亚维多利亚州的首府、澳大利亚联邦第二大城市，澳洲文化、工业中心，是南半球最负胜名的文化名城。墨尔本曾是澳大利亚联邦的首都，城市绿地率高达40%。大墨尔本地区面积达到3,400平方英里是南半球较广大的都会区之一。墨尔本城市环境非常优雅，曾荣获联合国人居奖，并连续多年被联合国人居署评为"全球最适合人类居住的城市"。

墨尔本的地理情况

　　地理上，墨尔本经纬度为南纬37度50分，东经144度58分。

　　墨尔本地处平原，有少量的矮山地，墨尔本也是一个海边城市，面对太平洋。墨尔本有一条亚拉河，是流经墨尔本的主要大河流，全长242公里，每年的流量达7、18亿立方米，总流域面积4000平方公里。

　　墨尔本是澳大利亚维多利亚州的首府、澳大利亚联邦第二大城市，澳洲文化、工业中心，是南半球最负胜名的文化名城。墨尔本曾是澳大利亚联邦的首都，城市绿地率高达40%。大墨尔本地区面积达到3,400平方英里是南半球较广大的都会区之一。墨尔本城市环境非常优雅，曾荣获联合国人居奖，并连续多年被联合国人居署评为"全球最适合人类居住的城市"。