凯迪拉克跑车xlr

凯迪拉克xlr用了什么发动机

【太平洋汽车网】凯迪拉克xlr是凯迪拉克汽车旗下推出的一辆跑车。在动力方面，这一款车配备的是一台4.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率是239kw，最大扭矩为423牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡自动变速器。凯迪拉克xlr配备的是一台4.6L自然吸气发动机。凯迪拉克xlr是凯迪拉克汽车旗下推出的一辆跑车。在动力方面，这一款车配备的是一台4.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率是239kw，最大扭矩为423牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡自动变速器。凯迪拉克xlr配备的是一台4.6NORTHSTAR北极星V8发动机，这台发动机使用的是双VVT可变正时气门技术，由于使用的是先进的生产技术，理所当然发动机的能量转化率取得了更好的提高，发动机的燃油合理性也取得了提高。得益于10.5：1的压缩比和进排气可变正时气门技术的应用，发动机的动力性能取得了更好的提高，与此同时还降低了发动机的燃油消耗量。从这一款车配备的发动机性能来看，这一款车无愧于其跑车的身份，在平时行驶的过程中，这一款车的动力现象十分平顺，在急加速的过程中，发动机的动力会瞬间爆发。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

请问凯迪拉克xlr用了什么发动机？

1、凯迪拉克xlr搭载的是一台4.6L自然吸气发动机。2、凯迪拉克xlr是凯迪拉克汽车旗下推出的一款跑车，这款车的官方指导价格为152.00万元。3、在动力方面，这款车搭载的是一台4.6L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为239kw，最大扭矩为423牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡自动变速箱。4、凯迪拉克xlr搭载的是一台4.6NORTHSTAR北极星V8发动机，这台发动机采用的是双VVT可变正时气门技术，因为采用的是先进的生产技术，所以发动机的能量转化率得到了更好的提升，发动机的燃油经济性也得到了提升。5、得益于10.5:1的压缩比和进排气可变正时气门技术的应用，发动机的动力性能得到了更好的提升，同时还减少了发动机的燃油消耗量。6、从这款车搭载的发动机性能来看，这款车无愧于其跑车的身份，在日常驾驶的过程中，这款车的动力表现非常平顺，在急加速的过程中，发动机的动力会瞬间爆发。更多关于凯迪拉克xlr用了什么发动机，进入：https://www.abcgonglue.com/ask/d91c791616091719.html?zd查看更多内容

凯迪拉克xlr用什么悬架

凯迪拉克xlr使用的前后悬架为MRC主动电磁感应悬架系统。MRC主动电磁感应悬架系统是通用汽车研发的一种悬架系统，这种类型的悬架系统被称之为全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统。汽车使用这种类型的悬架，即使是行驶在路况较差的路段，悬架也可以使汽车的轮胎最大程度的与地面接触，在一定程度上减少轮胎的反弹，保证汽车在行驶过程中的稳定性。MRC主动电磁感应悬架系统是利用电子反馈技术，使悬架的反应速度实现质的飞跃。值得一提的是，这种类型的悬架在最开始的时候用在凯迪拉克汽车旗下的跑车上，随着汽车生产技术的不断发展，凯迪拉克汽车旗下的XTS和CT6等车型都配备了这种类型的悬架系统，但是只有在高配的车型上才会使用。相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架操控更加细腻，在一定程度上减小了汽车在行驶过程中产生的噪音和振动，最大程度的保证了汽车在行驶过程中的稳定性。百万购车补贴

凯迪拉克xlr用了什么悬架

凯迪拉克xlr采用的前后悬架是MRC主动电磁感应悬架系统。磁流变主动电磁感应悬架系统是通用汽车公司开发的一种悬架系统。这种悬架系统被称为世界上最快、最先进的阻尼控制悬架系统。即使汽车使用这种类型的悬架，悬架也能使汽车的轮胎最大限度地与地面接触，在一定程度上减少轮胎的回弹，保证汽车行驶时的稳定性。MRC主动电磁感应悬架系统采用电子反馈技术，使悬架的反应速度实现质的飞跃。值得一提的是，这种类型的悬架最初是用于凯迪拉克旗下的跑车。随着汽车生产技术的不断发展，凯迪拉克旗下的XTS和CT6车型都配备了这种类型的悬架系统，但只会在高配车型上使用。与其他类型的悬架相比，这种类型的悬架控制起来更加细腻，一定程度上降低了汽车在行驶过程中产生的噪音和振动，最大程度上保证了汽车在行驶过程中的稳定性。