游轮撞上公路桥墩

在桥梁施工中，船舶碰撞到栈桥或工作平台造成的损失，是否在《沿海内河船舶保险条款（2009版）》一切

不属于保险责任。
一般2009年的国内沿海内河船舶保险条款的保险责任中，将船舶与固定物体触碰的损失仅限定为码头、航标，并在除外责任中列明了桥梁。但问题是，很多人并不认为工作平台属于桥梁，既然不是桥梁，就不属于除外责任范围。于是出现了保险责任没有列明，除外责任也没有列明的情况，但国内沿海内河船舶保险条款是列明责任条款，即保险责任范围内的损失赔偿，除此之外不赔，因为该条款的除外责任中有个“兜底”条款：其他不属于保险责任范围的损失。
不过在海事诉讼中，有些人也试图从以下思路诉讼：工作平台不是桥梁——所以桥梁除外无效——保险责任中虽然没有说是保险责任，说明条款解释不清——格式合同有两种解释，应作出不利保险公司的解释。但好象这种思路大部分诉讼没有成功。

瑞士游轮撞上高速公路桥墩造成多少伤忙？

当地时间12月26日晚20时，瑞士“瑞士水晶”号游轮在莱茵河德国杜伊斯堡段撞上高速公路石墩，致25人受伤，其中4人重伤。报道称，“瑞士水晶”号游轮由瑞士驶向荷兰，船上载有129名乘客，其中包括26名游轮工作人员及103名游客。其中大部分乘客来自比利时、荷兰及卢森堡三国。该艘游轮所属的瑞士航运公司Scylla暂未对此次事故原因作出解释。报道还提到，由于此次事故，德国A42高速公路该段目前暂时关闭。杜伊斯堡警方发言人表示：“在开放该路段之前，结构工程师将对该桥梁进行测试。”事故发生后，当地消防部门、医务工作者及水上警察已展开救援。瑞士航运公司也为乘客提供了替换船。出门在外，注意安全。

大学理工类都有什么专业

1、通信工程通信工程专业（Communication Engineering）是信息与通信工程一级学科下属的本科专业。该专业学生主要学习通信系统和通信网方面的基础理论、组成原理和设计方法，受到通信工程实践的基本训练，具备从事现代通信系统和网络的设计、开发、调测和工程应用的基本能力。2、软件工程软件工程是一门研究用工程化方法构建和维护有效的、实用的和高质量的软件的学科。它涉及程序设计语言、数据库、软件开发工具、系统平台、标准、设计模式等方面。在现代社会中，软件应用于多个方面。典型的软件有电子邮件、嵌入式系统、人机界面、办公套件、操作系统、编译器、数据库、游戏等。同时，各个行业几乎都有计算机软件的应用，如工业、农业、银行、航空、政府部门等。3、电子信息工程电子信息工程是一门应用计算机等现代化技术进行电子信息控制和信息处理的学科，主要研究信息的获取与处理，电子设备与信息系统的设计、开发、应用和集成。电子信息工程专业是集现代电子技术、信息技术、通信技术于一体的专业。本专业培养掌握现代电子技术理论、通晓电子系统设计原理与设计方法，具有较强的计算机、外语和相应工程技术应用能力，面向电子技术、自动控制和智能控制、计算机与网络技术等电子、信息、通信领域的宽口径、高素质、德智体全面发展的具有创新能力的高级工程技术人才。4、车辆工程车辆工程专业是一门普通高等学校本科专业，属机械类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。2012年，车辆工程专业正式出现于《普通高等学校本科专业目录》中。车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等方面工程技术基础理论和汽车设计、制造、试验等方面专业知识与技能。了解并重视与汽车技术发展有关的人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售和管理等方面的工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。5、土木工程土木工程（Civil Engineering）是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。即建造在地上或地下、陆上，直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施，例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁、运河、堤坝、港口、电站、飞机场、海洋平台、给水排水以及防护工程等。土木工程是指除房屋建筑以外，为新建、改建或扩建各类工程的建筑物、构筑物和相关配套设施等所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作及其完成的工程实体。专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

理工类包括哪些专业

理工科专业分为理、工、农、医四个学科门类，各学科专业设置如下：一、理学1． 数学类 ：数学与应用数学；信息与计算科学2． 物理学类：物理学；应用物理学3．化学：化学；应用化学4． 生物科学类：生物科学；生物技术5．天文学类：天文学6． 地质学类：地质学；地球化学7． 地理科学类：地理科学；资源环境与城乡规划管理；地理信息系统8． 地球物理学类：地球物理学9． 大气科学类：大气科学；应用气象学10． 海洋科学类：海洋科学；海洋技术. 海洋学11． 力学类：理论与应用力学12． 电子信息科学类：电子信息科学与技术；微电子学；光信息科学与技术13． 材料科学类：材料物理；材料化学扩展资料：理工类专业是指研究理学和工学两大学科门类的专业。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。理工事实上是自然、科学、和科技的容合。理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。工学研究的是技术，要求研究的越简单，能把生产成本降的越低越好；理科重视的基础科研，工科重视的实际应用。理科培养科学家，工科培养工程师。科学生适合专业：软件行业自然是首选，软件行业每年的人才缺口数以万计，而社会能提供的人才往往无法满足社会的需求，做软件的优势潜在的市场开拓空间巨大，具备无限的商机和利润，其次软件业是高新技术产业，简单的说就是需要高智商才能从事的行业，理科学生从事的最优选择。企业选择员工看到就是专业技术的掌握程度，所以专业就是择业的前奏，选择什么样的专业，那未来很大程度上会从事相应的职业。企业招聘中一些企业明文规定，需要本专业学生，所以专业就是择业踏入职场的敲门砖。怎样在众多人群中脱颖而出，自身的专业技术是关键。其次，理科自身的优势，应该选择高端行业，因为本身具备逻辑分析能力、空间立体感等优势，根据自己的特长来选择专业，轻松应对以后课程的理解和掌握。最后理科选择专业的范围很广，专业最终标准看重的还是未来的发展前景。参考资料：百度百科——理工类专业

武汉长江大桥简介

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥建成伊始即成为武汉市的标志性建筑。
武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路（107国道），双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路（京广铁路）。全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。
武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。
1956年6月毛泽东在《水调歌头·游泳》中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对武汉长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。
武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。武汉位居中国腹地、长江中游，汉水由此汇入长江，拥有重要的地理位置优势，曾被孙中山誉为“内联九省、外通海洋”的大商埠。至清末时期，武昌为湖北省会，汉口为商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。1906年，京汉铁路全线通车，而粤汉铁路也在修建当中，建桥跨越长江、汉水连接京汉、粤汉两路的构思即为各方所注。
据历史档案显示，在武汉建第一座长江大桥的设想最早由湖广总督张之洞提出，用以沟通南北铁路。1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤汉铁路会办。詹天佑在进行粤汉铁路复勘定线的过程中，考虑到将来粤汉铁路与京汉铁路会跨江接轨，为此在规划武昌火车站（通湘门车站）时也预留与京汉铁路接轨出岔的位置。
经国务院批准后，武汉长江大桥于1955年9月1日提前正式动工。武汉长江大桥全部工程除了大桥本身以外，还包括大量配套工程，包括汉水铁路桥、大桥联络线、由丹水池站经江岸西站至汉水铁路桥头的汉口迂回线（今京广铁路正线）、江岸站至江岸西站的联络线、江岸西编组站、汉西站、汉阳站等设施，其中汉水铁路桥和长江大桥正桥和引桥工程由铁道部武汉大桥局负责施工，其余铁路及跨线桥工程由铁道兵施工。
1957年3月16日，大桥桥墩工程全部竣工。长江大桥采用3联9孔的等跨间支梁进行安装，使用平衡悬臂拼装架设法，从武昌、汉阳两岸分别同时向江中同时推进，全部钢梁均由山海关、沈阳桥梁厂制造，钢材由鞍山钢铁提供；1957年5月4日，大桥钢梁顺利合拢，同日举行了庆祝大会。武汉长江大桥（连同配套工程）总投资预算1.72亿元人民币，实际只用了1.384亿元；大桥本身造价预算7250万元，实际只用了6581万元。
2017年10月，武汉长江大桥迎来60周岁生日。在这60年中，大桥历经7次较大洪水、77次轮船撞击考验。从最近一次的“体检报告”来看，全桥无变位下沉，桥墩可承受6万吨压力，可抵御10万立方米流量、5米流速的洪水，可抗8级以下地震和强力冲撞，24805吨钢梁、8个桥墩无一裂纹，无弯曲变形，百万颗铆钉没发现松动，全桥无重大病害。武汉长江大桥建桥时的设计寿命是100年，已经过去了60年，通过科学养护，大桥使用寿命或延长到150年。

武汉长江大桥是谁建的

武汉长江大桥是茅以升建的，是在新中国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，于1957年10月15日通车运营，全长1670.4米，它在武汉发挥着极其重要的作用，也是武汉的标志性建筑之一。

武汉长江大桥，是中国湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，也是武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有万里长江第一桥美誉。

扩展资料
茅以升一生学桥、造桥、写桥。他在中外报刊发表文章200余篇。1955年至1957年，茅以升又任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他又接受修建我国第一个跨越长江的大桥，武汉长江大桥的任务。1955年9月，大桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原计划提前两年。1957年10月15日，武汉长江大桥举行落成典礼。

桥梁工程坍塌事故风险及对策分析？

一、桥梁工程坍塌事故的风险因素分析
(一)桥梁设计不合理
桥梁在设计过程中，设计人员对于理论知识不全面，导致桥梁长期使用而出现疲劳，加之不断的振动影响，导致桥梁开裂，严重的出现断裂的情况。很多桥梁为了满足创新的需求，更是没有充分考虑安全要素。设计人员在设计时无法正确计算桥梁的耐久性，对于桥梁的结构和构件设计不合理，加大了桥梁出现坍塌事故的风险。
(二)桥梁的施工技术落后
桥梁在具体的施工过程中，其质量与施工人员的技术水平之间密切相关。施工人员的专业水平较低，分析问题的综合素质不强，安全意识薄弱等因素都会引发桥梁施工过程中各种事故的出现。目前，我国桥梁工程施工的管理机制混乱，偷工减料事件时有发生，各种腐败问题严重。致使桥梁工程完工后经常出现局部质量问题货坍塌事故。落后的安全意识和施工技术是桥梁工程存在风险的关键。
(三)桥梁施工材料和负荷能力不达标
桥梁施工所用材料是桥梁质量的保证，其中混凝土容易出现碳化和锈蚀等情况，严重影响桥梁的安全。施工材料在选择时没有考虑其耐久性和性能退化等因素，导致材料耐久抗力逐渐降低。桥梁结构部分的材料更要提高耐久性、防腐性、耐热性、耐火性等性能，以降低坍塌事故的风险。桥梁工程主要承担各项运输任务，其负荷能力是桥梁安全的保障。而桥梁施工中对桥梁负荷能力的重视不足，没有具体分析桥梁所处的环境和车流量等情况，桥梁的负荷能力往往不达标，很多桥梁存在超负荷运行的情况，其风险不断增加。
(四)桥梁工程缺少科学的养护检测
桥梁经过长时间的日晒雨淋等侵袭后，其负载能力逐渐降低，导致坍塌风险增大。科学的、及时的检修时确保桥梁安全性的关键。若桥梁安全检修不及时，桥梁内部结构损伤无法修复，其在超负荷运行的情况下的坍塌危险相比之前高出数倍。
(五)缺少应对自然灾害的措施
随着经济的发展，我国对于资源的开发控制不力，导致环境越来越差。环境的变化导致各种自然灾害的发生率越来越高，近些年台风、地震、山体滑坡等自然灾害给我国造成巨大的经济损失，严重威胁人们的财产安全。受到自然灾害的影响，桥梁工程结构所受到的冲击越来越大，泥石流、洪水等对桥梁造成直接冲击，严重损害桥梁的结构，进而出现坍塌事故。
自然灾害成为在成桥梁坍塌的主要风险之一。个别地区在桥梁根基附近过度开采砂石，导致河床宽度越来越小，在洪水暴发时不利于减缓水流的流速，间接增加了洪水对于桥梁结构的冲击力，强大的冲击力将桥梁附近的砂石冲走，桥墩塌陷风险增加。
二、桥梁工程坍塌事故风险的预防对策
(一)规范桥梁工程的设计和施工
桥梁在设计时要充分考虑所住环境、用途、位置等因素，要分析当地的气候条件，科学计算桥梁的负荷承载能力。因此，规范桥梁工程设计和施工，是降低桥梁坍塌风险的重要保证。严格按照标准要求进行材料选择和施工，提高桥梁设计的科学性和安全性。设计人员要对桥梁的结构、安全性、负荷承载力综合分析、科学计算，以减少事故的发生。
(二)提高施工人员的技术水平
桥梁施工人员的综合素质的提高是降低桥梁工程坍塌事故，提高桥梁安全性的关键。因此，要求各施工单位对施工人员进行培训和锻炼，强化施工队伍建设，创新施工管理安全机制，严格按照设计标准进行施工。还要采取责任制，明确岗位职责，提高施工人员的重视程度。桥梁工程施工中要不断进行安全试验，通过实践经验积累提高施工人员的技术水平。
(三)建立健全的安全检修机制
桥梁工程坍塌事故的预防中，安全检修的作用无可替代。桥梁的使用和运载情况检修和管理可以明显提高桥梁的安全性。桥梁结构构件的耐久性不同，检修人员要严格按照标准对各个部件分别养护，以将事故的发生率降到最低。检修人员还要定期评估桥梁构件的安全性，加大维修的投入，建立维修和养护记录制度，为以后的检修提供支持。
(四)加强环境保护和自然灾害的预防措施
政府要加大环境保护的宣传力度，提高居民的环境保护意识，出台相应的政策严厉打击迫害环境的行为。组间环境保护小组，针对管辖区域内的桥梁周围环境进行实时监督，严格控制河床内的砂石开采量。对于砂石开采要有相关的审批，切不可随意开发，影响河床的生态平衡。对于河床较窄的地区要合理扩宽，出现塌陷的桥墩在及时修复和填充，减少桥梁出现坍塌的风险。
三、总结
桥梁工程的安全性和耐久性是确保国民经济安全的重要保证。坍塌事故是桥梁安全的主要影响因素，其受到设计规划、自然条件、施工技术和检修维护等多方面的影响。针对桥梁工程坍塌事故的风险分析，可以预防各种安全事故的发生，提高桥梁的安全性和耐久性。
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找一部关于恐怖分子劫持豪华游轮的电影？

虎猛威龙
英文名：The Red Wolf
别名：红狼
类型：武侠片 警匪劫 黑帮汇
导演：袁和平
编剧：伍中成
主要演员：
何家劲
钟丽缇
吕少玲
胡枫
袁祥仁
产地：中国香港
语种：粤语
片长：92分钟
地区：华语

·故事梗概：

新游轮“白鲸号”豪富云集，正举行除夕联欢会，热闹非凡。女侍应CHRISY于客人中穿梭往来，船上保安由不苟言笑的红狼负责。突然一艘快艇靠近游轮，匪徒迅速登船与早在船上乔装的汤臣里应外合。凭借先进的武器和狠毒的令人心寒的手段，匪徒们很快就取得了全船的控制权，其目的是要夺取船上偷运的生产核弹的钚元素……

我想问一个电影的名字，是有关海底怪物袭击一个豪华游轮的。

极度深寒

一艘豪华游轮载满乘客做第一次航行。在远洋中，突然有一群不明物体，从海洋深处，以极高速冒出来，令船上的操作系统全部瘫痪。稍后，一群雇佣兵乘快艇而至，打算抢劫游轮。雇佣兵上船后，发现所有乘客统统消失于无形。而怪物又在出现，要将雇佣兵逐一吞噬。雇佣兵们虽然习惯出生入死，但面对如此恐怖现象，无不震栗，更不幸地是他们所乘的快艇发生故障，四海茫茫，后五退路，前有凶兽，一场生死恶斗于是展开……