飞机护航

轰炸机要有战斗力护航么

　　不是必须的，要视情而定。特别是如果对方基本没有还手之力的，那根本就需要了。如美军轰炸阿富汗、伊拉克、南联盟时。对方防空能力基本为零，美军一般直进直出。　　一、轰炸机负责携弹轰炸地面目标，其本身的对空作战能力可以忽略不计。　　若遇敌方战斗机拦截，或对方防空能力较强，那下场可想而知，因此，正常情况下，轰炸机执行短程轰炸任务时应当有战斗机护航。或只有在完全掌握制空权时，才会出去轰炸机。　　如2008年俄罗斯打格鲁吉亚的时候，过于轻视格鲁吉亚的防空能力，“逆火”超音速轰炸机单独执行轰炸任务，很不幸被打下来了。　　二、执行远程轰炸任务时，战斗机无法做到全程护航的。　　二战时期的战略轰炸，美国和英国都认为单靠战略轰炸机的大编队就能搞定，不需要空军护航。一来战略轰炸机的航程远远超过战斗机，现在也是如此，所以战斗机很难全程护航，只有到了1945年二战后期，改进型的野马才能真正意义上全程护航美国和英国的战略轰炸机轰炸德国境内任意目标。　　三、在非导弹时代，战略轰炸机的飞行高度，往往导致战斗机战力骤减。　　尤其是美国的4发战略轰炸机飞行高度较高，巡航高度可以超过9000米，一般的战斗机因为发动机性能随高度的大幅度下降，在这个高度上基本没有战斗力，只有少数发动机高空性能强悍的战斗机才能在10000米高空正常作战。即便如此，紧密编队的战略轰炸机依然可以通过无数挺机枪和20毫米机关炮构成严密的火力防御网，德国空军最初拦截美国的4发轰炸机不仅没有任何战果，而且在对方没有任何战斗机护航的情况下自己损失不小。以至于德国人后来不得不重新研究拦截战术，采用分割拦截的方法，并且相应改装了战斗机，还给击落一架4发战略轰炸机的飞行员换算成击落3架战机的战果，以示鼓励嘉奖。　　四、现代的战略轰炸机其实是完全可以不用，也很难全程护航的。　　现在的战略轰炸机航程就更远了，1万公里以下航程的都没有资格叫战略轰炸机，战斗机是无法全程护航的。如果是执行对重要目标进行精确打击，同时又不让对手知道，只有使用B2这样的隐形轰炸机，此时，除了F22还能护航外，其他没有隐形能力的战斗机护航反而是暴露目标。　　相反，对俄罗斯、中国这样有完善防空网的国家，防空导弹高中低空可以全部有效涵盖，并且战斗机值班也很到位，可以随时击落任何敢于入侵的敌机。B-2如果敢胆单独入侵中国领空，那就是摆在中国空军面前的一只肥鹅。

关注航母有一段时间了，但是有些细节搞不清楚，求解。

1. 当然不是，进出机库调度转运很麻烦，所以可能的话加油挂弹等都在甲板上完成，这样可以大大加快作业周期。这和对手实力没有任何关系，航母就是机场，主要就是靠舰载机，其次是护航军舰来保护的，机库中操作和甲板上操作对于安全没有什么区别，二战的航母结构以及反舰战术和现在完全不同，没有任何可比性。
2. 当然有，美国的大型航母二战中都有弹射器，日本的航母不用弹射器，这个是各自的使用特点，没有直接的所谓优劣之分。日本的舰载机在甲板后半部分列队依次起飞，反正当时舰载机起飞距离都很短，美国的舰载机也是如此，无非是强制使用弹射器，起飞操作上多耗点时间，但是后半部分的甲板都可以空出来用于各种作业。
3. 从来就是这样，和质量没有关系。飞机降落后依靠自身动力能进行的机动很有限，尤其是狭小的航母甲板上，舰载机甲板作业上开启发动机需要非常小心，因此较长距离的机动周转都是牵引车完成的。
4. 机库和甲板的舰载机周转是大学问，机库塞满了，飞机调动上就很慢，甲板上飞机太多，会影响飞行作业效率，因此需要根据理论推演和经验来合理平衡。一般肯定是甲板上停放部分飞机，机库中停放部分飞机，这样可以随时起降。二战航母都是直通甲板，加上舰载机小，载机量都是机库决定的，甲板上因为起降区域重叠，没有多少安全的区域能停放周转舰载机。
5. 简单说，开放式机库就是以机库甲板为结构承重的强力甲板，往上加一层承重有限的加层，也就是你看到的飞行甲板。好处是飞行甲板结构简单，机库面积很大，甲板和机库两侧可以开很大的开口而不影响受力承重。而封闭式机库的飞行甲板就是受力承重的强力甲板，所以结构上比较复杂，机库面积相对也较小，对于结构上的开口限制很多。二战后的航母因为甲板面积不断增大和舰载机质量的增加，只能采用封闭式机库。

一架战略轰炸机需要几架护航战斗机？

战略轰炸机其实是完全可以不用，也很难全程护航的。
二战时期的战略轰炸，美国和英国都认为单靠战略轰炸机的大编队就能搞定，不需要空军护航。一来战略轰炸机的航程远远超过战斗机，现在也是如此，所以战斗机很难全程护航，只有到了1945年后，改进型的野马才能真正意义上全程护航美国和英国的战略轰炸机轰炸德国境内任意目标。二来战略轰炸机，尤其是美国的4发战略轰炸机飞行高度较高，巡航高度可以超过9000米，一般的战斗机因为发动机性能随高度的大幅度下降，在这个高度上基本没有战斗力，只有少数发动机高空性能强悍的战斗机才能在10000米高空正常作战。即便如此，紧密编队的战略轰炸机依然可以通过无数挺机枪和20毫米机关炮构成严密的火力防御网，德国空军最初拦截美国的4发轰炸机不仅没有任何战果，而且在对方没有任何战斗机护航的情况下自己损失不小。以至于德国人后来不得不重新研究拦截战术，采用分割拦截的方法，并且相应改装了战斗机，还给击落一架4发战略轰炸机的飞行员换算3架战机的战果。
现在的战略轰炸机航程就更远了，1万公里以下航程的都没有资格叫战略轰炸机，战斗机是无法全程护航的，到了B2这样的隐形时代，除了F22还能护航外，其他没有隐形能力的战斗机护航反而是暴露目标。

飞机护航有什么作用

被护航的通常是一些缺少自卫能力，或者是比较重要的目标，而提供护航的都是空战能力强的战机。
飞机护航的作用，针对不同的任务不一样，如果是战斗轰炸任务，作用就是防止对方攻击自己的轰炸机，因为如果轰炸机被打掉就是任务失败了。还有护航运输机就保证运输机安全升降，如果是预警机就是要求预警机能力安全的在空中担任指挥预警任务。

战机护航有什么作用

有的任何国家领导人出国访问，所在国都会拍战斗机护航的，一般是在国境线上等待，领导人专机一入境就在四周 护航。外国领导人来中国也是，中国一般是排八一表演队护航来中国方位的各国元首，记得军事世界杂志专门做了一个专题做过这个，当然即使是表演队，护航也是是全服武装的。其实护航没啥大的作用，就是个礼仪问题。当然如果你通过第三国，不是要出访的国家，第三国一般看关系，如果关系好会派战机护航，意思一下，如果关系一般也就算了。