凯美瑞2013款

07款凯美瑞2.0参数配置

您好！很高兴为您解答哦！07款凯美瑞2.0参数配置是07款丰田凯美瑞上市时间是2006.06，级别中型车，zui大功率108kw，zui大扭190nm。配备了2.0l直列四缸自然吸气发动机，马力147匹，车身参数长宽高各为4825*820*1485mm，车身结构四门五座三厢车。进气形式自然吸气，供油方式多点电喷，燃油标号92号汽油。【摘要】
07款凯美瑞2.0参数配置【提问】
您好！很高兴为您解答哦！07款凯美瑞2.0参数配置是07款丰田凯美瑞上市时间是2006.06，级别中型车，zui大功率108kw，zui大扭190nm。配备了2.0l直列四缸自然吸气发动机，马力147匹，车身参数长宽高各为4825*820*1485mm，车身结构四门五座三厢车。进气形式自然吸气，供油方式多点电喷，燃油标号92号汽油。【回答】
您好！很高兴为您解答哦！凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。2019年2月26ri，全新第八代凯美瑞改款ri前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA2.5LHEV、TNGA2.5L、TNGA2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。【回答】

2008款凯美瑞参数配置

你好，亲。2008款凯美瑞参数配置为:长/宽/高(mm)4825*1820*1485 轴距(mm)2775前轮距(mm)1575 后轮距(mm)1560 最小离地间隙(mm)155 整备质量(Kg)1520车身结构三厢车 车门数(个)4 座位数(个)5 油箱容积(L)70后备箱容积(L)504。【摘要】
2008款凯美瑞参数配置【提问】
08年凯美瑞2.0油箱是多少升的【提问】
你好，亲。2008款凯美瑞参数配置为:长/宽/高(mm)4825*1820*1485 轴距(mm)2775前轮距(mm)1575 后轮距(mm)1560 最小离地间隙(mm)155 整备质量(Kg)1520车身结构三厢车 车门数(个)4 座位数(个)5 油箱容积(L)70后备箱容积(L)504。【回答】
亲，08年凯美瑞2.0油箱为70升，油耗为4至5升左右！希望我的解答能够帮助您，如果您对我的服务满意，还请给个赞哦。（在左下角评价哦），期待您的赞，您的支持是我前进的动力，如果您对我的答案满意的话，请您多多支持，非常感谢，祝您一切顺利，再见！【回答】
08凯美瑞是第六代吗【提问】
亲，08款属于6代凯美瑞【回答】
谢了【提问】
亲，您是准备买吗？【回答】

凯美瑞13款2.0g怎么样

凯美瑞13款空间大，配置不错，做工可以 舒适性和隔音都很不错。优点：外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,油耗也可以。缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。安全性能搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为用户提供驾驶辅助。

凯美瑞2.0好还是2.4好

买2.0的，动力也够用。2.4的动力能轻快一些。一、动力方面2.0和2.4分别是搭载了1AZ-FE和2AZ-FE型号的发动机，两者其实没有太大的区别，也就是缸径和行程上有点差别。也就是说它的输出功率和扭矩不一样，两款车在起步和加速方面还是有点区别的。2.4的起步加速反应和推背感略比2.0好一些。在油耗方面2.0与2.4差别很少，特别是这么多年的车基本是看不出来的。二、变速箱两个版本都是采用AT变速箱，不同的是2.0版本自动4速而2.4则是手自一体5速。这样一来2.4就比2.0更有优势的。三、市场保有量同样是08年的凯美瑞市场保有量2.4的明显要比2.0的多，在二手车市同年份的车价格相差也不会太大。两款车的保养成本也是一样的。

13款凯美瑞4at变速箱优缺点1

先讲AT体验上比较：优秀的是蠕动起步，因为有液力变矩器这个液力缓冲调速装置，所以AT可以轻松做到柔顺起步，跟着平顺蠕行。同时因为有液力缓冲器的作用，所以车辆熄火的时候可以直接让变速箱挂在1档而非空挡，保持1档制动离合器油压，启停系统再次工作的时候，车子可以马上冲出去，同时也有较好的爬坡能力，起步动力强。在坡道起步中，车子即使溜坡也因有阻尼的存在缓慢倒退，踩下油门缓慢转变车态再朝前。挡位结合的舒适度较好，升档速度上的过程中确实某些工况不如DCT，但在大油门降档的过程中，挡位结合上也要比DCT舒适，缓冲过程更舒适。从结构上来讲，AT对于扭矩误差的容忍度更高，所以换挡的感觉比较一致，性格上比较稳定。还有动力传递的“直接感”上，差于DCT，DCT会尽可能的锁止离合器防止升温，而AT车辆，追求舒适性上，可以做到更极致，液力变矩器可以长时间滑磨，动力响应的直接感在山区开车和赛道开车轻点油门的时候尤其明显。因为AT不存在拨叉，所以低速调戏车辆，车子也不会发出机械碰撞的咔哒声。相对CVT来说，AT可以提供“换挡感”，换挡感就是加速度的阶跃变化，可以给驾驶员一个非常棒的引擎噪声响应，轰轰（第二声）---轰（第一声），驾驶员听到了换挡，身体也感受到了换挡，这就是一种驾驶奖励,再大油门降档过程中，AT，DCT往往都比CVT响应上要快，AT和DCT有些时候都会在中间档短暂停留来及时响应驾驶员，然后再准备降到目标档位。ZF的8AT是这个行业的标杆，主要是小油门下极其顺滑流畅的动力感受让人印象深刻，流畅是ZF最大的印象，而大油门降档或者大油门升档，它的利落感也十分赞爱信8AT印象最为深刻就是软绵绵的传递感，软乎，是爱信最大的印象，如果运动车型会刻意的硬，，但是再减速降档的时候车子拖拽感也很强，现代的8AT其实比爱信8AT驾驶感上做的更加出色，可能质量上要逊色点，但是因为爱信广泛搭载于其他厂商上，所以群众基础很好优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，提供较强的扭矩放大能力，同时胜任重载以及多变的大负荷突变工况缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低DCT体验上最主要的还是“直接感”，即便在油门动作很细致情况下，车子也能细致的做出"相对明显”反应，与AT的“柔”更显刚硬，换挡感觉上，不管是升档还是降档都更加干脆利落。有相对CVT和AT而言一般的低速蠕动性，不能长时间蠕动，或者长时间蠕动质量会变差，起步滑磨时候可以感觉到阶梯状的速度爬升感。因为DCT是没有液力变矩器（本田这个妖孽除外，不过本人体会过CDX，感觉也不咋地），DCT进步很明显，它需要搭配扭矩输出更精确的发动机，因为它对扭矩误差容忍度小。所以有部分DCT变速箱，其实很努力但是发动机不给力，会有“性格不沉稳的感觉”不存在液力变矩器，所以对于发动机低转速扭矩有更高要求，同时因为离合器不能接触，所以起步存在空窗期反应期，起步动力不如AT和CVT启停需要空档启停，造成起步延迟，首次坡道起步有些情况会溜，踩下油门某些状况下依然继续溜，车态从倒退到前进比较顿。在需要精细油门控制的地方，比如一个半车道错车，还有坡度的情况，要操作DCT进行精细的前进后退几乎要崩溃，这是DCT需要面对的一个问题低速换挡的犹豫性（首选这个犹豫性的错觉是驾驶员产生的，所有自动挡都不会换挡犹豫，因为有shift map的存在，所以都是固定死的），因为低速挡，齿比比较疏，所以DCT有些时候似乎会陷入“不知道换哪个档好的情况，给驾驶员的感觉就是低速换挡次数过度”，一档太冲，二档又太肉。AT有一个液力变矩器可以轻松的多的对付这种低速换挡工况。（补正，因为现在DCT不管软硬件都进行过升级，所以我说的那种情况已经大大缓解，1 2档齿比密于AT 1-2档齿比，低速下基本在2档，除非极低速度5kph或者其他低的速度下以下跟车，处于1档，但是相对于AT这个问题还是存在）相对CVT来说，DCT可以提供“换挡感”，换挡感就是加速度的阶跃变化，可以给驾驶员一个非常棒的引擎噪声响应，轰轰（第二声）---轰（第一声），驾驶员听到了换挡，身体也感受到了换挡，这就是一种驾驶奖励,再大油门降档过程中，AT，DCT往往都比CVT响应上要快，AT和DCT有些时候都会在中间档短暂停留来及时响应驾驶员，然后再准备降到目标档位。奇数偶数档之间切换很快，因为独立两个轴，两套独立大离合器。优点：接近AT的全部功能，极佳的驾驶乐趣，成本适中，控制难，动力直接，较高的效率缺点：低速平顺性相对AT差些，但是目前改进很大（DCT 2010 2012年大众和2019年大众，完全两个层次的感觉），目前来说，可靠性问题依然值得关注，机构复用率低，体积限制了更多的档位。不适合重载，以及无法提供扭矩放大功能CVT体验上全油门下比较麻木的加速过程，车速与引擎声浪不匹配，欠缺愉悦感（也有厂商为了提升全油门的加速快感，选择模拟一点点AT的档位感，让转速在很短的转速范围跳动），在急加速的时候，有橡皮筋效应，光听到转速再爬上，却还要等到速比变换完成。光吼不走。钢链式CVT有着更佳动力传递感，同时也会有更多的震动感，以提升驾驶乐趣。平顺性极佳，相对AT/DCT更不存在动力中空的问题，小油门的加速也是响应和平顺兼备，是一个非常文明的变速系统。

14款的凯美瑞是4AT还是5AT吗

4AT变速箱。很多新款凯美瑞的新客户看到变速箱上的“S”档位标识，都会认为是“手动挡模式”，其实不然。S档运动模式是自动模式，在S模式下换挡时间延迟，以提高发动机扭矩，起步加速更加快捷，适合不习惯使用手动模式的、又希望有较好动力的驾驶者，提供更快速，便捷的驾驶方式。丰田凯美瑞自动变速箱注意事项1、换挡更顺滑：因为采用6速一体，齿轮相比之前更加密集，在换挡方面也更加平顺，可以在一定程度上提高加速性能和燃油经济性。2、新增运动模式：相比之前车型来说新增了自动运动模式，在该模式下换挡时间延迟，以提高发动机扭矩，从而让起步加速更加快捷和平稳，在一定程度上可以满足车主的驾驶乐趣，特别是对于一些手动挡操控不熟的车主。3、新增换挡拨片：该技术一般都只运动于赛车之上，而凯美瑞也新增了该功能，对于车主来说手放在方向盘上就可以实现换挡，让车主可以体验更高的驾驶乐趣。

凯美瑞13款2.0g怎么样

凯美瑞13款空间大，配置不错，做工可以 舒适性和隔音都很不错。优点：外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,油耗也可以。缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。安全性能搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为用户提供驾驶辅助。

11年凯美瑞2.4油耗

1、这个车如果是2011款的话，到现在应该是有七八年了吧。七八年的车，它的油耗可能会高一点，大概是平均油耗应该是9~10个左右吧，市区可能会更高一点。2、2011款的老款凯美瑞2.4自然吸气发动机综合百公里油耗大概是在十个左右，而且随着车子年限的增加，这个油耗相对也会更高一点。3、如果说是11年的凯美瑞的话，使用年限有这么久了，油耗就会稍微高一点，在市区行驶的话大概在10个点左右，平时多注意对车子的保养，也会对油耗有所帮助。4、11款凯美瑞240G版本的车型配备的是2.4L自吸发动机，匹配的是5挡手自一体变速箱，市区开的话百公里的油耗在10L以上，还是稍微有点高的。5、2011款的240G凯美瑞也是老款车型了，发动机是2.4升自吸发动机的，由于车龄比较长了，所以油耗还是比较高的，在9.4升左右。不过在当年来说，这个发动机技术很新了，油耗也是很正常的。6、老款的丰田凯美瑞车型，这个谁也不知道车况怎么样，如果车况没有问题的话保养得当，油耗一般就在9~10个左右吧，在市区里面大概就是在11个左右。7、240G的凯美瑞采用的是老款的2.4L发动机，城区使用在11个左右，高速8个左右，动力不是特别的好，但是很平顺，开起来不像2.4的车型哦。8、一般8~12都算合理范围。9、不知道。

凯美瑞2.0和2.5比起来，哪个更省油？

丰田旗下的凯美瑞和亚洲龙都是中型轿车的销售负责人！他们有三种动力可供选择。一种是2.0升自然吸气和CVT变速箱，一种是2.5自然吸气发动机和8齿轮箱，另一种是将2.5升混合动力和E-cvt变速箱相匹配的车型。今天我们该如何选择2.0升自然吸气引擎和2.5自然吸气引擎？凯美瑞的2.0和2.5升怎么选？性价比选择2.0是对的！首先，从动力上看，2.5升自然吸气发动机的车型加速要更强！但是自然吸气引擎的特点是高速动力好，低速速度不快。考虑到我们一般低速行驶的道路状况很多，对2.0升自然吸入和2.5升自然吸入没有太大意义。市内超车反映变速器的变速速度，自然吸气发动机的特性就是加速线性！两辆车的变速箱方面有很大的差异。一个是与CVT变速箱搭配，一个是与8个变速箱搭配。CVT变速箱和2.0升自然气息相结合是千义务的。齿轮没有挫折。CVT变速箱没有传统变速箱的波箱，所以没有档位！8齿轮自动变速器属于传统变速箱，变速响应方面是1齿轮的上升齿轮，CVT变速箱反应不更快，2.0升CVT变速箱具有1齿轮直推效果，启动方面也比2.5升自然吸气发动机更顺畅！让我们来谈谈日常驾驶2.0升自然呼吸的凯美瑞重量为1555公斤，2.5自然呼吸的凯美瑞重量为1585公斤，相差30公斤，因此体感加速的2.0升车型更加轻便。丰田凯美瑞虽然更换了新的TNGA结构，但仍然以偏向舒适的车型顺利开业。换句话说，2.0升自然吸气车型的入口价格为17.98万韩元，2.5升自然吸气车型的入口价格为21.98万韩元，差异为4.98万韩元，具有2.5升混合动力的初级车型的入口价格为21.98万韩元，与2.5升自然吸气发动机一样，2.5升混合车型的加速效果更好，燃料因此，21.98万人没有理由不选择混合型号，配置的差异也可以通过后期安装来实现。当然，21万9800名混合普及型型号本身也不低！凯美瑞的2.0和2.5升怎么选？性价比选择2.0是对的！综上所述：如果考虑性价比，选择2.0升自然吸气发动机和CVT变速箱，如果在意动力，只需选择选择混合动力的入门级车型。这个2.5自然吸气引擎和8档自动变速箱的存在真的很别扭。当然，也有人说CVT变速箱不可靠

2013款凯美瑞加几号油

您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【摘要】
2013款凯美瑞加几号油【提问】
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】
2013款的丰田凯美瑞是可以加92号汽油的，但是在后期使用过程当中，如果使用95号汽油的话，动力表现更好，而且车子的油路也不容易脏，所以推荐你一直使用95号汽油。【回答】
你好，我是2013年买的凯美瑞2.0排量的，油箱盖上标的是95一一97，【提问】
是的，这个车是最好用95号汽油的。【回答】
知道了谢谢【提问】
不客气，如果觉得有帮助，麻烦给个赞，谢谢！【回答】

2013款凯美瑞油箱多少升

【太平洋汽车网】2013款第八代凯美瑞油箱官方数据是60升。根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时可比标称容量多10%油量。第八代凯美瑞油箱官方数据是60升。根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时可比标称容量多10%油量。如果在加油过程中把油加到油箱口，就会产生实际加油量比说明书标定油箱容积大的情况。油箱内沉淀、锈蚀、变形等多种原因都会影响到油箱的容量。扩展资料凯美瑞说明书上的油箱容量比实际加油量要小。之所以存在这样的误差，是因为汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间。这个空间是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。凯美瑞的油箱能装多少油，可以从两个方面判断：一是车辆使用说明书标定的油箱容。二是实际加油经验。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

13款凯美瑞2.0s运动版是自动省油模式吗

您好，根据丰田官方资料，13款凯美瑞2.0S运动版搭载的是6速自动变速器，但并没有明确说明是否有自动省油模式。一般来说，现代汽车都会配备省油模式，这种模式可以通过调整发动机和变速器的工作方式来降低油耗，提高燃油经济性。考虑到凯美瑞2.0S运动版是一款较为新的车型，因此很有可能配备了自动省油模式。但是，具体情况还需要根据车主手册或者咨询丰田维修站来确定。无论如何，为了节省燃油、减少污染，我们都应该尽可能地采取节能环保的行车方式，如避免急加速、急刹车、超速行驶等，同时定期保养车辆，保持发动机和变速器的良好状态，这样才能更好地发挥车辆的燃油经济性。【摘要】
13款凯美瑞2.0s运动版是自动省油模式吗【提问】
您好，根据丰田官方资料，13款凯美瑞2.0S运动版搭载的是6速自动变速器，但并没有明确说明是否有自动省油模式。一般来说，现代汽车都会配备省油模式，这种模式可以通过调整发动机和变速器的工作方式来降低油耗，提高燃油经济性。考虑到凯美瑞2.0S运动版是一款较为新的车型，因此很有可能配备了自动省油模式。但是，具体情况还需要根据车主手册或者咨询丰田维修站来确定。无论如何，为了节省燃油、减少污染，我们都应该尽可能地采取节能环保的行车方式，如避免急加速、急刹车、超速行驶等，同时定期保养车辆，保持发动机和变速器的良好状态，这样才能更好地发挥车辆的燃油经济性。【回答】
咋样能关闭省油模式【提问】
我省油模式为啥一直显示【提问】
您好，13款凯美瑞2.0s运动版的省油模式是为了提高燃油效率而设计的，但有时候我们需要关闭它，如在高速行驶或需要更快的加速时。关闭省油模式的步骤如下：1.启动车辆，将变速杆放到D档或S档。2.在仪表盘上查找ECO按钮，按下该按钮即可关闭省油模式。3.关闭省油模式后，车辆的加速性能和动力会得到提升，但燃油经济性会相应下降。需要注意的是，在关闭省油模式后，车辆的燃油消耗量会增加，因此在长途行驶时需要注意油量的充足性。此外，关闭省油模式后，车辆的排放也会相应增加，对环境造成一定的影响，因此尽量在必要时才关闭省油模式。【回答】
仪表那个是Eco按扭【提问】
是的亲【回答】

12款凯美瑞变速箱省油吗

12款凯美瑞变速箱省油吗？?1、12款的凯美瑞配备的也是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，但是目前老车了发动机油耗会增加些，正常家用油耗最起码在9升以上吧。2、12年的凯美瑞老款车型平均百公里油耗一般是在10个左右吧，毕竟车子也行驶了七八年了。3、12款的凯美瑞如果在保养得当的情况下，目前油耗在9个左右，12款车型也属于老车了，所以油耗会稍微高一点。4、这款车动力方面搭载2.0升2.5升自然吸气发动机，2.0排量来说百公里综合油耗要8.6升左右的，毕竟是老款车型了。5、如果保养的好，车子工作状况可以的话，现在也是维持在8个到9个油，当然如果油耗增高排除路况和驾驶情况，那就有可能是积碳问题。